CN204646946U - 一种自行车轮组锁死杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种自行车轮组锁死杆，包括螺杆，顶端锁死螺母，缓冲垫片，迫紧垫片，弹簧，迫紧螺母，螺杆的整体形状为圆柱体，顶端锁死螺母设有插入腔，顶端锁死螺母设有螺纹，其插入腔插入到螺杆上并且通过螺纹固定旋紧在螺杆的一侧的最外端，缓冲垫片设有安装孔，其插入到螺杆连接顶端锁死螺母，迫紧垫片包括固定部和连接部，固定部和连接部的中间均设有插入孔；通过上述技术方案拧死顶端锁死螺母，使得在旋转过程中带动螺杆，收紧其另一端的迫紧螺母，达到夹紧自行车的前叉轮组和后叉轮组的效果，安装中的零件简化，夹紧牢固，重量轻，锁死力度大，使用方便。

Description

一种自行车轮组锁死杆

技术领域

本实用新型涉及自行车配件，特别涉及一种自行车轮组锁死杆。

背景技术

快拆是一种为了方便维护和更换的轴系统，其区别于传统的自行车轮组的中轴用传统的螺丝固定，拆装慢，而快拆一般由一个空心杆和一套快拆杆组成，自行车上常见的有轮组快拆、坐杆快拆等，轮组快拆的目的就是为了快速拆卸轮组，扭开快拆杆上的限制扣就可以轻松的把轮组拆下来，方便换胎、补胎、调整轮组等，而快拆的强度不如实心轴，但是，目前各种自行车普遍都已经采用快拆轮组，所以其强度也满足了自行车的部分需要，可是，现有市场上的轮组用的快拆杆，整体安装复杂，安装不方便，而且辅助零件多，整体重量大，增加了拆装的麻烦。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术的自行车轮组快拆杆安装复杂，整体重量大，零件多的问题，提供了一种通过零件简化，夹紧牢固，重量轻，锁死力度大，使用方便的自行车轮组锁死杆。

本实用新型的具体技术方案如下：一种自行车轮组锁死杆，包括螺杆，顶端锁死螺母，缓冲垫片，迫紧垫片，弹簧，迫紧螺母，所述螺杆的整体形状为圆柱体，所述顶端锁死螺母设有插入腔，其还设有螺纹，所述顶端锁死螺母设有的插入腔插入到螺杆上并且通过螺纹固定旋紧在螺杆的一侧的最外端，所述缓冲垫片上设有安装孔，其插入到螺杆上并连接顶端锁死螺母，所述迫紧垫片包括固定部和连接部，所述固定部和连接部的中间均设有插入孔，所述连接部设有凸起的滚纹，其为第一滚纹，所述迫紧垫片的插入孔插入螺杆上并连接缓冲垫片，所述弹簧共设有两个，其分别为第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧插入螺杆上并连接迫紧垫片，所述第二弹簧安装在螺杆的另一侧，所述迫紧螺母包括固定部和滚动部，所述固定部和滚动部之间设有相连部，所述固定部，滚动部和相连部均设有相通的通孔，所述滚动部设有凸起的滚纹，其为第二滚纹，其插入到螺杆的另一端的最外端。

以下为本实用新型的附属技术方案。

优选的，所述螺杆和顶端锁死螺母的材质均为TC4钛合金或钢或铝合金。

优选的，所述缓冲垫片的材质为尼龙或铜或钛合金。

优选的，所述弹簧的材质为弹簧钢或不锈钢或钛合金。

优选的，所述迫紧垫片的材质为铝合金或钛合金。

优选的，所述迫紧螺母的材质为铝合金或钛合金。

优选的，所述第一滚纹和第二滚纹均设有多条滚条，所述多条滚条的整体形状均为长条形。

本实用新型的技术效果：本实施例的一种自行车轮组锁死杆，通过拧死顶端锁死螺母，使得在旋转过程中带动螺杆，收紧其另一端的迫紧螺母，达到夹紧自行车的前叉轮组和后叉轮组的效果，其安装中的零件简化，夹紧牢固，重量轻，锁死力度大，使用方便。

附图说明

图1是本实用新型一种自行车轮组锁死杆的分解结构示意图。

图2是本实用新型一种自行车轮组锁死杆的结构示意图。

图3是本实用新型螺杆的结构示意图。

图4是本实用新型顶端锁死螺母的结构示意图。

图5是本实用新型缓冲垫片的结构示意图。

图6是本实用新型迫紧垫片的结构示意图。

图7是本实用新型弹簧的结构示意图。

图8是本实用新型迫紧螺母的结构示意图。

图9是本实用新型一种自行车轮组锁死杆的安装示意图。

图10是本实用新型一种自行车轮组锁死杆的另一安装示意图。

图11是本实用新型一种自行车轮组锁死杆的安装完整示意图。

图中：螺杆1，顶端锁死螺母3，螺纹30，插入腔31，缓冲垫片4，安装孔41，迫紧垫片5，固定部51，连接部52，插入孔53，第一滚纹54，弹簧6，第一弹簧61，第二弹簧62，迫紧螺母7，固定部71，相连部72，滚动部73，通孔74，第二滚纹75，滚条8。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1至图8所示，本实施例的一种自行车轮组锁死杆，包括螺杆1，顶端锁死螺母3，缓冲垫片4，迫紧垫片5，弹簧6，迫紧螺母7，所述螺杆1的材质为TC4钛合金或钢或铝合金。这样设置，便于选择不同的材料，材质坚硬，使用牢固。所述螺杆1的整体形状为圆柱体，其中，螺杆可根据自行车轮组之间不同使用的需要设置长度，这样设置，便于固定零件。所述顶端锁死螺母3的材质为TC4钛合金或钢或铝合金，这样设置，便于根据使用者的需要进行不同选择，质地坚硬，使用牢固。所述顶端锁死螺母3设有插入腔31，这样设置，便于插入螺杆。所述顶端锁死螺母3的插入腔31插入到螺杆1上，这样设置，便于固定锁死，不易滑动。所述顶端锁死螺母3设有螺纹30，这样设置，便于拧紧在螺杆上。所述缓冲垫片4的材质为尼龙或铜或钛合金。这样设置，便于选择材质。所述缓冲垫片4设有安装孔41，安装孔41内插入到螺杆1，所述缓冲垫片4插入螺杆1且连接顶端锁死螺母，这样设置，起到防止顶端锁死螺母反松的作用。所述迫紧垫片5的材质为铝合金或钛合金，这样设置，便于选择，所述迫紧垫片5包括固定部51和连接部52，所述固定部51和连接部52的中间均设有插入孔53，这样设置，便于插入螺杆。所述连接部52设有凸起的滚纹，其为第一滚纹54，所述第一滚纹54均设有多条整体形状为长条形的滚条8。这样设置，起到压紧的作用。所述迫紧垫片5的插入孔53插入螺杆1并连接缓冲垫片，所述弹簧6的材质为弹簧钢或不锈钢或钛合金。所述弹簧6共设有两个，其分别为第一弹簧61和第二弹簧62，这样设置，可迫使迫紧垫片和迫紧螺母自行校正与横杆的中心位置。所述第一弹簧61插入螺杆上并连接迫紧垫片，所述第二弹簧安装62在螺杆的另一侧，这样设置，连接牢固。所述迫紧螺母7的材质为铝合金或钛合金，其包括固定部71和滚动部73，所述固定部71和滚动部73之间设有相连部72，所述固定部71，滚动部73和相连部72均设有相通的通孔74，所述滚动部下设有凸起的滚纹，其为第二滚纹75，其插入到螺杆1的另一端的最外端，所述第二滚纹均设有多条整体形状为长条形的滚条8。这样设置，起到压紧的作用。

如图9所示，顶端锁死螺母3安装在螺杆1的一侧的最外端并且拧紧，通过在顶端锁死螺母1的螺纹加上螺丝胶，使得顶端锁死螺母固定牢固。

如图10所示，缓冲垫片4，迫紧垫片5，第一弹簧61依次插入到螺杆1的一侧。

如图11所示，在图9和图10的基础上安装完成后，把上述安装好的螺杆1插入到车架前叉脚或后叉脚与车轮轮组之间，插入完成后，在螺杆1的另一端依次安装好第二弹簧62和迫紧螺母7。

本实施例的一种自行车轮组锁死杆，在具体使用过程中，使用者将顶端锁死螺母先与螺杆的一侧拧紧，通过在顶端锁死螺母的螺纹加上螺丝胶，使得顶端锁死螺母固定在螺杆一侧的最外端，然后把缓冲垫片，迫紧垫片，第一弹簧依次插入到螺杆的一侧，把上述安装好的螺杆插入到车架前叉脚或后叉脚与车轮轮组之间，插入完成后，在螺杆的另一端依次安装好第二弹簧和迫紧螺母。

本实施例的一种自行车轮组锁死杆，通过拧死顶端锁死螺母，使得在旋转过程中带动螺杆收紧，其另一端的迫紧螺母达到夹紧自行车前叉轮组和后叉轮组的效果，安装中的零件简化，夹紧牢固，重量轻，锁死力度大，使用方便。需要指出的是，上述较佳实施例仅为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种自行车轮组锁死杆，包括螺杆，顶端锁死螺母，缓冲垫片，迫紧垫片，弹簧，迫紧螺母，其特征在于：所述螺杆的整体形状为圆柱体，所述顶端锁死螺母设有插入腔，其还设有螺纹，所述顶端锁死螺母设有的插入腔插入到螺杆上并且通过螺纹固定旋紧在螺杆的一侧的最外端，所述缓冲垫片上设有安装孔，其插入到螺杆上并连接顶端锁死螺母，所述迫紧垫片包括固定部和连接部，所述固定部和连接部的中间均设有插入孔，所述连接部设有凸起的滚纹，其为第一滚纹，所述迫紧垫片的插入孔插入螺杆上并连接缓冲垫片，所述弹簧共设有两个，其分别为第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧插入螺杆上并连接迫紧垫片，所述第二弹簧安装在螺杆的另一侧，所述迫紧螺母包括固定部和滚动部，所述固定部和滚动部之间设有相连部，所述固定部，滚动部和相连部均设有相通的通孔，所述滚动部设有凸起的滚纹，其为第二滚纹，其插入到螺杆的另一端的最外端。

2.如权利要求1所述的一种自行车轮组锁死杆，其特征在于：所述螺杆和顶端锁死螺母的材质均为TC4钛合金或钢或铝合金。

3.如权利要求1所述的一种自行车轮组锁死杆，其特征在于：所述缓冲垫片的材质为尼龙或钛合金。

4.如权利要求1所述的一种自行车轮组锁死杆，其特征在于：所述弹簧的材质为弹簧钢或不锈钢或钛合金。

5.如权利要求1所述的一种自行车轮组锁死杆，其特征在于：所述迫紧垫片的材质为铝合金或钛合金。

6.如权利要求1所述的一种自行车轮组锁死杆，其特征在于：所述迫紧螺母的材质为铝合金或钛合金。

7.如权利要求1所述的一种自行车轮组锁死杆，其特征在于：所述第一滚纹和第二滚纹均设有多条滚条，所述多条滚条的整体形状均为长条形。