CN204691846U - 一种发动机气门装置 - Google Patents
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Abstract
一种发动机气门装置，包括气门锁夹、气门顶杆和气门弹簧上座，所述气门锁夹为轴向分开的两瓣，气门锁夹的内表面设有三道环形凸起与气门顶杆上端设置的三道环形凹槽嵌合，气门弹簧上座外套于气门锁夹外。本实用新型气门锁夹的内表面设有三道环形凸起与气门顶杆上端设置的三道环形凹槽嵌合，保证了结构的可靠性和稳定性，且结构简单，装配方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机气门装置，尤其涉及一种发动机气门锁夹。
背景技术
燃油发动机的工作运转由进气，压缩，作功和排气四个工作过程组成，要使发动机连续运转就必须使这四个工作过程周而复始，顺序定时地循环工作。进气和排气过程需要依靠发动机的配气机构准确地按照各气缸的工作顺序输送可燃混合气或新鲜空气，以及排出燃烧后的废气；压缩和作功过程则必须隔绝气缸燃烧室与外界进排气通道，不让气体外泄以保证发动机正常地工作。配气机构中的气门通过气门摇臂与凸轮轴上的凸轮配合来完成上述工作，因此，气门装置是发动机配气机构的一个组成部分，在发动机工作起非常重要的作用。
气门锁夹具有固定气门弹簧上座与气门顶杆的位置以及卡紧气门的作用。气门锁夹为轴向分开的两瓣，内表面形成一道环形凸起，与气门顶杆上对应的环形凹槽配合。环形凸起嵌入凹槽将气门顶杆与气门锁夹固定，同时，气门弹簧上座外套于气门锁夹对其两瓣径向固定，防止散开。这种连接结构不够稳定和可靠。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种稳定可靠的发动机气门装置。
本实用新型的目的是这样实现的，一种发动机气门装置，包括气门锁夹、气门顶杆和气门弹簧上座，气门锁夹为轴向分开的两瓣，气门锁夹的内表面设有三道环形凸起与气门顶杆上端设置的三道环形凹槽嵌合，气门弹簧上座外套于气门锁夹。
气门锁夹的两瓣合并为倒锥形与气门弹簧上座的锥形内孔适配。
气门弹簧上座的上表面环绕气门顶杆为环形凹槽，环形凹槽的表面低于气门顶杆的上表面。可保证顶杆上端面与气门摇臂充分接触。
气门弹簧上座的下表面为三级环形凸台，径向厚度由内向外逐级减小。这样的结构既可以保证气门弹簧上座与气门顶杆的结合强度，也减小了气门弹簧上座的重量。
气门顶杆上套设气门弹簧，所述气门弹簧上座设置在气门弹簧的上端，气门弹簧的下端设有气门弹簧下座。
本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型气门锁夹的内表面设有三道环形凸起与气门顶杆上端设置的三道环形凹槽嵌合，保证了结构的可靠性和稳定性。
2、本实用新型结构简单，装配方便。
附图说明
图1为本实用新型气门装置结构示意图；
图2为本实用新型气门锁夹结构示意图。
图中，1.气门锁夹，2.气门顶杆，3.气门弹簧上座，4.环形凸起，5.气门弹簧，6.气门弹簧下座，7.气门摇臂，8.摇臂轴，9.推杆，10.液压挺柱，11.衬套，12.气门。
具体实施方式
实施例，一种发动机气门装置，包括气门锁夹1、气门顶杆2和气门弹簧上座3，气门锁夹1为轴向分开的两瓣，气门锁夹1的内表面设有三道环形凸起4与气门顶杆2上端设置的三道环形凹槽嵌合，气门弹簧上座3外套于气门锁夹1。
气门锁夹1的两瓣合并为倒锥形与气门弹簧上座3的锥形内孔适配。
气门弹簧上座3的上表面环绕气门顶杆2为环形凹槽，环形凹槽的表面低于气门顶杆2的上表面。可保证气门顶杆2上端面与气门摇臂7充分接触。
气门弹簧上座3的下表面为三级环形凸台，径向厚度由内向外逐级减小。这样的结构既可以保证气门弹簧上座3与气门顶杆2的结合强度，也减小了气门弹簧上座3的重量。
气门顶杆2上套设气门弹簧5，气门弹簧上座3设置在气门弹簧5的上端，气门弹簧5的下端设有气门弹簧下座6。气门摇臂7的中间部分设有摇臂轴孔与摇臂轴8转动连接，摇臂轴孔与摇臂轴8之间设有衬套11；气门摇臂7的前端通过气门顶杆2与气门12连接，气门摇臂7的后端通过推杆9与液压挺柱10连接。
Claims (5)
1.一种发动机气门装置，其特征在于：包括气门锁夹（1）、气门顶杆（2）和气门弹簧上座（3），所述气门锁夹（1）为轴向分开的两瓣，气门锁夹（1）的内表面设有三道环形凸起与气门顶杆（2）上端设置的三道环形凹槽嵌合，气门弹簧上座（3）外套于气门锁夹1外。
2.如权利要求1所述的发动机气门装置，其特征在于：所述气门锁夹（1）的两瓣合并为倒锥形与气门弹簧上座（3）的锥形内孔适配。
3.如权利要求1或2所述的发动机气门装置，其特征在于：所述气门弹簧上座（3）的上表面环绕气门顶杆（1）为环形凹槽，环形凹槽的表面低于气门顶杆（1）的上表面。
4.如权利要求3所述的发动机气门装置，其特征在于：所述气门弹簧上座（3）的下表面为三级环形凸台，径向厚度由内向外逐级减小。
5.如权利要求3所述的发动机气门装置，其特征在于：所述气门顶杆（1）上套设气门弹簧（5），所述气门弹簧上座（3）设置在气门弹簧（5）的上端，气门弹簧（5）的下端设有气门弹簧下座（6）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520381266.5U CN204691846U (zh) | 2015-06-05 | 2015-06-05 | 一种发动机气门装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201520381266.5U CN204691846U (zh) | 2015-06-05 | 2015-06-05 | 一种发动机气门装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204691846U true CN204691846U (zh) | 2015-10-07 |
Family
ID=54232149
Family Applications (1)
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| CN201520381266.5U Active CN204691846U (zh) | 2015-06-05 | 2015-06-05 | 一种发动机气门装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN204691846U (zh) |
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2015
- 2015-06-05 CN CN201520381266.5U patent/CN204691846U/zh active Active
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