CN204643375U - 轮毂及卷管器设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮毂及卷管器设备。所述轮毂包括两个相互连接的轮盘；所述轮盘包括内圈体和外圈体；所述内圈体与所述外圈体连接；其中，至少一个所述轮盘的内圈体的内侧设有加固条。本实用新型还提供一种轮毂及卷管器设备，通过在至少一个轮盘的内圈体上设置加固条，首先提升了该轮盘的抗压力，使得轮毂整体更加结实、更加耐用；与此同时所述加固条使得所述轮盘的整体性更好，从容能够至少部分缓解轮毂偏摆的问题。

Description

轮毂及卷管器设备

技术领域

本实用新型涉机械领域，尤其涉及一种轮毂及卷管器设备。

背景技术

目前市面上的卷管器设备都很容易出现各种故障，通过维修发现通常都是卷管器设备内的轮毂顺坏造成的。显然轮毂的不够结实导致了卷管器设备的故障多发及使用寿命短的问题。此外在使用卷管设备的过程中还发现，轮毂在转动时容易出现偏摆。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的期望提供一种轮毂及卷管器设备，以至少部分解决现有轮毂及卷管器设备不够结实的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

本实用新型提供一种轮毂，所述轮毂包括两个相互连接的轮盘；所述轮盘包括内圈体和外圈体；所述内圈体与所述外圈体连接；

其中，至少一个所述轮盘的内圈体的内侧设有加固条。

优选地，所述内圈体和外圈体通过表面设有加强筋的连接件相连。

优选地，所述加强筋为弧形加强筋。

优选地，两个所述轮盘分为左轮盘和右轮盘；

其中，所述加固条位于所述左轮盘上。

本实用新型还提供一卷管器设备，所述卷管器设备包括如上所述的轮毂。

本实用新型还提供一种轮毂及卷管器设备，通过在至少一个轮盘的内圈体上设置加固条，首先提升了该轮盘的抗压力，使得轮毂整体更加结实、更加耐用；与此同时所述加固条使得所述轮盘的整体性更好，从容能够至少部分缓解轮毂偏摆的问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例轮毂的一个侧面结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为本实用新型实施例轮毂的另一个侧面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1至图3所示，本实施例提供一种轮毂，所述轮毂包括两个相互连接的轮盘；所述轮盘包括内圈体1和外圈体2；所述内圈体1与所述外圈体2连接；

其中，至少一个所述轮盘的内圈体1的内侧设有加固条3。

通常两个所述轮盘通过焊接的方式进行连接，具体如采用碰焊。

所述内圈体1和外圈体2通常均为圆环圈体，所述加固条3通常为贯穿所述内圈体1的圆心；这样使得设有所述加固条3的轮盘各个部分的连接性更好，从而使得轮盘的整体性更好，从而使得轮毂的整体性也更好，更加牢固和结实。同时，由于轮毂的整体性变好了，也减少了轮毂偏摆的现象。

所述轮毂的两个轮盘可以分为左轮盘和右轮盘，通常所述加固条3位于所述左轮盘上。

在具体实现时，所述轮毂的两个轮盘都可以设置有所述加固条3。且为了再次提高轮毂的整体性和结实性，左轮盘的加固条3在右轮盘所在平面内的垂直投影，可垂直于所述右轮盘的加固条3。

在具体实现时，为了进一步加固所述轮毂，还可以在一个轮盘上设多个加固条，具体如2到3加固条。通常多个加固条可以以内圈体1的圆心为中心等角度分布。

如图1至图3所示，所述内圈体1和外圈体2通过表面设有加强筋4的连接件相连。

在本实施例中所述轮毂连接内圈体1和外圈体2的连接件上还设置了加强筋4，进一步提高了所述轮毂的结实性。在本实施例中所述加强筋4可为弧形加强筋。

上述轮毂可应用于卷管器设备，故本实用新型还提供一种所述包括上述轮毂的卷管器设备。利用上述轮毂制作的卷管器设备，具有牢固和结实且不易出现偏摆现象的有点。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种轮毂，其特征在于，所述轮毂包括两个相互连接的轮盘；所述轮盘包括内圈体和外圈体；所述内圈体与所述外圈体连接；

其中，至少一个所述轮盘的内圈体的内侧设有加固条。

2.根据权利要求1所述的轮毂，其特征在于，

所述内圈体和外圈体通过表面设有加强筋的连接件相连。

3.根据权利要求2所述的轮毂，其特征在于，

所述加强筋为弧形加强筋。

4.根据权利要求1、2或3所述的轮毂，其特征在于，

两个所述轮盘分为左轮盘和右轮盘；

其中，所述加固条位于所述左轮盘上。

5.一种卷管器设备，其特征在于，

所述卷管器设备包括权利要求1至4任一项所述的轮毂。