CN204605733U - 利用pcb板制成的汽车防盗控制器线圈 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种利用PCB板制成的汽车防盗控制器线圈，包括PCB板，所述利用PCB板制成的汽车防盗控制器线圈还包括线圈和敷铜带，敷铜带设置在PCB板上，敷铜带上贴有导电线圈。本实用新型克服了现有的防盗线圈采用的独立的绕制漆包线线圈，工艺复杂，成本高的缺陷，本实用新型利用PCB板设计汽车防盗控制器线圈来代替漆包线绕制成的防盗控制器线圈，成本低，制成工艺简便。

Description

利用PCB板制成的汽车防盗控制器线圈

技术领域

本实用新型为汽车防盗技术领域，具体涉及一种利用PCB板材布局代替漆包线绕制线圈，从而达到同样的电感值效果，实现防盗线圈的功能的利用PCB板制成的汽车防盗控制器线圈。

背景技术

汽车防盗控制器是RFID的应用中的一种，RFID的应用系统主要由读写器和RFID接收端两部分组成的。其中，读写器一般作为计算机终端，用来实现对RFID接收端的数据读写和存储，它是由控制单元、高频通讯模块和天线组成。而RFID接收端则是一种无源的应答器，主要是由一块集成电路(IC)芯片及其外接天线组成，

其中RFID芯片通常集成有射频前端、逻辑控制、存储器等电路，有的甚至将天线一起集成在同一芯片上。

RF ID应用系统的基本工作原理是RFID卡进入读写器的射频场后，由其天线获得的感应电流经升压电路作为芯片的电源，同时将带信息的感应电流通过射频前端电路检得数字信号送入逻辑控制电路进行信息处理；所需回复的信息则从存储器中获取经由逻辑控制电路送回射频前端电路，最后通过天线发回给读写器。RFID卡与读写器实现数据通讯过程中起关键的作用是天线。一方面，无源的RFID卡芯片要启动电路工作需要通过天线在读写器天线产生的电磁场中获得足够的能量；另一方面，天线决定了RFID卡与读写器之间的通讯信道和通讯方式。

当RFID的线圈天线进入读写器产生的交变磁场中，RFID天线与读写器天线之间的相互作用就类似于变压器，两者的线圈相当于变压器的初级线圈和次级线圈。由RFID的线圈天线形成的谐振回路，它包括RFD天线的线圈电感L、寄生电容CP和并联电容C2，其谐振频率为：

$f=\frac{1}{2\mathrm{\π}\sqrt{L\·C}}.$

图1为常见的绕线线圈的结构示意图。常见的是铁芯1加线圈2的形式，即线圈2缠绕在铁芯1上。

目前防盗控制器使用的防盗线圈是由漆包铜线绕制而成的，绕制圈数一般为50圈到150圈左右，电感参数为500uH到1.5mH左右，本实用新型要解决的问题是利用PCB板材布局代替漆包线绕制线圈，从而达到同样的电感值效果，实现防盗线圈的功能。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种利用PCB板材布局代替漆包线绕制线圈，从而达到同样的电感值效果，实现防盗线圈的功能的利用PCB板制成的汽车防盗控制器线圈。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种利用PCB板制成的汽车防盗控制器线圈，包括PCB板，所述利用PCB板制成的汽车防盗控制器线圈还包括线圈和敷铜带，敷铜带设置在PCB板上，所述线圈贴在敷铜带上。

在本实用新型的一个优选实施例子中，所述敷铜带在PCB板上平面分布。

在本实用新型的一个优选实施例子中，所述敷铜带为一螺旋形式的敷铜带。

在本实用新型的一个优选实施例子中，螺旋形式的敷铜带的圈与圈之间的间距范围为0.1-1cm。

在本实用新型的一个优选实施例子中，线圈的直径范围为0.1-0.5cm。

在本实用新型的一个优选实施例子中，所述线圈和敷铜带之间通过焊接的方式贴在一起。

在本实用新型的一个优选实施例子中，所述敷铜带和PCB板一体成型。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型提供的利用PCB板制成的汽车防盗控制器线圈具有以下优点：本实用新型克服了现有的防盗线圈采用的独立的绕制漆包线线圈，工艺复杂，成本高的缺陷，本实用新型利用PCB板设计汽车防盗控制器线圈来代替漆包线绕制成的防盗控制器线圈，成本低，制成工艺简便。

附图说明

图1为常见的绕线线圈的结构示意图。

图2为利用PCB板上敷铜带的结构示意图。

图3为利用PCB板的布线电感线圈来代替传统的绕线线圈的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。

图2为利用PCB板上敷铜带的结构示意图，图3为利用PCB板的布线电感线圈来代替传统的绕线线圈的结构示意图，如图2-3所示：本实用新型包括PCB板3、线圈2和敷铜带4，敷铜带4设置在PCB板3上，线圈2贴在敷铜带4上。在本实用新型的具体的实施过程中，敷铜带4在PCB板3上平面分布，敷铜带4为一螺旋形式的敷铜带，参见图2。

一般情况下：线圈2和敷铜带4之间通过焊接的方式贴在一起，敷铜带4和PCB板3一体成型。

为了保证最佳的效果，在本实用新型中，螺旋形式的敷铜带的圈与圈之间的间距范围选为0.1-1cm。线圈的直径范围选为0.1-0.5cm。

本实用新型克服了现有的防盗线圈采用的独立的绕制漆包线线圈，工艺复杂，成本高的缺陷，本实用新型利用PCB板设计汽车防盗控制器线圈来代替漆包线绕制成的防盗控制器线圈，成本低，制成工艺简便。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种利用PCB板制成的汽车防盗控制器线圈，包括PCB板，其特征在于：所述利用PCB板制成的汽车防盗控制器线圈还包括线圈和敷铜带，敷铜带设置在PCB板上，所述线圈贴在敷铜带上。

2.根据权利要求1所述的利用PCB板制成的汽车防盗控制器线圈，其特征在于：所述敷铜带在PCB板上平面分布。

3.根据权利要求2所述的利用PCB板制成的汽车防盗控制器线圈，其特征在于：所述敷铜带为一螺旋形式的敷铜带。

4.根据权利要求3所述的利用PCB板制成的汽车防盗控制器线圈，其特征在于：螺旋形式的敷铜带的圈与圈之间的间距范围为0.1-1cm。

5.根据权利要求2或3所述的利用PCB板制成的汽车防盗控制器线圈，其特征在于：线圈的直径范围为0.1-0.5cm。

6.根据权利要求1所述的利用PCB板制成的汽车防盗控制器线圈，其特征在于：所述线圈和敷铜带之间通过焊接的方式贴在一起。

7.根据权利要求1所述的利用PCB板制成的汽车防盗控制器线圈，其特征在于：所述敷铜带和PCB板一体成型。