CN204674871U - 立式打捆机导线小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了立式打捆机导线小车，包括支撑框架、导槽装配、上压盘、导轨系统，所述支撑框架固定安装于导槽装配上端，用于固定所述导槽装配，所述导槽装配贯穿上压盘并通过导轨系统与上压盘相连接。本实用新型具有制造简单、调整方便、刚性好、磨损小、使用寿命长的优点。

Description

立式打捆机导线小车

技术领域

本实用新型涉及一种机械设备，尤其涉及一种制造简单、调整方便、刚性好、磨损小、使用寿命长的立式打捆机导线小车。

背景技术

图1为现有技术中立式打捆机导线小车，其主要由4片C形导槽框架通过顶部的连接支架连接组成，每片导槽框架的内侧绑定有一根4米长的导轨，每根导轨各由上、下两组滑动轴承支撑和导向。C形导槽框架的外侧对角线上分别设有两组挂耳，这两组挂耳与升降油缸相连。从现有立式打捆机导线小车的组成结构看，其导向系统实际由4根4米长导轨加8组滑动轴承组成。

为了使现有导线小车在升降运动中不会产生较大的晃动，导轨和滑动轴承之间的间隙不能太大，这就要求4根导轨保持互相平行，并且具有良好的直线度。但这4根导轨长度在4米左右，断面却只有30毫米，而且是异型断面，加工中的残余应力往往使得导轨产生弯曲和扭转的现象；此外，导轨与C型框架绑在一起，仅在上端与连接支架固定，下端则呈自由状态，要保持4根导轨相互平行是一件费时费力的极其困难的事情，而且导轨的状态随着加工应力的进一步释放和工作中盘卷热辐射带来的温升还会发生变化。

油缸从导线小车外侧提升导线小车，对位于小车内侧的滑动轴承而言，不仅有向上的力，而且还有上抬的力矩，这个力矩由上下两组滑动轴承承受，因此，作用在滑动轴承上的压力增大，摩擦磨损增大，使用寿命短，维修成本高，且现有导线小车推动油缸的行程与小车工作行程相等。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种制造简单、调整方便、刚性好、磨损小、使用寿命长的立式打捆机导线小车。本实用新型采用的技术方案如下：

立式打捆机导线小车，包括支撑框架、导槽装配、上压盘、导轨系统，支撑框架固定安装于导槽装配上端，用于固定导槽装配，导槽装配贯穿上压盘并通过导轨系统与上压盘相连接。

进一步特征为，导轨系统包含轨道架、油缸、滑轮、止挡、链条和滑车，轨道架为两个，且对称地安装于上压盘内侧，油缸底端固定于上压盘上，且油缸设置于轨道架内，油缸的顶端安装有滑轮，止挡设置于油缸的外侧，链条绕过滑轮，且一端与止挡相连接，另一端与滑车相连接，滑车设置于轨道架上，且滑车与导槽装配相固定连接。

进一步特征为，轨道架两侧具有轨道，滑车具有与轨道相匹配的导辊，导辊内嵌于轨道内。

本实用新型同现有技术相比，具有以下优点和有益效果：

1、本实用新型提供的导线小车与现有技术相比，导向系统由滑动摩擦变为滚动摩擦，阻力小、磨损小、抗污染，使用寿命长。

2、本实用新型提供的导线小车，导向系统从导线小车的中部移往导线小车的外侧，可避开下方盘卷的热辐射影响，防止了导向系统受热变形，导致磨损增大，从而大大延长了导线小车的使用寿命。

3、本实用新型中的导线小车改为分段式设计，废弃了4米长的导轨，从而使导线小车的制造和调整难度大大下降，提高了生产制造的效率。

4、本实用新型提供的导线小车使用中由两根起重链条提起，故在下降过程中，如遇盘卷乱线阻碍等故障，由于导线小车除自重外没有其它下压外力，不会给盘卷或设备造成损害，防止了意外事故的发生，使得设备使用更加稳定可靠。

5、本实用新型中，由于具有链条的行程放大机构的引入，使得导线小车的推动油缸行程只需导线小车工作行程的一半，工作更加稳定。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是现有技术中的导线小车的结构示意图；

图2是本实用新型立式打捆机导线小车的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图2所示，本实用新型提供的立式打捆机导线小车，包括支撑框架1、导槽装配2、上压盘3、导轨系统4，支撑框架1为十字型框架，且固定安装于导槽装配2顶端，用于固定导槽装配2，导槽装配2贯穿上压盘3并通过导轨系统4与上压盘3相连接，导槽装配2通过导轨系统4能够上下移动。

进一步特征为，导轨系统4包含轨道架41、油缸42、滑轮43、止挡44、链条45和滑车46，轨道架41为两个，且对称地安装于上压盘3内侧，油缸42底端固定于上压盘3上，且油缸42设置于轨道架41内，油缸42的活塞杆顶部固定有滑轮43，止挡44设置于油缸42的外侧，链条45绕过滑轮43，链条45的内侧端与滑车46相连，另一端即外侧端则由止挡44拉住，滑车46上具有导辊，且导辊内嵌于轨道架41上的轨道内，且滑车46与导槽装配2相固定连接，支撑框架1、导槽装配2和滑车46组装在一起成为一个整体。工作时，当油缸42活塞杆伸出时，其顶部的滑轮43向上托举链条45，由于链条45的外侧端被止挡44限制住，其内侧端将以2倍的速度或行程将滑车46拉起。这里滑车46、链条45、滑轮43、油缸42、止挡44构成了一个行程放大机构。

本实用新型提供的导线小车与现有技术相比，导向系统由滑动摩擦变为滚动摩擦，阻力小、磨损小、抗污染，使用寿命长。

本实用新型提供的导线小车，导向系统从导线小车的中部移往导线小车的外侧，可避开下方盘卷的热辐射影响，防止了导向系统受热变形，导致磨损增大，从而大大延长了导线小车的使用寿命。

本实用新型中的导线小车改为分段式设计，废弃了4米长的导轨，从而使导线小车的制造和调整难度大大下降，提高了生产制造的效率。

本实用新型提供的导线小车使用中由两根起重链条提起，故在下降过程中，如遇盘卷乱线阻碍等故障，由于导线小车除自重外没有其它下压外力，不会给盘卷或设备造成损害，防止了意外事故的发生，使得设备使用更加稳定可靠。

本实用新型中，由于具有链条的行程放大机构的引入，使得导线小车的推动油缸行程只需导线小车工作行程的一半，工作更加稳定。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.立式打捆机导线小车，其特征在于，包括支撑框架、导槽装配、上压盘、导轨系统，所述支撑框架固定安装于导槽装配上端，用于固定所述导槽装配，所述导槽装配贯穿上压盘并通过导轨系统与上压盘相连接。

2.根据权利要求1所述的立式打捆机导线小车，其特征在于，所述导轨系统包含轨道架、油缸、滑轮、止挡、链条和滑车，所述轨道架为两个，且对称地安装于所述上压盘内侧，所述油缸底端固定于上压盘上，且所述油缸设置于轨道架内，所述油缸的顶端安装有滑轮，所述止挡设置于油缸的外侧，所述链条绕过滑轮，且一端与所述止挡相连接，另一端与所述滑车相连接，所述滑车设置于轨道架上，且所述滑车与导槽装配相固定连接。

3.根据权利要求2所述的立式打捆机导线小车，其特征在于，所述轨道架两侧具有轨道，所述滑车具有与轨道相匹配的导辊，所述导辊内嵌于轨道内。