CN204627937U - 气室无需润滑的气液两用抽排泵 - Google Patents
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Abstract
一种气室无需润滑的气液两用抽排泵，包括吸排气阀体和弹缩囊，其特点是所述吸排气阀体为球体状，球阀封门为圆锥孔型结构，锥坡内侧涂有橡胶层，所述与锥坡内侧相切位置处装有吸气封球和排气封球，所述吸气封球和排气封球的端口分别设置有吸气口端盖和排气口端盖，吸气封球和排气封球的开启、封闭动作由弹缩囊的往复弹缩运动实现，所述弹缩囊连接有动力系统，所述动力系统包括摇臂、摇臂轮、变速箱以及与摇臂轮连接的变速箱轴和电动机与变速箱对接轮。本实用新型的有益效果是，泵体制造大小不受限制，除能够对气液体进行抽排还可以作为气动设备的气源，而且部件少，结构简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种气液两用抽排泵，具体的说，涉及一种气室无需润滑的气液两用抽排泵。
背景技术
目前，公知的气泵不能抽排液体，而液泵又不能抽排气体，普通的气泵又不能对怕油的气体、液体进行抽排，普通的气泵和液泵体积制造也很有限，一次往复抽排量小，不能满足大型用气设备的使用，例如普通气泵不能用于石油天然气管道内天然气的抽排加压。
发明内容
本实用新型克服了上述现有技术之不足，其目的在于提供一种气室无需润滑的气液两用抽排泵。
本实用新型的上述目的是通过以下技术方案实现的。
一种气室无需润滑的气液两用抽排泵，包括吸排气阀体和弹缩囊，其特征在于所述吸排气阀体为球体状，球阀封门为圆锥孔型结构，锥坡内侧涂有橡胶层，所述与锥坡内侧相切位置处装有吸气封球和排气封球，所述吸气封球和排气封球的端口分别设置有吸气口端盖和排气口端盖，吸气封球和排气封球的开启、封闭动作由弹缩囊的往复弹缩运动实现，所述弹缩囊连接有动力系统，所述动力系统包括摇臂、摇臂轮、变速箱以及与摇臂轮连接的变速箱轴和电动机与变速箱对接轮。
所述弹缩囊通过摇臂推拉连接座与动力系统相连接。
所述弹缩囊还包括限位导轨架，所述限位导轨架由限位上导轨与限位下导轨以及导轨支架组成。
为了减少弹缩囊运动时的阻力以及增加弹缩囊往复运动时的准确性，所述弹缩囊还包括固定系统，所述固定系统由限位导轨滑轮、堵头卡板、环形卡板、中间卡板以及螺栓组成。所述弹缩囊用橡胶、钢丝网、合成纤维、卤化丁基橡胶合成制造，弹缩囊由电动机经变速箱、摇臂轮、摇臂带动在限位导轨上做往复运动抽排气液体。
所述吸排气阀体由铝合金制造。
所述吸排气阀体为空心球体状，供大型设备使用。
所述吸排气阀体为实心球体状，供小型设备使用。
所述吸气封球的吸气腔设置有吸气封球挡网。
本实用新型的有益效果是，泵体制造大小不受限制，可制造成小型的也可以制造成超大型的，除能够对气液体进行抽排还可以作为气动设备的气源，由于其超大型泵一次往复抽排气量大，可以作为弹射设备的气源，尤其可以对石油天然气输气管道内的天然气进行远距离的输送抽排加压，本泵部件少，结构简单。
附图说明
图1为本实用新型弹缩囊未安装导轨支架时的结构示意图。
图2为本实用新型弹缩囊安装在导轨支架内的结构示意图。
图3为本实用新型弹缩囊限位导轨架结构示意图。
图4为本实用新型弹缩囊与动力系统连接示意图。
图5为图4的侧视图。
图6为本实用新型弹缩囊剖视图。
图7为图6的侧视图。
图1、图2、图3中符号说明：1、排气口端盖；2、排气封球；3、吸气封球；4、吸气口端盖；5、弹缩囊；6、摇臂；7、摇臂轮；8、吸排气阀体；8-1、球阀封门；9、限位上导轨；10、限位下导轨；11、变速箱轴；12、导轨支架；13、吸气封球挡网；14、端盖螺栓；15、变速箱；16、电动机与变速箱对接轮；17、摇臂轮。
图4、图5、图6、图7中符号说明：5、弹缩囊；5-2、限位导轨滑轮；5-3、摇臂推拉连接座；5-4、堵头卡板；5-5、环形卡板；5-6、中间卡板；5-7、螺栓。
具体实施方式
下面结合附图详细介绍本实用新型具体实施例。
如图1、图2、图3所示，本实用新型包括吸排气阀体8和弹缩囊5，所述吸排气阀体8为球体状，球阀封门8-1为圆锥孔型结构，锥坡内侧涂有橡胶层，所述与锥坡内侧相切位置处装有吸气封球2和排气封球3，所述吸气封球2和排气封球3的端口分别设置有吸气口端盖4和排气口端盖1，吸气封球3和排气封球2的开启、封闭动作由弹缩囊5的往复弹缩运动实现，所述弹缩囊5连接有动力系统，所述动力系统包括摇臂6、摇臂轮7、变速箱15以及与摇臂轮7连接的变速箱轴11和电动机与变速箱对接轮16。所述弹缩囊5通过摇臂推拉连接座5-3与动力系统相连接。所述弹缩囊5还包括限位导轨架，所述限位导轨架由限位上导轨9与限位下导轨10以及导轨支架12组成。
如图4、图5、图6和图7所示，为了减少弹缩囊5运动时的阻力以及增加弹缩囊5往复运动时的准确性，所述弹缩囊5还包括固定系统，所述固定系统由限位导轨滑轮5-2、堵头卡板5-4、环形卡板5-5、中间卡板5-6以及螺栓5-7组成。所述弹缩囊5用橡胶、钢丝网、合成纤维、卤化丁基橡胶合成制造，弹缩囊5由电动机经变速箱15、摇臂轮7、摇臂6带动在限位导轨上做往复运动抽排气液体。
所述吸排气阀体8由铝合金制造。
所述吸排气阀体8为空心球体状，供大型设备使用。
所述吸排气阀体8为实心球体状，供小型设备使用。
所述吸气封球3的吸气腔设置有吸气封球挡网13。
安装时，先将限位导轨滑轮5-2装在中间卡板5-6和堵头卡板5-4上，将弹缩囊堵头卡板5-4、环形卡板5-5、中间卡板5-6依次装上，再将其连同吸排气阀体8一并装入弹缩囊限位导轨中，将排气封球2装入排气腔，将排气口端盖1装上，将吸气封球挡网13装入吸气腔，将吸气封球3连同吸气口端盖4一并装上，再将变速箱15装在导轨支架12上，将摇臂6装在摇臂轮17上，摇臂6的另一端装在弹缩囊堵头卡板5-4的摇臂推拉连接座5-3上，安装完成后，弹缩囊由电动机经变速箱15、摇臂轮7、摇臂6带动在限位导轨上做往复运动抽排气液体。
以上是本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型技术方案所作的非实质性改进，所产生的功能作用未超出本实用新型技术方案的范围时，均属于本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种气室无需润滑的气液两用抽排泵，包括吸排气阀体(8)和弹缩囊(5)，其特征在于，所述吸排气阀体(8)为球体状，球阀封门(8-1)为圆锥孔型结构，锥坡内侧涂有橡胶层，所述与锥坡内侧相切位置处装有吸气封球(2)和排气封球(3)，所述吸气封球(2)和排气封球(3)的端口分别设置有吸气口端盖(4)和排气口端盖(1)，吸气封球(3)和排气封球(2)的开启、封闭动作由弹缩囊(5)的往复弹缩运动实现，所述弹缩囊(5)连接有动力系统，所述动力系统包括摇臂(6)、摇臂轮(7)、变速箱(15)以及与摇臂轮(7)连接的变速箱轴(11)和电动机与变速箱对接轮(16)。
2.根据权利要求1所述的气液两用抽排泵，其特征在于，所述弹缩囊(5)还包括限位导轨架，所述限位导轨架由限位上导轨(9)与限位下导轨(10)以及导轨支架(12)组成。
3.根据权利要求1或2所述的气液两用抽排泵，其特征在于，所述弹缩囊(5)还包括固定系统，所述固定系统由限位导轨滑轮(5-2)、堵头卡板(5-4)、环形卡板(5-5)、中间卡板(5-6)以及螺栓(5-7)组成。
4.根据权利要求1或2所述的气液两用抽排泵，其特征在于，所述弹缩囊(5)通过摇臂推拉连接座(5-3)与动力系统相连接。
5.根据权利要求1或2所述的气液两用抽排泵，其特征在于，所述弹缩囊(5)用橡胶、钢丝网、合成纤维、卤化丁基橡胶合成制造。
6.根据权利要求1所述的气液两用抽排泵，其特征在于，所述吸排气阀体(8)由铝合金制造。
7.根据权利要求1所述的气液两用抽排泵，其特征在于，所述吸排气阀体(8)为空心球体状。
8.根据权利要求1所述的气液两用抽排泵，其特征在于，所述吸排气阀体(8)为实心球体状。
9.根据权利要求1所述的气液两用抽排泵，其特征在于，所述吸气封球(3)的吸气腔设置有吸气封球挡网(13)。
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