CN204646506U - 发动机点火系统的点火杆 - Google Patents
发动机点火系统的点火杆 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204646506U CN204646506U CN201520354270.2U CN201520354270U CN204646506U CN 204646506 U CN204646506 U CN 204646506U CN 201520354270 U CN201520354270 U CN 201520354270U CN 204646506 U CN204646506 U CN 204646506U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- insulation tube
- tube
- shielded
- stainless steel
- spark
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
本实用新型公开了发动机点火系统的点火杆，包括绝缘管、不锈钢弹簧和屏蔽管，绝缘管的一端设有与点火线圈卡接的卡口，绝缘管的另一端用于与火花塞对接，绝缘管内设有限位通道，不锈钢弹簧被限位于弹簧通道内并由绝缘管的一端延伸至绝缘管的另一端，该不锈钢弹簧的外表覆盖有黄金镀层；绝缘管的外壁凸起有一卡环，屏蔽管的内壁内凹陷形成有一与卡环卡接的环形凹槽，该屏蔽管套装于绝缘管。本实用新型能提升点火量、延长点火时长和屏蔽干扰。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机点火技术，尤其涉及发动机点火系统的点火杆。
背景技术
汽油汽车的发动机点火系统主要由点火线圈、导电管和火花塞组成。导电管主要包括绝缘橡胶管和内置于该绝缘橡胶管的金属弹簧，点火线圈产生的电流金属弹簧引导到火花塞的金属接触点用于点火。
然而，正是因为现有的发动机点火系统内点火线圈与火花塞之间只用一条普通金属弹簧引导电流，外部仅用一条缘橡胶管用于绝缘。由于这种金属弹簧为电镀锌或镍，长时间工作会氧化产生氧化物以及老化增加电阻，极大降低电流以及点火量，而且，点火过程中点火线圈释放的瞬间电流量巨大，金属弹簧周边会产生较大的电磁场以及干扰，进一步影响点火的精确性以及稳定性。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供发动机点火系统的点火杆，能提升点火量和屏蔽干扰。
本实用新型的目的采用以下技术方案实现：
发动机点火系统的点火杆，包括绝缘管、不锈钢弹簧和屏蔽管，绝缘管的一端设有与点火线圈卡接的卡口，绝缘管的另一端用于与火花塞对接，绝缘管内设有限位通道，不锈钢弹簧被限位于弹簧通道内并由绝缘管的一端延伸至绝缘管的另一端，该不锈钢弹簧的外表覆盖有黄金镀层；绝缘管的外壁凸起有一卡环，屏蔽管的内壁内凹陷形成有一与卡环卡接的环形凹槽，该屏蔽管套装于绝缘管。
优选地，所述发动机点火系统的点火杆还包括镀金铜套，不锈钢弹簧穿接于镀金铜套并与该镀金铜套电连接，绝缘管的另一端设有用与限位通道同轴的卡孔，镀金铜套被限位于卡孔内。
优选地，卡孔靠近绝缘管另一端的孔口向内凸出有限位凸环。
优选地，所述屏蔽管为铝合金管。
相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
（1）本实用新型将现有的导电管替换成点火杆，通过该点火杆的绝缘管内的带有黄金镀层的不锈钢弹簧实现更强的抗氧化能力，避免或减少产生氧化物，能使导电电阻下降，提升点火量；同时，外部套设的屏蔽管起到屏蔽以及整理干扰作用，可保证点火的精确性以及稳定性。
（2）本实用新型通过镀金铜环的传导，让点火线圈产生的瞬间大电流工作时将少部分电流流到镀金铜环上再释放到火花塞上，如此，镀金铜套相当于电容，可以延长点火的时长，让注入燃烧塞内的汽油燃烧更充分。
附图说明
图1为本实用新型发动机点火系统的点火杆的结构示意图。
图中：1、绝缘管；11、卡口；12、限位通道；13、卡环；14、卡孔；15、限位凸环；2、不锈钢弹簧；3、屏蔽管；31、环形凹槽；4、镀金铜套。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：
如图1所示的发动机点火系统的点火杆，包括绝缘管1、不锈钢弹簧2和屏蔽管3，绝缘管1的一端设有与点火线圈卡接的卡口11，绝缘管1的另一端用于与火花塞对接，绝缘管1内设有限位通道12，不锈钢弹簧2被限位于弹簧通道内并由绝缘管1的一端延伸至绝缘管1的另一端，该不锈钢弹簧2的外表覆盖有黄金镀层；绝缘管1的外壁凸起有一卡环13，屏蔽管3的内壁内凹陷形成有一与卡环13卡接的环形凹槽31，该屏蔽管3套装于绝缘管1。
通过绝缘管1内的带有黄金镀层的不锈钢弹簧2实现更强的抗氧化能力，避免或减少产生氧化物，能使导电电阻下降，提升点火量；同时，外部套设的屏蔽管3起到屏蔽以及整理干扰作用，可保证点火的精确性以及稳定性。其中，在卡口11的作用下，可与点火线圈完成快速稳固的固定连接；在限位通道12的作用下，使不锈钢弹簧2得以稳定限位，在卡环13的作用下，使得屏蔽管3与绝缘管1之间可实现便捷的可拆卸装拆连接。本例的屏蔽管3为铝合金管，黄金镀层可采用24K黄金镀层。
作为一个优选的实施方式，本例的发动机点火系统的点火杆还包括镀金铜套4，不锈钢弹簧2穿接于镀金铜套4并与该镀金铜套4电连接，绝缘管1的另一端设有用与限位通道12同轴的卡孔14，镀金铜套4被限位于卡孔14内。通过镀金铜环的传导，让点火线圈产生的瞬间大电流工作时将少部分电流流到镀金铜环上再释放到火花塞上，如此，镀金铜套4相当于电容，可以延长点火的时长，让注入燃烧塞内的汽油燃烧更充分。为防止不锈钢弹簧2或镀金铜套4脱落，卡孔14靠近绝缘管1另一端的孔口向内凸出有限位凸环15。
对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (4)
1.发动机点火系统的点火杆，其特征在于：包括绝缘管、不锈钢弹簧和屏蔽管，绝缘管的一端设有与点火线圈卡接的卡口，绝缘管的另一端用于与火花塞对接，绝缘管内设有限位通道，不锈钢弹簧被限位于弹簧通道内并由绝缘管的一端延伸至绝缘管的另一端，该不锈钢弹簧的外表覆盖有黄金镀层；绝缘管的外壁凸起有一卡环，屏蔽管的内壁内凹陷形成有一与卡环卡接的环形凹槽，该屏蔽管套装于绝缘管。
2.根据权利要求1所述的发动机点火系统的点火杆，其特征在于：所述发动机点火系统的点火杆还包括镀金铜套，不锈钢弹簧穿接于镀金铜套并与该镀金铜套电连接，绝缘管的另一端设有用与限位通道同轴的卡孔，镀金铜套被限位于卡孔内。
3.根据权利要求2所述的发动机点火系统的点火杆，其特征在于：卡孔靠近绝缘管另一端的孔口向内凸出有限位凸环。
4.根据权利要求1~3任一项所述的发动机点火系统的点火杆，其特征在于：所述屏蔽管为铝合金管。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520354270.2U CN204646506U (zh) | 2015-05-28 | 2015-05-28 | 发动机点火系统的点火杆 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520354270.2U CN204646506U (zh) | 2015-05-28 | 2015-05-28 | 发动机点火系统的点火杆 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204646506U true CN204646506U (zh) | 2015-09-16 |
Family
ID=54099268
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520354270.2U Expired - Fee Related CN204646506U (zh) | 2015-05-28 | 2015-05-28 | 发动机点火系统的点火杆 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204646506U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107448346A (zh) * | 2017-07-07 | 2017-12-08 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 点火线圈的安装结构 |
-
2015
- 2015-05-28 CN CN201520354270.2U patent/CN204646506U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107448346A (zh) * | 2017-07-07 | 2017-12-08 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 点火线圈的安装结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202231185U (zh) | 一种外导体为整体式的同轴电缆连接器 | |
| CN103441373A (zh) | 一种水下插拔用接触体线缆组件 | |
| CN204646506U (zh) | 发动机点火系统的点火杆 | |
| CN203351805U (zh) | 一种窗口式电缆连接器 | |
| CN203351806U (zh) | 一种一体式电缆连接器 | |
| CN203481518U (zh) | 一种高精密型推拉自锁圆形插头 | |
| CN205159727U (zh) | Led老化测试仪用插座 | |
| CN104977434A (zh) | 一种卡扣式接线插头及使用方法 | |
| CN205385259U (zh) | 一种带均压装置的穿墙套管 | |
| CN204118310U (zh) | 一种线缆连接器 | |
| CN202043302U (zh) | 一种电热水器加热管的固定绝缘装置 | |
| CN201342555Y (zh) | 一种电焊条 | |
| CN105375220B (zh) | 车载点烟端口usb分线转换器 | |
| CN211556181U (zh) | 一种管母线接头 | |
| CN203109482U (zh) | 金属粉芯焊丝焊枪的喷嘴的改进结构 | |
| CN203026694U (zh) | 一种安全插座 | |
| CN204348512U (zh) | 一种新型高压电容绝缘端碗 | |
| CN205159055U (zh) | 一种连绕方形线圈 | |
| CN203931525U (zh) | 一种漆包线 | |
| CN203607580U (zh) | 网口、usb接口连接器 | |
| CN203081569U (zh) | 一种中冷器主片与边板结构 | |
| CN203826890U (zh) | 一种高压分支母线 | |
| CN202651472U (zh) | 同轴电缆连接器 | |
| CN213520398U (zh) | 用于超导磁体可插拔电流引线的插头插座结构 | |
| CN214153636U (zh) | 防漏电语音控制高压柜 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150916 Termination date: 20180528 |