CN204650135U - 一种手表的分轮飞返指示机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种手表的分轮飞返指示机构，包括，中心轮、介轮、控制轮部件、飞返分轮部件、偏心钉和回位轮组件；中心轮和介轮啮合；介轮与控制轮部件啮合；控制轮部件与飞返分轮部件啮合或脱啮；偏心钉穿过飞返分轮部件；飞返分轮部件与回位轮组件啮合。有益效果是：由于减少了齿轮的传递级数，避免由于级数过多造成的齿侧间隙累积过大，提高了指示的准确度，该结构不仅可提高飞返指示的准确度，还能有效节省手表内的空间。

Description

一种手表的分轮飞返指示机构

技术领域

    本实用新型涉及一种手表部件，特别是涉及一种手表的分轮飞返指示机构。

背景技术

一般的机械手表中，盘面的分针通常是呈现360°旋转指示的。但随着时代的进步，手表的样式也非常多元化，紧跟时代潮流，样式越来越新颖，结构设计也相应多变灵活，分针的指示也常以扇形的形式出现指示。

现有的分轮飞返结构，通常是依靠游丝或凸轮结构带动实现。但是游丝在加工、装配及调整中均存在不同程度困难；而凸轮由于形状特殊，外形在加工过程中会存在误差，从而影响飞返指示，易造成飞返不准确的可能。特别是控制分轮的飞返结构传递级数相对较多，各级啮合的齿侧间隙累积较大，指示误差也相应变大。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种能够减少齿轮啮合级数，减小齿侧间隙，提高分轮飞返指示准确度的分轮飞返指示机构。

本实用新型所采用的技术方案是：一种手表的分轮飞返指示机构，包括，中心轮、介轮、控制轮部件、飞返分轮部件、偏心钉和回位轮组件；所述中心轮和介轮啮合；介轮与控制轮部件啮合；所述控制轮部件与飞返分轮部件啮合或脱啮；所述偏心钉穿过飞返分轮部件；所述飞返分轮部件与回位轮组件啮合。

所述控制轮部件包括分别压合在控制轮轴两端的控制轮片和控制下轮片，控制轮片与中心轮齿数相同；所述介轮和控制轮片啮合；所述飞返分轮部件包括分别压合在飞返轮轴的两端的飞返回位轮和飞返分轮，飞返轮轴的上轴尖安装有分针，飞返回位轮上设置有固定角度的同心孔；所述控制下轮片与飞返回位轮啮合或脱啮；所述偏心钉穿过飞返回位轮上的同心孔，且与同心孔的一端接触；所述回位轮组件包括压合为一体的回位轮部件、第一回位簧部件和第二回位簧部件。

所述回位轮部件包括压合为一体的回位轮片和回位轮轴；所述第一回位簧部件包括压合为一体的回位簧和固簧套；所述第二回位簧部件包括压合为一体的固簧片和固簧桩，固簧片被螺钉固定在夹板上；所述飞返分轮与回位轮片啮合。

所述控制下轮片为缺齿齿轮，其中缺齿不参加啮合；所述飞返回位轮旋转时当同心孔的另一端接触到偏心钉时即刻回转，回到初始状态。

本实用新型的有益效果是：由于减少了齿轮的传递级数，避免由于级数过多造成的齿侧间隙累积过大，提高了指示的准确度，该结构不仅可提高飞返指示的准确度，还能有效节省手表内的空间。

附图说明

图1为本实用新型新的手表飞返分轮结构的平面示意图；

图2为本实用新型新的手表飞返分轮结构的轴向示意图。

图中 ：

10：中心轮                20：介  轮            30：控制轮部件

40：飞返分轮部件    50：偏心钉            60：回位轮组件       70：螺钉 。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

如图1和图2所示，本实用新型手表的分轮飞返指示机构，包括，中心轮10、介轮20、控制轮部件30、飞返分轮部件40、偏心钉50、回位轮组件60和螺钉70；所述中心轮10和介轮20啮合；介轮20与控制轮部件30啮合；所述控制轮部件30与飞返分轮部件40啮合或脱啮；所述偏心钉50穿过飞返分轮部件40；所述飞返分轮部件40与回位轮组件60啮合。

所述控制轮部件30包括分别压合在控制轮轴32两端的控制轮片31和控制下轮片33，控制轮片31与中心轮10齿数相同，控制下轮片33为缺齿齿轮，其中缺齿不参加啮合；所述介轮20和控制轮片31啮合；所述飞返分轮部件40包括分别压合在飞返轮轴42的两端的飞返回位轮41和飞返分轮43，飞返轮轴42的上轴尖安装有分针，飞返回位轮41上设置有固定角度的同心孔；所述控制下轮片33 与飞返回位轮41 啮合或脱啮，所述偏心钉50穿过飞返回位轮41上的同心孔，且与同心孔的一端接触，所述飞返回位轮41旋转时当同心孔的另一端接触到偏心钉50时即刻回转，回到初始状态；所述回位轮组件60包括压合为一体的回位轮部件61、第一回位簧部件62和第二回位簧部件63；所述回位轮部件61包括压合为一体的回位轮片61a和回位轮轴61b，所述飞返分轮43与回位轮片61a啮合；所述第一回位簧部件62包括压合为一体的回位簧62a和固簧套62b；所述第二回位簧部件63包括压合为一体的固簧片63a和固簧桩63b，固簧片63a被螺钉70固定在夹板上。

下面以中心轮10所在位置为手表表盘的中心，对本实用新型新的手表飞返分轮结构的工作原理作进一步详细说明：

如图1和图2所示，手表在正常工作时，其手表的内部传动机构带动中心轮10顺时针旋转；介轮20在中心轮10的带动下逆时针旋转；控制轮片31在介轮20带动下顺时针旋转，控制下轮片33与控制轮片31分别压合在控制轮轴32的两端组成同轴一体同时顺时针旋转；飞返回位轮41在控制下轮片33有齿部分的带动下逆时针旋转，飞返分轮43与飞返回位轮41分别压合在飞返轮轴42的两端组成同轴一体同时逆时针旋转；飞返回位轮41上的孔的另一端接触偏心钉50后飞返回位轮41顺时针飞回到初始状态后再次旋转，即为飞返一次；飞返轮轴42在飞返回位轮41的带动下也飞返一次，安装在飞返轮轴42上的分针也飞返一次；回位轮片61a在飞返分轮43的带动下顺时针旋转，回位轮轴61b 与回位轮片61a压合成一体顺时针旋转；固簧套62b压合在回位轮轴61b的另一端成一体顺时针旋转，回位簧62a 与固簧套62b压合成一体顺时针旋转；回位簧62a的末端被粘合在固簧桩63b上；固簧桩63b被压合在固簧片63a；固簧片63a被螺钉70固定在夹板上；被固定住末端的回位簧62a顺时针逐渐卷紧；飞返回位轮41在各级齿轮的啮合下逆时针旋转，当飞返回位轮41上的孔的另一端接触到偏心钉50时，控制下轮片33的缺齿部位正好与之啮合，由于缺齿不参加啮合，所以飞返回位轮41不受阻力为自由状态，此时，回位簧62a瞬间逆时针放松，飞返分轮43在回位簧62a的带动下顺时针快速旋转，飞返回位轮41和飞返轮轴42在飞返分轮43的带动下顺时针快速旋转，直到飞返回位轮41上孔的另一端接触到偏心钉50时停止快速旋转，安装在飞返轮轴42上的分针也停止飞返，与此同时，控制下轮片33在前级齿轮的带动下已转到有齿的位置，飞返回位轮41在有齿的控制下轮片33的啮合下旋转，开始下一次飞返。

此结构中，控制轮片31与中心轮10齿数相同，并通过介轮20的带动实现与中心轮10同步旋转，由于控制下轮片33与控制轮片31同时被压合在控制轮轴32的两端成一体结构，所以飞返分轮部件40、偏心钉50、回位轮组件60共同控制控制下轮片33，也就等同于控制了控制轮片31。

本实用新型由于减少了齿轮的传递级数，避免由于级数过多造成的齿侧间隙累积过大，提高了指示的准确度，该结构不仅可提高飞返指示的准确度，还能有效节省手表内的空间。

Claims (4)

1.一种手表的分轮飞返指示机构，其特征在于，包括，中心轮（10）、介轮（20）、控制轮部件（30）、飞返分轮部件（40）、偏心钉（50）和回位轮组件（60）；所述中心轮（10）和介轮（20）啮合；介轮（20）与控制轮部件（30）啮合；所述控制轮部件（30）与飞返分轮部件（40）啮合或脱啮；所述偏心钉（50）穿过飞返分轮部件（40）；所述飞返分轮部件（40）与回位轮组件（60）啮合。

2.根据权利要求1所述的手表的分轮飞返指示机构，其特征在于，所述控制轮部件（30）包括分别压合在控制轮轴（32）两端的控制轮片（31）和控制下轮片（33），控制轮片（31）与中心轮（10）齿数相同；所述介轮（20）和控制轮片（31）啮合；所述飞返分轮部件（40）包括分别压合在飞返轮轴（42）的两端的飞返回位轮（41）和飞返分轮（43），飞返轮轴（42）的上轴尖安装有分针，飞返回位轮（41）上设置有固定角度的同心孔；所述控制下轮片（33） 与飞返回位轮（41） 啮合或脱啮；所述偏心钉（50）穿过飞返回位轮（41）上的同心孔，且与同心孔的一端接触；所述回位轮组件（60）包括压合为一体的回位轮部件（61）、第一回位簧部件（62）和第二回位簧部件（63）。

3.根据权利要求2所述的手表的分轮飞返指示机构，其特征在于，所述回位轮部件61包括压合为一体的回位轮片61a和回位轮轴61b；所述第一回位簧部件62包括压合为一体的回位簧62a和固簧套62b；所述第二回位簧部件63包括压合为一体的固簧片63a和固簧桩63b，固簧片63a被螺钉70固定在夹板上；所述飞返分轮43与回位轮片61a啮合。

4.根据权利要求1所述的手表的分轮飞返指示机构，其特征在于，所述控制下轮片33为缺齿齿轮，其中缺齿不参加啮合；所述飞返回位轮41旋转时当同心孔的另一端接触到偏心钉50时即刻回转，回到初始状态。