CN204615126U - 一种线束、具有该线束的传感器及装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种线束，该线束包括线体及一个或多个包覆线体注塑成型的卡合件，卡合件与线体形成一体化结构，卡合件用于与安装于装置中的卡座卡接以将线束安装于装置中。本实用新型还提供具有该线束的传感器及装置。本实用新型提供的线束降低安装成本，提高安装过程的自动化程度；卡合件直接注塑到线束上，与线束结合较好，卡合件与线束之间的拉脱力更大，保证线束牢固固定；多个卡合件一次注塑成型，定位精度高，无需再进行调整，缩短了安装周期，进一步降低安装成本。本实用新型提供的线束可用于其他需要固定线束的场合。

Description

一种线束、具有该线束的传感器及装置

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种线束、具有该线束的传感器及装置。

背景技术

传感器越来越多地使用在现代汽车中，这些传感器用于采集车辆的各种状态数据，例如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，以便控制车辆。

如图1、图2所示，一种轮速传感器包括传感器头部1、线束2与连接器4，传感器头部1是轮速传感器核心部件，其内部有感应芯片，用于感知汽车车轮转速，所得到的轮速信息经由线束2通过连接器4传递给整车电子单元。

在行驶的车辆中，如果线束2固定不好，可能会导致线束2磨损，造成信号断路或短路，甚至造成轮速传感器工作不正常，有可能影响行车安全。因此必须保证线束2牢固固定，保证线束被保护完好，不发生磨损和疲劳断裂，并保持信号传递，从而保证行车安全。

现有技术中，通常在线束2上装配橡胶套21，橡胶套21上设置卡槽211，而在车身或底盘上固定安装卡座5，卡槽211与卡座5配合，将线束2固定在车身或底盘上。

这种橡胶套21与线束2接触的内径小于线束2的直径，通过过盈配合固定在线束2上。安装过程中使用空气扩展机膨胀橡胶套21的内径，使其能够套设到线束2上。

但这种工艺需要人工进行操作，并且通常需要两道工序：套设橡胶套21和调整橡胶套21位置，使得安装成本高，自动化程度低；另外橡胶套21在线束2上易滑动，造成线束2固定不牢固。而且，现有技术中采用手工安装橡胶套，由于橡胶套21与线束2过盈配合，安装橡胶套21必须在传感器头部1或连接器4成型之前完成，否则无法套装到线束2上。因此，现有技术中，只要传感器头部1或连接器4成型完成，则无法再安装橡胶套21，无法应付需要后装橡胶套21的情况，从而现有技术中的线束2只能适应预先设定的某种车型。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型要解决的问题是提供一种线束，既能够降低安装成本，减少工序，提高安装过程的自动化程度，又能够保证牢固固定。

本实用新型提供一种线束，其包括线体及一个或多个包覆线体注塑成型的卡合件，卡合件与线体形成一体化结构，卡合件用于与安装于装置中的卡座卡接。

本实用新型提供的线束，采用包覆线束注塑成型的方式形成卡合件，不再需要人工装配橡胶套；将线束固定在成型机模具内，通过注塑工艺形成卡合件，提高安装过程的自动化程度，因而降低安装成本。

另外卡合件直接注塑到线体上，与线体结合较好，卡合件与线体之间的拉脱力更大，不易滑动，从而保证线束牢固固定。

进一步地，卡合件上设置有卡槽，卡槽与卡座配合。

进一步地，卡合件设置在线体上与卡座对应的位置。

进一步地，多个卡合件一次或多次注塑成型。

多个卡合件一次注塑成型，无需像现有技术中逐个手工安装，缩短了安装周期；采用一次注塑成型定位精度高于逐个安装的橡胶套，无需再进行调整，进一步降低安装成本。

进一步地，卡合件采用热塑性弹性体注塑成型，优选地热塑性弹性体为热塑性聚氨酯。

进一步地，卡合件沿线体延伸，形成包覆在至少部分线体外围的护套，护套用于防止线束疲劳断裂。

本实用新型还提供一种传感器，包括传感器头部、连接器以及本实用新型提供的线束，传感器头部与连接器通过线束连接。

本实用新型还提供一种装置，包括固定安装的卡座与本实用新型提供的线束，卡座与线束的卡合件卡接，牢固固定线束，保证装置安全可靠地工作。

与现有技术相比，本实用新型提供的线束及传感器具有以下有益效果：

(1)采用包覆线束注塑成型的方式形成卡合件，不再需要人工装配橡胶套，因而降低安装成本；

(2)将线束固定在成型机模具内，通过注塑工艺形成卡合件，提高安装过程的自动化程度；

(3)卡合件直接注塑到线束上，与线束结合较好，卡合件与线束之间的拉脱力更大，保证线束牢固固定；

(4)多个卡合件一次注塑成型，减少工序，无需逐个手工安装，定位精度高，无需再进行调整，缩短了安装周期，进一步降低安装成本；及

(5)卡合件的注塑成型不受传感器头部或连接器成型的影响，使线束装配灵活，可以适应多种车型。

本实用新型提供的线束可用于其他需要固定线束的场合。

附图说明

图1为现有技术中传感器的示意图；

图2为图1所示的传感器线束上套设的橡胶套的剖视图；

图3为本实用新型的一个实施例的线束的卡合件的示意图；及

图4为具有图3所示的线束的传感器的示意图。

具体实施方式

如图3、图4所示，本实用新型的一个实施例的线束3，其包括线体31及一个或多个包覆注塑在线体31外围的卡合件32，卡合件32与线体31形成一体化结构，卡合件32用于与卡座卡接以将线束3固定安装于汽车等装置中。

本实用新型的卡合件32直接注塑到线体31上，与线体31结合度较好，卡合件32与线体31之间的拉脱力更大，不易滑动，从而保证线束3牢固固定。实验数据表明手工安装的橡胶套拉脱力可以达到50N，而注塑卡合件拉脱力可以达到100N。

且对于本实施例中的线束3，卡合件32的注塑成型并不会受到传感器头部1或连接器4成型的影响，因此在安装过程中不存在工序上的限制，可以适用于不同的车型。

如图4所示的实施例中，线体31上设置三个卡合件32，且该三个卡合件32采用一次注塑成型。多个卡合件32一次注塑成型，无需像现有技术中逐个手工安装，定位精度高于逐个安装的橡胶套，无需再进行位置调整，缩短了安装周期，进一步降低安装成本。

当然，三个卡合件32也可以采用多次注塑成型，例如每次注塑完成一个卡合件32。本实用新型中注塑成型在线体31上的卡合件32数量不以三个为限制，也可以是其他数量，根据实际需要而定。可以理解，分别注塑成型的多个卡合件32可以同步进行注塑制程，提高生产效率。

卡合件32采用热塑性弹性体注塑成型，热塑性弹性体(TPE，Thermoplastic Elastomer)是一种既具有橡胶的高弹性、高强度以及高回弹性又具有可注塑加工的特征的材料。既可以包覆注塑成型，与多种基体材料包覆粘合，也可以单独成型。

通常线体31的外皮采用聚氨酯(PUR，Polyurethane)制作，热塑性弹性体包覆注塑成型能够保证卡合件32与线体31的包覆粘合度高，从而保证卡合件32与线体21为一体化结构，具有较高的拉脱力，不易滑动。

本实施例中，热塑性弹性体为热塑性聚氨酯(TPU，Thermoplasticpolyyrethane)，因其优越的性能和环保得到广泛应用。凡是使用PVC的地方，TPU均能成为PVC之替代品。TPU不仅拥有高张力、高拉力、强韧和耐老化的特性，而且是成熟的环保材料。

请参考图3及图4，卡合件32沿线体31延伸，形成包覆在部分线体31外围的护套，护套用于防止线束3疲劳断裂。由于卡合件32是注塑形成于线体31外围，卡合件32形成的护套内壁与线体31外皮包覆粘连为一体。卡合件32形成的护套外壁上设置卡槽321，而在车身或底盘上固定安装卡座(图4中未示)，卡槽321与卡座配合，通过卡座将线束3固定在车身或底盘或其他装置上。

如图4所示，本实施例中的具有上述线束的传感器，其包括传感器头部1、连接器4以及线束，传感器头部1与连接器4通过线束连接。传感器头部1注塑成型，将电线及电子元件，铁环放入传感器头部模具中，成型之后为传感器头部1。将电线、端子等部件放在连接器模具中，成型之后为连接器4。卡合件模具中设置定位销和/或定位槽，将带有传感器头部1和连接器4的线体31嵌入卡合件模具的定位销或定位槽中，成型之后为卡合件32，在线体31上打上日期码等标识即成为传感器成品。可以理解，也可以先在线体31上注塑成型卡合件32，而后再将传感器头部1与连接器4与线体31相连接。本实施例中，卡合件32注塑成型的工序根据实际需要调整，不受传感器头部1和连接器4的成型影响。

本实施例中的线束还可用于其他需要固定线束的场合，例如汽车、轮船、飞机以及机器人等装置中的线束。在装置中固定安装的卡座，与线束上的卡合件卡接，固定线束。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种线束，其特征在于，所述线束包括线体及一个或多个包覆所述线体注塑成型的卡合件，所述卡合件与所述线体形成一体化结构，所述卡合件用于与安装于装置中的卡座卡接。

2.如权利要求1所述的线束，其特征在于，所述卡合件上设置有卡槽，所述卡槽与所述卡座配合。

3.如权利要求1所述的线束，其特征在于，所述卡合件设置在所述线体上与卡座对应的位置。

4.如权利要求1所述的线束，其特征在于，所述多个卡合件一次或多次注塑成型。

5.如权利要求1所述的线束，其特征在于，所述卡合件采用热塑性弹性体注塑成型。

6.如权利要求5所述的线束，其特征在于，所述热塑性弹性体为热塑性聚氨酯。

7.如权利要求1所述的线束，其特征在于，所述卡合件沿所述线体延伸，形成包覆在至少部分线体外围的护套。

8.一种传感器，其特征在于，所述传感器包括传感器头部、连接器以及权利要求1-7任一项所述的线束，所述传感器头部与所述连接器通过所述线束连接。

9.一种装置，其特征在于，所述装置包括固定安装的卡座与权利要求1-7任一项所述的线束，所述卡座与所述线束的卡合件卡接。

10.如权利要求9所述的装置，其特征在于，所述装置为运输工具。