CN204635332U - 多层行李箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多层行李箱，包括箱体和箱盖，箱盖一侧边与箱体连接；箱体内设置有隔板，隔板水平固定在箱体内相对的两侧壁的中部之间；箱盖包括分别位于箱盖上部和下部的第一盖体和第二盖体；第一盖体和第二盖体通过拉链与箱体连接。本实用新型将箱体的置物空间分隔开，利于物品的分类和放置规整；将箱盖设置成两个盖体，这样只存放或拿取箱体内分隔开的一个空间内的物品时，对其他分隔空间内的物品不影响，也不必将箱体放倒，避免了反复放倒或扶起箱体过程中对箱内物品的振动造成物品凌乱。

Description

多层行李箱

技术领域

本实用新型涉及出差或旅行等外出活动用的行李箱，尤其是一种多层行李箱。

背景技术

行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。平常使用的行李箱，大多数是由一个箱体连接一个箱盖而成的一个大置物空间，箱体设置成立式以方便通过提手或拉杆移动；由于人们在放置物品时都是将箱体放倒后再将物品摆放进去，这样关上箱盖后将箱体立起来时，箱体内整理好的物品极易一起向箱体下部沉，造成箱内物品混乱的局面。

有鉴于此，特提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种多层行李箱，将行李箱内的空间分隔开，不仅利于物品分类放置，还利于规整箱体内的物品摆放使其不易混乱。

为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：

一种多层行李箱，包括箱体和箱盖，箱盖一侧边与箱体连接；箱体内设置有隔板，隔板水平固定在箱体内相对的两侧壁的中部之间；箱盖包括分别位于箱盖上部和下部的第一盖体和第二盖体；第一盖体和第二盖体通过拉链与箱体连接。

更进一步的，箱体内设置有一道所述隔板，箱盖的中部为分隔部，分隔部固定连接在箱体上能够将隔板覆盖在箱体内，分隔部位于第一盖体和第二盖体之间；第一盖体其中一侧边通过布或者连接扣与箱体的侧边连接，第一盖体的其余侧边通过第一拉链连接在箱体上部边缘和分隔部上边缘；第二盖体其中一侧边通过布或者连接扣与箱体的侧边连接，第二盖体的其余侧边通过第二拉链连接在箱体下部边缘和分隔部下边缘。

更进一步的，箱体内所述相对的两侧壁的中部设有卡槽块，卡槽块上设有至少两道卡槽，隔板的两侧边分别卡置在两卡槽块上的卡槽内以使隔板水平设置在箱体内；箱盖的一侧边通过布或连接扣连接与箱体侧边连接，箱盖的其余侧边通过第三拉链连接在箱体边缘。

更进一步的，所述箱盖的中部设有分隔部，分隔部位于第一盖体和第二盖体之间；第一盖体其中一侧边通过布或连接扣连接在箱盖上，第一盖体的其余侧边通过第一拉链连接分隔部上边缘和箱盖；第二盖体其中一侧边通过布或者连接扣连接在箱盖上，第二盖体的其余侧边通过第二拉链连接分隔部下边缘和箱盖。

更进一步的，箱体外侧壁的上部设有第一拉链密码锁，下部设有第二拉链密码锁。

更进一步的，箱体外侧壁上设有第三拉链密码锁。

更进一步的，箱体底端设有四个万向轮，万向轮位于同一矩形的四个顶角处。

更进一步的，第一盖体和第二盖体内表面设有置物袋，置物袋一端开口，且开口向上或者向一侧。

采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：本实用新型将箱体的置物空间分隔开，利于物品的分类和放置规整；将箱盖设置成两个盖体，这样只存放或拿取箱体内分隔开的一个空间内的物品时，对其他分隔空间内的物品不影响，也不必将箱体放倒，避免了反复放倒或扶起箱体过程中对箱内物品的振动造成物品凌乱。

附图说明

图1是本实用新型多层行李箱的外部结构示意图；

图2是图1中所示箱体内部结构示意图；

图3是图1中所示箱盖的第一盖体和第二盖体打开后的结构示意图；

图4是本实用新型多层行李箱的另一实施例的外部结构示意图；

图5是图4中所示箱体和箱盖打开后的结构示意图；

图6是图5中所示箱盖上第一盖体和第二盖体打开后的结构示意图；

图中：

1.箱体；11.卡槽块；12.卡槽；2.箱盖；21.分隔部；22.第一盖体；23.第二盖体；24.置物袋；3.隔板；41.第一拉链；42.第二拉链；43.第三拉链；51.第一拉链密码锁；52.第二拉链密码锁；53.第三拉链密码锁；6.万向轮；7.拉杆；8.提手.

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，对本实用新型作进一步说明，以助于理解本实用新型的内容。

一种多层行李箱，包括箱体和箱盖，箱盖的一侧边与箱体连接；箱体内设置有隔板，隔板水平固定在箱体内相对的两侧壁的中部之间；箱盖包括分别位于箱盖上部和下部的第一盖体和第二盖体；第一盖体和第二盖体通过拉链与箱体连接。

实施例1

如图1-图3所示，箱体1内的中部横置有一道所述隔板3，隔板3水平固定在箱体1内相对的两侧壁中部之间；箱盖2的中部为分隔部21，分隔部21固定连接在箱体1上能够将隔板3覆盖在箱体1内，以分隔部21为界线，箱盖2的上部和下部分别为第一盖体22和第二盖体23。

第一盖体22其中一侧边通过布或者连接扣与箱体1的侧边连接，第一盖体22的其余侧边通过第一拉链41连接在箱体1上部边缘和分隔部21上边缘，第一拉链41的一条链牙设置在所述第一盖体22的其余侧边，第一拉链41的另一条链牙设置在箱体1上部边缘和分隔部21上边缘，两条链牙通过拉头连接实现啮合和打开；

第二盖体23其中一侧边通过布或者连接扣与箱体1的侧边连接，第二盖体23的其余侧边通过第二拉链42连接在箱体1下部边缘和分隔部21下边缘，第二拉链42的一条链牙设置在所述第二盖体23的其余侧边，第二拉链42的另一条链牙设置在箱体1下部边缘和分隔部21下边缘，两条链牙通过拉头连接实现啮合和打开。

箱体1的上部和下部分别设有第一拉链密码锁51和第二拉链密码锁52来分别闭锁第一拉链41的拉头和第二拉链42的拉头。

箱体1底端设有四个万向轮6，四个万向轮6分别位于同一矩形的四个顶角处，便于支撑和平推移动箱体。箱体1的背部设有拉杆7，箱体1的顶部设有提手8，提手8也可设置在箱体1的侧边。

第一盖体22和第二盖体23内表面设有置物袋24，置物袋24一端开口，且开口向上或者向一侧。

隔板3在箱体1内固定，放置物品时，可以让箱体保持立式，打开第一盖体和\或第二盖体，放置好物品后直接关闭箱盖，这样内部物品不会上下混合，利于物品在箱内的分类摆放，也不易在箱体移动过程中造成箱内物品的混乱；这样人在移动箱体过程中想要拿取物品，无需放到箱体，直接打开物品所在空间处的盖体取物即可，不影响另一个置物空间内的物品。当然，根据需要，也可将箱体放倒后放置物品，由于有隔板将箱体内的置物空间分隔开，仍旧利于箱体内物品的摆放整齐有条理。

实施例2

如图4-图6所示，箱体1相对的两侧壁的中部设有卡槽块11，卡槽块11上设有至少两道卡槽12，优选为三道或四道，隔板3的两侧边分别卡置在两卡槽块11上的卡槽12内使隔板3保持水平设置在箱体1内；隔板3在卡槽12内能够用推拉方式伸进卡槽12内固定或者抽出卡槽12外，卡槽块11的多道卡槽12能够调节隔板3放置的位置，继而调节隔板3隔开的箱体1内置物空间的相对大小；卡槽块11上卡槽12的间距较大时，可以在多道卡槽12内均设置隔板3，将箱体1内的置物空间分割成多层，将箱体1内空间合理规整，便于保持箱内1物品的整齐，也利于物品的分类放置。

箱盖2的一侧边通过布或连接扣连接与箱体1侧边连接，箱盖2的其余侧边通过第三拉链43连接在箱体1边缘，

箱盖2的中部设有分隔部21，以分隔部21的为界限，箱盖2的上部和下部分别为第一盖体22和第二盖体23；

第一盖体22其中一侧边通过布或连接扣连接在箱盖2上，第一盖体22的其余侧边通过第一拉链41连接分隔部21上边缘和箱盖2，第一拉链41的一条链牙设置在所述第一盖体22的其余侧边，第一拉链41的另一条链牙设置在分隔部21上边缘以及箱盖2与第一盖体22对应的边缘，两条链牙通过拉头连接实现啮合和打开；

第二盖体23其中一侧边通过布或者连接扣与箱盖2的侧边连接，第二盖体23的其余侧边通过第二拉链42连接分隔部21下边缘和箱盖2，第二拉链42的一条链牙设置在所述第二盖体23的其余侧边，第二拉链23的另一条链牙设置在分隔部21下边缘以及箱盖2与第二盖体23对应的边缘，两条链牙通过拉头连接实现啮合和打开；

箱体1的外侧壁设有第三拉链密码锁53来闭锁第三拉链的拉头。

箱体1底端设有四个万向轮6，四个万向轮6分别位于同一矩形的四个顶角处，便于支撑和平推移动箱体。箱体1的背部设有拉杆7，箱体1的顶部设有提手8，提手8也可设置在箱体1的侧边。

更换隔板位置或增加隔板或者放置物品时，可以通过第三拉链打开整个箱盖；箱体内部的物品整理好后，拿取时可以只打开物品所在位置对应的盖体，箱体也不必放倒，这样就避免了箱体反复放倒和直立过程中弄乱箱内的物品。

第一盖体22和第二盖体23内表面设有置物袋24，置物袋24一端开口，且开口向上或者向一侧。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种多层行李箱，包括箱体和箱盖，箱盖一侧边与箱体连接；其特征在于：箱体内设置有隔板，隔板水平固定在箱体内相对的两侧壁的中部之间；箱盖包括分别位于箱盖上部和下部的第一盖体和第二盖体；第一盖体和第二盖体通过拉链与箱体连接。

2.根据权利要求1所述的多层行李箱，其特征在于：箱体内设置有一道所述隔板，箱盖的中部为分隔部，分隔部固定连接在箱体上能够将隔板覆盖在箱体内，分隔部位于第一盖体和第二盖体之间；第一盖体其中一侧边通过布或者连接扣与箱体的侧边连接，第一盖体的其余侧边通过第一拉链连接在箱体上部边缘和分隔部上边缘；第二盖体其中一侧边通过布或者连接扣与箱体的侧边连接，第二盖体的其余侧边通过第二拉链连接在箱体下部边缘和分隔部下边缘。

3.根据权利要求1所述的多层行李箱，其特征在于：箱体内所述相对的两侧壁的中部设有卡槽块，卡槽块上设有至少两道卡槽，隔板的两侧边分别卡置在两卡槽块上的卡槽内以使隔板水平设置在箱体内；箱盖的一侧边通过布或连接扣与箱体侧边连接，箱盖的其余侧边通过第三拉链连接在箱体边缘。

4.根据权利要求3所述的多层行李箱，其特征在于：所述箱盖的中部设有分隔部，分隔部位于第一盖体和第二盖体之间；第一盖体其中一侧边通过布或连接扣连接在箱盖上，第一盖体的其余侧边通过第一拉链连接分隔部上边缘和箱盖；第二盖体其中一侧边通过布或者连接扣连接在箱盖上，第二盖体的其余侧边通过第二拉链连接分隔部下边缘和箱盖。

5.根据权利要求2所述的多层行李箱，其特征在于：箱体外侧壁的上部设有第一拉链密码锁，下部设有第二拉链密码锁。

6.根据权利要求4所述的多层行李箱，其特征在于：箱体外侧壁上设有第三拉链密码锁。

7.根据权利要求1-6任一项所述的多层行李箱，其特征在于：箱体底端设有四个万向轮，万向轮位于同一矩形的四个顶角处。

8.根据权利要求7所述的多层行李箱，其特征在于：第一盖体和第二盖体内表面设有置物袋，置物袋一端开口，且开口向上或者向一侧。