CN204647059U - 一种利用液压传动的新型离合器装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种利用液压传动的新型离合器装置，括底座、变速器、加压轴和散热壳体，所述底座上方设置有加压螺栓，所述加压螺栓上方设置有磁片，所述磁片设置在所述加压螺栓与所述变速器之间，所述变速器下方设置有液压传动轴，所述加压轴上方设置有振子，所述振子与隔热板的中轴线处在同一直线上，所述隔热板下方设置有小型电机，所述小型电机下方设置有支架，所述散热壳体上方设置有U型槽。有益效果：离合器可以及时散热，保证了离合器性能的稳定性，通过磁片的磁性来防止离合器打滑现象的发生，有效防止离合器老化，延长了使用寿命，液压传动有效减少了离合器堵塞现象的发生，提高了离合器的离合制动性能。
Description
技术领域
本实用新型属于离合器设备领域，具体涉及一种利用液压传动的新型离合器装置。
背景技术
离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。但现今大多数离合器动力传输容易受到外界影响，在冬夏两季离合器容易发生故障，对汽车换挡造成不良影响，在汽车高速行使过程中容易出现打滑现象。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种利用液压传动的新型离合器装置。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种利用液压传动的新型离合器装置，包括底座、变速器、加压轴和散热壳体，所述底座上方设置有加压螺栓，所述加压螺栓上方设置有磁片，所述磁片设置在所述加压螺栓与所述变速器之间，所述变速器下方设置有液压传动轴，所述加压轴上方设置有振子，所述振子与隔热板的中轴线处在同一直线上，所述隔热板下方设置有小型电机，所述小型电机下方设置有支架，所述散热壳体上方设置有U型槽，所述U型槽上方设置有同步器。
上述结构中，所述加压轴可以为离合器进行加压，提高传动力，所述磁片可以防止离合器出现打滑，所述液压传动轴便于离合器进行液压传动，所述隔热板可以防止离合器内部温度过高所带来的不利影响，所述U型槽可以及时散热，保证离合器工作稳定性，所述同步器可以保证离合制动的同步性。
为了进一步提高其离合性能，所述底座与所述加压螺栓相连接，所述加压螺栓与所述磁片通过导线连接。
为了进一步提高其离合性能，所述磁片与所述变速器通过导线连接，所述变速器与所述液压传动轴通过导线连接。
为了进一步提高其离合性能，所述加压轴与所述振子相连接，所述隔热板与所述小型电机相连接。
为了进一步提高其离合性能，所述小型电机与所述支架相连接，所述散热壳体与所述同步器通过导线连接。
有益效果：离合器可以及时散热，保证了离合器性能的稳定性，通过磁片的磁性来防止离合器打滑现象的发生，有效防止离合器老化，延长了使用寿命，液压传动有效减少了离合器堵塞现象的发生，提高了离合器的离合制动性能。
附图说明
图1是本实用新型所述一种利用液压传动的新型离合器装置的主视图；
图2是本实用新型所述一种利用液压传动的新型离合器装置的左视图；
图3是本实用新型所述一种利用液压传动的新型离合器装置的俯视图。
1、底座；2、加压螺栓；3、磁片；4、变速器；5、液压传动轴；6、加压轴；7、振子；8、隔热板；9、小型电机；10、支架；11、散热壳体；12、U型槽；13、同步器。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1-图3所示，一种利用液压传动的新型离合器装置，包括底座1、变速器4、加压轴6和散热壳体11，底座1上方设置有加压螺栓2，可以提高离合器的内部压力，加压螺栓2上方设置有磁片3，可以减少打滑现象的发生，提高离合器稳定性，磁片3设置在加压螺栓2与变速器4之间，可以自由调节离合器的灵敏度，变速器4下方设置有液压传动轴5，可以进行液压传动，防止了堵塞现象得发生，加压轴6上方设置有振子7，可以提高离合器制动性能，振子7与隔热板8的中轴线处在同一直线上，可以降低离合器工作时的温度，隔热板8下方设置有小型电机9，可以为装置提供电能供给，小型电机9下方设置有支架10，可以有效固定离合器，散热壳体11上方设置有U型槽12，可以保证内外压强的稳定性，U型槽12上方设置有同步器13，可以有效调节离合器的离合灵敏度。
上述结构中，加压轴6可以为离合器进行加压，提高传动力，磁片3可以防止离合器出现打滑，液压传动轴5便于离合器进行液压传动，隔热板8可以防止离合器内部温度过高所带来的不利影响，U型槽12可以及时散热，保证离合器工作稳定性，同步器13可以保证离合制动的同步性。
为了进一步提高其离合性能，底座1与加压螺栓2相连接，可以提高离合器内部的稳定性，加压螺栓2与磁片3通过导线连接，可以减少打滑，避免天气造成的不良影响，磁片3与变速器4通过导线连接，可以调节离合器的制动速度，变速器4与液压传动轴5通过导线连接，可以有效进行液压传动，提高动能，加压轴6与振子7相连接，可以增强离合器的灵敏度，隔热板8与小型电机9相连接，可以防止装置内部温度过高，小型电机9与支架10相连接，可以防止装置受到机械损伤，散热壳体11与同步器13通过导线连接，可以及时散热。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。
Claims (5)
1.一种利用液压传动的新型离合器装置，其特征在于：包括底座、变速器、加压轴和散热壳体，所述底座上方设置有加压螺栓，所述加压螺栓上方设置有磁片，所述磁片设置在所述加压螺栓与所述变速器之间，所述变速器下方设置有液压传动轴，所述加压轴上方设置有振子，所述振子与隔热板的中轴线处在同一直线上，所述隔热板下方设置有小型电机，所述小型电机下方设置有支架，所述散热壳体上方设置有U型槽，所述U型槽上方设置有同步器。
2.根据权利要求1所述的一种利用液压传动的新型离合器装置，其特征在于：所述底座与所述加压螺栓相连接，所述加压螺栓与所述磁片通过导线连接。
3.根据权利要求1所述的一种利用液压传动的新型离合器装置，其特征在于：所述磁片与所述变速器通过导线连接，所述变速器与所述液压传动轴通过导线连接。
4.根据权利要求1所述的一种利用液压传动的新型离合器装置，其特征在于：所述加压轴与所述振子相连接，所述隔热板与所述小型电机相连接。
5.根据权利要求1所述的一种利用液压传动的新型离合器装置，其特征在于：所述小型电机与所述支架相连接，所述散热壳体与所述同步器通过导线连接。
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| CN105545995A (zh) * | 2016-02-24 | 2016-05-04 | 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 | 制动器和动力设备 |
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