CN204621132U - 车毂加工工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车毂加工工装，所述车毂加工工装包括底座(1)、驱动机构(2)、导向杆(7)和膨胀芯轴(5)；所述驱动机构(2)安装于所述底座(1)的顶表面上，所述膨胀芯轴(5)安装于所述驱动机构(2)的顶部；所述驱动机构(2)具有内腔且所述内腔的底部设置有活塞(3)，并且所述驱动机构(2)与空气压缩机构相连接以向所述内腔内充气或者放气以使得所述活塞(3)能够沿着竖直方向运动；轮毂(9)套设于所述膨胀芯轴(5)的顶部且所述导向杆(7)依次贯穿所述轮毂(9)、膨胀芯轴(5)和所述驱动机构(2)的顶部以与所述活塞(3)相连接。该车毂加工工装能够对轮毂进行稳定地定位，进而提高了轮毂的机加工质量。

Description

车毂加工工装

技术领域

本实用新型涉及轮毂夹具，具体地，涉及一种车毂加工工装。

背景技术

轮毂是车辆承载的重要安全部件。轮毂除了受车体自身重力的垂直力外，还受到因车辆起动、制动时扭矩的作用，以及车辆在行驶过程中转弯、冲击等来自多方向的不规则受力。作为高速旋转的车轮，还影响整车的平稳性、操纵性、舒适性等性能。因而，要求车轮尺寸精度高、不平衡度小、质量轻、高耐疲劳性、足够的刚度和弹性、大方美观等，使得车轮的机械加工便成为一道极其重要的工序。

车轮的机加工过程中需要借助于车轮定位工装固定后才可进行机加工，现有的轮毂机加工过程中往往由于震动的原因导致轮毂出现松弛的现象，进而在轮毂上机加工的质量难以满足生产需求，极大地影响了车轮的质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车毂加工工装，该车毂加工工装能够对轮毂进行稳定地定位，进而提高了轮毂的机加工质量。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种车毂加工工装，车毂加工工装包括底座、驱动机构、导向杆和膨胀芯轴；驱动机构安装于底座的顶表面上，膨胀芯轴安装于驱动机构的顶部；驱动机构具有内腔且内腔的底部设置有活塞，并且驱动机构与空气压缩机构相连接以向内腔内充气或者放气以使得活塞能够沿着竖直方向运动；轮毂套设于膨胀芯轴的顶部且导向杆依次贯穿轮毂、膨胀芯轴和驱动机构的顶部以与活塞相连接。

优选地，膨胀芯轴上套设有夹套且夹套通过连接件与驱动机构相连接。

优选地，导向杆的顶部套设有压板以抵触轮毂的顶部。

优选地，底座的顶表面上还设置有档杆，档杆的顶端向上延伸以贯穿轮毂。

优选地，活塞的顶部设置有扣盖，扣盖内设置有弹性件且导向杆的末端与扣盖相连接。

优选地，膨胀芯轴的顶端为上窄下宽的圆台结构。

根据上述技术方案，本实用新型提供的车毂加工工装具体的工作过程如下：通过空气压缩机构向驱动机构的内腔中通入压缩通气，那么活塞在气压的作用下便可沿着竖直方向向下运动，由于活塞的向下运动便可通过导向杆驱动车毂也同样地沿着竖直方向向下运动，但是膨胀芯轴的存在，使得车毂与膨胀芯轴之间紧密的贴合，由此便可实现轮毂的稳定定位。一旦轮毂的机加工完成，只需将内腔中的压缩通气排出，便可使得内腔与大气的气压达到平衡，那么大气压的作用下，活塞和导向杆均向上运动，进而使得车毂与膨胀芯轴之间分离，由此便可轻松地取出加工后的车毂。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本发明提供的车毂加工工装的优选实施方式的结构示意图。

附图标记说明

1、底座                 2、驱动机构

3、活塞                 4、夹套

5、膨胀芯轴             6、压板

7、导向杆               8、档杆

9、轮毂                 10、弹性件

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，“顶、底”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。

本发明提供了一种车毂加工工装，该车毂加工工装如图1所示，包括底座1、驱动机构2、导向杆7和膨胀芯轴5；驱动机构2安装于底座1的顶表面上，膨胀芯轴5安装于驱动机构2的顶部；驱动机构2具有内腔且内腔的底部设置有活塞3，并且驱动机构2与空气压缩机构相连接以向内腔内充气或者放气以使得活塞3能够沿着竖直方向运动；轮毂9套设于膨胀芯轴5的顶部且导向杆7依次贯穿轮毂9、膨胀芯轴5和驱动机构2的顶部以与活塞3相连接。

上述的车毂加工工装具体的工作过程如下：通过空气压缩机构向驱动机构2的内腔中通入压缩通气，那么活塞3在气压的作用下便可沿着竖直方向向下运动，由于活塞3的向下运动便可通过导向杆7驱动车毂9也同样地沿着竖直方向向下运动，但是膨胀芯轴5的存在，使得车毂9与膨胀芯轴5之间紧密的贴合，由此便可实现轮毂9的稳定定位。一旦轮毂9的机加工完成，只需将内腔中的压缩通气排出，便可使得内腔与大气的气压达到平衡，那么大气压的作用下，活塞3和导向杆7均向上运动，进而使得车毂9与膨胀芯轴5之间分离，由此便可轻松地取出加工后的车毂9。

在本实用新型中，膨胀芯轴5对于车毂9的稳定定位起着至关重要的作用，为了避免车毂9在加工过程中出现位置的偏移，优选地，膨胀芯轴5上套设有夹套4且夹套4通过连接件与驱动机构2相连接，这样便可通过连接件将夹套4与驱动机构2连接为一体，进而使得膨胀芯轴5受到夹套4的夹持力，从而保证了膨胀芯轴5的稳定性。

同时，导向杆7的具体结构也具有多样性，可以是直杆，也可以是上粗下细的杆件，为了便于通过导向杆7驱动车毂9，优选地，导向杆7为上粗下细的杆件。为了进一步便于加强导向杆7与轮毂9的接卸强度以防止导向杆7拉力过大而损伤轮毂9，更优选地，导向杆7的顶部套设有压板6以抵触轮毂9的顶部。

另外，为了在加工过程中，防止轮毂9沿着轮毂9的周向出现转动，优选地，底座1的顶表面上还设置有档杆8，档杆8的顶端向上延伸以贯穿轮毂9，那么通过档杆8完全杜绝了轮毂9沿着轮毂9的周向转动的情况的发生。

在本实用新型中，导向杆7与活塞3的具体连接方式也可以在宽的范围内选择，但是为了避免导向杆7对活塞3造成冲击而损伤活塞3，优选地，活塞3的顶部设置有扣盖，扣盖内设置有弹性件10且导向杆7的末端与扣盖相连接，那么弹性件10便可有效地起到缓冲的作用以保护活塞3。

在上述内容的基础上，膨胀芯轴5的具体结构同样地可以在宽的范围内选择，但是为了使得轮毂9便于安装于膨胀芯轴5上且使得膨胀芯轴5能够沿着轮毂9的径向提供更强的膨胀力，优选地，膨胀芯轴5的顶端为上窄下宽的圆台结构。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (6)

1.一种车毂加工工装，其特征在于，所述车毂加工工装包括底座(1)、驱动机构(2)、导向杆(7)和膨胀芯轴(5)；所述驱动机构(2)安装于所述底座(1)的顶表面上，所述膨胀芯轴(5)安装于所述驱动机构(2)的顶部；所述驱动机构(2)具有内腔且所述内腔的底部设置有活塞(3)，并且所述驱动机构(2)与空气压缩机构相连接以向所述内腔内充气或者放气以使得所述活塞(3)能够沿着竖直方向运动；轮毂(9)套设于所述膨胀芯轴(5)的顶部且所述导向杆(7)依次贯穿所述轮毂(9)、膨胀芯轴(5)和所述驱动机构(2)的顶部以与所述活塞(3)相连接。

2.根据权利要求1所述的车毂加工工装，其特征在于，所述膨胀芯轴(5)上套设有夹套(4)且所述夹套(4)通过连接件与所述驱动机构(2)相连接。

3.根据权利要求2所述的车毂加工工装，其特征在于，所述导向杆(7)的顶部套设有压板(6)以抵触所述轮毂(9)的顶部。

4.根据权利要求1-3中的任意一项所述的车毂加工工装，其特征在于，所述底座(1)的顶表面上还设置有档杆(8)，所述档杆(8)的顶端向上延伸以贯穿所述轮毂(9)。

5.根据权利要求1-3中的任意一项所述的车毂加工工装，其特征在于，所述活塞(3)的顶部设置有扣盖，所述扣盖内设置有弹性件(10)且所述导向杆(7)的末端与所述扣盖相连接。

6.根据权利要求1-3中的任意一项所述的车毂加工工装，其特征在于，所述膨胀芯轴(5)的顶端为上窄下宽的圆台结构。