CN204624690U - 玻璃板辅助转运车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种玻璃板辅助转运车，旨在提供一种可以减少玻璃板损坏的玻璃板辅助转运车。本实用新型的玻璃板辅助转运车，包括A形竖框、底部承重框、倾斜支撑板、橡胶板、海绵条和底轮；所述底部承重框均匀设置有多个横向支撑板；所述A形竖框与所述横向支撑板一一对应；所述倾斜支撑板分别设置于所述A形竖框底部两端的所述横向支撑板上；所述橡胶板分别铺设于每块所述倾斜支撑板上；所述海绵条分别设置于每个所述A形竖框的两侧倾斜框梁的外侧壁上，所述海绵条的长度方向与对应的所述倾斜框梁的外侧壁的长度方向相同；所述海绵条的厚度从顶部到底部逐渐减小；所述底部承重框一端的所述底轮为万向轮，另一端的底轮为定向轮。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种玻璃转移装置，特别涉及一种玻璃板辅助转运车。
背景技术
玻璃板加工过程中，通过玻璃板辅助转运车将玻璃板从一个工位转运到另一个工位，或者将玻璃板从工厂转运到货车出货。然而在转运玻璃板的过程中，由于地面不绝对平整，导致玻璃板与玻璃板辅助转运车上的玻璃支架发生摩擦，导致玻璃板留有划痕甚至损坏。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种可以减少玻璃板损坏的玻璃板辅助转运车。
为了解决上述技术问题，本实用新型的玻璃板辅助转运车，包括A形竖框、底部承重框、倾斜支撑板、橡胶板、海绵条和底轮；所述底部承重框为矩形框，所述矩形框上均匀设置有多个横向支撑板；所述A形竖框包括两侧倾斜框梁和连接所述两侧倾斜框梁之间的横向框梁；所述两侧倾斜框梁顶端相互固定连接，所述倾斜框梁底端固定连接于所述横向支撑板上；所述A形竖框与所述横向支撑板一一对应；所述A形竖框的横向框梁之间通过连接柱固定连接；所述倾斜支撑板分别设置于所述A形竖框底部两端的所述横向支撑板上；所述倾斜支撑板一端与所述A形竖框的一侧框梁垂直接触并固定连接于所述横向支撑板上，另一端通过枕块固定连接于所述横向支撑板端部上表面；所述橡胶板分别铺设于每块所述倾斜支撑板上；所述橡胶板的上表面设置有凹孔，所述凹孔底部内设置有螺钉孔；所述螺钉孔内设置有螺帽厚度小于所述凹孔深度的螺钉；所述橡胶板通过所述螺钉固定连接于所述倾斜支撑板上；所述海绵条分别设置于每个所述A形竖框的两侧倾斜框梁的外侧壁上，所述海绵条的长度方向与对应的所述倾斜框梁的外侧壁的长度方向相同；所述海绵条的厚度从顶部到底部逐渐减小；所述底轮设置于所述底部承重框的四角，所述底部承重框一端的所述底轮为万向轮，另一端的底轮为定向轮。
所述A形竖框设置有4个。
所述海绵条对应每个所述框梁设置有一条，所述四个海绵条内侧壁与所述A形框侧部框梁的外侧壁粘接连接。
每个所述底轮均设置有可锁止刹车。
所述底轮设置有轮胎，所述轮胎为充气轮胎。
采用本实用新型的结构，由于在A形竖框两侧框梁设置朝向玻璃板的海绵条，由于质软可以为玻璃板提供缓冲和铺垫作用，而且由于回弹力度小，可以减少玻璃板震动，减少玻璃板与A形竖框摩擦，从而减少玻璃板损坏。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做详细描述：
如图1所示，本实用新型的玻璃板辅助转运车，包括A形竖框、底部承重框5、倾斜支撑板7、橡胶板6、海绵条4和底轮9。
底部承重框为矩形框，矩形框上均匀设置有多个横向支撑板。横向支撑板与矩形框两侧框边垂直连接。横向支撑板用于支撑固定A形竖框和玻璃板。
A形竖框包括两侧倾斜框梁3和连接两侧倾斜框梁之间的横向框梁2。两侧倾斜框梁顶端相互固定连接，倾斜框梁底端固定连接于横向支撑板上。A形竖框与横向支撑板一一对应。每个A形竖框均设置于底部的横向支撑板中心位置，横向支撑板在A形竖框底部两端对称。A形竖框的横向框梁之间通过连接柱1固定连接。通过设置连接柱可以将A形竖框上部位置固定，避免A形竖框摇晃。
倾斜支撑板分别设置于A形竖框底部两端的横向支撑板上。通过设置倾斜支撑板，方便玻璃板底部支撑于倾斜支撑板上，而玻璃板板面靠在A形竖框上，使得玻璃向A形竖框倾斜，避免玻璃摔落。倾斜支撑板一端与A形竖框的一侧框梁垂直接触并固定连接于横向支撑板上，另一端通过枕块8固定连接于横向支撑板端部上表面。通过将倾斜支撑板与A形竖框一侧框梁垂直，以适应玻璃端面与板面垂直的结构，保护玻璃底端的端面，减少玻璃底端端面磨损。
橡胶板分别铺设于每块倾斜支撑板上。通过设置橡胶板，不仅可以提供缓冲作用，减少玻璃板震动，而且可以起到铺垫的作用，进一步减少玻璃板底端磨损。橡胶板的上表面设置有凹孔，凹孔底部内设置有螺钉孔。螺钉孔内设置有螺帽厚度小于凹孔深度的螺钉。橡胶板通过螺钉固定连接于倾斜支撑板上。倾斜支撑板上设置有对应的螺钉孔。通过在凹孔内设置螺钉孔，避免螺钉裸露在橡胶板表面与玻璃板摩擦。通过螺钉孔将橡胶板与倾斜玻璃板固定连接，提高了橡胶玻璃板的牢固性。
海绵条分别设置于每个A形竖框的两侧倾斜框梁的外侧壁上，海绵条的长度与对应的倾斜框梁的外侧壁的长度方向相同。当玻璃板的板面贴向海绵条时，海绵条收缩，为玻璃板提供缓冲和铺垫，当转运玻璃时，海绵弹力小，不会回弹玻璃，当卸下玻璃板时，海绵条自动弹回。通过设置海绵条，不仅可以为玻璃板提供缓冲和铺垫作用，而且可以减少回弹作用于玻璃板，吸收玻璃板的震动，从而进一步减少玻璃板与A形竖框的摩擦以及减少玻璃板之间的摩擦，从而进一步减少玻璃板的损坏。海绵条的厚度从顶部到底部逐渐减小。由于玻璃板的压力作用，导致海绵条顶部的压缩程度较大，通过设置海绵条顶部的厚度较厚，使得在玻璃板的压力作用下，海绵条上下厚度差减小，从而减少玻璃板底部端面与橡胶板接触时的歪斜程度，从而减少玻璃板底端端面的损坏。而且海绵条与玻璃板接触更加均匀，为玻璃板提供更加均匀的支撑，从而减少玻璃板底端的受力，从而减少玻璃板的损坏。
底轮设置于底部承重框的四角，底部承重框一端的底轮为万向轮，另一端的底轮为定向轮。通过设置底轮，方便推动转移玻璃板，通过一端设置万向轮，另一端设置定向轮，不仅可以随时改变底轮运动方向，而且可以减少底轮运行失控，避免玻璃损坏。
如图1所示，A形竖框设置有4个。通过设置四个A形框，对玻璃板支撑更加稳固，减少玻璃磨损。
如图1所示，海绵条对应每个框梁设置有一条，各个海绵条相互平行，海绵条内侧壁与A形框侧部框梁的外侧壁通过胶水粘接。通过胶水粘接海绵条，方便拆卸海绵条进行更新，提高海绵的缓冲性能，从而提高对玻璃板的缓冲效果，减少玻璃板的损坏。
如图1所示，每个底轮均设置有可锁止刹车。通过设置刹车，可以在玻璃板装车时，避免底轮移动，从而更方便玻璃板装车，减少玻璃板撞击和磨损。
如图1所示，底轮设置有轮胎，轮胎为充气轮胎。通过设置充气轮胎，底轮的弹性更好，从而缓冲作用更理想，从而减少玻璃板震动，减少玻璃板损坏。
Claims (5)
1.一种玻璃板辅助转运车，其特征在于：包括A形竖框、底部承重框、倾斜支撑板、橡胶板、海绵条和底轮；
所述底部承重框为矩形框，所述矩形框上均匀设置有多个横向支撑板；
所述A形竖框包括两侧倾斜框梁和连接所述两侧倾斜框梁之间的横向框梁；所述两侧倾斜框梁顶端相互固定连接，所述倾斜框梁底端固定连接于所述横向支撑板上；所述A形竖框与所述横向支撑板一一对应；所述A形竖框的横向框梁之间通过连接柱固定连接；
所述倾斜支撑板分别设置于所述A形竖框底部两端的所述横向支撑板上；所述倾斜支撑板一端与所述A形竖框的一侧框梁垂直接触并固定连接于所述横向支撑板上，另一端通过枕块固定连接于所述横向支撑板端部上表面；
所述橡胶板分别铺设于每块所述倾斜支撑板上；所述橡胶板的上表面设置有凹孔，所述凹孔底部内设置有螺钉孔；所述螺钉孔内设置有螺帽厚度小于所述凹孔深度的螺钉；所述橡胶板通过所述螺钉固定连接于所述倾斜支撑板上；
所述海绵条分别设置于每个所述A形竖框的两侧倾斜框梁的外侧壁上，所述海绵条的长度方向与对应的所述倾斜框梁的外侧壁的长度方向相同；所述海绵条的厚度从顶部到底部逐渐减小；
所述底轮设置于所述底部承重框的四角，所述底部承重框一端的所述底轮为万向轮，另一端的底轮为定向轮。
2.根据权利要求1所述的玻璃板辅助转运车，其特征在于：所述A形竖框设置有4个。
3.根据权利要求1所述的玻璃板辅助转运车，其特征在于：所述海绵条对应每个所述框梁设置有一条，所述海绵条内侧壁与所述A形框侧部框梁的外侧壁粘接连接。
4.根据权利要求1所述的玻璃板辅助转运车，其特征在于：每个所述底轮均设置有可锁止刹车。
5.根据权利要求1所述的玻璃板辅助转运车，其特征在于：所述底轮设置有轮胎，所述轮胎为充气轮胎。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN105668236A (zh) * | 2016-03-28 | 2016-06-15 | 吴江南玻华东工程玻璃有限公司 | 玻璃运载装置 |
| CN106743647A (zh) * | 2016-12-23 | 2017-05-31 | 桐城市五强彩钢制品有限公司 | 一种玻璃装载架 |
| CN112878706A (zh) * | 2021-02-08 | 2021-06-01 | 中国二十二冶集团有限公司 | 大型构件滚动滑移支座 |
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2015
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| CN105668236B (zh) * | 2016-03-28 | 2018-08-24 | 吴江南玻华东工程玻璃有限公司 | 玻璃运载装置 |
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