CN204663650U - 一种具有尾气处理功能的冷却水箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有尾气处理功能的冷却水箱，包括机体散热水箱，还包括分别设在所述机体散热水箱两侧的尾气处理装置和储水箱本体，所述尾气处理装置外部设有尾气进气口和尾气排气管，内部设有尾气冷却器，所述尾气冷却器包括消声器进气管，所述消声器进气管一端与所述尾气进气口相连，另一端连接有消声器，所述消声器连接有充水管，所述充水管穿过所述尾气处理装置外部连接有水位控制装置，所述消声器还连接有消声器排气管；所述储水箱本体外部设有储水箱本体回水口，所述储水箱本体回水口与所述尾气冷却器出水口相连。与现有技术相比，本实用新型在实现传统机体散热需要的同时，满足柴油机防爆中对高温尾气防爆处理的要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油机高温综合处理技术领域，具体涉及一种具有尾气处理功能的冷却水箱。
背景技术
目前，国内外在柴油机防爆技术方面还不成熟，面临众多技术难题，如柴油机防爆改造后，高温尾气防爆处理装置体积变的比较大，重量增加很多，针对象海洋平台等场所，空间寸土寸金，造成安装位置受限，急需一种既能满足易燃易爆场所的防爆柴油机，这就对柴油机的高温尾气处理提出较高的防爆要求，同时改造后的防爆柴油机外形和重量与改造前变化尽可能小。
实用新型内容
针对上述缺陷，本实用新型的目的是提供一种具有尾气处理功能的冷却水箱，在实现传统机体散热需要的同时，满足防爆柴油机对高温尾气防爆处理的需要。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种具有尾气处理功能的冷却水箱，包括机体散热水箱，还包括分别设在所述机体散热水箱两侧的尾气处理装置和储水箱本体，所述尾气处理装置外部分别设有尾气进气口和尾气排气管，内部设有尾气冷却器，所述尾气冷却器包括消声器进气管、消声器及消声器排气管，所述消声器进气管一端与所述尾气进气口相连，另一端与消声器相连，所述消声器连接有充水管，所述充水管穿过所述尾气处理装置外部连接有水位控制装置，所述消声器还与所述消声器排气管相连，所述消声器排气管连接有阻火器后与所述尾气排气管相连，所述尾气处理装置外部还设有尾气冷却器出水口；所述储水箱本体外部设有储水箱本体回水口，所述储水箱本体回水口与所述尾气冷却器出水口相连，所述储水箱本体外部还分别连接有自动充水装置和水泵，所述水泵与所述尾气处理装置外部相连。
进一步地，所述储水箱本体与所述机体散热水箱之间设有充水管道。
所述自动充水装置和所述水位控制装置均包括一充水口，所述充水口处设有充水电磁阀，其中所述水位控制装置的充水口处还设有充水球阀。
本实用新型在使用时，柴油机产生的高温尾气通过所述消声器进气管进入所述消声器，经过所述消声器的处理后进入所述消声器排气管，经过所述阻火器的处理，所述尾气排气管排出处理后的尾气。
本实用新型的有益效果是：所述高温尾气接触所述消声器内部的储水后起到了灭火星效果；所述消声器连接有水位控制装置，经过充水电磁阀和防水球阀，始终使消声器内部保持有一定的水位，保证了灭火星的效果；所述储水箱本体通过水泵与所述尾气处理装置外部相连，所述尾气处理装置外部及所述尾气处理装置内部设有的尾气冷却器组形成了双层冷却水套，所述高温尾气同时与所述双层冷却水套接触，通过与所述双层冷却水套内的循环水进行热交换，降低了尾气温度，保证尾气的高温不会传导到所述尾气处理装置外部，同时还能起到隔热作用，保证其表面最高温度不超过100℃，而且尾气经所述尾气排气管排出时温度达到T3(200℃)组防爆等级要求；所述消声器排气管末端设有的阻火器，能防止未被有效完成灭火的尾气发生管道回火现象；所述储水箱本体外部设有的自动充水装置上设有的充水电磁阀，能及时补充储水箱本体内的水量，保证尾气的冷却效果；所述尾气处理装置外部设有的尾气冷却器出水口与所述储水箱本体回水口相连，所述高温尾气经过处理后的冷却水依次通过所述尾气冷却器出水口、所述储水箱本体回水口返回到所述储水箱本体，从而实现了强制循环冷却功能；所述消声器通过所述充水管连接的水位控制装置始终能使消声器内部保持一定的水位，满足处理高温尾气的需要；所述机体散热水箱与所述储水箱本体间设有的充水管道，能在应急情况下补充所述所述机体散热水箱的水量。
与现有技术相比，本实用新型在传统机体散热水箱的功能基础上增加了所述储水箱本体和所述尾气处理装置，既能很好实现高温尾气的防爆处理(尾气冷却、灭火星、防回火、消声)，满足易燃易爆场所的防爆柴油机，同时所述储水箱本体和所述尾气处理装置设在传统机体散热水箱的两侧，满足了改造后的防爆柴油机外形和重量与改造前变化尽可能小的要求。
附图说明
下面结合附图和实施例，对本实用新型的结构及特征作进一步描述。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的左视结构示意图。
图1及图2中，1.储水箱本体回水口，2.机体散热水箱，3.储水箱本体，4.充水口，5.充水电磁阀，6.水泵，7.充水管，8.充水球阀，9.尾气进气口，10.尾气处理装置，11.尾气冷却器出水口，12.阻火器，13.尾气排气管，14.消声器排气管，15.消声器进气管，16.消声器。
具体实施方式
参看图1及图2，一种具有尾气处理功能的冷却水箱，包括机体散热水箱2，还包括分别设在所述机体散热水箱2两侧的尾气处理装置10和储水箱本体3，所述尾气处理装置10外部分别设有尾气进气口9和尾气排气管13，内部设有尾气冷却器，所述尾气冷却器包括消声器进气管15、消声器16及消声器排气管14，所述消声器进气管15一端与所述尾气进气口9相连，另一端与消声器16相连，所述消声器16底部连接有充水管7，所述充水管7穿过所述尾气处理装置10外部连接有水位控制装置，所述消声器16还与所述消声器排气管14相连，所述消声器排气管14连接有阻火器12后与所述尾气排气管13相连，所述尾气处理装置10外部还设有尾气冷却器出水口11；所述储水箱本体3外部设有储水箱本体回水口1，所述储水箱本体回水口1与所述尾气冷却器出水口11相连，所述储水箱本体3外部还分别连接有自动充水装置和水泵6，所述水泵6与所述尾气处理装置10外部相连，由此形成一个强制循环冷却系统。
进一步地，所述储水箱本体3与所述机体散热水箱2之间设有充水管道，能在应急情况下补充所述所述机体散热水箱的水量。
所述自动充水装置和所述水位控制装置均包括一充水口4，所述充水口4处设有充水电磁阀5，其中所述水位控制装置的充水口4处还设有充水球阀8，所述消声器通过所述充水管连接的水位控制装置始终能使消声器内部保持一定的水位，满足处理高温尾气的需要。
本实用新型在使用时，柴油机产生的高温尾气通过所述消声器进气管进入所述消声器，经过所述消声器的处理后进入所述消声器排气管，经过所述阻火器的处理，所述尾气排气管排出处理后的尾气。
与现有技术相比，本实用新型在传统机体散热水箱的功能基础上增加了所述储水箱本体和所述尾气处理装置，既能很好实现高温尾气的防爆处理(尾气冷却、灭火星、防回火、消声)，满足易燃易爆场所的防爆柴油机，同时所述储水箱本体和所述尾气处理装置设在传统机体散热水箱的两侧，满足了改造后的防爆柴油机外形和重量与改造前变化尽可能小的要求。
以上所描述的仅为本实用新型的较佳实施例，上述具体实施例不是对本实用新型的限制，凡本领域的普通技术人员根据以上描述所做的润饰、修改或等同替换，均属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种具有尾气处理功能的冷却水箱，包括机体散热水箱，其特征在于：还包括分别设在所述机体散热水箱两侧的尾气处理装置和储水箱本体，所述尾气处理装置外部分别设有尾气进气口和尾气排气管，内部设有尾气冷却器，所述尾气冷却器包括消声器进气管、消声器及消声器排气管，所述消声器进气管一端与所述尾气进气口相连，另一端与消声器相连，所述消声器连接有充水管，所述充水管穿过所述尾气处理装置外部连接有水位控制装置，所述消声器还与所述消声器排气管相连，所述消声器排气管连接有阻火器后与所述尾气排气管相连，所述尾气处理装置外部还设有尾气冷却器出水口；所述储水箱本体外部设有储水箱本体回水口，所述储水箱本体回水口与所述尾气冷却器出水口相连，所述储水箱本体外部还分别连接有自动充水装置和水泵，所述水泵与所述尾气处理装置外部相连。
2.根据权利要求1所述的一种具有尾气处理功能的冷却水箱，其特征在于：所述储水箱本体与所述机体散热水箱之间设有充水管道。
3.根据权利要求1所述的一种具有尾气处理功能的冷却水箱，其特征在于：所述自动充水装置和所述水位控制装置均包括一充水口，所述充水口处设有充水电磁阀，其中所述水位控制装置的充水口处还设有充水球阀。
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