CN204211323U - 一种带补偿链导向装置的对重 - Google Patents

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余永洪
余建统
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Abstract

本实用新型主要公开了一种带补偿链导向装置的对重，其技术方案：包括补偿链、对重，所述补偿链一端连接对重，所述补偿链另一端连接轿厢，所述对重上设有供补偿链穿设的导向装置本体，所述导向装置本体包括支撑座、环形限位装置以及导向支架，所述支撑座由底板和连接板组成，所述底板与导向支架连接，所述连接板与环形限位装置连接，所述导向支架包括框架弯件和与其固定连接的角钢，所述框架弯件上设有至少一道第一腰形孔，所述底板上设有二道第二腰形孔，所述第二腰形孔可以通过横向移动或者纵向移动来调整位置，然后通过螺栓组件与第一腰形孔进行固定，保证了补偿链位于环形限位装置的中心位置，消除了制造精度高、工艺难度大的缺陷。

Description

一种带补偿链导向装置的对重
技术领域
本实用新型涉及涉及一种带补偿链导向装置的对重。
背景技术
对重是电梯拖动系统的一个组成部分，它的作用是平衡轿厢的重量。位于轿厢的另一边，通过曳引钢丝绳连接到轿厢上。电梯在运行中，轿厢侧和对重侧的钢丝绳以及轿厢下的随行电缆的长度在不断变化。随着轿厢和对重位置的变化，这个总重量将轮流地分配到曳引轮两侧。为了减小电梯传动中曳引轮所承受的载荷差，提高电梯的曳引性能，宜采用补偿装置，即采用补偿链平衡这部分落差。但由于电梯井道的高度使补偿链在运行中存在不可避免的晃动，为了满足底坑安装的电梯部件的位置要求，如果晃动过大，挂在井道的其他部件就会产生危险。为解决这一问题，原有的连接安装方式补偿链导向支架用膨胀螺栓固定于井道壁，由于井道存在偏差，安装、调整尺寸不好控制，只能现场操作进行改制。来保证补偿链在电梯运行过程中位于导向滚轮正中，避免会造成补偿链刮碰导向装置,不能保证补偿链的运行通畅。存在制造精度高，工艺难度大，安装不够灵活等缺陷。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型提供制造容易，工艺简单，安装方便，能灵活调节的一种带补偿链导向装置的对重。
为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现：一种带补偿链导向装置的对重，包括补偿链、对重，所述补偿链一端连接对重，所述补偿链另一端连接轿厢，所述对重上设有供补偿链穿设的导向装置本体，所述导向装置本体包括支撑座、环形限位装置以及导向支架，所述支撑座由底板和连接板 组成，所述底板与导向支架连接，所述连接板与环形限位装置连接，所述导向支架包括框架弯件和与其固定连接的角钢，所述框架弯件上设有至少一道第一腰形孔，所述底板上设有二道第二腰形孔，所述第一腰形孔与第二腰形孔通过螺栓组件固定，所述环形限位装置包括滑轮架和套接于滑轮架上可自由滚动的滑轮。
本实用新型进一步设置为：所述环形限位装置内部的空间大小与补偿链粗细大小相适配，既可以减少材料，又能减轻补偿链的晃动角度。
本实用新型进一步设置为：所述补偿链通过U形螺栓连接对重和轿厢，使得连接更加牢固，防止发生意外事故。
本实用新型进一步设置为：所述底板固定于导向支架一侧或两侧，可以根据实际情况选择固定，方便、实用。
本实用新型进一步设置为：所述角钢一侧与电梯内的对重导轨通过导轨压板和螺栓组件固定，通过这种连接结构可以更加牢固稳定。
本实用新型具有有益效果为：所述导向装置本体包括支撑座、环形限位装置以及导向支架，所述支撑座由底板和连接板组成，所述底板与导向支架连接，所述连接板与环形限位装置连接，所述环形限位装置可以平衡补偿链产生的晃动，其中所述导向支架与对重导轨连接,支撑座上的第二腰形可以与所述导向支架上的第一腰形孔自由调整位置，然后通过螺栓组件进行固定，保证了补偿链位于环形限位装置的中心位置，消除了制造精度高、工艺难度大的缺陷，同时解决了制造不准确造成的安装时需要重新对重护栏开缺口的繁重工作的问题，具有制造容易，工艺简单，安装方便，能灵活调节的优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A-A示意图；
图3为图2中C处局部放大图；
图4为图1中B处的结构示意图。
附图标记：1、补偿链；2、对重；3、轿厢；4、支撑座；41、底板；411、第二腰形孔；42、连接板；5、环形限位装置；51、滑轮架；52、滑轮；6、导向支架；61、框架弯件；611、第一腰形孔；62、角钢；7、螺栓组件；8、U形螺栓；9、导轨压板。
具体实施方式
结合附图，对本实用新型较佳实施例做进一步详细说明。
如图1-4所述的一种带补偿链导向装置的对重，包括补偿链1、对重2，所述补偿链1通过U形螺栓8连接对重2和轿厢3，使得连接更加牢固，防止发生意外事故。所述对重2上设有供补偿链1穿设的导向装置本体，所述导向装置本体包括支撑座4、环形限位装置5以及导向支架6，所述支撑座4由底板41和连接板42组成，所述底板41与导向装置连接，连接板42与环形限位装置5连接，所述环形限位装置5包括滑轮架51和套接于滑轮架51上可自由滚动的滑轮52，可以减轻补偿链1的摩擦和响声。所述导向支架6包括框架弯件61和与其固定连接的角钢62，而且角钢62一侧与电梯内的对重2导轨可通过导轨压板9和螺栓组件7固定，省去了在对重2导轨上钻孔的麻烦，通过这种连接结构可以更加牢固稳定。所述框架弯件61上设有多道第一腰形孔611，所述支撑座4的底板41上设有二道第二腰形孔411，所述第二腰形孔411可以通过横向移动或者纵向移动来调整位置，然后通过螺栓组件7与第一腰形孔611进行固定，保证了补偿链1位于环形限位装置5的中心位置，消除了制造精度高、工艺难度大的缺陷，同时解决了若是制造不准确造成的安装时需要重新对重2护 栏开缺口的繁重工作的问题；具有制造容易，工艺简单，安装方便，能灵活调节的优点。
所述环形限位装置5内部的空间大小与补偿链1粗细大小相适配，既可以减少材料，又能减轻补偿链1的晃动角度。所述底板41固定于导向支架6一侧或两侧，可以根据实际情况选择固定，方便、实用。
上述实施例仅用于解释说明本实用新型的发明构思，而非对本实用新型权利保护的限定，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种带补偿链导向装置的对重，包括补偿链、对重，所述补偿链一端连接对重，所述补偿链另一端连接轿厢，所述对重上设有供补偿链穿设的导向装置本体，其特征在于：所述导向装置本体包括支撑座、环形限位装置以及导向支架，所述支撑座由底板和连接板组成，所述底板与导向支架连接，所述连接板与环形限位装置连接，所述导向支架包括框架弯件和与其固定连接的角钢，所述框架弯件上设有至少一道第一腰形孔，所述底板上设有二道第二腰形孔，所述第一腰形孔与第二腰形孔通过螺栓组件固定，所述环形限位装置包括滑轮架和套接于滑轮架上可自由滚动的滑轮。
2.根据权利要求1所述的一种带补偿链导向装置的对重，其特征在于：所述环形限位装置内部的空间大小与补偿链粗细大小相适配。
3.根据权利要求1所述的一种带补偿链导向装置的对重，其特征在于：所述补偿链通过U形螺栓连接对重和轿厢。
4.根据权利要求1所述的一种带补偿链导向装置的对重，其特征在于：所述底板固定于导向支架一侧或两侧。
5.根据权利要求1所述的一种带补偿链导向装置的对重，其特征在于：所述角钢一侧与电梯内的对重导轨通过导轨压板和螺栓组件固定。
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