CN204599479U - 减震暴走鞋 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减震暴走鞋，能够在激烈运动时，减轻鞋底对人体足部造成的伤害，其技术方案要点是所述脚掌部设有至少两对减振环，所述各减振环均由至少两个同心设置的圆形凸纹构成，且每对减振环均分别位于脚掌部的两侧，每侧的若干减振环均依次排列呈弧线形；所述足弓区与脚跟区均设有用于增加自身与底面摩擦力的防滑条纹，本实用新型适用于各类轮滑鞋、减震暴走鞋。

Description

减震暴走鞋

技术领域

本实用新型涉及一种运动娱乐鞋子，更具体地说，它涉及一种减震暴走鞋。

背景技术

暴走鞋又名Heelys，起源于美国。凭其有形的设计、安全性、以及让人可随时随地进行滚轴运动的新颖构思，瞬即成为青少年继滑板车后的新一代休闲运动。与普通的轮滑鞋相比，暴走鞋的鞋底安装了一个可伸缩的小轱辘，可以随意选择滑行或者步行，想滑行就提起脚尖，前后脚滑行安全又快捷。

目前，市场上普通的暴走鞋，都比较注重其娱乐效果，比如申请号为201120511387.9的中国专利公开了一种暴走鞋，，包括鞋体、轮座、滚轮、轮轴，鞋体的底部设有与轮座相对应的凹槽，轮座固定安装在该凹槽上，滚轮可转动地设置在轮轴上，所述的轮座上设有相对称的搭肩，搭肩上设有倒锥形卡槽，轮轴的两端设置有相对称的轮轴座，轮轴座的下端设有与倒锥形卡槽过盈配合的倒锥形插片 ，倒锥形插片上设有弹性收缩槽口。

这种暴走鞋虽然结构简单合理、滑行平稳灵活、拆卸快捷方便、使用安全可靠的暴走鞋，但其设计重点都放在了滚轮的部位。在平时的行走过程中，前轻后重的脚感，使得脚掌部位与底面的摩擦力不足，引起打滑，而且由于鞋子整体较重，在激烈运动、脚掌快速落地时，与底面接触产生的反作用力大，容易震到青少年、儿童的脚底板，对足部伤害，影响生长发育。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种减震暴走鞋，能够在激烈运动时，减轻鞋底对人体足部造成的伤害。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种减震暴走鞋，包括鞋底、鞋体、轮座、滚轮以及轮轴，设有供轮座潜入的凹槽，轮轴穿设于设置在滚轮内的轴承并固定安装在该轮座上，所述鞋底包括脚掌区、足弓区以及脚跟区，所述脚掌部设有至少两对减振环，所述各减振环均由至少两个同心设置的圆形凸纹构成，且每对减振环均分别位于脚掌部的两侧，每侧的若干减振环均依次排列呈弧线形；

所述足弓区与脚跟区均设有用于增加自身与底面摩擦力的防滑条纹。

进一步的，所述各防滑条纹均呈脚掌区凹向脚跟区的弧形结构。

进一步的，所述脚跟区设有至少四个防滑凸起，四个防滑凸起分别位于凹槽的四周。

进一步的，所述脚跟区与足弓区的中心设有连通的形变通道。

进一步的，所述脚掌部铺设有若干凸块，脚掌部的中心设有相互平行并交错排列的斜条纹。

进一步的，所述轮座设有用于伸缩滚轮的伸缩结构。

进一步的，所述伸缩结构包括操作杆与定位杆，所述轮座设有供轮轴嵌入的伸缩槽，所述定位杆成“J”字形结构，定位杆的钩状部位穿设于伸缩槽并讲伸缩槽分割为上、下两块层，所述轮轴与定位杆交错设置；

操作杆与定位杆固定连接并延伸出鞋体。

进一步的，所述轮轴与伸缩槽的底部之间以及操作杆与轮座之间均设有用于使轮轴或操作杆复位的弹性件。

由于暴走鞋特殊的结构，其鞋子整体的质量偏重，鞋底的舒适性更是大打折扣，通过采用上述技术方案，根据人体工学，在脚掌部受力最频繁、最大的几个部位设置减振环，能够减少在高处跳跃或用力踩下时产生的反作用力，避免震伤脚底板，特别是暴走鞋多用于处于生长发育期的儿童或青少年，减振环能够防止穿着暴走鞋在剧烈运动中对他们的生长发育造成影响。

而防滑条纹的设置，则保证了鞋底与地面的摩擦力，保证使用的安全。

附图说明

图1为本实用新型减震暴走鞋实施例的结构示意图；

图2为本实用新型减震暴走鞋实施例的示意图。

图中：1、鞋底；2、鞋体；31、轮座；32、滚轮；33、轮轴；34、凹槽；35、操作杆；36、定位杆；37、弹性件；41、脚掌区；42、足弓区；43、脚跟区；44、减振环；45、防滑条纹；46、防滑凸起；47、形变通道；48、凸块。

具体实施方式

参照图1至图2对本实用新型减震暴走鞋实施例做进一步说明。

一种减震暴走鞋，包括鞋底1、鞋体2、轮座31、滚轮32以及轮轴33，设有供轮座31潜入的凹槽34，轮轴33穿设于设置在滚轮32内的轴承并固定安装在该轮座31上，所述鞋底1包括脚掌区41、足弓区42以及脚跟区43，所述脚掌部设有至少两对减振环44，所述各减振环44均由至少两个同心设置的圆形凸纹构成，且每对减振环44均分别位于脚掌部的两侧，每侧的若干减振环44均依次排列呈弧线形；

所述足弓区42与脚跟区43均设有用于增加自身与底面摩擦力的防滑条纹45。

由于暴走鞋特殊的结构，其鞋子整体的质量偏重，鞋底1的舒适性更是大打折扣，通过采用上述技术方案，根据人体工学，在脚掌部受力最频繁、最大的几个部位设置减振环44，能够减少在高处跳跃或用力踩下时产生的反作用力，避免震伤脚底板，特别是暴走鞋多用于处于生长发育期的儿童或青少年，减振环44能够防止穿着暴走鞋在剧烈运动中对他们的生长发育造成影响。

而防滑条纹45的设置，则保证了鞋底1与地面的摩擦力，保证使用的安全。

进一步的，所述各防滑条纹45均呈脚掌区41凹向脚跟区43的弧形结构。

根据足弓区42在运动中的受力、变形的方向，将各防滑条纹45制成呈脚掌区41凹向脚跟区43的弧形结构，能够延长鞋底1的使用寿命，同时，在受力后引起有规律的形变，并能在作用力小时候利用防滑条纹45的弹性迅速恢复，防止变形过度。

进一步的，所述脚跟区43设有至少四个防滑凸起46，四个防滑凸起46分别位于凹槽34的四周。

能够在轮座31的周围起到支撑作用，防止因剧烈运动引起的脚跟区43打滑，造成轮座31或滚轮32的磨损、甚至破坏。

进一步的，所述脚跟区43与足弓区42的中心设有连通的形变通道47。

使脚跟区43与足弓区42的受力、形变更加灵敏，增加了对鞋子横向作用力的抵抗与吸收，同时，保证脚跟区43与足弓区42的结构强度和弹性形变能力。

进一步的，所述脚掌部铺设有若干凸块48，脚掌部的中心设有相互平行并交错排列的斜条纹。

设置这些不规则形状的凸块48，在保证与地面接触面积的同时，各凸块48间的间隙也保证了在运动中，特别是在滑行中的急刹，与地面有足够摩擦，各点的接触均能带来有效的阻力用于制动，不受方向、角度的影响。

进一步的，所述轮座31设有用于伸缩滚轮32的伸缩结构。

相比传统的摆臂结构，伸缩结构在使用上更加安全，可以更加从容地面对横向的破坏力，也能够避免在暴走过程去撞到石头等物体造成卡壳。

进一步的，所述伸缩结构包括操作杆35与定位杆36，所述轮座31设有供轮轴33嵌入的伸缩槽，所述定位杆36成“J”字形结构，定位杆36的钩状部位穿设于伸缩槽并讲伸缩槽分割为上、下两块层，所述轮轴33与定位杆36交错设置；

操作杆35与定位杆36固定连接并延伸出鞋体2。

通过采用上述技术方案，利用定位杆36来限制轮轴33的位置，按下操作杆35，连带定位杆36移动，其特殊的“J”字形结构的钩状部位打开，使轮轴33处于上或下层位置，从而实现滚轮32的伸与缩，结构简单、实用。

进一步的，所述轮轴33与伸缩槽的底部之间以及操作杆35与轮座31之间均设有用于使轮轴33或操作杆35复位的弹性件37。

通过弹性件37（本实施例优选弹簧），能够使所述伸缩结构的操作更加省力、更加人性化，在按下操作杆35后，操作杆35能够自行弹回，使定位杆36复位，在按下操作杆35时，滚轮32又能够自行伸出。

此处需说明的是，脚掌区41的中心设有五条交错设置的斜纹，斜纹成“J”字形，且中心斜纹“T”字形，保护人们在做横向移动时的抓地力。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。

应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种减震暴走鞋，包括鞋底、鞋体、轮座、滚轮以及轮轴，设有供轮座潜入的凹槽，轮轴穿设于设置在滚轮内的轴承并固定安装在该轮座上，所述鞋底包括脚掌区、足弓区以及脚跟区，其特征在于：所述脚掌部设有至少两对减振环，所述各减振环均由至少两个同心设置的圆形凸纹构成，且每对减振环均分别位于脚掌部的两侧，每侧的若干减振环均依次排列呈弧线形；

所述足弓区与脚跟区均设有用于增加自身与底面摩擦力的防滑条纹。

2.根据权利要求1所述的减震暴走鞋，其特征在于：所述各防滑条纹均呈脚掌区凹向脚跟区的弧形结构。

3.根据权利要求2所述的减震暴走鞋，其特征在于：所述脚跟区设有至少四个防滑凸起，四个防滑凸起分别位于凹槽的四周。

4.根据权利要求3所述的减震暴走鞋，其特征在于：所述脚跟区与足弓区的中心设有连通的形变通道。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的减震暴走鞋，其特征在于：所述脚掌部铺设有若干凸块，脚掌部的中心设有相互平行并交错排列的斜条纹。

6.根据权利要求1或2或3或4所述的减震暴走鞋，其特征是：所述轮座设有用于伸缩滚轮的伸缩结构。

7.根据权利要求6所述的减震暴走鞋，其特征是：所述伸缩结构包括操作杆与定位杆，所述轮座设有供轮轴嵌入的伸缩槽，所述定位杆成“J”字形结构，定位杆的钩状部位穿设于伸缩槽并讲伸缩槽分割为上、下两块层，所述轮轴与定位杆交错设置；

操作杆与定位杆固定连接并延伸出鞋体。

8.根据权利要求7所述的减震暴走鞋，其特征是：所述轮轴与伸缩槽的底部之间以及操作杆与轮座之间均设有用于使轮轴或操作杆复位的弹性件。