CN204623721U - 一种前驱电动立行车转向器结构 - Google Patents
一种前驱电动立行车转向器结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204623721U CN204623721U CN201520276660.2U CN201520276660U CN204623721U CN 204623721 U CN204623721 U CN 204623721U CN 201520276660 U CN201520276660 U CN 201520276660U CN 204623721 U CN204623721 U CN 204623721U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bearing plate
- stay bearing
- driven
- axle drive
- drive shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种前驱电动立行车转向器结构，包括驱动齿轮(2)和从动齿轮(8)，其中还包括垫支撑板一(1)、支撑板二(3)、驱动轴(7)和从动轴(4)，所述的驱动轴(7)和从动轴(4)安装于支撑板一(1)与支撑板二(3)之间；所述的驱动齿轮(2)和从动齿轮(8)分别固定安装在驱动轴(7)和从动轴(4)的下端靠近支撑板二(3)的一侧；所述的驱动轴(7)和从动轴(4)的上端靠近支撑板一(1)的一侧分别焊接有垫块一(6)和垫块二(5)。本实用新型结构简单，能够快速实现后轮的精确转向，更加人性化；后轮转向的设计使得电动车车身的长度大大缩小，便于携带。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种前驱电动立行车转向器结构。
背景技术
电动自行车曾以其价廉、便捷、环保的功能优势，受到城市中低收入阶层青睐。中国的电动自行车从研制开发到上世纪九十年代中期小批量投放市场，至2014年以来的生产和销售，一直呈逐年大幅增长的势头。由于需求旺盛，近几年中国电动自行车市场一直保持跨越式增长。
由于社会的进步和科技的发展人们对电动车的外观和性能越来越看重，从而使得电动车轻便节能的发展趋势愈来愈明显。现有电动车主要是采用后轮驱动，前轮转向的结构。这种结构使得人们的乘骑时的中心自然往后，从而使得电动车的设计者无法将长度缩短。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于：针对上述缺点，本实用新型需要解决的技术问题是提供一种前驱电动立行车转向器结构。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：包括驱动齿轮2和从动齿轮8，其中还包括垫支撑板一1、支撑板二3、驱动轴7和从动轴4，所述的驱动轴7和从动轴4安装于支撑板一1与支撑板二3之间；所述的驱动齿轮2和从动齿轮8分别固定安装在驱动轴7和从动轴4的下端靠近支撑板二3的一侧；所述的驱动轴7和从动轴4的上端靠近支撑板一1的一侧分别焊接有垫块一6和垫块二5。
进一步，所述驱动轴7的上端穿出支撑板一1。
进一步，所述从动轴4的下端穿出支撑板二3。
进一步，所述从动轴4的下端设有后轮安装支架9。
进一步，所述支撑板一1和支撑板二3的侧面设有若干个安装孔10。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，能够快速实现后轮的精确转向，更加人性化；后轮转向的设计使得电动车车身的长度大大缩小，便于携带。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
图1为本实用新型的示意图；
图2为本实用新型支撑板一的示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1和2所示，本实用新型的前驱电动立行车转向器结构，包括驱动齿轮2和从动齿轮8，其中还包括垫支撑板一1、支撑板二3、驱动轴7和从动轴4，所述的驱动轴7和从动轴4安装于支撑板一1与支撑板二3之间；所述的驱动齿轮2和从动齿轮8分别固定安装在驱动轴7和从动轴4的下端靠近支撑板二3的一侧；所述的驱动轴7和从动轴4的上端靠近支撑板一1的一侧分别焊接有垫块一6和垫块二5。
进一步，所述驱动轴7的上端穿出支撑板一1。
进一步，所述从动轴4的下端穿出支撑板二3。
进一步，所述从动轴4的下端设有后轮安装支架9。
进一步，所述支撑板一1和支撑板二3的侧面设有若干个安装孔10。
使用时，只需用吸管14将待测试液体滴入测试盖5中，再将测试盖5与盒体相连接。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种前驱电动立行车转向器结构，包括驱动齿轮(2)和从动齿轮(8)，其特征在于，还包括垫支撑板一(1)、支撑板二(3)、驱动轴(7)和从动轴(4)，所述的驱动轴(7)和从动轴(4)安装于支撑板一(1)与支撑板二(3)之间；所述的驱动齿轮(2)和从动齿轮(8)分别固定安装在驱动轴(7)和从动轴(4)的下端靠近支撑板二(3)的一侧；所述的驱动轴(7)和从动轴(4)的上端靠近支撑板一(1)的一侧分别焊接有垫块一(6)和垫块二(5)。
2.根据权利要求1所述的前驱电动立行车转向器结构，其特征在于，所述驱动轴(7)的上端穿出支撑板一(1)。
3.根据权利要求1所述的前驱电动立行车转向器结构，其特征在于，所述从动轴(4)的下端穿出支撑板二(3)。
4.根据权利要求3所述的前驱电动立行车转向器结构，其特征在于，所述从动轴(4)的下端设有后轮安装支架(9)。
5.根据权利要求1所述的前驱电动立行车转向器结构，其特征在于，所述支撑板一(1)和支撑板二(3)的侧面设有若干个安装孔(10)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520276660.2U CN204623721U (zh) | 2015-04-27 | 2015-04-27 | 一种前驱电动立行车转向器结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520276660.2U CN204623721U (zh) | 2015-04-27 | 2015-04-27 | 一种前驱电动立行车转向器结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204623721U true CN204623721U (zh) | 2015-09-09 |
Family
ID=54042776
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520276660.2U Expired - Fee Related CN204623721U (zh) | 2015-04-27 | 2015-04-27 | 一种前驱电动立行车转向器结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204623721U (zh) |
-
2015
- 2015-04-27 CN CN201520276660.2U patent/CN204623721U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203921066U (zh) | 一种独轮自平衡车 | |
| CN204623721U (zh) | 一种前驱电动立行车转向器结构 | |
| CN204236720U (zh) | 一种电动三轮车减震架 | |
| CN203473120U (zh) | 电动滑板车 | |
| CN205273748U (zh) | 三折叠自行车架 | |
| CN203032797U (zh) | 一种方便停放的电动车 | |
| CN204055314U (zh) | 电动公交车的双桥驱动机构 | |
| CN203127056U (zh) | 一种简易式儿童玩具车 | |
| CN201872832U (zh) | 一种休闲电动三轮车 | |
| CN204623686U (zh) | 一种前驱电动立行车 | |
| CN204489073U (zh) | 一种新型车头可折叠电动车 | |
| CN203958511U (zh) | 车轮磁浮减震装置 | |
| CN203511302U (zh) | 一种混凝土泵车的悬挂式分动箱连接装置 | |
| CN204603632U (zh) | 电动三轮车车架焊接工装 | |
| CN206155717U (zh) | 一种电动车底座 | |
| CN206344933U (zh) | 一种小型便捷式电动三轮车 | |
| CN204623684U (zh) | 一种新型智能前驱电动立行车 | |
| CN204623738U (zh) | 一种带手动刹车的前驱电动立行车 | |
| CN204623751U (zh) | 一种新型智能后驱电动立行车 | |
| CN201816642U (zh) | 四轮车转向机构 | |
| CN208119350U (zh) | 一种电动车后悬挂连接装置 | |
| CN206544460U (zh) | 一种新型电动车轮毂电机后桥驱动装置 | |
| CN203958391U (zh) | 电动自行车支架 | |
| CN205387051U (zh) | 电动微型跑车后悬架 | |
| CN204659947U (zh) | 一种电动自行车电池 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150909 Termination date: 20170427 |