CN204646366U - 一种柴油发动机消声装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柴油发动机消声装置，包括本体、进气管、出气管、内腔、隔音材料层、连接轴、隔片、弧形挡板、消音腔，所述的本体呈圆柱状，且本体内部为空心的内腔，本体左侧为进气管右侧为出气管，且进气管与出气管与内腔相互连通，本体与内腔之间设置有隔音材料层，本体内腔中心为连接轴，连接轴上排列有若干圆形的隔片，两两隔片之间均焊接有两对称设置的弧形挡板，隔片与弧形挡板将内腔分割为若干个消音腔。本实用新型的本体与内腔之间设置有隔音材料层，能够将噪声阻隔，柴油发动机进行工作时，噪音会由进气管进入，通过内腔内的若干消音腔进行消音，使得从出气管排出的声音大大的降低，从而达到消声的效果。

Description

一种柴油发动机消声装置

技术领域

本实用新型涉及消声器的技术领域，特别是一种柴油发动机消声装置。

背景技术

消声器是允许气流通过，却又能阻止或减小声音传播的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施。消声器能够阻挡声波的传播，允许气流通过，是控制噪声的有效工具。柴油发动机在运作时会发出较大噪声，产生噪声污染，不仅会影响到居民的休息影响生活，而且会造成人耳膜不适引起耳鸣耳聋等，所以我们需要尽可能的消除或减小噪声的产生。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单、噪声阻隔效果好、制作方便的柴油发动机消声装置。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案：

一种柴油发动机消声装置，包括本体、进气管、出气管、内腔、隔音材料层、连接轴、隔片、弧形挡板、消音腔，所述的本体呈圆柱状，且本体内部为空心的内腔，本体左侧为进气管右侧为出气管，且进气管与出气管与内腔相互连通，本体与内腔之间设置有隔音材料层，本体内腔中心为连接轴，连接轴上排列有若干圆形的隔片，两两隔片之间均焊接有两对称设置的弧形挡板，隔片与弧形挡板将内腔分割为若干个消音腔。

作为优选，所述的隔音材料层为隔音棉或温石棉。

作为优选，所述的隔片的直径小于内腔直径。

本实用新型的本体与内腔之间设置有隔音材料层，能够将噪声阻隔，柴油发动机进行工作时，噪音会由进气管进入，通过内腔内的若干消音腔进行消音，使得从出气管排出的声音大大的降低，从而达到消声的效果。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为图1的剖视图。

图3为本实用新型连接轴与隔片连接结构示意图。

具体实施方式

如图1、2、3所示，一种柴油发动机消声装置，包括本体1、进气管2、出气管3、内腔4、隔音材料层5、连接轴6、隔片7、弧形挡板8、消音腔9，所述的本体1呈圆柱状，且本体1内部为空心的内腔4，本体1左侧为进气管2右侧为出气管3，且进气管2与出气管3与内腔4相互连通，本体1与内腔4之间设置有隔音材料层5，本体1内腔4中心为连接轴6，连接轴6上排列有若干圆形的隔片7，两两隔片7之间均焊接有两对称设置的弧形挡板8，隔片7与弧形挡板8将内腔4分割为若干个消音腔9。所述的隔音材料层5为隔音棉或温石棉。所述的隔片7的直径小于内腔直径。本实用新型的本体1与内腔4之间设置有隔音材料层5，能够将噪声阻隔，柴油发动机进行工作时，噪音会由进气管2进入，通过内腔4内的若干消音腔9进行消音，使得从出气管3排出的声音大大的降低，从而达到消声的效果。

Claims (3)

1.一种柴油发动机消声装置，包括本体（1）、进气管（2）、出气管（3）、内腔（4）、隔音材料层（5）、连接轴（6）、隔片（7）、弧形挡板（8）、消音腔（9），其特征在于，所述的本体（1）呈圆柱状，且本体（1）内部为空心的内腔（4），本体（1）左侧为进气管（2）右侧为出气管（3），且进气管（2）与出气管（3）与内腔（4）相互连通，本体（1）与内腔（4）之间设置有隔音材料层（5），本体（1）内腔（4）中心为连接轴（6），连接轴（6）上排列有若干圆形的隔片（7），两两隔片（7）之间均焊接有两对称设置的弧形挡板（8），隔片（7）与弧形挡板（8）将内腔分割为若干个消音腔（9）。

2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机消声装置，其特征在于，所述的隔音材料层（5）为隔音棉或温石棉。

3.根据权利要求1所述的一种柴油发动机消声装置，其特征在于，所述的隔片（7）的直径小于内腔直径。