CN204664315U - 一种新型的变速箱 - Google Patents

Abstract

一种新型的变速箱，包括二轴、齿套、低速齿轮、高速齿轮、拨叉以及锁销式惯性同步器，所述齿套设于二轴的中部且与二轴通过齿啮合，所述高、低速齿轮间隔地布置于二轴上，所述锁销式惯性同步器位于低速齿轮和高速齿轮之间，该锁销式惯性同步器套设于二轴上且可左、右移动地分别与低速齿轮和高速齿轮配合，所述拨叉与锁销式惯性同步器固定连接并带动锁销式惯性同步器左、右移动，所述低速齿轮的左端面和高速齿轮的右端面分别设有可拆卸的左、右端盖，所述左端盖和齿套的左端面之间设有左空转组合，该左空转组合分别与二轴和低速齿轮连接，所述右端盖和齿套的右端面之间设有右空转组合，该右空转组合分别与二轴和高速齿轮连接。

Description

一种新型的变速箱

技术领域

    本实用新型涉及定轴式同步动力换档变速箱领域，具体的说是指一种新型的变速箱。

背景技术

在目前的轮式挖掘机中，定轴式变速箱要实现不停车换档，就要采用动力换档变速箱，此箱的结构以下两种形式：一种是采用轮系行星实现高低档位的切换，另一种是定轴式加装传感器，再配套专门的液压系统实现高低档位的切换。上述两种形式结构较为复杂，技术难度大，且成本高，不适合推广应用。

目前，轮式挖掘机采用较多的是没有配备传感器和液压系统的定轴式变速箱，但是此定轴式变速箱会存在以下缺点：一是挖掘机在行驶过程中无法进行档位的切换，必须停车换档；二是在停车换档时，因为高低速齿轮的转速不能保持一致，导致换档不顺畅、两齿之间会造成打齿、咬齿等现象，从而使得两齿轮磨损严重。

实用新型内容

本实用新型提供的是一种新型的变速箱，其主要目的在于克服现有挖掘机中的定轴式变速箱在档位切换时必须停车换档以及在停车换档时齿轮磨损严重的问题。

为了解决上述的技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种新型的变速箱，包括二轴、齿套、低速齿轮、高速齿轮、拨叉以及锁销式惯性同步器，所述齿套套设于二轴的中部且与二轴通过齿啮合，所述高、低速齿轮间隔地布置于二轴上，所述锁销式惯性同步器位于低速齿轮和高速齿轮之间，该锁销式惯性同步器套设于二轴上且可左、右移动地分别与低速齿轮和高速齿轮配合，所述拨叉与锁销式惯性同步器固定连接并带动锁销式惯性同步器左、右移动，所述低速齿轮的左端面设有可拆卸的左端盖，所述高速齿轮的右端面设有可拆卸的右端盖，所述左端盖和齿套的左端面之间设有左空转组合，该左空转组合分别与二轴和低速齿轮连接，所述右端盖和齿套的右端面之间设有右空转组合，该右空转组合分别与二轴和高速齿轮连接。

进一步的，所述锁销式惯性同步器包括高档锥环、低档锥环、高档锁止销、低档锁止销以及可左、右移动的滑动齿套，该滑动齿套位于高档锥环和低档锥环之间，所述高档锁止销的一端与高档锥环固定连接，其另一端穿过滑动齿套，所述低档锁止销的一端与低档锥环固定连接，其另一端穿过滑动齿套且与高档锥环通过弹簧弹性连接，所述高速齿轮设有外锥面，所述高档锥环的内周面设有与外锥面相适配的高档摩擦带，所述低速齿轮设有内锥面，所述低档锥环的外周面设有与内锥面相适配的低档摩擦带，所述滑动齿套与齿套啮合，所述滑动齿套设有左、右外齿，所述低速齿轮设有可与左外齿啮合的左内齿，所述高速齿轮设有可与右外齿啮合的右内齿。

进一步的，所述左、右空转组合均包括空转环以及外周面设有齿的齿片，所述空转环与二轴固定连接，所述齿片套设于空转环的外周面上，所述低速齿轮和高速齿轮的内周面也均设有齿，所述齿片与低速齿轮和高速齿轮啮合。

由上述对本实用新型的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

1、所述锁销式惯性同步器可实现在档位切换时对高、低速齿轮的转速进行同步，大幅度提高换档的顺畅性和平稳性，实现了挖掘机的不停车换档，解决了现有定轴式变速箱在换档时高速齿轮和低速齿轮因打齿、咬齿而造成的齿轮磨损严重的问题。

2、所述锁销式惯性同步器在实现不停车换档的情况下其结构较为简单，且造价便宜，适用于在挖掘机领域中广泛地应用。

3、采用端盖和齿套的形式固定高、低速齿轮，在确保二轴可以正常工作的情况下，使得高、低速齿轮容易拆卸，方便技术人员的维修和检测。

4、所述左、右空转组合可确保高、低速齿轮中的一个在工作时，另一个处于空转状态，且空转环和齿片的制造难度小、成本低。

附图说明

图1为本实用新型的半剖视图；

图2为本实用新型锁销式惯性同步器与高、低速齿轮配合的剖面图。

具体实施方式

参照图1。一种新型的变速箱，包括二轴1、齿套2、低速齿轮3、高速齿轮4、拨叉5以及锁销式惯性同步器6。所述齿套2设于二轴1的中部且与二轴1通过齿啮合，所述低速齿轮3和高速齿轮4间隔地布置于二轴1上。所述锁销式惯性同步器6位于低速齿轮3和高速齿轮4之间，该锁销式惯性同步器6套设于二轴1上且可左、右移动地分别与低速齿轮3和高速齿轮4配合，所述拨叉5与锁销式惯性同步器6固定连接并带动锁销式惯性同步器6左、右移动。所述低速齿轮3的左端面设有可拆卸的左端盖7，所述高速齿轮4的右端面设有可拆卸的右端盖8。所述左端盖7和齿套2的左端面之间设有左空转组合9，该左空转组合9分别与二轴1和低速齿轮3连接，所述右端盖8和齿套2的右端面之间设有右空转组合10，该右空转组合10分别与二轴1和高速齿轮4连接。

参照图1和图2。所述锁销式惯性同步器6包括高档锥环61、低档锥环62、高档锁止销63、低档锁止销64以及可左、右移动的滑动齿套65。该滑动齿套65位于高档锥环61和低档锥环62之间，所述高档锁止销63的一端与高档锥环61固定连接，其另一端穿过滑动齿套65，所述低档锁止销64的一端与低档锥环62固定连接，其另一端穿过滑动齿套65且与高档锥环61通过弹簧68弹性连接。所述高速齿轮4设有外锥面41，所述高档锥环61的内周面设有与外锥面41相适配的高档摩擦带66，所述低速齿轮3设有内锥面31，所述低档锥环62的外周面设有与内锥面31相适配的低档摩擦带67。所述滑动齿套65与齿套2套设啮合，所述滑动齿套65设有左外齿651和右外齿652，所述低速齿轮3设有可与左外齿651啮合的左内齿32，所述高速齿轮4设有可与右外齿652啮合的右内齿42。所述高档锁止销63和低档锁止销64均设有倒角631，所述滑动齿套65设有与高档锁止销63和低档锁止销64的倒角相适配的销孔倒角655。

参照图1。所述左空转组合9和右空转组合10均包括空转环91以及外周面设有齿的齿片92。所述空转环91与二轴1固定连接，所述齿片92套设于空转环91的外周面上，所述低速齿轮3和高速齿轮4的内周面也均设有齿，所述齿片92与低速齿轮3和高速齿轮4啮合。所述左空转组合9和右空转组合10可确保高速齿轮4和低速齿轮3中的一个在工作时，另一个处于空转状态。当锁销式惯性同步器6与高速齿轮4在配合工作时，由于空转环91与二轴1固定连接、齿片92套设于空转环91的外周面上、齿片92与低速齿轮3啮合，因此当二轴1在转动时，空转环91与齿片92之间空转，从而使得低速齿轮3与二轴1空转，延长低速齿轮3的使用寿命。同理，低速齿轮3在工作时，高速齿轮4与二轴1空转。

参照图1和图2。本实用新型的工作原理如下：变速时，滑动齿套65带动高档锁止销63或低档锁止销64一起移动，推动高档锥环61或低档锥环62分别与外锥面41或内锥面31相接触，二者一经接触便由于高档摩擦带66或低档摩擦带67的存在而产生摩擦力矩。高档锥环61或低档锥环62与外锥面41或内锥面31相接触后，由于滑动齿套65有换档力的作用，使得高档锁止销63或低档锁止销64的倒角631与对应的销孔倒角655相抵触，使得左外齿651与左内齿32或右外齿652与右内齿42不能啮合，并使得高档锥环61或低档锥环62与外锥面41或内锥面31间存在正压力产生摩擦力矩，切向力的方向产生拨环力矩。随着拨叉5换档力的继续作用，当摩擦力矩等于惯性力矩时，输入端与输出端的角速度相等，从而实现了同步，此时高档锁止销63或低档锁止销64相对于滑动齿套65转过一个角度而实现换档，左外齿651与左内齿32或右外齿652与右内齿42啮合。

上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。

Claims (3)

1.一种新型的变速箱，其特征在于：包括二轴、齿套、低速齿轮、高速齿轮、拨叉以及锁销式惯性同步器，所述齿套设于二轴的中部且与二轴通过齿啮合，所述高、低速齿轮间隔地布置于二轴上，所述锁销式惯性同步器位于低速齿轮和高速齿轮之间，该锁销式惯性同步器套设于二轴上且可左、右移动地分别与低速齿轮和高速齿轮配合，所述拨叉与锁销式惯性同步器固定连接并带动锁销式惯性同步器左、右移动，所述低速齿轮的左端面设有可拆卸的左端盖，所述高速齿轮的右端面设有可拆卸的右端盖，所述左端盖和齿套的左端面之间设有左空转组合，该左空转组合分别与二轴和低速齿轮连接，所述右端盖和齿套的右端面之间设有右空转组合，该右空转组合分别与二轴和高速齿轮连接。

2.如权利要求1所述的一种新型的变速箱，其特征在于：所述锁销式惯性同步器包括高档锥环、低档锥环、高档锁止销、低档锁止销以及可左、右移动的滑动齿套，该滑动齿套位于高档锥环和低档锥环之间，所述高档锁止销的一端与高档锥环固定连接，其另一端穿过滑动齿套，所述低档锁止销的一端与低档锥环固定连接，其另一端穿过滑动齿套且与高档锥环通过弹簧弹性连接，所述高速齿轮设有外锥面，所述高档锥环的内周面设有与外锥面相适配的高档摩擦带，所述低速齿轮设有内锥面，所述低档锥环的外周面设有与内锥面相适配的低档摩擦带，所述滑动齿套与齿套啮合，所述滑动齿套设有左、右外齿，所述低速齿轮设有可与左外齿啮合的左内齿，所述高速齿轮设有可与右外齿啮合的右内齿。

3.如权利要求1所述的一种新型的变速箱，其特征在于：所述左、右空转组合均包括空转环以及外周面设有齿的齿片，所述空转环与二轴固定连接，所述齿片套设于空转环的外周面上，所述低速齿轮和高速齿轮的内周面也均设有齿，所述齿片与低速齿轮和高速齿轮啮合。