CN204592225U - 一种输出轴的限位结构 - Google Patents
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Abstract
一种输出轴的限位结构，包括输出轴、限位卡槽、卡扣件和限位圈，所述限位卡槽为扁形环槽，卡扣件为由上端面、内周面、下端面、外周面、左斜面和右斜面所围成的具有开口的扁形环体，左、右斜面的里端之间的尺寸小于外端之间的尺寸，也小于限位卡槽的内壁的直径，卡扣件置于限位卡槽内时，内周面与限位卡槽的内壁相对，上端面与限位卡槽的上壁相对，下端面与限位卡槽的下壁相对，外周面伸出限位卡槽外，限位圈的上端向内收缩并形成挡在上端面的外端上的止挡部。本实用新型的有益效果在于：安装十分简单，卡扣件不会装错，也不会脱离，结构更加优化。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种输出轴的限位结构。
背景技术
现有技术中，为了防止单向离合器从输出轴上脱出，从而在输出轴上设置一个限位结构，该限位结构包括设置在输出轴的外壁上的半圆形限位卡槽，该半圆形限位卡槽内嵌设有圆形卡环，该圆形卡环外安装有限位圈，该限位圈的下端向内收缩并抵在圆形卡环的外部的下侧。在装配时，需要先将限位圈从输出轴的上端套入并移动到半圆形限位卡槽的下侧，然后再将圆形卡环通过模具从输出轴的上端压入半圆形限位卡槽内，然后再经过特殊模具将限位圈向上压直至扣住圆形卡环，最后在输出轴外套装上单向离合器和驱动端盖，单向离合器位于限位圈的下侧，驱动端盖位于限位圈的上侧，驱动端盖上设有驱动输出轴的起动机。这种限位结构还存在的缺点在于：1、整个装配过程需要用到较多复杂的工装模具才能完成，安装十分复杂。2、在实际装配过程中是无法观察到圆形卡环的位置的，如果装配模具调整不到位，很容易出现圆形卡环脱离的风险。3、圆形卡环的截面一般为圆形，限位卡槽的截面呈半圆形，且限位圈是支撑在圆形卡环的下侧，为了防止驱动端盖与限位圈之间产生干涉，从而使得驱动端盖与限位圈的上端之间留有较多间隙，在起动机启动时，单向离合器会对限位圈产生一个冲击力，容易造成圆形卡扣被撞散的风险。4、因驱动端盖与限位圈的上端之间留有较多间隙，从而使得输出轴的长度较长，结构不够优化。
发明内容
为了克服现有技术中存在上述的不足，本实用新型提供一种结构优化、安装容易、限位可靠的输出轴的限位结构。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种输出轴的限位结构，包括输出轴、凹设于该输出轴的外壁上的限位卡槽、设于该限位卡槽内的卡扣件、以及设于该卡扣件外的限位圈，所述限位卡槽为扁形环槽，所述卡扣件为由上端面、内周面、下端面、外周面、左斜面和右斜面所围成的具有开口的扁形环体，所述左斜面和右斜面对称设置并构成所述开口的两侧壁，所述左斜面和右斜面的里端之间的尺寸小于所述左斜面和右斜面的外端之间的尺寸，所述左斜面和右斜面的里端之间的尺寸小于所述限位卡槽的内壁的直径，所述卡扣件置于所述限位卡槽内时，所述内周面与所述限位卡槽的内壁相对，所述上端面与所述限位卡槽的上壁相对，所述下端面与所述限位卡槽的下壁相对，所述外周面伸出所述限位卡槽外，所述限位圈套装在所述卡扣件外，且所述限位圈的上端向内收缩并形成挡在所述上端面的外端上的止挡部。
进一步，所述左斜面与右斜面之间的夹角为35°~45°，便于卡扣件卡入限位卡槽内。
进一步，所述左斜面与所述内周面和外周面的连接处、所述右斜面与所述内周面和外周面的连接处均设有圆弧过渡面，便于卡扣件卡入限位卡槽内。
本实用新型在装配时，先使卡扣件上的开口对准输出轴上的限位卡槽，然后侧向使力从而使卡扣件弹性变形并卡入限位卡槽内，然后再将限位圈从输出轴的上端套入并套在卡扣件外，且限位圈的止挡部挡在卡扣件的上端面上，最后在输出轴外套装上单向离合器和驱动端盖。整个装配过程无需复杂的工装，也无需调试，安装十分简单，而且卡扣件装配全程可视，可以避免装错，同时，限位圈从上往下装的，从而使得驱动端盖与限位圈的上端之间预留的间隙小，在起动机启动时，单向离合器对限位圈产生一个冲击力，但因限位圈紧靠驱动端盖，对卡扣件的冲击几乎为零，完全不存在卡扣件脱离的风险。
本实用新型的有益效果在于：1、卡扣件具有开口并为扁形，在装配过程无需复杂的工装，也无需调试，安装十分简单。2、卡扣件装配全程可视，有效避免了装错现象的发生，完全不存在卡扣件脱离的风险。3、因限位圈是从上往下装的，不仅使得卡扣件不会承担单向离合器的冲击力，从而避免了卡扣件脱离的风险，而且使得驱动端盖与限位圈之间预留的间隙较小，缩短了输出轴的长度，结构更加优化。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的卡扣件的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1、图2，一种输出轴的限位结构，包括输出轴1、凹设于该输出轴的外壁上的限位卡槽12、设于该限位卡槽12内的卡扣件、以及设于该卡扣件外的限位圈2，所述限位卡槽12为扁形环槽，所述卡扣件为由上端面3、内周面4、下端面5、外周面6、左斜面7和右斜面8所围成的具有开口9的扁形环体，所述左斜面7和右斜面8对称设置并构成所述开口9的两侧壁，所述左斜面7和右斜面8的里端之间的尺寸小于所述左斜面和右斜面的外端之间的尺寸，所述左斜面7和右斜面8的里端之间的尺寸小于所述限位卡槽12的内壁的直径，所述卡扣件置于所述限位卡槽12内时，所述内周面4与所述限位卡槽的内壁相对，所述上端面3与所述限位卡槽12的上壁相对，所述下端面5与所述限位卡槽的下壁相对，所述外周面6伸出所述限位卡槽外，所述限位圈2套装在所述卡扣件外，且所述限位圈2的上端向内收缩并形成挡在所述上端面的外端上的止挡部10。
所述左斜面7与右斜面8之间的夹角为35°~45°，便于卡扣件卡入限位卡槽内。
所述左斜面7与所述内周面4和外周面6的连接处、所述右斜面8与所述内周面4和外周面6的连接处均设有圆弧过渡面11，便于卡扣件卡入限位卡槽内。
本实用新型在装配时，先使卡扣件上的开口9对准输出轴1上的限位卡槽12，然后侧向使力从而使卡扣件弹性变形并卡入限位卡槽12内，然后再将限位圈2从输出轴1的上端套入并套在卡扣件外，且限位圈2的止挡部10挡在卡扣件的上端面3上，最后在输出轴1外套装上单向离合器和驱动端盖。整个装配过程无需复杂的工装，也无需调试，安装十分简单，而且卡扣件装配全程可视，可以避免装错，同时，限位圈2从上往下装的，从而使得驱动端盖与限位圈2的上端之间预留的间隙小，在起动机启动时，单向离合器对限位圈2产生一个冲击力，但因限位圈2紧靠驱动端盖，对卡扣件的冲击几乎为零，完全不存在卡扣件脱离的风险。
Claims (3)
1.一种输出轴的限位结构，包括输出轴、凹设于该输出轴的外壁上的限位卡槽、设于该限位卡槽内的卡扣件、以及设于该卡扣件外的限位圈，其特征在于：所述限位卡槽为扁形环槽，所述卡扣件为由上端面、内周面、下端面、外周面、左斜面和右斜面所围成的具有开口的扁形环体，所述左斜面和右斜面对称设置并构成所述开口的两侧壁，所述左斜面和右斜面的里端之间的尺寸小于所述左斜面和右斜面的外端之间的尺寸，所述左斜面和右斜面的里端之间的尺寸小于所述限位卡槽的内壁的直径，所述卡扣件置于所述限位卡槽内时，所述内周面与所述限位卡槽的内壁相对，所述上端面与所述限位卡槽的上壁相对，所述下端面与所述限位卡槽的下壁相对，所述外周面伸出所述限位卡槽外，所述限位圈套装在所述卡扣件外，且所述限位圈的上端向内收缩并形成挡在所述上端面的外端上的止挡部。
2.按照权利要求1所述的输出轴的限位结构，其特征在于：所述左斜面与右斜面之间的夹角为35°~45°。
3.按照权利要求1或2所述的输出轴的限位结构，其特征在于：所述左斜面与所述内周面和外周面的连接处、所述右斜面与所述内周面和外周面的连接处均设有圆弧过渡面。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN109000818A (zh) * | 2018-09-27 | 2018-12-14 | 兴勤（宜昌）电子有限公司 | 一种水冷温度传感器及其装配方法 |
| CN110566659A (zh) * | 2019-09-10 | 2019-12-13 | 宁波双林汽车部件投资有限公司 | 一种防止单项离合器挡环脱落的安全装置 |
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| CN109000818B (zh) * | 2018-09-27 | 2024-05-31 | 兴勤（宜昌）电子有限公司 | 一种水冷温度传感器及其装配方法 |
| CN110566659A (zh) * | 2019-09-10 | 2019-12-13 | 宁波双林汽车部件投资有限公司 | 一种防止单项离合器挡环脱落的安全装置 |
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