CN204604958U - 轮胎压合装置及轮胎成型机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种轮胎压合装置及轮胎成型机，包括支架、气缸、摆臂和压辊机构；气缸和摆臂可转动的连接在支架上，气缸的活塞杆端部铰接在摆臂上；压辊机构包括安装支撑板、压合机头和用于驱动压合机头往复滑动的第一驱动机构，压合机头包括安装架、第一转臂、第二转臂、以及用于驱动第一转臂和第二转臂反向同步转动的第二驱动机构，第一转臂和第二转臂的自由端部设置有压辊组件，压辊组件包括压辊、导向轴套、压缩弹簧和安装轴，导向轴套沿垂直于安装轴的轴线方向滑动连接在安装轴上，导向轴套与安装轴之间设置有压缩弹簧，压辊可转动的连接在导向轴套上。通过轮胎压合装置提高轮胎的压合质量并提高生产效率。

Description

轮胎压合装置及轮胎成型机

技术领域

本实用新型涉及轮胎加工装置，尤其涉及一种轮胎压合装置及轮胎成型机。

背景技术

目前，子午线轮胎通常采用轮胎成型机进行加工制造，而在成型过程中，子午线轮胎的内衬和胎侧复合后到贴合鼓上，而后续工序帘布到贴合鼓上时，通常有通过压辊装置的辅助作用使其更好地贴合在鼓上，此时，对于贴合料的首尾接头部分，轮胎成型机中通常由人工进行压合，导致轮胎的压合质量较低且生产效率较低。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种轮胎压合装置及轮胎成型机，解决现有技术中轮胎的压合质量较低且生产效率较低的缺陷，实现通过轮胎压合装置提高轮胎的压合质量并提高生产效率。

本实用新型提供的技术方案是，一种轮胎压合装置，包括支架、气缸、摆臂和压辊机构；所述气缸和所述摆臂可转动的连接在所述支架上，所述气缸的活塞杆端部铰接在所述摆臂上；所述压辊机构包括安装支撑板、压合机头和用于驱动所述压合机头往复滑动的第一驱动机构，所述安装支撑板固定在所述摆臂上，所述压合机头滑动连接在所述安装支撑板上，所述压合机头包括安装架、第一转臂、第二转臂、以及用于驱动所述第一转臂和所述第二转臂反向同步转动的第二驱动机构，所述第一转臂和所述第二转臂相对设置并可转动的连接在所述安装架上，所述第一转臂和所述第二转臂的自由端部设置有压辊组件，所述压辊组件包括压辊、导向轴套、压缩弹簧和安装轴，所述导向轴套沿垂直于所述安装轴的轴线方向滑动连接在所述安装轴上，所述导向轴套与所述安装轴之间设置有压缩弹簧，所述压辊可转动的连接在所述导向轴套上。

进一步的，所述安装轴上开设有多个盲孔，所述盲孔中插有所述压缩弹簧，所述压辊和所述导向轴套之间还设置有轴承。

进一步的，所述安装支撑板上设置有滑轨，所述安装架滑动连接在所述滑轨上。

进一步的，所述第一驱动结构包括主动轮、从动轮和同步带，所述主动轮和所述从动轮分别可转动的连接在所述安装支撑板的对应端部，所述同步带绕在所述主动轮和所述从动轮上，所述安装架固定在所述同步带上。

进一步的，所述第一驱动结构包括第一丝杆和第一螺母，所述第一丝杆可转动的连接在所述安装支撑板上，所述第一螺母螺纹连接在所述第一丝杆上，所述安装架与所述第一螺母固定连接。

进一步的，所述第二驱动结构为驱动气缸，所述驱动气缸连接在所述第一转臂和所述第二转臂之间。

进一步的，所述第二驱动结构包括第二丝杆、第二螺母和第三螺母，所述第二丝杆可转动的连接在所述安装架上，所述第二螺母和所述第三螺母的螺纹方向相反，所述第二螺母和所述第三螺母分别螺纹连接在所述第二丝杆上，所述第二螺母与所述第一转臂连接，所述第三螺母与所述第二转臂连接。

进一步的，所述安装支撑板的两端部分别设置有用于限定所述压合机头行程的限位止挡。

进一步的，所述安装支撑板上还设置有压合平带，所述压合平带的一端固定在所述安装支撑板的一端部，所述压合平带的一端通过弹簧连接在所述安装支撑板的另一端部，所述压合平带贴靠在所述压辊的上部。

本实用新型还提供一种轮胎成型机，包括机架，还包括上述轮胎压合装置，所述轮胎压合装置的支架固定在所述机架上。

本实用新型提供的轮胎压合装置及轮胎成型机，通过气缸驱动摆臂摆动，摆臂将带动压辊机构转动以使得压辊机构中的压合机头靠近贴合鼓上贴合料的接头部位，第二驱动机构能够驱动两个转臂以相反的方向同步转动，从而使得压辊压在接头部位上，在第一驱动机构的驱动作用下压合机头将往复移动，以将贴合料的接头压合在一起，而无需人工手工进行压合，同时，压辊组件中的压缩弹簧能够根据压辊的受力情况而产生变形，确保压辊能够根据贴合辊面产生仿形效果，使压合效果较为理想，实现通过轮胎压合装置提高轮胎的压合质量并提高生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型轮胎压合装置实施例的主视图；

图2为本实用新型轮胎压合装置实施例的俯视图；

图3为本实用新型轮胎压合装置实施例的侧视图；

图4为本实用新型轮胎压合装置实施例中压合机头的结构示意图一；

图5为本实用新型轮胎压合装置实施例中压合机头的结构示意图二；

图6为本实用新型轮胎压合装置实施例中压辊组件的结构示意图；

图7为本实用新型轮胎压合装置实施例中压辊组件的局部剖视图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图7所示，本实施例轮胎压合装置，包括支架100、气缸200、摆臂300和压辊机构400；气缸200和摆臂300可转动的连接在支架100上，气缸200的活塞杆端部铰接在摆臂300上；压辊机构400包括安装支撑板1、压合机头2和用于驱动压合机头2往复滑动的第一驱动机构3，安装支撑板1固定在摆臂300上，压合机头2滑动连接在安装支撑板1上，压合机头2包括安装架21、第一转臂22、第二转臂23、以及用于驱动第一转臂22和第二转臂23反向同步转动的第二驱动机构24，第一转臂22和第二转臂23相对设置并可转动的连接在安装架21上，第一转臂22和第二转臂23的自由端部设置有压辊组件25，压辊组件25包括压辊251、导向轴套252、压缩弹簧253和安装轴254，导向轴套252沿垂直于安装轴254的轴线方向滑动连接在安装轴254上，导向轴套252与安装轴254之间设置有压缩弹簧253，压辊251可转动的连接在导向轴套252上。

具体而言，本实施例轮胎压合装置在需要对贴合鼓上贴合料的接头进行压合时，气缸200驱动摆臂300在支架100上摆动，摆臂300将带动压辊机构400进行摆动，使得压辊机构400靠近贴合料的接头部位；然后，第二驱动机构24将驱动第一转臂22、第二转臂23摆动，压合机头2由图4状态变为图5状态，使得压辊251挤压在贴合料的接头上；再次，第一驱动机构3将驱动压合机头2在安装支撑板1上往复滑动，实现对贴合料的接头进行压合；最后，在压合处理完成后，各个部件复位。其中，由于导向轴套252与安装轴254之间设置有压缩弹簧253，压辊251能够通过导向轴套252相对于安装轴254移动，从而满足贴合料的接头不同部位处厚度的要求，使得压辊251根据贴合辊面产生仿形效果，使压合效果较为理想。

其中，安装轴254上开设有多个盲孔（未图示），盲孔中插有压缩弹簧253，压辊251和导向轴套252之间还设置有轴承255。而为了确保压合机头2能够顺畅的往复滑动，安装支撑板1上设置有滑轨11，安装架21滑动连接在滑轨11上。另外，安装支撑板1的两端部分别设置有用于限定压合机头2行程的限位止挡（未图示），限位止挡能够将压合机头2的移动范围限定在两个限位止挡之间。优选的，安装支撑板1上还设置有压合平带4，压合平带4的一端固定在安装支撑板1的一端部，压合平带4的一端通过弹簧41连接在安装支撑板1的另一端部，压合平带4贴靠在压辊251的上部。具体的，压合平带4在弹簧41的作用下使得压合平带4紧贴在压辊251上，使得第一转臂22和第二转臂23上的压辊251在压合平带4作用下同步转动，以避免相对贴合料移动线速度不一样，造成贴合料有拱起或者褶皱的现象

进一步的，第一驱动结构3包括主动轮31、从动轮32和同步带33，主动轮31和从动轮32分别可转动的连接在安装支撑板1的对应端部，同步带33绕在主动轮31和从动轮32上，安装架21固定在同步带33上。或者，第一驱动结构包括第一丝杆和第一螺母，第一丝杆可转动的连接在安装支撑板上，第一螺母螺纹连接在第一丝杆上，安装架与第一螺母固定连接。

更进一步的，第二驱动结构24为驱动气缸，驱动气缸连接在第一转臂22和第二转臂23之间。或者，第二驱动结构24包括第二丝杆、第二螺母和第三螺母，第二丝杆可转动的连接在安装架上，第二螺母和第三螺母的螺纹方向相反，第二螺母和第三螺母分别螺纹连接在第二丝杆上，第二螺母与第一转臂连接，第三螺母与第二转臂连接。

本实用新型提供的轮胎压合装置及轮胎成型机，通过气缸驱动摆臂摆动，摆臂将带动压辊机构转动以使得压辊机构中的压合机头靠近贴合鼓上贴合料的接头部位，第二驱动机构能够驱动两个转臂以相反的方向同步转动，从而使得压辊压在接头部位上，在第一驱动机构的驱动作用下压合机头将往复移动，以将贴合料的接头压合在一起，而无需人工手工进行压合，同时，压辊组件中的压缩弹簧能够根据压辊的受力情况而产生变形，确保压辊能够根据贴合辊面产生仿形效果，使压合效果较为理想，实现通过轮胎压合装置提高轮胎的压合质量并提高生产效率。

本实用新型还提供一种轮胎成型机，包括机架，还包括上述轮胎压合装置，轮胎压合装置的支架固定在机架上。

具体而言，本实施例轮胎成型机中的轮胎压合装置可以采用本实用新型轮胎压合装置实施例中的轮胎压合装置，其具体结构可以参见本实用新型轮胎压合装置实施例以及附图1-图7的记载，在此不再赘述。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种轮胎压合装置，其特征在于，包括支架、气缸、摆臂和压辊机构；所述气缸和所述摆臂可转动的连接在所述支架上，所述气缸的活塞杆端部铰接在所述摆臂上；所述压辊机构包括安装支撑板、压合机头和用于驱动所述压合机头往复滑动的第一驱动机构，所述安装支撑板固定在所述摆臂上，所述压合机头滑动连接在所述安装支撑板上，所述压合机头包括安装架、第一转臂、第二转臂、以及用于驱动所述第一转臂和所述第二转臂反向同步转动的第二驱动机构，所述第一转臂和所述第二转臂相对设置并可转动的连接在所述安装架上，所述第一转臂和所述第二转臂的自由端部设置有压辊组件，所述压辊组件包括压辊、导向轴套、压缩弹簧和安装轴，所述导向轴套沿垂直于所述安装轴的轴线方向滑动连接在所述安装轴上，所述导向轴套与所述安装轴之间设置有压缩弹簧，所述压辊可转动的连接在所述导向轴套上。

2.根据权利要求1所述的轮胎压合装置，其特征在于，所述安装轴上开设有多个盲孔，所述盲孔中插有所述压缩弹簧，所述压辊和所述导向轴套之间还设置有轴承。

3.根据权利要求1所述的轮胎压合装置，其特征在于，所述安装支撑板上设置有滑轨，所述安装架滑动连接在所述滑轨上。

4.根据权利要求1所述的轮胎压合装置，其特征在于，所述第一驱动结构包括主动轮、从动轮和同步带，所述主动轮和所述从动轮分别可转动的连接在所述安装支撑板的对应端部，所述同步带绕在所述主动轮和所述从动轮上，所述安装架固定在所述同步带上。

5.根据权利要求1所述的轮胎压合装置，其特征在于，所述第一驱动结构包括第一丝杆和第一螺母，所述第一丝杆可转动的连接在所述安装支撑板上，所述第一螺母螺纹连接在所述第一丝杆上，所述安装架与所述第一螺母固定连接。

6.根据权利要求1所述的轮胎压合装置，其特征在于，所述第二驱动结构为驱动气缸，所述驱动气缸连接在所述第一转臂和所述第二转臂之间。

7.根据权利要求1所述的轮胎压合装置，其特征在于，所述第二驱动结构包括第二丝杆、第二螺母和第三螺母，所述第二丝杆可转动的连接在所述安装架上，所述第二螺母和所述第三螺母的螺纹方向相反，所述第二螺母和所述第三螺母分别螺纹连接在所述第二丝杆上，所述第二螺母与所述第一转臂连接，所述第三螺母与所述第二转臂连接。

8.根据权利要求1所述的轮胎压合装置，其特征在于，所述安装支撑板的两端部分别设置有用于限定所述压合机头行程的限位止挡。

9.根据权利要求1所述的轮胎压合装置，其特征在于，所述安装支撑板上还设置有压合平带，所述压合平带的一端固定在所述安装支撑板的一端部，所述压合平带的一端通过弹簧连接在所述安装支撑板的另一端部，所述压合平带贴靠在所述压辊的上部。

10.一种轮胎成型机，包括机架，其特征在于，还包括如权利要求1-8任一所述的轮胎压合装置，所述轮胎压合装置的支架固定在所述机架上。