CN204646269U - 一种用于加固软弱地层隧道的钢拱架锁脚锚管装置 - Google Patents
一种用于加固软弱地层隧道的钢拱架锁脚锚管装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型属于隧道初期支护施工装置，具体涉及一种用于加固软弱地层隧道的钢拱架锁脚锚管装置。本实用新型包括钢拱架、锁脚锚管，它还包括均匀预开有多个圆形孔的钢板，钢板沿隧道开挖掘进方向连接于各钢拱架的两侧，钢板开孔的间距为相邻钢拱架的间距；锁脚锚管从钢板圆形孔内打设锚入软弱地层隧道，并与钢板焊接固定。本实用新型的固定装置可以增强锁脚锚管与钢拱架之间的整体刚度，有效降低软弱地层隧道拱脚/墙角沉降，同时可以减少中、下台阶落底开挖产生的沉降，避免产生过大的沉降变形，防止初期支护段坍方。
Description
技术领域
本实用新型属于隧道初期支护施工装置，具体涉及一种用于加固软弱地层隧道的钢拱架锁脚锚管装置。
背景技术
隧道在软弱地层施工，初期支护中要放置钢拱架，如工字钢或者格栅钢架(花钢拱)，为了避免拱脚或墙脚沉降，还设置锁脚锚管，取代锁脚锚杆。传统的锁脚锚管与钢拱架之间连接方式采用焊接，且只是与锁脚锚管相邻的钢拱架焊接在一起，锚管与拱架之间的焊缝面积小，整体性差，当外力很大，或焊缝存在质量缺陷或焊缝面积不足，则易从焊缝最先出现破坏，使钢拱架失去锁脚锚管的约束，过早地丧失其应有的承载能力，产生过大的沉降变形，严重者会产生坍方，也即是初期支护段坍方，如2014年贵州石阡县隧道坍塌，福建后祠隧道坍方。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有钢拱架锁脚锚管装置的不足，提供一种钢拱架与锁脚锚管连接牢固、结构简单、整体刚度强的用于加固软弱地层隧道的钢拱架锁脚锚管装置。
本实用新型的目的是通过如下的技术方案来实现的：该用于加固软弱地层隧道的钢拱架锁脚锚管装置，包括钢拱架、锁脚锚管，它还包括均匀预开有多个圆形孔的钢板，钢板沿隧道开挖掘进方向连接于各钢拱架的两侧，钢板开孔的间距为相邻钢拱架的间距；锁脚锚管从钢板圆形孔内打设锚入软弱地层隧道，并与钢板焊接固定。
具体的，所述钢板圆形孔直径比锁脚锚管直径大1～2mm。。
具体的，所述钢板为槽钢。
具体的，所述钢拱架或为工字钢，或为格栅钢架。
具体的，所述钢板焊接于各钢拱架的两侧。
本实用新型的固定装置可以增强锁脚锚管与钢拱架之间的整体刚度，有效降低软弱地层隧道拱脚/墙角沉降，同时可以减少中、下台阶落底开挖产生的沉降，避免产生过大的沉降变形，防止初期支护段坍方；在特别软弱地层，钢板可采用槽钢；在较好地层，锁脚锚管也可改用锁脚锚杆。
附图说明
图1为本实用新型加固装置的侧面结构示意图。
图2为本实用新型加固装置的横向结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
参见图1、图2，本实施例包括钢板1、锁脚锚管2、钢拱架3。从图中可见，钢板1上均匀预开有多个圆形孔4，圆形孔4的直径比锁脚锚管2的直径大1～2mm，圆形孔4的间距为相邻钢拱架3的间距。在非常软弱地层，钢板可采用槽钢；在较好地层，锁脚锚管也可改用锁脚锚杆。
本实用新型的使用过程如下：首先在隧道的钢筋加工棚，将钢板1预先开若干个圆形孔4，圆形孔4的作用是定位锁脚锚管2的位置，开孔的间距为钢拱架3的间距；然后在隧道洞内架设钢拱架3，把钢板1焊接在钢拱架3上，高度为打设锁脚锚管2高度的位置；从圆形孔4打设锁脚锚管2，把锁脚锚杆2焊接在钢板1上。
上面结合附图和具体实施方式对本实用新型作了详细的说明，本实用新型并不限于上面所描述的内容，在本领域技术人员所具备的知识范围内，不脱离本实用新型构思作出的各种变化，仍落在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种用于加固软弱地层隧道的钢拱架锁脚锚管装置，包括钢拱架、锁脚锚管，其特征在于：它还包括均匀预开有多个圆形孔的钢板，钢板沿隧道开挖掘进方向连接于各钢拱架的两侧，钢板开孔的间距为相邻钢拱架的间距；锁脚锚管从钢板圆形孔内打设锚入软弱地层隧道，并与钢板焊接固定。
2.根据权利要求1所述用于加固软弱地层隧道的钢拱架锁脚锚管装置，其特征在于：所述钢板圆形孔直径比锁脚锚管直径大1～2mm。
3.根据权利要求1所述用于加固软弱地层隧道的钢拱架锁脚锚管装置，其特征在于：所述钢板为槽钢。
4.根据权利要求1所述用于加固软弱地层隧道的钢拱架锁脚锚管装置，其特征在于：所述钢拱架或为工字钢，或为格栅钢架。
5.根据权利要求1所述用于加固软弱地层隧道的钢拱架锁脚锚管装置，其特征在于：所述钢板焊接于各钢拱架的两侧。
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