CN204627535U - 复合桥塞 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种复合桥塞,包括:一芯轴、一上端套、一下端套、一丢手套、一拉力环、一上承载环、一下承载环、一上卡瓦、一下卡瓦、一上锥体、一下锥体、一上推环、一下推环、一上护伞、一下护伞、一上护套、一下护套以及一胶筒;本实用新型的复合桥塞,可以提高桥塞的耐温耐压性能、磨铣速度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种井下工具,特别涉及一种用于水平井多级封堵压裂作业的易磨铣复合桥塞。
背景技术
页岩气属于非常规气,在我国储量丰富。为缓解国内的油气资源短缺局势,提高天然气的供应能力,改变能源结构,国家发改委推出了页岩气十二五发展规划,未来几年,页岩气的开采将呈规模化趋势。已经证实,水平井桥塞封堵压裂技术,对页岩气的成功开采是卓有成效的,因此,复合桥塞技术是该领域的一个热点。
我国桥塞研究和应用起步较晚,制作桥塞的材料以金属材料为主体,配合密封胶筒实现坐封承压。但是,传统的桥塞制作技术,不能满足目前井下高温高压的要求;而且,金属材料强度高、钻毁速度慢,影响井下施工作业效率。因此,亟需发展一种能够快速钻磨的耐高温高压桥塞。
常规的桥塞虽然密封性好、耐温高、密封时间长、可磨铣,但是在磨铣时容易卡钻且磨铣时间很长,磨铣后的金属碎屑比重大不易排出井外,难以应用于水平井分级压裂。目前发展较快的是采用非金属复合材料替代金属制作复合桥塞。中国专利申请号201120058273.3、201120194681.1、201120264158.1、201120308467.4、201220227524.0、201320645230.4、201320800454.8、201310336707和201320473891均公开了采用非金属材料或复合材料替代金属制作桥塞上的一个或多个部件装配成复合桥塞,使桥塞质量减轻、钻磨速度提高、钻磨后的碎屑更容易被清除井外;同时优化结构设计,使桥塞的承压能力提高,稳定性等得到改善。中国专利申请号201220158001.5、201220446517.X公开了采用复合材料替代金属制作桥塞上的多个部件,桥塞的综合性能提高。不同的复合桥塞,结构不尽相同,性能各有差异,满足水平井、斜井等不同的作业需求。
然而,针对现有提高桥塞的耐温耐压性能,解决现有金属桥塞钻除过程中易卡钻、磨铣效率低、碎屑返排难等技术难题,现有技术中尚无较好的解决方式。
因此,如何设计一种桥塞,使其能够解决现有技术中所存在的缺陷,即成为本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种复合桥塞,以提高桥塞的耐温耐压性能、磨铣速度。
为实现上述目的,本实用新型提供一种复合桥塞,包括:
一芯轴、一上端套、一下端套、一丢手套、一拉力环、一上承载环、一下承载环、一上卡瓦、一下卡瓦、一上锥体、一下锥体、一上推环、一下推环、一上护伞、一下护伞、一上护套、一下护套以及一胶筒;
从该芯轴外部的一端至另一端依次装配:该上端套;该丢手套;该拉力环;该上承载环;该上卡瓦;该上锥体;该上推环;该上护伞;该上护套;该胶筒;该下护套;该下护伞;该下推环;该下锥体;该下卡瓦;该下承载环;该下端套;
其中,该上端套与该芯轴一体成型;该丢手套及该拉力环设置在该芯轴的固定卡位;该上推环嵌入在该上锥体、该上护伞、该上护套和该胶筒上顶端形成的固定凹槽中;该下推环嵌入在该下锥体、该下护伞、该下护套和该胶筒下顶端形成的固定凹槽中;下端套与芯轴通过螺纹配合并粘接。
其中,于本实用新型的复合桥塞一较佳实施方式中,该芯轴为中空结构。
其中,于本实用新型的复合桥塞一较佳实施方式中,该芯轴上顶端内部依次装配有:一挡杆及一堵头,该堵头以粘合的方式粘结在该芯轴内通道固定卡位处。
其中,于本实用新型的复合桥塞一较佳实施方式中,该芯轴为耐高温环氧树脂基复合材料芯轴(所述耐高温指的是可耐受至少150℃的温度);该上端套及该下端套为耐高温环氧树脂基复合材料端套(所述耐高温指的是可耐受至少150℃的温度)。该芯轴、该上端套及该下端套通过缠绕或布卷模压成型。
其中,于本实用新型的复合桥塞一较佳实施方式中,该芯轴为塑料芯轴。
其中,于本实用新型的复合桥塞一较佳实施方式中,该芯轴为环氧树脂塑料芯轴。
其中,于本实用新型的复合桥塞一较佳实施方式中,该上端套及该下端套为塑料端套。
其中,于本实用新型的复合桥塞一较佳实施方式中,该上端套及该下端套为环氧树脂塑料端套。
其中,于本实用新型的复合桥塞一较佳实施方式中,本实用新型的复合桥塞的密封组件包括护伞、护套、推环和胶筒。
其中,于本实用新型的复合桥塞一较佳实施方式中,该上护伞及该下护伞为金属护伞。
其中,于本实用新型的复合桥塞一较佳实施方式中,该上护套及该下护套为塑料护套,较佳为热塑性塑料护套。
其中,于本实用新型的复合桥塞一较佳实施方式中,该上推环及该下推环为塑料推环,较佳为热塑性塑料推环。
其中,于本实用新型的复合桥塞一较佳实施方式中,该上护套及该下护套为聚四氟乙烯塑料护套。
其中,于本实用新型的复合桥塞一较佳实施方式中,该上推环及该下推环为聚醚醚酮塑料推环。
其中,于本实用新型的复合桥塞一较佳实施方式中,该胶筒为丁腈基复合材料。
其中,于本实用新型的复合桥塞一较佳实施方式中,该胶筒为橡胶胶筒。
其中,于本实用新型的复合桥塞一较佳实施方式中,该胶筒为丁腈橡胶胶筒。
其中,于本实用新型的复合桥塞一较佳实施方式中,该上卡瓦及该下卡瓦为金属卡瓦,较佳为易磨铣金属卡瓦。
其中,于本实用新型的复合桥塞一较佳实施方式中,该上锥体及该下锥体为金属锥体。
其中,于本实用新型的复合桥塞一较佳实施方式中,该上承载环及该下承载环为塑料承载环。
其中,于本实用新型的复合桥塞一较佳实施方式中,该上承载环及该下承载环为环氧树脂塑料承载环。
本实用新型设计一体成型的上端套与芯轴,提高了上端套与芯轴的结合力;下端套与芯轴的配合采取螺纹配合加胶黏剂粘接的方式,使下端套与芯轴的剪切强度大大提高;以上两方面保证复合桥塞在坐封过程中承受住巨大的剪切力、在复合桥塞承压过程中承受更高的压差。
采用非金属复合材料制作桥塞的芯轴,使芯轴的耐热性和拉伸强度提高,使复合桥塞在坐封时能够承受更大的坐封拉力、在承压过程中能承受更高的压差;另外,芯轴占复合桥塞大部分体积,由复合材料替代金属,复合桥塞整体磨铣速度大幅度提高。
采用非金属复合材料制作复合桥塞的端套,使端套的耐热性和强度提高,层间剪切力提高,使复合桥塞在坐封过程中能承受巨大的剪切力、在复合桥塞承压过程中承受更高的压差,且易于磨铣;另外,采用与芯轴相近的材料制作端套,便于芯轴组合件的加工成型和粘合,有利于获得更高的层间力和界面力,使复合桥塞的承压能力进一步提高。
采用非金属复合材料制作承载环,使其耐热性和强度提高,使其层间剪切力提高,使复合桥塞的承压能力提高,且易于磨铣。
采用聚合物复合材料制作护套,它在高温下具有一定强度和弹性变形能力,能保护胶筒在高温下的坐封变形不被破坏撕裂,使复合桥塞承压能力提高。
采用耐热油老化橡胶制作胶筒,这种胶筒能够在高温下经坐封变形密封芯轴与套管之间的环形空间,提高复合桥塞的承压能力。
采用易磨铣金属材料制作卡瓦,使桥塞在坐封和承压过程中卡瓦能够咬住套管不滑脱,且不影响复合桥塞整体的磨铣速度。
本实用新型提供的易磨铣复合桥塞,用于水平井多级封堵压裂作业,能够稳定坐封,在井下温度不高于150℃、压差不高于100Mpa下,可以承压、保压至少3小时,且磨铣速度不低于2cm/min,水平井多段压裂施工结束后,可实现一次性快速钻毁多级桥塞的效果。本实用新型的主体材料大幅度采用非金属材料,降低金属材料的用量,可以提高桥塞的耐温耐压性能,降低桥塞的钻磨时间,解决现有金属桥塞钻除过程中易卡钻、磨铣效率低、碎屑返排难等技术难题。
本实用新型的实施方式是:将易磨铣复合桥塞安装在电缆坐封工具上并输送至目标层,经火药或水力坐封,桥塞丢手,实现封隔目标层的目的。后续施工完成后,通过钻头能迅速磨铣、返排,提高油田作业效率。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述,但不作为对本实用新型的限定。
附图说明
图1.是本实用新型所述的复合桥塞;
其中,附图标记:
1 挡杆
2 芯轴
3 堵头
4 上端套
5 丢手套
6 拉力环
7 上承载环
81 上卡瓦
82 下卡瓦
91 上锥体
92 下锥体
101 上推环
102 下推环
111 上护伞
112 下护伞
121 上护套
122 下护套
13 胶筒
14 下承载环
15 下端套
具体实施方式
下面对照附图对本实用新型的结构、特征及使用效果进行说明。
请参考图1,为提高桥塞的耐温耐压性能、磨铣速度,本实用新型提供一种复合桥塞,包括:
一芯轴2、一上端套4、一下端套15、一丢手套5、一拉力环6、一上承载环7、一下承载环14、一上卡瓦81、一下卡瓦82、一上锥体91、一下锥体92、一上推环101、一下推环102、一上护伞111、一下护伞112、一上护套121、一下护套122以及一胶筒13;
从该芯轴2外部的一端至另一端依次装配:该上端套4;该丢手套5;该拉力环6;该上承载环7;该上卡瓦81;该上锥体91;该上推环101;该上护伞111;该上护套121;该胶筒13;该下护套122;该下护伞112;该下推环102;该下锥体92;该下卡瓦82;该下承载环14;该下端套15;
其中,该上端套4与该芯轴2一体成型;该丢手套5及该拉力环6设置在该芯轴2的固定卡位;该上推环101嵌入在该上锥体91、该上护伞111、该上护套121和该胶筒13上顶端形成的固定凹槽中;该下推环102嵌入在该下锥体92、该下护伞112、该下护套122和该胶筒13下顶端形成的固定凹槽中;下端套15与芯轴2通过螺纹配合并粘接。
其中,于本实用新型的复合桥塞一较佳实施方式中,该芯轴2为中空结构。
其中,于本实用新型的复合桥塞一较佳实施方式中,该芯轴2上顶端内部依次装配有:一挡杆1及一堵头3,该堵头3以粘合的方式粘结在该芯轴2内通道固定卡位处。
其中,于本实用新型的复合桥塞一较佳实施方式中,该芯轴2为耐高温环氧树脂基复合材料芯轴;该上端套4及该下端套15为耐高温环氧树脂基复合材料端套。该芯轴2、该上端套4及该下端套15通过缠绕或布卷模压成型。
其中,于本实用新型的复合桥塞一较佳实施方式中,该芯轴2为塑料芯轴。
其中,于本实用新型的复合桥塞一较佳实施方式中,该芯轴2为环氧树脂塑料芯轴。
其中,于本实用新型的复合桥塞一较佳实施方式中,该上端套4及该下端套15为塑料端套。
其中,于本实用新型的复合桥塞一较佳实施方式中,该上端套4及该下端套15为环氧树脂塑料端套。
其中,于本实用新型的复合桥塞一较佳实施方式中,本实用新型的复合桥塞的密封组件包括护伞、护套、推环和胶筒。
其中,于本实用新型的复合桥塞一较佳实施方式中,该上护伞111及该下护伞112为金属护伞。
其中,于本实用新型的复合桥塞一较佳实施方式中,该上护套121及该下护套122为热塑性塑料护套;该上推环101及该下推环102为热塑性塑料推环。
其中,于本实用新型的复合桥塞一较佳实施方式中,该上护套121及该下护套122为聚四氟乙烯塑料护套;该上推环101及该下推环102为聚醚醚酮塑料推环。
其中,于本实用新型的复合桥塞一较佳实施方式中,该胶筒13为丁腈基复合材料胶筒。
其中,于本实用新型的复合桥塞一较佳实施方式中,该胶筒13为橡胶胶筒。
其中,于本实用新型的复合桥塞一较佳实施方式中,该胶筒13为丁腈橡胶胶筒。
其中,于本实用新型的复合桥塞一较佳实施方式中,该上卡瓦81及该下卡瓦82为易磨铣金属卡瓦。
其中,于本实用新型的复合桥塞一较佳实施方式中,该上锥体91及该下锥体92为金属锥体。
其中,于本实用新型的复合桥塞一较佳实施方式中,该上承载环7及该下承载环14为塑料承载环。
其中,于本实用新型的复合桥塞一较佳实施方式中,该上承载环7及该下承载环14为环氧树脂塑料承载环。
本实用新型设计一体成型的上端套与芯轴,提高了上端套与芯轴的结合力;下端套与芯轴的配合采取螺纹配合加胶黏剂粘接的方式,使下端套与芯轴的剪切强度大大提高;以上两方面保证复合桥塞在坐封过程中承受住巨大的剪切力、在复合桥塞承压过程中承受更高的压差。
采用非金属复合材料制作桥塞的芯轴,使芯轴的耐热性和拉伸强度提高,使复合桥塞在坐封时能够承受更大的坐封拉力、在承压过程中能承受更高的压差;另外,芯轴占复合桥塞大部分体积,由复合材料替代金属,复合桥塞整体磨铣速度大幅度提高。
采用非金属复合材料制作复合桥塞的端套,使端套的耐热性和强度提高,层间剪切力提高,使复合桥塞在坐封过程中能承受巨大的剪切力、在复合桥塞承压过程中承受更高的压差,且易于钻毁;另外,采用与芯轴相近的材料制作端套,便于芯轴组合件的加工成型和粘合,有利于获得更高的层间力和界面力,使复合桥塞的承压能力进一步提高。
采用非金属复合材料制作承载环,使其耐热性和强度提高,使其层间剪切力提高,使复合桥塞的承压能力提高,且易于磨铣。
采用聚合物复合材料制作护套,它在高温下具有一定强度和弹性变形能力,能保护胶筒在高温下的坐封变形不被破坏撕裂,使复合桥塞承压能力提高。
采用耐热油老化橡胶制作胶筒,这种胶筒能够在高温下经坐封变形密封芯轴与套管之间的环形空间,提高复合桥塞的承压能力。
采用易磨铣金属材料制作卡瓦,使桥塞在坐封和承压过程中卡瓦能够咬住套管不滑脱,且不影响复合桥塞整体的磨铣速度。
本实用新型提供的易磨铣复合桥塞,用于水平井多级封堵压裂作业,能够稳定坐封,在井下温度不高于150℃、压差不高于100Mpa下,可以承压、保压至少3小时,且磨铣速度不低于2cm/min,水平井多段压裂施工结束后,可实现一次性快速移除多级桥塞的效果。本实用新型主体材料大幅度采用非金属材料,降低金属材料的用量,可提高桥塞的耐温耐压性能,降低桥塞的磨铣时间,解决现有金属桥塞磨铣过程中易卡钻、磨铣效率低、碎屑返排难等技术难题。
本实用新型的实施方式是:将易磨铣复合桥塞安装在电缆坐封工具上并输送至目标层,经火药或水力坐封,桥塞丢手,实现封隔目标层的目的。后续施工完成后,通过钻头能迅速磨铣、返排,提高油田作业效率。
以下结合图1的绘示,对本实用新型各个部件的装配方式做进一步的详细说明:
如图1所示,本实用新型是一种易磨铣式复合桥塞,这种易磨铣式复合桥塞由挡杆1、芯轴2、堵头3、上端套4、丢手套5、拉力环6、上承载环7、上卡瓦81、下卡瓦82、上锥体91、下锥体92、上推环101、下推环102、上护伞111、下护伞112、上护套121、下护套122、胶筒13、下承载环14、下端套15装配而成。其中除丢手套5、拉力环6、上卡瓦81、下卡瓦82、上锥体91、下锥体92、上护伞111、下护伞112这几个部件采用金属之外,其它部件均采用非金属材料。
芯轴2的内部为中空结构且内径变化,芯轴2的上端一定长度内径较大,随后内径减小并形成凸台,堵头3卡嵌并粘接于此凸台处;挡杆1设置于芯轴2的内部堵头3的顶端。
芯轴2的上端外部设置上端套4,上端套4与芯轴2一体成型并于芯轴2的外表面形成台阶,拉力环6串在芯轴2上并嵌套于此台阶处,丢手套5串在芯轴2上并嵌套于拉力环6之上。
从芯轴2的上端至芯轴2下端外部依次装配有:上端套4,上端套4与芯轴2一体成型;丢手套5、拉力环6,从芯轴2自下而上串入丢手套5和拉力环6,使二者卡在上端套4与芯轴2形成的固定卡位上;上承载环7,从芯轴2自下而上串入,上承载环7的上端面与丢手套5与拉力环构成的下端面面吻合;上卡瓦81,从芯轴2自下而上串入,上卡瓦81的上端面与上承载环的下端面面吻合;上锥体91,从芯轴2自下而上串入,上锥体91的锥体端嵌入到上卡瓦81的锥腔内;上推环101,从芯轴2自下而上串入,上推环101嵌入在上锥体91下端面的固定卡槽中;上护伞111、上护套121、胶筒13、下护套122、下护伞112,上护伞111、上护套121、胶筒13、下护套122、下护伞112,依次从芯轴2自下而上串入,上护伞111的上端面与上锥体91和上推环101共同形成的下端面面吻合,上护套121的锥面嵌入到上护伞111的锥腔内,上护套121的锥腔包住胶筒13的一端锥面,下护套122的锥面嵌入到下护伞112的锥腔内,下护套122的锥腔包住胶筒13的另一端锥面,它们一起组成密封组合件;下推环102,下锥体92,依次从芯轴2自下而上串入,下推环102嵌入在下锥体92的固定卡槽中,下推环102与下锥体92共同形成的上端面与下护伞112的下端面面吻合;下卡瓦82,从芯轴2自下而上串入,下锥体92的锥面嵌入到下卡瓦82的锥腔内;下承载环14,从芯轴2自下而上串入,下承载环14的上端面与下卡瓦82的下端面面吻合;下端套15,从芯轴2自下而上串入,下端套15的上端面与下承载环14的下端面面吻合,下端套15与芯轴2通过螺纹配合,且同时使用粘合剂粘接。
以下结合具体实验数据,对本实用新型的易磨铣复合桥塞的技术效果做进一步的说明:
本实用新型易磨铣复合桥塞的芯轴2、上端套4、下端套15、上承载环7、下承载环14占据了桥塞的绝大部分体积和结构,这些部件采用了非金属复合材料,这些非金属材料的钻磨速度远高于金属,可大幅度提高桥塞在封堵压裂完成后的磨铣去除速度,使复合桥塞整体的磨铣速度达到2cm/min。
本实用新型易磨铣复合桥塞要承受100MPa压差,按照设计要求,芯轴2与上端套4二者之间的耐剪切强度至少需49吨力。本实用新型的易磨铣复合桥塞芯轴2与上端套4采用树脂基复合材料一体成型,二者之间单位长度上耐剪切强度可达到22吨力/10cm甚至更高,这样就实现了易磨铣复合桥塞承受100MPa压差的同时,保证桥塞的整体长度不致过长,减少单支的磨铣时间,提高磨铣效率。
本实用新型易磨铣复合桥塞要承受100MPa压差,按照设计要求,芯轴2与下端套15二者之间的耐剪切强度至少需32吨力。本实用新型的易磨铣复合桥塞芯轴2与下端套15采用螺纹加辅助粘合剂的方式配合,使二者之间单位长度上耐剪切强度可达到18吨力/10cm甚至更高,以确保承受易磨铣复合桥塞丢手时产生的21吨剪切力,同时使桥塞的整体长度不致过长,减少单支的磨铣时间,提高磨铣效率。
本实用新型易磨铣复合桥塞的挡杆1、芯轴2、堵头3、上端套4、上承载环7、下承载环14、下端套15采用150℃耐高温环氧树脂加工成型,使易磨铣复合桥塞的耐温能力能达到150℃,使易磨铣复合桥塞的设计耐温能力150℃得以保证。
本实用新型易磨铣复合桥塞的胶筒13采用丁腈橡胶加工成型,配合金属材质的上护伞111、下护伞112和聚四氟材材质的上护套121、下护套122组成密封组合件,密封组合件的耐温性能达到180℃,使易磨铣复合桥塞的设计耐温能力150℃得以保证。
本实用新型易磨铣复合桥塞的上护套121、下护套122采用聚四氟材料加工成型,耐温性能达到180℃,使易磨铣复合桥塞的设计耐温能力150℃得以保证。
本实用新型的易磨铣复合桥塞的上推环101、下推环102采用聚醚醚酮材料加工成型,耐温性能达到180℃,使易磨铣复合桥塞的设计耐温能力150℃得以保证。
室内3米井和50米井模拟实验表明,本实用新型的易磨铣复合桥塞能够实现如下技术效果:井下150℃、100Mpa下,承压、保压至少3小时,且磨铣速度不低于2cm/min。
当然,本实用新型还可有其它多种实施例,在不背离本实用新型精神及其实质的情况下,熟悉本领域的技术人员可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形,但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型权利要求的保护范围。
Claims (18)
1.一种复合桥塞,其特征在于,包括:
一芯轴(2)、一上端套(4)、一下端套(15)、一丢手套(5)、一拉力环(6)、一上承载环(7)、一下承载环(14)、一上卡瓦(81)、一下卡瓦(82)、一上锥体(91)、一下锥体(92)、一上推环(101)、一下推环(102)、一上护伞(111)、一下护伞(112)、一上护套(121)、一下护套(122)以及一胶筒(13);
从该芯轴(2)外部的一端至另一端依次装配:该上端套(4);该丢手套(5);该拉力环(6);该上承载环(7);该上卡瓦(81);该上锥体(91);该上推环(101);该上护伞(111);该上护套(121);该胶筒(13);该下护套(122);该下护伞(112);该下推环(102);该下锥体(92);该下卡瓦(82);该下承载环(14);该下端套(15);
其中,该上端套(4)与该芯轴(2)一体成型;该丢手套(5)及该拉力环(6)设置在该芯轴(2)的固定卡位;该上推环(101)嵌入在该上锥体(91)、该上护伞(111)、该上护套(121)和该胶筒(13)上顶端形成的固定凹槽中;该下推环(102)嵌入在该下锥体(92)、该下护伞(112)、该下护套(122)和该胶筒(13)下顶端形成的固定凹槽中;下端套(15)与芯轴(2)通过螺纹配合并粘接。
2.根据权利要求1所述的复合桥塞,其特征在于,该芯轴(2)为中空结构。
3.根据权利要求2所述的复合桥塞,其特征在于,该芯轴(2)上顶端内部依次装配有:一挡杆(1)及一堵头(3),该堵头(3)以粘合的方式粘结在该芯轴(2)内通道固定卡位处。
4.根据权利要求1所述的复合桥塞,其特征在于,该上护伞(111)及该下护伞(112)为金属护伞。
5.根据权利要求1所述的复合桥塞,其特征在于,该上护套(121)及该下护套(122)为塑料护套。
6.根据权利要求1所述的复合桥塞,其特征在于,该上推环(101)及该下推环(102)为塑料推环。
7.根据权利要求5所述的复合桥塞,其特征在于,该上护套(121)及该下护套(122)为聚四氟乙烯塑料护套。
8.根据权利要求6所述的复合桥塞,其特征在于,该上推环(101)及该下推环(102)为聚醚醚酮塑料推环。
9.根据权利要求1所述的复合桥塞,其特征在于,该上卡瓦(81)及该下卡瓦(82)为金属卡瓦。
10.根据权利要求1所述的复合桥塞,其特征在于,该上锥体(91)及该下锥体(92)为金属锥体。
11.根据权利要求1所述的复合桥塞,其特征在于,该胶筒(13)为橡胶胶筒。
12.根据权利要求1所述的复合桥塞,其特征在于,该胶筒(13)为丁腈橡胶胶筒。
13.根据权利要求1所述的复合桥塞,其特征在于,该芯轴(2)为塑料芯轴。
14.根据权利要求1所述的复合桥塞,其特征在于,该芯轴(2)为环氧树脂塑料芯轴。
15.根据权利要求1所述的复合桥塞,其特征在于,该上端套(4)及该下端套(15)为塑料端套。
16.根据权利要求1所述的复合桥塞,其特征在于,该上端套(4)及该下端套(15)为环氧树脂塑料端套。
17.根据权利要求1所述的复合桥塞,其特征在于,该上承载环(7)及该下承载环(14)为塑料承载环。
18.根据权利要求1所述的复合桥塞,其特征在于,该上承载环(7)及该下承载环(14)为环氧树脂塑料承载环。
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