CN204623284U - 敞车用管道运输架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及的敞车用管道运输架，在敞车侧壁内的敞车地板上分别设置高低支架或支承架和上托架，通过本技术方案，可以大大增加单次运货数量，降低运货成本，当两个相同管径之和大于敞车宽度时，可采用高低支架方式一次可运输两根，当两个相同管径之和略小于敞车宽度时，可采用支承架加上托架方式一次运输三根，同时提高了运输中的安全性，使货物装载固定更加简单快捷，并且满足大直径超长度管的环保运输要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种管道运输的输助装置，特别是涉及一种敞车用管道运输架。
背景技术
在现有技术中，敞车内宽一般为2890mm宽，而且车内下部空间还有侧柱连铁、脚踏、侧柱补强座等部件，使得车体内部宽度进一步缩小到2800mm以下，现有的管道直径一般较大，为13800mm以上，敞车地板无法平放两根管道，敞车对于大直径超长距离的管道，特别是天然气或石油管输用的大直径超长距离的管道进行运输时，是将管道直接放置在敞车车厢内，通过固定绳缆进行固定，为了防止表面磕伤有时在管道外表面包覆有稻草，在运输中存在以下缺陷，1. 大直径超长距离的管道放置在敞车内进行固定时非常繁琐，并且需要有经验的工作人员才可以进行；2.表面经常被磕伤，严重影响管道的使用；3.易出现固定松动，造成管道变形，不但严重影响行车安全，并且易造成运输质量事故；4.敞车内运输空间利用率较低，运输成本提高；5. 采用稻草进行包装，在国际运输中为严厉禁止而无法应用。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种敞车用管道运输架，通过本技术方案，针对敞车运输大直径超长距离的管道所出现的问题，结合敞车内部结构和运输空间的实际宽度尺寸大小设计出装载管道运输架方案，从而有效的弥补了现有技术中存在的不足。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种敞车用管道运输架，包括有敞车地板和敞车侧壁，在敞车侧壁内的敞车地板上两端分别横向固定设置有高低支架，所述高低支架由高架和低架构成，在高架和低架的外侧端分别设置有挡块。
所述挡块的内侧面为从下向上向外侧倾斜的斜面。
所述高架与低架相连为一体，所述高架与低架相连接部位的上方高架内侧面为从下向上向高架方向倾斜的连接斜面。
采用上述技术方案后的有益效果是：一种敞车用管道运输架，通过本技术方案，可以大大增加单次运货数量，降低运货成本，当两个相同管径之和大于敞车宽度时，可采用高低支架方式一次可运输两根，提高了运输中的安全性，使货物装载固定更加简单快捷，并且满足大直径超长度管的环保运输要求。
附图说明
图1为本实用新型的截面结构示意图。
图2为本实用新型的立体装载示意图。
图中，1敞车地板、2敞车侧壁、3高低支架、4高架、5低架、6挡块、7连接斜面、17管子。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型中具体实施例作进一步详细说明。
如图1和图2所示，本实用新型涉及的敞车用管道运输架，包括有敞车地板1和敞车侧壁2，在敞车侧壁2内的敞车地板1上分别两端横向固定设置有高低支架3，所述高低支架3由高架4和低架5构成，在高架4和低架5的外侧端分别设置有挡块6。
所述挡块6的内侧面为从下向上向外侧倾斜的斜面。
所述高架4与低架5相连为一体，所述高架4与低架5相连接部位的上方高架4内侧面为从下向上向高架4方向倾斜的连接斜面7。
本实用新型的技术方案，适用于管径大于敞车内宽的1/2宽度时，两个直径相同的管子17分别放置在敞车车厢内，一个放置在低架5上，另一个放置在高架4上，上下交错可以同时运送两根管子17。
以上所述，仅为本实用新型的较佳可行实施例而已，并非用以限定本实用新型的范围。
Claims (3)
1.一种敞车用管道运输架，包括有敞车地板和敞车侧壁，其特征在于，在敞车侧壁内的敞车地板上两端分别横向固定设置有高低支架，所述高低支架由高架和低架构成，在高架和低架的外侧端分别设置有挡块。
2.根据权利要求1所述的敞车用管道运输架，其特征在于，所述挡块的内侧面为从下向上向外侧倾斜的斜面。
3.根据权利要求1所述的敞车用管道运输架，其特征在于，所述高架与低架相连为一体，所述高架与低架相连接部位的上方高架内侧面为从下向上向高架方向倾斜的连接斜面。
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