CN204623398U - 用于交通工具的垫组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于交通工具的垫组件。提供了一种垫组件，其用于安装在交通工具中紧邻交通工具的交通工具主体。垫组件包括：框架；衬垫，所述衬垫由框架支撑；以及气囊模块，所述气囊模块由框架支撑，以致当垫组件安装在交通工具中时，气囊模块安置在衬垫和交通工具主体之间。垫组件还包括装饰罩和导引构件，所述装饰罩覆盖衬垫的至少一部分，所述导引构件用于在充气时导引气囊模块的气囊。导引件配置成当垫组件安装在交通工具中时至少部分地在气囊模块和交通工具主体之间延伸。

Description

用于交通工具的垫组件

技术领域

本实用新型涉及一种用于与机动交通工具一起使用的侧靠垫或垫组件。

背景技术

交通工具座椅或垫组件可以设置有可充气气囊。在美国专利第6,045,151号中公开了此座椅的示例。

实用新型内容

提供了一种垫组件，其用于安装在交通工具中紧邻交通工具的交通工具主体。垫组件包括：框架；衬垫，所述衬垫由框架支撑；以及气囊模块，所述气囊模块由框架支撑，以致当垫组件安装在交通工具中时，气囊模块安置在衬垫和交通工具主体之间。垫组件还包括装饰罩和导引构件，所述装饰罩覆盖衬垫的至少一部分，所述导引构件用于在气囊充气时导引气囊模块的气囊。导引件配置成当垫组件安装在交通工具中时至少部分地在气囊模块和交通工具主体之间延伸。

提供了一种垫组件，其用于安装在交通工具中紧邻交通工具的交通工具主体，垫组件包括：

框架；

衬垫，衬垫由框架支撑；

气囊模块，气囊模块由框架支撑，使得当垫组件安装在交通工具中时，气囊模块能安置在衬垫和交通工具主体之间，气囊模块包括可充气气囊；

装饰罩，装饰罩覆盖衬垫的至少一部分；和

导引构件，导引构件用于在气囊充气时导引气囊，导引构件配置成当垫组件安装在交通工具中时至少部分地在气囊模块和交通工具主体之间延伸。

导引构件可包括导引槽。

导引槽可具有附接至装饰罩的第一端和第二端，且其中，在使气囊充气时，气囊能够在导引槽的第一端和第二端之间展开，而不延伸穿过装饰罩。

当垫组件安装在交通工具中时，气囊能够在使气囊充气时在装饰罩和交通工具主体之间展开。

导引构件可包括导向装置。

导向装置可具有连接至框架的第一端和为自由端的第二端。

垫组件还可包括附接至装饰罩的额外的导引构件。

额外的导引构件可界定袋状件，并且导向装置可安置在袋状件中。

袋状件可以在向前端和向后端处闭合。

额外的导引构件可包括导引槽，导引槽可具有附接至装饰罩的第一端和第二端。

额外的导引构件还可包括附接至导引槽的导引板，且其中导引板和导引槽可以合作以界定袋状件。

导向装置可被附接至额外的导引构件。

导向装置可具有被缝制到额外的导引构件的后端，和也被缝制到额外的导引构件的或者为自由端的前端。

框架可包括塑料板，且其中，当垫组件安装在交通工具中时，气囊能够在使气囊充气时在交通工具主体和塑料板之间展开。

装饰罩可以包括可见部分和可隐蔽的部分，可隐蔽的部分可被附接至可见部分并且可被配置成当垫组件安装在交通工具中时被隐蔽，其中可隐蔽的部分还可被附接至框架，使得当垫组件安装在交通工具中时，气囊能够在使气囊充气时在可隐蔽的部分和交通工具主体之间展开。

还提供了一种侧靠垫的垫组件，其用于安装在交通工具中紧邻交通工具的交通工具主体的直立部分，使得侧靠垫的垫组件能够安置在交通工具主体的直立部分和交通工具的后座椅之间，侧靠垫的垫组件包括：

框架；

泡沫垫，泡沫垫由框架支撑，泡沫垫配置成当侧靠垫的垫组件安装在交通工具中时，在后座椅和交通工具主体的直立部分之间延伸；

气囊模块，气囊模块由框架支撑，使得当侧靠垫的垫组件安装在交通工具中时，气囊模块能够安置在泡沫垫和交通工具主体的直立部分之间，气囊模块包括可充气气囊；

装饰罩，装饰罩覆盖泡沫垫的至少一部分；和

导引构件，导引构件用于在气囊充气时导引气囊，导引构件配置成当侧靠垫的垫组件安装在交通工具中时至少部分地在气囊模块和交通工具主体的直立部分之间延伸，其中导引构件的至少一部分不被装饰罩覆盖，并且导引构件的至少一部分配置成当侧靠垫的垫组件安装在交通工具中时面向交通工具主体的直立部分。

导引构件可包括围绕气囊模块的导引槽，导引槽可具有附接至装饰罩的第一端和第二端，且其中，当侧靠垫的垫组件安装在交通工具中时，气囊能够在使气囊充气时在导引槽的第一端和第二端之间以及在装饰罩和交通工具主体之间展开。

导引构件可包括导向装置，且其中导向装置可具有连接至框架的后端和为自由端的前端。

导引构件可包括导向装置，且其中侧靠垫的垫组件还可包括额外的导引构件，额外的导引构件可被附接至装饰罩并且可界定用于接纳导向装置的袋状件。

侧靠垫的垫组件还可包括额外的导引构件，额外的导引构件可被附接至装饰罩并且围绕气囊模块，其中导引构件可包括导向装置，导向装置可具有附接至额外的导引构件的后端，和为自由端的前端。

虽然阐释并公开了示例性实施方式，但是此公开不应当被理解为限制 权利要求。据预期，在不背离本实用新型的范围的情况下可以作出各种修改和替换性设计。

附图说明

图1是根据本公开的安装于交通工具中的垫组件的局部透视图；

图2示出了图1的垫组件和交通工具的局部俯视横截面图；

图3示出了图2的垫组件的裂缝区域的放大图；

图4示出了图2的垫组件的变型；

图5示出了根据本公开的垫组件的另一个实施方式；

图6示出了根据本公开的垫组件的又另一个实施方式；

图7示出了图6的垫组件的变型；

图8示出了图6的垫组件的裂缝区域的放大图；

图9示出了可选择的框架和衬垫构造，它们可以与根据本公开的各实施方式的任何一起使用；和

图10示出了根据本公开的垫组件的又另一个实施方式。

具体实施方式

本文中描述了本公开的各实施方式。然而，应理解，所公开的各实施方式仅仅是示例，并且其他实施方式可以采用各种形式和替换性形式。附图不必是按比例的；一些特征可以被扩大或最小化以示出特定部件的细节。因此，本文中公开的具体结构和功能上的细节不被理解为限制性的，而是仅仅作为用于教导本领域技术人员多样地利用本实用新型的代表性基础。正如本领域普通技术人员将理解的，参照附图的任一幅示出和描述的各种特征可以与一个或更多个其他附图中示出的特征组合，以产生未明确地示出或描述的实施方式。所示出的特征的组合为典型的应用提供代表性实施方式。然而，对于特殊应用或实施而言，可能需要与本公开的教导 相符合的特征的各种组合和修改。

图1和2示出了根据本公开的用于与机动交通工具12一起使用的垫组件10。举例来说，垫组件10可以是可在交通工具12的交通工具主体14和后座椅16(图2中虚线示出的)之间安装于交通工具12中的侧靠垫。作为更具体地示例，垫组件10可以安装在交通工具12中，邻近交通工具主体14的直立部分18(例如，轮舱部分)，该直立部分18可以包括白交通工具主体部分20(例如，钣金部分(sheet metal section))和白交通工具主体覆盖层22(例如，塑料覆盖层)。此外，垫组件10可以安装成邻近于交通工具座椅16的座椅靠背部分，以致垫组件10的交通工具内侧或交通工具内部分面向座椅靠背部分。还进一步地，垫组件10可以安装在交通工具主体14上和/或后座椅16上。

在图2所示的实施方式中，垫组件10包括：框架组件或框架24，例如线框；由框架24支撑的泡沫垫或衬垫26(例如泡沫座垫)(例如，衬垫26可以被模制到框架24上)；和气囊组件或模块28，气囊组件或模块28由框架24支撑，以致当垫组件10安装在交通工具12中时，气囊模块28安置在衬垫26和交通工具主体14之间。气囊模块28可以包括：壳体30例如柔软的覆盖物(例如，织物)或硬的覆盖物(例如，相对刚性的塑料)、安置于壳体30中的可充气气囊32、以及充气机34，充气机34也安置在壳体30中并且连接至气囊32以用于使气囊32充气。

在图2所示的实施方式中，充气机34被附接至第一支架36(例如，气囊支架)，且第一支架36利用一个或多个紧固件例如螺栓40和对应的螺母42(可以颠倒图2中所示的紧固件的方向，使得每个螺母42可以例如从垫组件10的白交通工具主体侧或交通工具外侧安装在螺栓40上)附接至第二支架38(例如，框架支架)或框架24的一部分。第二支架38还可以被附接至框架24的一部分(例如，线部分)，使得第二支架38由框架24支撑，或者第二支架38可以是框架24的一部分。

垫组件10还包括覆盖衬垫26的至少一部分的装饰罩44以及用于在充气时导引气囊32的导引构件46。在图2所示的实施方式中，装饰罩44包括可见部分48和附接至可见部分48的隐蔽部分50。可见部分48可以 包括例如利用缝制线迹或接缝连接在一起的一个或多个装饰件或板。此外，可见部分48可以具有后端52，后端52例如利用一个或多个夹具56连接至框架24的后部部分54(例如，后部线部分)。隐蔽部分50可以例如利用以任何合适的方式，例如缝制接缝，附接至可见部分48。此外，隐蔽部分50具有端部，例如后端58，所述端部以任何合适的方式，例如利用一个或多个夹具62，附接至框架24的部分60(例如，前部线部分)。

装饰罩部分48和50可以由任何合适的材料例如皮革、织物或尼龙制成。然而，因为隐蔽部分50不可见，所以其可以由比可见部分48的成本低的材料制成。举例来说，隐蔽部分50可以由低成本织物制成。

在另一个实施方式中，可以省去隐蔽部分50。在此实施方式中，可见部分48的交通工具外后端可以例如通过导引构件46保持在适当位置。

此外，在所示的实施方式中，垫组件10的面向交通工具主体14的直立部分18的侧部(例如，交通工具外侧)不被装饰罩44覆盖。而是，垫组件10的开放的或未覆盖的侧部或部分被交通工具主体14(例如，交通工具主体的直立部分18)封闭或覆盖。

当垫组件10安装在交通工具12中时，导引构件46可以配置成至少部分地在气囊模块28和交通工具主体14之间延伸。在图2所示的实施方式中，导引构件46形成为导引槽63，导引槽63具有分别被连接至装饰罩44的第一和第二前端64和66。举例来说，导引槽63的第一端64可以在裂缝或展开接缝(deployment seam)68处被连接至装饰罩44的可见部分48和隐蔽部分50的相应的前端(如图3所示)，该展开接缝68可以是如图2所示的隐蔽接缝。同样地，导引槽63的第二端66可以在固定接缝70以及展开接缝68处被连接至装饰罩44的可见部分48和/或隐蔽部分50的前端。

在图2所示的实施方式中，导引槽63由第一和第二导引部分或板72和74制成，它们分别具有在后部接缝76处缝制在一起的后端。此外，这些板之一，例如第二板74，可以具有用于接纳第一支架36的一个或多个开口。此外，如图2所示，导引槽63的至少一部分(例如，第一板72)不被装饰罩44覆盖，且取而代之地面向或者定位成邻近于交通工具主体 14的直立部分18。

作为另一个示例，如图4所示，导引槽63的板72和74的后端可以被连接至第一支架36和/或第二支架38。举例来说，板72和74的后端可以利用将第一支架36连接至第二支架38的相同紧固件连接至第一支架36和第二支架38。

图2和图4中所示的导引槽63围绕气囊模块28。在另一个实施方式中，导引槽63可以配置成部分地围绕气囊模块28。举例来说，导引槽63可以设置有间隔开的后端。此外，导引槽63可以具有任何合适的高度，例如通常与气囊模块28或气囊32的高度相似的高度。举例来说，导引槽63可以具有15至45厘米(cm)的范围内的高度。

导引槽63可以由任何合适的材料制成，例如高强度、柔性的织物。举例来说，导引槽63可以由聚酰胺例如尼龙制成。

返回图2，垫组件10可以以任何合适的方式安装在交通工具主体14上和/或后座椅16上。举例来说，框架24可以利用一个或多个紧固件例如钩、夹具、螺栓、支架等等(未示出)紧固至交通工具主体14的直立部分18，使得气囊模块28安置在交通工具主体14和框架24之间。

在使气囊32充气时，例如在碰撞事件发生期间，导引槽63可以起到朝向展开接缝68导引气囊32的功能，使得气囊32可以在交通工具主体14和装饰罩44的两个部分(即，可见部分48和隐蔽部分50)之间向前展开。利用这种构造，气囊32不能穿过衬垫26突出(因为不存在安置于气囊模块28的交通工具外侧上例如在气囊模块28和交通工具主体14之间的衬垫26)，而是气囊32可以在衬垫26和交通工具主体14之间突出。

图5示出了根据本公开的垫组件的另一个实施方式10'。该实施方式包括与垫组件10相似的特征，并且这些特征以相似参考数字识别。然而，在图5中所示的实施方式中，导引构件46'形成为导向装置63'，例如导向板。导向装置63'可以由相对刚性的材料例如金属或塑料制成。此外，导向装置63'具有连接至框架24的第一端例如后端78，以及为自由端的第二端例如前端80。在所示的实施方式中，后端78例如通过焊接或者利用一个 或多个合适的紧固件连接至第一支架36。此外，第一支架36可以被连接至第二支架38，第二支架38被连接至框架24，例如图5所示，或者第一支架36可以被直接连接至框架24。

图5中所示的实施方式可以以与图2中所示的实施方式相似的方式起作用。在这方面，在使气囊32充气时，导向装置63'配置成朝向前部展开区域导引气囊32，使得气囊32可以在交通工具主体14和装饰罩44的两个部分(即，可见部分48和隐蔽部分50)之间向前展开。因此，利用图5中所示的构造，气囊32不能穿过衬垫26突出，而是在衬垫26和交通工具主体14之间突出。

在另一个实施方式中(未示出)，根据本公开的垫组件可以设置有上述导引构件46和46'两者。举例来说，图2中所示的实施方式还可以包括图5的安置于导引槽63和交通工具主体14之间的导向装置63'。

作为另一个示例，图5中所示的实施方式可以设置有图2中所示的实施方式的导引槽63的板72、74中的仅一个。作为更具体的示例，图5中所示的实施方式可以设置有附接至如图2所示的装饰罩44的第一板72或第二板74。

图6示出了根据本公开的包括多个导引构件的垫组件10”的实施方式。该实施方式包括与垫组件10相似的特征，并且这些特征以相似的参考数字识别；然而图6中并非示出了所有的相似特征(例如，装饰罩44的可见部分48未完全示出)。然而，垫组件10”包括以导引槽63形式的导引构件46、以及以附接至导引槽63的导向装置63”形式的额外的导引构件46”。举例来说，导引槽63可以设置有例如利用一个或多个缝制线迹或缝制接缝附接至第一板72的另外的导引部分或板81，并且导向装置63”可以安置在形成于板72和81之间的袋状件中。在图6中所示的实施方式中，袋状件通过缝制接缝在向前端和向后端处闭合。

作为另一个示例，参照图7，导向装置63”可以具有例如利用缝制接缝直接附接至导引槽63的一个端部(例如，后端)，和相对的自由端(例如，前端)。作为又另一个示例，导向装置63”的两端(例如，前端和后端)可以例如利用缝制接缝直接附接至导引槽63。

图8示出了图6的垫组件的裂缝区域的放大图，包括固定接缝构造，所述固定接缝构造可以与具有导引槽63的至少第二板74的任何实施方式一起使用。如图8所示，装饰罩44的隐蔽部分50利用第一固定接缝82附接至可见部分48，并且这些装饰罩部分两者利用第二固定接缝84附接至第二板74。

图9示出了用于框架24和衬垫26的可选择的构造，该构造可以与上述实施方式的任何一起使用。如图9所示，框架24和衬垫26可以重新配置成为气囊32提供较大的展开区域。举例来说，装饰罩44的隐蔽部分50被附接至的框架24的部分60可以远离交通工具主体14被进一步间隔开。此外，衬垫26的安置于框架24的部分60和交通工具主体14之间的部分可以被移除。

图10示出了根据本公开的垫组件的另一个实施方式10”'。垫组件10”'包括与图2中所示的垫组件10相似的特征，并且这些特征以相似的参考数字识别。然而，利用垫组件10”'，框架24”'形成为侧向地且纵向地延伸的支撑构件，例如模制的塑料支撑构件(例如，板)，其例如支撑衬垫26、气囊模块28和装饰罩44。此外，框架24”'可以通常延伸垫组件10”'的全高度和深度(前到后)，或者其可以具有任何合适的尺寸和形状。

衬垫26可以以任何合适的方式附接至框架24”'。举例来说，衬垫26可以被模制到框架24”'上。作为另一个示例，框架24”'和衬垫26可以单独地形成，并且接下来例如利用粘合剂和/或通过干涉配合附接在一起。作为又另一个示例，衬垫26可以通过装饰罩44保持抵靠框架24”'，而不利用粘合剂。

同样地，气囊模块28可以以任何合适的方式附接至框架24”'。在图10所示的实施方式中，气囊模块28的充气机34附接至第一支架36(例如，气囊支架)，第一支架36利用一个或多个紧固件附接至第二支架38”'(例如，框架支架)，且第二支架38”'利用一个或多个紧固件例如螺栓86和对应的螺母88(可以颠倒图10中所示的紧固件的方向，使得每个螺母88可以例如从垫组件10”'的交通工具内侧安装在螺栓86上)附接至框架24”'。此外，位于框架24”'的交通工具内侧上的一个或多个紧固件可以与框 架24”'插入成型。在另一个实施方式中，第一支架36可以直接附接至框架24”'。

在图10中所示的实施方式中，装饰罩44也被附接至框架24”'。举例来说，装饰罩可见部分48的后端52可以例如利用一个或多个夹具90连接至框架24”'的后部部分。同样地，装饰罩隐蔽部分50的后端58可以例如利用一个或多个夹具92附接至框架24”'的一部分(例如，前部部分)。

垫组件10”'可以以任何合适的方式附接至交通工具主体14和/或交通工具座椅16。举例来说，框架24”'可以利用一个或多个紧固件例如钩、夹具、螺栓、支架等等(未示出)紧固至交通工具主体14的直立部分18，使得气囊模块28安置在交通工具主体14和框架24”'之间。利用这种构造，在使气囊32充气时，气囊32将在交通工具主体14和框架24”'之间展开。

值得注意的是，图10中所示的框架24”'可以与上述实施方式的任何一起使用。举例来说，框架24”'可以替代框架24进行使用，或者与框架24联合使用。

虽然上面描述了示例性实施方式，但是并不意味着这些实施方式描述了本实用新型的全部可能形式。相反，本说明书中使用的词语是描述性的词语而非限制性的词语，并且应理解，在不背离本实用新型的精神和范围的情况下可以作出各种更改。此外，可以组合各种实施的实施方式的特征以形成本实用新型的更多的实施方式。

Claims (20)

1.一种垫组件，其用于安装在交通工具中紧邻所述交通工具的交通工具主体，所述垫组件包括：

框架；

衬垫，所述衬垫由所述框架支撑；

气囊模块，所述气囊模块由所述框架支撑，使得当所述垫组件安装在所述交通工具中时，所述气囊模块能安置在所述衬垫和所述交通工具主体之间，所述气囊模块包括可充气气囊；

装饰罩，所述装饰罩覆盖所述衬垫的至少一部分；和

导引构件，所述导引构件用于在所述气囊充气时导引所述气囊，所述导引构件配置成当所述垫组件安装在所述交通工具中时至少部分地在所述气囊模块和所述交通工具主体之间延伸。

2.如权利要求1所述的垫组件，其中所述导引构件包括导引槽。

3.如权利要求2所述的垫组件，其中所述导引槽具有附接至所述装饰罩的第一端和第二端，且其中，在使所述气囊充气时，所述气囊能够在所述导引槽的所述第一端和所述第二端之间展开，而不延伸穿过所述装饰罩。

4.如权利要求3所述的垫组件，其中，当所述垫组件安装在所述交通工具中时，所述气囊能够在使所述气囊充气时在所述装饰罩和所述交通工具主体之间展开。

5.如权利要求1所述的垫组件，其中所述导引构件包括导向装置。

6.如权利要求5所述的垫组件，其中所述导向装置具有连接至所述框架的第一端和为自由端的第二端。

7.如权利要求5所述的垫组件，还包括附接至所述装饰罩的额外的导引构件。

8.如权利要求7所述的垫组件，其中所述额外的导引构件界定袋状件，并且所述导向装置安置在所述袋状件中。

9.如权利要求8所述的垫组件，其中所述袋状件在向前端和向后端处闭合。

10.如权利要求8所述的垫组件，其中所述额外的导引构件包括导引槽，所述导引槽具有附接至所述装饰罩的第一端和第二端。

11.如权利要求10所述的垫组件，其中所述额外的导引构件还包括附接至所述导引槽的导引板，且其中所述导引板和所述导引槽合作以界定所述袋状件。

12.如权利要求7所述的垫组件，其中所述导向装置被附接至所述额外的导引构件。

13.如权利要求12所述的垫组件，其中所述导向装置具有被缝制到所述额外的导引构件的后端，和也被缝制到所述额外的导引构件的或者为自由端的前端。

14.如权利要求1所述的垫组件，其中所述框架包括塑料板，且其中，当所述垫组件安装在所述交通工具中时，所述气囊能够在使所述气囊充气时在所述交通工具主体和所述塑料板之间展开。

15.如权利要求1所述的垫组件，其中，所述装饰罩包括可见部分和可隐蔽的部分，所述可隐蔽的部分被附接至所述可见部分并且被配置成当所述垫组件安装在所述交通工具中时被隐蔽，其中所述可隐蔽的部分还被附接至所述框架，使得当所述垫组件安装在所述交通工具中时，所述气囊能够在使所述气囊充气时在所述可隐蔽的部分和所述交通工具主体之间展开。

16.一种侧靠垫的垫组件，其用于安装在交通工具中紧邻所述交通工具的交通工具主体的直立部分，使得所述侧靠垫的垫组件能够安置在所述交通工具主体的所述直立部分和所述交通工具的后座椅之间，所述侧靠垫的垫组件包括：

框架；

泡沫垫，所述泡沫垫由所述框架支撑，所述泡沫垫配置成当所述侧靠垫的垫组件安装在所述交通工具中时，在所述后座椅和所述交通工具主体的所述直立部分之间延伸；

气囊模块，所述气囊模块由所述框架支撑，使得当所述侧靠垫的垫组件安装在所述交通工具中时，所述气囊模块能够安置在所述泡沫垫和所述交通工具主体的所述直立部分之间，所述气囊模块包括可充气气囊；

装饰罩，所述装饰罩覆盖所述泡沫垫的至少一部分；和

导引构件，所述导引构件用于在所述气囊充气时导引所述气囊，所述导引构件配置成当所述侧靠垫的垫组件安装在所述交通工具中时至少部分地在所述气囊模块和所述交通工具主体的所述直立部分之间延伸，其中所述导引构件的至少一部分不被所述装饰罩覆盖，并且所述导引构件的所述至少一部分配置成当所述侧靠垫的垫组件安装在所述交通工具中时面向所述交通工具主体的所述直立部分。

17.如权利要求16所述的侧靠垫的垫组件，其中所述导引构件包括围绕所述气囊模块的导引槽，所述导引槽具有附接至所述装饰罩的第一端和第二端，且其中，当所述侧靠垫的垫组件安装在所述交通工具中时，所述气囊能够在使所述气囊充气时在所述导引槽的所述第一端和所述第二端之间以及在所述装饰罩和所述交通工具主体之间展开。

18.如权利要求16所述的侧靠垫的垫组件，其中所述导引构件包括导向装置，且其中所述导向装置具有连接至所述框架的后端和为自由端的前端。

19.如权利要求16所述的侧靠垫的垫组件，其中所述导引构件包括导向装置，且其中所述侧靠垫的垫组件还包括额外的导引构件，所述额外的导引构件被附接至所述装饰罩并且界定用于接纳所述导向装置的袋状件。

20.如权利要求16所述的侧靠垫的垫组件，还包括额外的导引构件，所述额外的导引构件被附接至所述装饰罩并且围绕所述气囊模块，其中所述导引构件包括导向装置，所述导向装置具有附接至所述额外的导引构件的后端，和为自由端的前端。