CN204646824U - 高集成数字化液压控制舱 - Google Patents

Abstract

本实用新型高集成数字化液压控制舱，框架内集成有流量控制阀块总成、换向控制阀块总成、平衡阀块总成，流量控制阀块总成外接动力源且还集成有滤油器，流量控制阀块总成集成有控制发射筒起竖速度且与滤油器连接的第一、第二数字流量阀；换向控制阀块总成集成有控制发射筒起竖动作的与上述流量阀连接的第一、第二电液换向阀；平衡阀块总成集成有与上述换向阀连接的起竖液压缸正腔、反腔平衡阀；框架内设过壁接头，接头一端连接上述两平衡阀，另一端连接起竖液压缸。其目的是提供一种简化管路、优化阀箱内管路走向、提高液压控制系统集成性、可靠性及维修性的高集成数字化液压控制舱。

Description

高集成数字化液压控制舱

技术领域

本实用新型涉及一种自身管发射子弹或导弹的发射装置，特别是涉及一种用于火箭的发射装置。

背景技术

火箭发射中，为了避免火箭尾焰对液压元件的烧蚀，同时受限于发射平台有限的空间布局，液压系统中的所有控制液压元件均需布置于液压控制舱内，这就对液压系统提出了高集成度、高可靠性以及易于维修的要求。目前常见的液压控制舱集成有很多阀块，阀块上又集成有很多部件，部件或阀块内部管路众多，而且相关部件或阀块之间的连接管道也是纵横交错、非常复杂，这种繁荣复杂的结构为液压控制舱的安装、使用、维修带来了极大的不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有液压控制舱的不足，提供一种能集成液压系统控制元件、简化管路、优化阀箱内管路走向的，提高了液压控制系统集成性、可靠性及维修性的高集成数字化液压控制舱。

本实用新型高集成数字化液压控制舱，包括液压控制舱框架，所述框架内集成有依次连接在一起的流量控制阀块总成、换向控制阀块总成、平衡阀块总成3个集成块，所述流量控制阀块总成外接动力源且还集成有滤油器，其中：

所述流量控制阀块总成集成有控制发射筒起竖速度的第一数字流量阀、第二数字流量阀，所述第一数字流量阀、第二数字流量阀均与所述滤油器连接；

所述换向控制阀块总成集成有控制发射筒起竖动作的第一电液换向阀、第二电液换向阀，所述第一电液换向阀、第二电液换向阀分别与所述第一数字流量阀、第二数字流量阀连接；

所述平衡阀块总成集成有起竖液压缸正腔平衡阀、起竖液压缸反腔平衡阀，所述起竖液压缸正腔平衡阀、起竖液压缸反腔平衡阀分别与所述第一电液换向阀、第二电液换向阀连接；

所述框架内还设有两个过壁接头，所述过壁接头一端连接所述竖液压缸正腔平衡阀、起竖液压缸反腔平衡阀，另一端连接所述框架外的起竖液压缸。

本实用新型高集成数字化液压控制舱，其中所述平衡阀块总成上还集成有压力继电器，所述压力继电器和所述起竖液压缸连接。

本实用新型高集成数字化液压控制舱，其中所述起竖液压缸正腔平衡阀、起竖液压缸反腔平衡阀均为流量大于300L/min的大流量平衡阀。

本实用新型高集成数字化液压控制舱，其中所述流量控制阀块总成上设置有快速接头，所述快速接头外接动力源。

本实用新型的高集成数字化液压控制舱满足了台架对液压系统提出的高集成度、高可靠性的需求，实现了液压系统大流量的数字化控制，采用液压阀块集成板式液压阀的方法，简化了液压控制舱内的管路，同时优化了阀箱内管路的走向，大大减少了系统漏油点，同时，采用快速起竖关键元件流量阀和换向阀硬件冗余技术，提高了系统的可靠性。而且，本实用新型的液压控制舱中，液压系统压力、流量的控制均采用数字化控制元件，因而调节灵活、受温度变化影响小。

下面结合附图对本实用新型的高集成数字化液压控制舱作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型高集成数字化液压控制舱的立体结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型高集成数字化液压控制舱包括液压控制舱框架100，框架100内集成有依次连接在一起的流量控制阀块总成8、换向控制阀块总成9、平衡阀块总成10这3个集成块。上述3部分之间通过本领域常用的连接管路连接在一起，故管路的具体使用方式可参照现有技术，此处不赘述。流量控制阀块总成8上还集成有滤油器1，并且还外接动力源。优选的，流量控制阀块总成8上可以设置快速接头81，通过该快速接头81连接外部动力源。快速接头81可以快速插接，使用方便，而且接头断开时还能快速封堵液压油，有效避免漏油。

上述流量控制阀块总成8集成有第一数字流量阀2、第二数字流量阀3，第一数字流量阀2和第二数字流量阀3控制液压系统的流量变化，从而控制发射筒的起竖速度，可实现与负载无关的大流量精确调节，并实现相互冗余备份。第一数字流量阀2、第二数字流量阀3均与滤油器1连接。此处连接与上述管路连接相同。

换向控制阀块总成9集成有第一电液换向阀4、第二电液换向阀5，第一电液换向阀4、第二电液换向阀5分别与第一数字流量阀2、第二数字流量阀3连接，此处连接与上述管路连接相同。第一电液换向阀4和第二电液换向阀5控制起竖液压缸的起竖、回收动作，即控制发射筒的起竖动作，换向控制阀块总成9采用这样的冗余控制技术，提高了液压控制系统的可靠性和安全性。

平衡阀块总成10集成有起竖液压缸正腔平衡阀6、起竖液压缸反腔平衡阀7，以保证起竖发射筒在起竖过程中运行平稳可靠，防止失速下落。起竖液压缸正腔平衡阀6、起竖液压缸反腔平衡阀7分别与第一电液换向阀4、第二电液换向阀5连接，此处连接与上述管路连接相同。优选的，起竖液压缸正腔平衡阀6、起竖液压缸反腔平衡阀7均为流量大于300L/min的大流量平衡阀。一般常见平衡阀控制流量约为100L/min，流量太小，极易受外界影响，所以流量极不稳定，而大流量的平衡阀则不易受外界干扰，因而能使液压油输出时流量稳定。

另外，为便于和框架100外部的起竖液压缸连接同时封堵框架100上的孔，框架100上还设有两个过壁接头11，过壁接头11一端连接竖液压缸正腔平衡阀6、起竖液压缸反腔平衡阀7，另一端连接框架100外的起竖液压缸。

优选的，上述平衡阀块总成10上还集成有压力继电器101，压力继电器101和起竖液压缸连接，以便及时检测执行其他动作时，起竖液压缸受到的压力状态，防止起竖液压缸误动作。本实用新型的平衡阀块总成10通过布置双路大流量平衡阀，实现了发射筒安全可靠的起竖与回收。

本实用新型的液压控制舱工作过程如下：

由起竖油源来的高压油液经滤油器1过滤后，分成两路进入控制发射筒起竖速度的第一数字流量阀2和第二数字流量阀3，再通过控制发射筒起竖方向的第一电液换向阀4和第二电液换向阀5后，经起竖液压缸正腔平衡阀6进入起竖液压缸正腔，经起竖液压缸反腔平衡阀7后进入起竖液压缸反腔。

本实用新型的液压控制舱通过上述方案，实现了高集成度的数字化液压控制阀舱，简化了管路系统，减少了漏油点，提高了系统的维修性，满足了发射平台对液压系统的要求，大大改善了起竖台架液压系统使用效果。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (4)

1.一种高集成数字化液压控制舱，包括液压控制舱框架(100)，其特征在于：所述框架(100)内集成有依次连接在一起的流量控制阀块总成(8)、换向控制阀块总成(9)、平衡阀块总成(10)3个集成块，所述流量控制阀块总成(8)外接动力源且还集成有滤油器(1)，其中：

所述流量控制阀块总成(8)集成有控制发射筒起竖速度的第一数字流量阀(2)、第二数字流量阀(3)，所述第一数字流量阀(2)、第二数字流量阀(3)均与所述滤油器(1)连接；

所述换向控制阀块总成(9)集成有控制发射筒起竖动作的第一电液换向阀(4)、第二电液换向阀(5)，所述第一电液换向阀(4)、第二电液换向阀(5)分别与所述第一数字流量阀(2)、第二数字流量阀(3)连接；

所述平衡阀块总成(10)集成有起竖液压缸正腔平衡阀(6)、起竖液压缸反腔平衡阀(7)，所述起竖液压缸正腔平衡阀(6)、起竖液压缸反腔平衡阀(7)分别与所述第一电液换向阀(4)、第二电液换向阀(5)连接；

所述框架(100)内还设有两个过壁接头(11)，所述过壁接头(11)一端连接所述竖液压缸正腔平衡阀(6)、起竖液压缸反腔平衡阀(7)，另一端连接所述框架(100)外的起竖液压缸。

2.根据权利要求1所述的高集成数字化液压控制舱，其特征在于：所述平衡阀块总成(10)上还集成有压力继电器(101)，所述压力继电器(101)和所述起竖液压缸连接。

3.根据权利要求1或2所述的高集成数字化液压控制舱，其特征在于：所述起竖液压缸正腔平衡阀(6)、起竖液压缸反腔平衡阀(7)均为流量大于300L/min的大流量平衡阀。

4.根据权利要求3所述的高集成数字化液压控制舱，其特征在于：所述流量控制阀块总成(8)上设置有快速接头(81)，所述快速接头(81)外接动力源。