CN204632514U - 变压器散热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种变压器散热器，包括上集油管、下集油管和散热片，所述上集油管的下侧、下集油管的上侧开有对应的插槽，所述散热片的上下端分别安装在上集油管和下集油管的插槽内，所述上集油管的左端通过一导管与下集油管的左端连通，上集油管的右端与下集油管的右端通过导管连通。变压器运行产生的热油流到上集油管，再流到散热片表面进行散热，最后回流到下集油管，变压器油同时通过导管流到下集油管，然后返回变压器再进行循环，大大加快了变压器油的循环速度，提高变压器的性能。

Description

变压器散热器

技术领域

本实用新型涉及变压器配件技术领域，尤其是一种变压器散热器。

背景技术

变压器运行时，绕组和铁芯中的损耗所产生的热量必须及时散逸出去，以免过热而造成绝缘损坏。对小容量变压器，外表面积与变压器容积之比相对较大，可以采用自冷方式，通过辐射和自然对流即可将热量散去。由于变压器的损耗与其容积成比例，所以随着变压器容量的增大，其容积和损耗将以铁心尺寸三次方增加，而外表面积只依尺寸的二次方增加。因此，大容量变压器铁心及绕组应浸在油中，并采取油浸自冷的冷却措施。绝大多数配电变压器和许多电力变压器都采用这种方式。容量较小的变压器，光滑油箱表面就足以将油冷却；中等容量变压器，油箱表面要做成皱纹形以增加散热面，或加装片式或扁管散热器，使油在散热器中循环流动；大容量变压器油箱表面应加设辐射散热器。在大型变压器片式散热器的上、下部集油管，是采用Ф89管制作，变压器运行产生的热油通过片式散热器上部的集油管流入散热器每个盒片中进行散热，然后再通过下部集油管将冷却油返回变压器中。这种散热器的集油管口径较小，变压器油循环较慢，影响散热器的性能。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有变压器散热器集油管容积较小，变压器油循环慢，影响散热器性能的问题，提供一种变压器散热器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种变压器散热器，包括上集油管、下集油管和散热片，所述上集油管的下侧、下集油管的上侧开有对应的插槽，所述散热片的上下端分别安装在上集油管和下集油管的插槽内，所述上集油管的左端通过一导管与下集油管的左端连通，上集油管的右端与下集油管的右端通过导管连通。

进一步的，所述插槽均匀分布在上集油管和下集油管上。

本实用新型的有益效果是，变压器运行产生的热油流到上集油管，再流到散热片表面进行散热，最后回流到下集油管，变压器油同时通过导管流到下集油管，然后返回变压器再进行循环，大大加快变压器油的循环速度，提高变压器的性能。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1.上集油管，2.下集油管，3.插槽，4.散热片，5.导管。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示的一种变压器散热器，包括上集油管1、下集油管2和散热片4，所述上集油管1的下侧、下集油管2的上侧均匀开有对应的插槽3，所述散热片4的上下端分别安装在上集油管1和下集油管2的插槽3内，所述上集油管1的左端通过一导管5与下集油管2的左端连通，上集油管1的右端与下集油管2的右端通过导管5连通。变压器运行产生的热油流到上集油管1，再流到散热片4表面进行散热，最后回流到下集油管2，变压器油同时通过导管5流到下集油管2，然后返回变压器再进行循环，大大加快变压器油的循环速度，提高变压器的性能。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (2)

1.一种变压器散热器，包括上集油管(1)、下集油管(2)和散热片(4)，其特征在于：所述上集油管(1)的下侧、下集油管(2)的上侧开有对应的插槽(3)，所述散热片(4)的上下端分别安装在上集油管(1)和下集油管(2)的插槽(3)内，所述上集油管(1)的左端通过一导管(5)与下集油管(2)的左端连通，上集油管(1)的右端通过导管(5)与下集油管(2)的右端连通。

2.如权利要求1所述的变压器散热器，其特征在于：所述插槽(3)均匀分布在上集油管(1)和下集油管(2)上。