CN204667520U - 公交车投币箱用进币机构 - Google Patents

Abstract

公交车投币箱用进币机构，包括倒锥筒、设置在倒锥筒内壁上的感应器、与感应器无线连接的控制器、滚子、用于带动滚子转动的电机Ⅰ、倾斜设置在投币箱内壁上的闭环输送带以及用于带动闭环输送带运动的电机Ⅱ，电机Ⅰ和电机Ⅱ分别与控制器连接，闭环输送带的首端与倒锥筒的下端开口处对应承接设置，滚子设在闭环输送带末端的上方，闭环输送带由两个转动轮和闭环套设在两个转动轮上的皮带组成，感应器检测到钱币信息后，将信息传递给控制器，控制器控制电机Ⅰ和电机Ⅱ启动进而带动滚子和两个转动轮相向转动，将钱币带入投币箱；本实用新型能够实现乘客投入钱币时，可自动将钱币送入钱币箱，无需乘客下塞，达到大大缩减投币时间的目的。

Description

公交车投币箱用进币机构

技术领域

本实用新型涉及一种进币机构，具体的说是涉及一种公交车投币箱用进币机构。

背景技术

现有公交车大多采用无人售票的方式，实行统一票价，若存在没有乘车卡的情况，只能投币。上公交车时经常看到大家拥挤在门口等待投币，因为投币机有时要塞几下才能进去，甚至存在前面乘客的币没有落下，造成拥堵的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种公交车投币箱用进币机构，其能够实现乘客投入钱币时，可自动将钱币送入钱币箱，无需乘客下塞，达到大大缩减投币时间的目的。

本新型所采用的技术方案是：公交车投币箱用进币机构，该机构设置在投币箱内部，该机构包括设置在投币箱入口处的倒锥筒、设置在倒锥筒内壁上并用于感应钱币的感应器、与感应器无线连接的控制器、滚子、用于带动滚子转动的电机Ⅰ、倾斜设置在投币箱内壁上的闭环输送带以及用于带动闭环输送带运动的电机Ⅱ，所述电机Ⅰ和电机Ⅱ分别与控制器连接，闭环输送带的首端与倒锥筒的下端开口处对应承接设置，滚子设在闭环输送带末端的上方，所述的闭环输送带由两个转动轮和闭环套设在两个转动轮上的皮带组成，感应器检测到钱币信息后，将信息传递给控制器，控制器控制电机Ⅰ和电机Ⅱ启动进而带动滚子和两个转动轮相向转动，将钱币带入投币箱。

进一步，该机构还包括设在投币箱内壁上的限位框，滚子中心设置的转轴架设在该限位框内，且转轴通过弹簧与投币箱的内壁连接，所述电机Ⅰ的驱动轴通过万向联轴器与该转轴连接，弹簧的极限拉伸长度能够使单个钱币通过滚子与闭环输送带之间的间隙。

更进一步，所述电机Ⅰ和电机Ⅱ均固定在投币箱上。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型通过滚子和闭环输送带的配合设置，将乘客投入的钱币自动带入钱币箱，无需乘客将钱币下塞入钱币箱中，大大缩减了投币时间，有效避免了传统投币时因投币口较小，钱币下塞困难造成的乘客拥堵；

 2、本实用新型中，与滚子的转轴连接的弹簧的设置，能够实现根据投入钱币的厚度自适应调节滚子与闭环输送带之间的间距，避免卡死的现象发生。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的右视图；

附图标记：1、投币箱，2、倒锥筒，3、感应器，4、控制器，5、滚子，6、电机Ⅰ，7、闭环输送带，8、电机Ⅱ，9、限位框，51、转轴，52、弹簧，71、转动轮，72、皮带。

具体实施方式

如图1所示，公交车投币箱用进币机构，该机构设置在投币箱1内部，该机构包括设置在投币箱1入口处的倒锥筒2、设置在倒锥筒2内壁上并用于感应钱币的感应器3、与感应器3无线连接的控制器4、滚子5、用于带动滚子5转动的电机Ⅰ6、倾斜设置在投币箱1内壁上的闭环输送带7以及用于带动闭环输送带7运动的电机Ⅱ8，所述电机Ⅰ6和电机Ⅱ8分别与控制器4连接，闭环输送带7的首端与倒锥筒2的下端开口处对应承接设置，滚子5设在闭环输送带7末端的上方，所述的闭环输送带7由两个转动轮71和闭环套设在两个转动轮71上的皮带72组成，感应器3检测到钱币信息后，将信息传递给控制器4，控制器4控制电机Ⅰ6和电机Ⅱ8启动进而带动滚子5和两个转动轮71相向转动，将钱币带入投币箱1。

如图1和2所示，该机构还包括设在投币箱1内壁上的限位框9，滚子5中心设置的转轴51架设在该限位框9内，且转轴51通过弹簧52与投币箱1的内壁连接，所述电机Ⅰ6的驱动轴通过万向联轴器与该转轴51连接，弹簧52的极限拉伸长度能够使单个钱币通过滚子5与闭环输送带7之间的间隙。

更进一步，所述电机Ⅰ6和电机Ⅱ8均固定在投币箱1上。

本实用新型的工作原理为：乘客把钱币投入投币箱1中入口时，钱币落入倒锥筒2中，倒锥筒2内壁上的感应器3将信号传递给控制器4，控制器4控制电机Ⅰ6和电机Ⅱ8工作，滚子5和闭环输送带7做相向运动，把钱币卷入投币箱1中。考虑到有时乘客会一次投入多张纸币或者多个硬币造成拥堵，滚子5的转轴51通过弹簧52与投币箱1的内壁连接，使滚子5在沿其径向的作用力下，能够在限位框9中做往复运动，如果投入的钱币较多，滚子5可以沿限位框9做背离闭环输送带7的运动，等钱币顺利通过后，在弹簧52的作用下，滚子5恢复原位。

Claims (3)

1.公交车投币箱用进币机构，该机构设置在投币箱（1）内部，其特征在于：该机构包括设置在投币箱（1）入口处的倒锥筒（2）、设置在倒锥筒（2）内壁上并用于感应钱币的感应器（3）、与感应器（3）无线连接的控制器（4）、滚子（5）、用于带动滚子（5）转动的电机Ⅰ（6）、倾斜设置在投币箱（1）内壁上的闭环输送带（7）以及用于带动闭环输送带（7）运动的电机Ⅱ（8），所述电机Ⅰ（6）和电机Ⅱ（8）分别与控制器（4）连接，闭环输送带（7）的首端与倒锥筒（2）的下端开口处对应承接设置，滚子（5）设在闭环输送带（7）末端的上方，所述的闭环输送带（7）由两个转动轮（71）和闭环套设在两个转动轮（71）上的皮带（72）组成，感应器（3）检测到钱币信息后，将信息传递给控制器（4），控制器（4）控制电机Ⅰ（6）和电机Ⅱ（8）启动进而带动滚子（5）和两个转动轮（71）相向转动，将钱币带入投币箱（1）。

2.如权利要求1所述的公交车投币箱用进币机构，其特征在于：还包括设在投币箱（1）内壁上的限位框（9），滚子（5）中心设置的转轴（51）架设在该限位框（9）内，且转轴（51）通过弹簧（52）与投币箱（1）的内壁连接，所述电机Ⅰ（6）的驱动轴通过万向联轴器与该转轴（51）连接，弹簧（52）的极限拉伸长度能够使单个钱币通过滚子（5）与闭环输送带（7）之间的间隙。

3.如权利要求1所述的公交车投币箱用进币机构，其特征在于：所述电机Ⅰ（6）和电机Ⅱ（8）均固定在投币箱（1）上。