CN204614511U - 一种舰船用光纤控制复合岸电电缆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种舰船用光纤控制复合岸电电缆，包括复合缆芯，其由三根动力电缆、一根光通信传输单元以及两根控制电缆绞合而成；缆芯的中心填充橡皮填芯条，在缆芯外挤包高强度耐磨外护套；其中，所述的三根动力电缆由动力线芯导体、采用三层共挤连续硫化结构挤包在导体外的导体屏蔽层、动力线芯绝缘层、绝缘屏蔽层以及用镀锡铜丝编织在绝缘屏蔽层外的金属屏蔽层兼接地线构成；光通信传输单元由单模或多模光纤以及挤包在光纤外的橡胶保护层构成；控制电缆由四根控制绝缘线芯分两组对绞成缆后再在缆芯外挤包控制线芯金属屏蔽层构成。本实用新型具有线路间干扰小，重量轻，介质损耗低，耐磨、弯曲性能好等特点，使用寿命有了很大的提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及配电缆技术领域，尤其涉及一种舰船用光纤控制复合岸电电缆。
背景技术
大型舰船在到达港口时通常使用重油或柴油发电来满足舰船停泊时的用电要求，随着低碳减排的呼声越来越高，已经有港口开始对停靠舰船提供岸电代替自发电。目前，现有舰船接岸电的电缆或船舶用电力电缆仅有单一的电力传输功能，不能满足人们或设备对光电控制和通信系统及网络的需求。为实现控制和通信要求，需要另外铺设船用控制电缆和通信电缆，工程大，费用高。因此，设计制造能将电力传输和电信、视频、广播、网络有效地进行多网融合的电缆，并能快捷、方便的敷设，满足智能化舰船使用已是岸电电缆的发展方向。
目前岸电类的电缆在使用中主要有以下问题：
1、目前岸电电缆通常只有传输电力的功能，较为单一，对于数据传输量要求较高的船只来说，需要另外敷设控制电缆、通信电缆，需要多次敷设，并且控制电缆和通信电缆的外径较小，遇到外力容易断裂。
2、由于普通通信电缆的电缆屏蔽效果差，在电力电缆附近敷设容易受到电力电缆的影响，影响到各种信号的接收和传递。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术的问题，提供了一种舰船用光纤控制复合岸电电缆，使电缆具有电力传输和通信传递等多项功能，实现在电力供应的同时可以传输控制信号和视频通信信号，尤其适用于设计先进的现代化大型军港给新型舰艇供电的岸电传输控制系统。
本实用新型所述的一种舰船用光纤控制复合岸电电缆，包括复合缆芯，其由三根动力电缆、一根光通信传输单元以及两根控制电缆绞合而成；缆芯的中心填充橡皮填芯条，在缆芯外挤包高强度耐磨外护套；其中，所述的三根动力电缆由动力线芯导体、采用三层共挤连续硫化结构挤包在导体外的导体屏蔽层、动力线芯绝缘层、绝缘屏蔽层以及用镀锡铜丝编织在绝缘屏蔽层外的金属屏蔽层兼接地线构成；光通信传输单元由单模或多模光纤以及挤包在光纤外的橡胶保护层构成；控制电缆由四根控制绝缘线芯分两组对绞成缆后再在缆芯外挤包控制线芯金属屏蔽层构成。
进一步改进，所述的动力线芯导体由多股镀锡铜丝按同向绞合的方式束绞而成。
进一步改进，所述的控制绝缘线芯由控制绝缘导体以及挤包在控制绝缘导体外的乙丙绝缘层构成。
进一步改进，所述的控制绝缘导体与动力线芯导体结构相同，由多股镀锡铜丝按同向绞合的方式束绞而成。
与现有技术相比，本实用新型有益效果在于：
1、导体：采用常规圆形镀锡导体结构，开发特殊的导体绞合方式，使导体在相同截面下外径减小。为了均衡电场，减少导体表面毛刺等对放电量的影响，导体表面绕包半导电带。
2、绝缘：常规产品因绝缘电阻常数低（3670 MΩ·km），介质损耗大（tanδ≤0.004），绝缘平均厚度需控制在4.5mm；本方案通过自主开发高电性能、低介损绝缘配方，使绝缘平均厚度控制在3.4mm，减小了电缆外径，减轻绝缘用量。
3、屏蔽：导体、绝缘线芯、控制线芯组分别屏蔽，有效的提高了电缆抗电磁波干扰能力。
4、结构：动力线芯、光通信传输单元和控制线芯设置在一根电缆里，结构紧凑，且控制线芯根据需要分两组绞合，扩大了使用范围。
5、产品适用于额定电压8.7/10kV的岸电电力供应系统，同时可以传输控制信号和视频通信信号，尤其适用于设计先进的现代化大型军港给新型舰艇供电的岸电传输控制系统。
6、电缆采用三芯设计及紧密型结构，每相屏蔽，每组控制线芯总屏蔽，线路间干扰小，重量轻；电缆具有介质损耗低，耐磨、弯曲性能好等特点，使用寿命有了很大的提高。
本电缆包含三根动力线芯、一组光通信传输单元和两组控制线芯，各线芯能相对独立工作，其在满足电力安全传输的同时能有效地实现控制、通信等功能。其中光通信传输单元可根据需要采用各类光纤和结构传输视频、网络信号和通信信号；控制线芯分两组均衡组合，可以充分实现多种电气的控制；导体屏蔽、绝缘屏蔽和控制线芯组的屏蔽，强化了电缆抗电磁波干扰能力，有效地提高了电磁屏蔽效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的一种舰船用光纤控制复合岸电电缆，包括复合缆芯，其由三根动力电缆、一根光通信传输单元以及两根控制电缆绞合而成；缆芯的中心填充橡皮填芯条6，在缆芯外挤包高强度耐磨外护套11；其中，所述的三根动力电缆由动力线芯导体1、采用三层共挤连续硫化结构挤包在导体外的导体屏蔽层2、动力线芯绝缘层3、绝缘屏蔽层4以及用镀锡铜丝编织在绝缘屏蔽层4外的金属屏蔽层兼接地线5构成；光通信传输单元由单模或多模光纤7以及挤包在光纤7外的橡胶保护层8构成；控制电缆由四根控制绝缘线芯分两组对绞成缆后再在缆芯外挤包控制线芯金属屏蔽层11构成；所述的控制绝缘线芯由控制绝缘导体9以及挤包在控制绝缘导体9外的乙丙绝缘层10构成。
所述的动力线芯导体与控制绝缘导体结构相同，由多股镀锡铜丝按同向绞合的方式束绞而成。
本实用新型具体应用途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种舰船用光纤控制复合岸电电缆，其特征在于：包括复合缆芯，其由三根动力电缆、一根光通信传输单元以及两根控制电缆绞合而成；缆芯的中心填充橡皮填芯条（6），在缆芯外挤包高强度耐磨外护套（11）；其中，所述的三根动力电缆由动力线芯导体（1）、采用三层共挤连续硫化结构挤包在动力线芯导体（1）外的导体屏蔽层（2）、动力线芯绝缘层（3）、绝缘屏蔽层（4）以及用镀锡铜丝编织在绝缘屏蔽层外的金属屏蔽层兼接地线（5）构成；光通信传输单元由单模或多模光纤（7）以及挤包在光纤（7）外的橡胶保护层（8）构成；控制电缆由四根控制绝缘线芯分两组对绞成缆后再在缆芯外挤包控制线芯金属屏蔽层（11）构成。
2.根据权利要求1 所述的舰船用光纤控制复合岸电电缆，其特征在于：所述的动力线芯导体（1）由多股镀锡铜丝按同向绞合的方式束绞而成。
3.根据权利要求1 所述的舰船用光纤控制复合岸电电缆，其特征在于：所述的控制绝缘线芯由控制绝缘导体（9）以及挤包在控制绝缘导体（9）外的乙丙绝缘层（10）构成。
4.根据权利要求3 所述的舰船用光纤控制复合岸电电缆，其特征在于：所述的控制绝缘导体（9）与动力线芯导体（1）结构相同，由多股镀锡铜丝按同向绞合的方式束绞而成。
Priority Applications (1)
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| CN201520322985.XU CN204614511U (zh) | 2015-05-19 | 2015-05-19 | 一种舰船用光纤控制复合岸电电缆 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204614511U true CN204614511U (zh) | 2015-09-02 |
Family
ID=53967046
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| CN201520322985.XU Active CN204614511U (zh) | 2015-05-19 | 2015-05-19 | 一种舰船用光纤控制复合岸电电缆 |
Country Status (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106024125A (zh) * | 2016-07-18 | 2016-10-12 | 远东电缆有限公司 | 一种智慧能源电力通信复合电缆及生产工艺 |
| CN108198664A (zh) * | 2018-01-17 | 2018-06-22 | 江苏省镇江船厂（集团）有限公司 | 高压岸电连接系统专用电缆 |
| CN109585059A (zh) * | 2018-11-27 | 2019-04-05 | 江苏中煤电缆有限公司 | 一种抗压耐磨复合型耐低温舰船用岸电电缆 |
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2015
- 2015-05-19 CN CN201520322985.XU patent/CN204614511U/zh active Active
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| CN108198664B (zh) * | 2018-01-17 | 2023-10-20 | 江苏省镇江船厂（集团）有限公司 | 高压岸电连接系统专用电缆 |
| CN109585059A (zh) * | 2018-11-27 | 2019-04-05 | 江苏中煤电缆有限公司 | 一种抗压耐磨复合型耐低温舰船用岸电电缆 |
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