CN204688206U - 一种球杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种球杆，包括外部轮廓呈圆柱体状的球杆，所述球杆连接有圆柱体状的过渡段，球杆与过渡段的连接处设有环状的第一弧形过渡斜面，所述过渡段连接有球头，球头与过渡段的连接处设有环状的第二弧形过渡弧面，所述球杆上设有环形凸块，环形凸块一体成型，环形凸块上设有第一弧形限位环槽，所述球杆上设有第二弧形限位环槽。本实用新型结构简单，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种球杆。
背景技术
汽车球杆位于汽车的转向系统中，起连接、转向作用。但是传统的球杆转向角度偏小，导致操纵汽车的灵活性降低。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能够提高转向角度的球杆。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种球杆，包括外部轮廓呈圆柱体状的球杆，所述球杆连接有圆柱体状的过渡段，球杆与过渡段的连接处设有环状的第一弧形过渡斜面，球杆直径与过渡段的直径比值为1.1-1.3，所述过渡段连接有球头，球头与过渡段的连接处设有环状的第二弧形过渡弧面，所述球杆上设有环形凸块，环形凸块一体成型，环形凸块上设有第一弧形限位环槽，所述球杆上设有第二弧形限位环槽。
进一步，所述球杆与环形凸块两端的连接处设有分别为环状的第三弧形过渡弧面和第四弧形过渡弧面，第三弧形过渡弧面和第四弧形过渡弧面的弧度均为90度。
进一步，所述第一弧形限位环槽的两端连接有第一环块和第二环块。
进一步，所述球头、过渡段与球杆一体成型。
对比现有技术的不足，本实用新型提供的技术方案所带来的有益效果：1.本实用新型的球杆与球头之间通过过渡段连接，而球杆的直径与过渡段的直径的比值为1.1-1.3，减少了球杆与球头之间的转向死角，为球杆在转向的过程中提供了足够的空间，直接提高了转向的角度和范围。2.本实用新型通过环形凸块的设计，在环形凸块上设置第一弧形限位环槽，且第一弧形限位环槽的两端连接有第一环块和第二环块，提高了第一弧形限位环槽的限位功能，且球杆与环形凸块左右两端的连接处设有第三弧形过渡弧面和第四弧形过渡弧面，增强了环形凸块与球杆连接处的内应力，有效的防止球杆与环形凸块的连接处出现断裂的现象发 生。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的G部局部放大图。
具体实施方式
参照图1-图2对本实用新型做进一步说明。
一种球杆，包括外部轮廓呈圆柱体状的球杆1，所述球杆1连接有圆柱体状的过渡段2，球杆1与过渡段2的连接处设有环状的第一弧形过渡斜面41，球杆1直径与过渡段2的直径比值为1.1-1.3，所述过渡段2连接有球头3，球头3与过渡段2的连接处设有环状的第二弧形过渡弧面42，所述球杆1上设有环形凸块5，环形凸块5一体成型，环形凸块5上设有第一弧形限位环槽43，所述球杆1上设有第二弧形限位环槽44。
球杆1与球头3之间通过过渡段2连接，而球杆1的直径与过渡段2的直径的比值为1.1-1.3，减少了球杆1与球头3之间的转向死角，为球杆1在转向的过程中提供了足够的空间，直接提高了转向的角度和范围。
进一步，所述球杆1与环形凸块5两端的连接处设有分别为环状的第三弧形过渡弧面45和第四弧形过渡弧面46，第三弧形过渡弧面45和第四弧形过渡弧面46的弧度均为90度。
进一步，所述第一弧形限位环槽43的两端连接有第一环块47和第二环块48。
通过环形凸块5的设计，在环形凸块5上设置第一弧形限位环槽43，且第一弧形限位环槽43的两端连接有第一环块47和第二环块48，由第一环块47和第二环块48卡位，提高了第一弧形限位环槽43的限位功能，且球杆1与环形凸块5左右两端的连接处设有第三弧形过渡弧面45和第四弧形过渡弧面46，增强了环形凸块5与球杆1连接处的内应力，有效的防止球杆1与环形凸块5的连接处出现断裂的现象发生。
进一步，所述球头3、过渡段2与球杆1一体成型。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种球杆，包括外部轮廓呈圆柱体状的球杆，其特征在于：所述球杆连接有圆柱体状的过渡段，球杆与过渡段的连接处设有环状的第一弧形过渡斜面，球杆直径与过渡段的直径比值为1.1-1.3，所述过渡段连接有球头，球头与过渡段的连接处设有环状的第二弧形过渡弧面，所述球杆上设有环形凸块，环形凸块一体成型，环形凸块上设有第一弧形限位环槽，所述球杆上设有第二弧形限位环槽。
2.根据权利要求1所述的一种球杆，其特征在于：所述球杆与环形凸块两端的连接处设有分别为环状的第三弧形过渡弧面和第四弧形过渡弧面，第三弧形过渡弧面和第四弧形过渡弧面的弧度均为90度。
3.根据权利要求1所述的一种球杆，其特征在于：所述第一弧形限位环槽的两端连接有第一环块和第二环块。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种球杆，其特征在于：所述球头、过渡段与球杆一体成型。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520084285.1U CN204688206U (zh) | 2015-02-04 | 2015-02-04 | 一种球杆 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201520084285.1U CN204688206U (zh) | 2015-02-04 | 2015-02-04 | 一种球杆 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN204688206U true CN204688206U (zh) | 2015-10-07 |
Family
ID=54228528
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204688206U (zh) |
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2015
- 2015-02-04 CN CN201520084285.1U patent/CN204688206U/zh active Active
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Legal Events
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| CP03 | Change of name, title or address |
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