CN204663734U - 一种高压共轨系统柴油喷雾特性检测试验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及柴油雾化检测设备，具体地说，涉及一种高压共轨系统柴油喷雾特性检测试验装置。包括柴油箱、电动燃油泵、高压油泵、共轨油管、电控单元、喷油器、高压气室、氮气罐和电脑。本实用新型具有以下优点：能用于模拟单孔喷油器或多孔喷油器柴油喷雾特性检测；能测量喷雾贯穿距离和喷雾锥角的同时，可以测量多孔喷油器喷雾形状；能测量喷油器额定喷油次数的总喷油质量，便于比较不同喷射压力和不同背压(高压气室压力)状态下的喷油量变化；能实现在背压，喷射压力改变状态下喷雾特性的检测。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油雾化检测设备，具体地说，涉及一种高压共轨系统柴油喷雾特性检测试验装置。
背景技术
传统的柴油喷雾特性检测技术一般只模拟测量单孔喷油器柴油喷雾特性，且喷雾特性中一般仅限于测量喷雾贯穿距离和喷雾锥角。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种高压共轨系统柴油喷雾特性检测试验装置，以解决上述的技术问题。
为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种高压共轨系统柴油喷雾特性检测试验装置，其特征在于：包括柴油箱、电动燃油泵、高压油泵、共轨油管、电控单元、喷油器、高压气室、氮气罐和电脑；所述柴油箱与电动燃油泵的输入端口相连接，且二者之间设有柴油滤清器；所述电动燃油泵的输出端口与高压油泵的输入端口相连接；所述高压油泵的输出端口通过压力调节阀与共轨油管的输入端口相连接；所述共轨油管的输出端口与喷油器的输入端口相连接；所述电动燃油泵、高压油泵、压力调节阀同时受控于电控单元；所述共轨油管通过压力限制阀与柴油箱的回油口相连接；所述喷油器与柴油箱的回油口相连接，并受控于电控单元；所述共轨油管安装有压力传感器，压力传感器与电控单元相连接；所述喷油器的喷油嘴位于高压气室内；高压气室通过气室压力传感器与电脑相连接；电脑还连接有一号摄像机和二号摄像机；所述高压气室外侧还设置有强光灯；所述高压气室的底部连接质量检测装置，并通过管道与氮气罐相连接，连接在高压气室与氮气罐之间的管道上装有压力表，在压力表与高压气室之间的管道上装有截止阀。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：1、能用于模拟单孔喷油器或多孔喷油器柴油喷雾特性检测；2、能测量喷雾贯穿距离和喷雾锥角的同时，可以测量多孔喷油器喷雾形状；3、能测量喷油器额定喷油次数的总喷油质量，便于比较不同喷射压力和不同背压(高压气室压力)状态下的喷油量变化；4、能实现在背压、喷射压力改变状态下喷雾特性的检测；5、将传统试验装置中单一照相机替换为两个高速摄像机，可以从两个角度得到更多喷雾的连续影像，更清晰看到喷雾过程发展情况；6、闪光灯同步闪光替换为强光灯持续补光，保证影像更清晰。
附图说明
图1为本实用新型的工作流程示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
参照图1，本实用新型所述的一种高压共轨系统柴油喷雾特性检测试验装置，包括柴油箱1、电动燃油泵3、高压油泵4、共轨油管7、电控单元9、喷油器10、高压气室19、氮气罐13和电脑16；所述柴油箱1与电动燃油泵3的输入端口相连接，且二者之间设有柴油滤清器2；所述电动燃油泵3的输出端口与高压油泵4的输入端口相连接；所述高压油泵的4输出端口通过压力调节阀5与共轨油管7的输入端口相连接；所述共轨油管7的输出端口与喷油器10的输入端口相连接；所述电动燃油泵3、高压油泵4、压力调节阀5同时受控于电控单元9。
所述共轨油管7通过压力限制阀6与柴油箱1的回油口相连接；所述喷油器10与柴油箱1的回油口相连接，并受控于电控单元9。所述共轨油管7安装有压力传感器8，压力传感器8与电控单元9相连接。所述喷油器10的喷油嘴位于高压气室19内；高压气室19通过气室压力传感器18与电脑16相连接；电脑16还连接有一号摄像机15和二号摄像机17；所述高压气室19外侧还设置有强光灯11；所述高压气室19的底部连接质量检测装置14，并通过管道与氮气罐13相连接，连接在高压气室19与氮气罐13之间的管道上装有压力表12，在压力表12与高压气室19之间的管道上装有截止阀20。
试验装置中，电动燃油泵3在电控单元9控制下将柴油箱1中燃油经过柴油滤清器2输送给高压油泵；高压油泵4燃油输出压力通过压力调节阀5调节，根据电控单元9指令将柴油增压后供给共轨油管7，共轨管起蓄压器的作用，共轨燃油压力受电控单元9控制，共轨油管7容积的选取综合考虑柴油机的循环喷油量和高压油泵4的循环供油量，保证在供油和喷油过程中高压油轨7内的压力波动较小并且轨压变化响应快；压力限制阀6限制共轨油管7压力过高，当瞬时压力超过限定值，油液通过压力限制阀6回流到柴油箱1，防止共轨油管爆裂；喷油器10通过高压油管与共轨油管7相连，喷油器10的电磁阀在电控单元9控制下开启，通过每个时间脉冲的长短控制喷油器开启持续时间；喷油器电磁阀开启将燃油雾化喷入充满氮气的高压气室19，两个高速摄像机通过透光装置记录雾化影像并实时传输给电脑16；预设喷射次数的燃油液化后流入带有刻度的质量检测装置14，可以测定额定喷油次数的总喷油质量；其中高压气室19的气体压力(背压)在试验中可以改变参数设置并实时显示。
Claims (1)
1.一种高压共轨系统柴油喷雾特性检测试验装置，其特征在于：包括柴油箱(1)、电动燃油泵(3)、高压油泵(4)、共轨油管(7)、电控单元(9)、喷油器(10)、高压气室(19)、氮气罐(13)和电脑(16)；所述柴油箱(1)与电动燃油泵(3)的输入端口相连接，且二者之间设有柴油滤清器(2)；所述电动燃油泵(3)的输出端口与高压油泵(4)的输入端口相连接；所述高压油泵(4)的输出端口通过压力调节阀(5)与共轨油管(7)的输入端口相连接；所述共轨油管(7)的输出端口与喷油器(10)的输入端口相连接；所述电动燃油泵(3)、高压油泵(4)、压力调节阀(5)同时受控于电控单元(9)；所述共轨油管(7)通过压力限制阀(6)与柴油箱(1)的回油口相连接；所述喷油器(10)与柴油箱(1)的回油口相连接，并受控于电控单元(9)；所述共轨油管(7)安装有压力传感器(8)，压力传感器(8)与电控单元(9)相连接；所述喷油器(10)的喷油嘴位于高压气室(19)内；高压气室(19)通过气室压力传感器(18)与电脑(16)相连接；电脑还连接有一号摄像机(15)和二号摄像机(17)；所述高压气室(19)外侧还设置有强光灯(11)；所述高压气室(19)的底部连接质量检测装置(14)，并通过管道与氮气罐(13)相连接，连接在高压气室(19)与氮气罐(13)之间的管道上装有压力表(12)，在压力表(12)与高压气室(19)之间的管道上装有截止阀(20)。
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| CN106286063A (zh) * | 2016-08-26 | 2017-01-04 | 天津成立航空技术有限公司 | 一种压力雾化喷嘴性能指标的确定方法 |
| CN110905658A (zh) * | 2019-11-12 | 2020-03-24 | 上海宝钢工业技术服务有限公司 | 移动式柴油机高压分路的压力诊断装置及方法 |
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