CN204657413U - 一种用于铸造铝合金摩托车轮毂的不粘铝模芯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于铸造铝合金摩托车轮毂的不粘铝模芯，包括金属模芯及其表面涂层。所述金属模芯的表面涂层为以镍铬合金为粘结层的耐铝合金液体腐蚀且不沾铝的陶瓷涂层。本实用新型用于铝合金摩托车轮毂的铸造，由于在金属模芯的工作表面设有耐腐蚀不沾铝的陶瓷涂层，解决了金属模芯在使用过程中由于受液体铝合金腐蚀而导致产品拉毛的现象，且不需要再喷涂料及喷砂，使用寿命长，不但降低了生产成本，而且提到了生产效率。

Description

一种用于铸造铝合金摩托车轮毂的不粘铝模芯

技术领域

本实用新型涉及铝合金摩托车轮毂铸造领域，尤其涉及一种用于铸造铝合金摩托车轮毂的不粘铝模芯。

背景技术

铝合金摩托车轮毂大都采用金属型重力浇注，金属型重力浇注是指铝合金液体在地球重力作用下浇入金属型腔获得铸件的工艺方法，由于其生产的铸件表面光滑及内部组织致密而被广泛应用。在整个成型模中，模芯处所受的温度最高，腐蚀最强，在使用过程中，经常需要线上添补涂料来防止模芯被腐蚀，严重影响生产效率。即使这样，金属模芯的使用寿命也不及主模的十分之一，因此，同一批次的产品需要不断更换模芯。

发明内容

本实用新型提供的是一种用于铸造铝合金摩托车轮毂的模芯，具有耐腐蚀、不粘铝、使用寿命长等的特点。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种用于铸造铝合金摩托车轮毂的不粘铝模芯，包括金属模芯及其表面涂层，所述金属模芯的表面涂层为以镍铬合金为粘结层的，耐铝合金液体腐蚀且不粘铝的硼化钛陶瓷涂层。

进一步，所述金属模芯所用材料为热铸模具钢，如H13；所述的镍铬合金为质量分数20%铬，余量为镍。

硼化钛，化学式为TiB2，是一种高熔点、高硬度的结构材料。它具有抗熔融金属腐蚀及不粘铝的特性，通常用来制造用于熔融金属的坩埚及电解池电极。

本实用新型的积极效果是：采用上述技术方案，使用镍铬合金为粘结层，不仅起到高温防腐的作用，而且使硼化钛涂层在冷热交替的工作环境下不脱落，使用硼化钛作为金属模芯的涂层材料，使所述金属模芯具有耐腐蚀、不粘铝、使用寿命长的优点，在铸造铝合金摩托车轮毂的使用过程中，不需要再喷涂涂料及后续的喷砂，简化了操作工艺，降低成本，同时提高了生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的剖面图

图中：1、金属模芯   2、以镍铬合金为粘结层的硼化钛陶瓷涂层。

具体实施方式

如图1所示，用于铸造铝合金摩托车轮毂的不粘铝模芯，包括金属模芯及其表面涂层。

所述金属模芯所使用的金属材料为热铸模具钢H13。

所述表面涂层为以镍铬合金为粘结层的硼化钛陶瓷涂层；所述镍铬合金为质量分数20%铬，余量为镍。

本实用新型的使用过程为：在铸造铝合金摩托车轮毂的工艺中，将本实用新型作为型芯置于主模的中心位置，且不需要喷涂铝合金铸造所需涂料，直接上机使用。

以上对本实用新型的一个实施例做了较为详细的说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡依据本实用新型的原则进行的均等变化与改进，均应仍归属于本实用新型的专利保护范围内。

Claims (2)

1.一种用于铸造铝合金摩托车轮毂的不粘铝模芯，其特征在于：包括金属模芯及其表面涂层。

2.根据权利要求1所述的用于铸造铝合金摩托车轮毂的不粘铝模芯，其特征在于：所述金属模芯的表面涂层为以镍铬合金为粘结层的耐铝合金液体腐蚀且不沾铝的硼化钛陶瓷涂层。