CN204591437U - 一种排气管总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及发动机零部件技术领域，公开了一种排气管总成，包括从前向后依次固定连接的前法兰、前排气管、波纹管、后排气管和后法兰，所述后排气管包括排气缓冲段，从所述排气缓冲段起始处至所述后排气管的末端，管径逐渐变大；且所述后排气管的外部包覆有后排气外管。该排气管总成能够提高进入后处理系统的燃烧废气温度，并且能够提高气体流动的稳定性，从而改善废气在后处理系统中的转化效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机零部件技术领域，尤其涉及一种排气管总成。
背景技术
发动机燃烧产生的废气通过排气管总成进入后处理系统，转化为符合排放标准的尾气后排出。为了保证废气在后处理系统中充分转化，一般要求进入后处理系统中的气体需具有足够高的温度，且流速稳定。
现有的排气管总成结构如图1所示，从前向后依次固定连接有前法兰1'、前排气管2'、波纹管3'、后排气管4'和后法兰5'，前、后排气管一般为冷轧钢或不锈钢材质，保温效果较差，燃烧废气经过排气管总成进入后处理系统后，温度较低，转化不充分；另外此排气管总成不能较好地消除排气脉冲，也会影响后处理效率。
因此，本领域技术人员需要设计新型的排气管总成结构，以解决现有技术中存在的上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种排气管总成，其具有良好地隔热保温效果，且能够较好地缓冲排气脉冲，保证气流平稳。
为了实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种排气管总成，包括从前向后依次固定连接的前法兰、前排气管、波纹管、后排气管和后法兰，所述后排气管包括排气缓冲段，从所述排气缓冲段起始处至所述后排气管的末端，管径逐渐变大；且所述后排气管的外部包覆有后排气外管。
优选地，所述后排气管的外表面涂覆有隔热层。
优选地，所述后排气管中设有金属网，所述金属网的边缘与所述后排气管的内壁焊接。
优选地，所述后排气管与所述后排气外管液压成型。
优选地，所述前排气管的外部包覆有前排气外管。
优选地，所述前排气管的外表面涂覆有隔热层。
优选地，所述前排气管与所述前排气外管液压成型。
本实用新型提供的排气管总成，在现有排气管总成的基础上，对后排气管进行了改进，在后排气管上设有排气缓冲段，从所述排气缓冲段起始处至所述后排气管的末端，管径逐渐变大，对流经的燃烧废气起到缓冲的作用，消除排气脉冲造成的波动，保证进入后处理系统中的气体流动稳定；并且所述后排气管的外部还包覆有后排气外管，采用双层后排气管结构，增强保温性能，使得进入后处理系统中的气体能够具备足够高的转化温度；因此，采用这种排气管总成结构，可提高燃烧废气在后处理系统中的转化效率。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步的详细说明，其中：
图1为现有技术中排气管总成的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的排气管总成的结构示意图；
图3为本实用新型实施例提供的排气管总成不含外管的结构示意图；
图4为图2中金属网的结构示意图。
其中上述附图中的标号说明如下：
1'-前法兰，2'-前排气管，3'-波纹管，4'-后排气管，5'-后法兰；
1-前法兰，2-前排气管，3-波纹管，4-后排气管，5-后法兰，6-后排气外管，7-金属网，8-前排气外管；
41-排气缓冲段。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合具体实施例对本方案作进一步地详细介绍。
参考图2和图3，本实用新型实施例提供的排气管总成，包括从前向后依次固定连接的前法兰1、前排气管2、波纹管3、后排气管4和后法兰5，所述后排气管4包括排气缓冲段41，从所述排气缓冲段41起始处至所述后排气管4的末端，管径逐渐变大，从而可对燃烧废气起到缓冲的作用，降低排气波动，使得气体平稳地流入后处理系统；另外，所述后排气管4的外部包覆有后排气外管6，采用双层管路结构，提高保温性能，使得废气进入后处理系统时具有足够高的温度。通过以上改进，可有效提高燃烧废气在后处理系统中的转化效率，使得最终排出的气体更安全。
进行上述改进后，在所述后排气管4中的燃烧废气具有较高的温度，为了避免高温对排气管周围部件造成损伤，优选在所述后排气管4的外表面涂覆隔热层，提高后排气管的隔热保温性能。
另外，为了进一步提高废气流动的稳定性，所述后排气管4中还可设有金属网7，所述金属网7的边缘与所述后排气管4的内壁焊接，经过所述金属网7的过滤缓冲，使得气流更加稳定。
在本实施例中，所述金属网7优选为圆形网，其周向边缘均与所述后排气管4的内壁焊接固定，保证所述金属网7的牢靠性，且使得气体全部经由所述金属网7流过，提高对气流的整流效果。
在所述排气管总成加工时，所述后排气管4与所述后排气外管6优选为液压成型。
在本实施例上述技术方案的基础上，也可在所述前排气管2的外部包覆前排气外管8，进一步提高了排气管总成的保温性能。
可以理解地，所述前排气管2的外表面也可涂覆有隔热层，以保护排气管总成周围的部件免受高温影响。
所述前排气管2与所述前排气外管8也优选为液压成型。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种排气管总成，包括从前向后依次固定连接的前法兰(1)、前排气管(2)、波纹管(3)、后排气管(4)和后法兰(5)，其特征在于，所述后排气管(4)包括排气缓冲段(41)，从所述排气缓冲段(41)起始处至所述后排气管(4)的末端，管径逐渐变大；且所述后排气管(4)的外部包覆有后排气外管(6)。
2.根据权利要求1所述的排气管总成，其特征在于，所述后排气管(4)的外表面涂覆有隔热层。
3.根据权利要求2所述的排气管总成，其特征在于，所述后排气管(4)中设有金属网(7)，所述金属网(7)的边缘与所述后排气管(4)的内壁焊接。
4.根据权利要求3所述的排气管总成，其特征在于，所述后排气管(4)与所述后排气外管(6)液压成型。
5.根据权利要求1～4中任一项所述的排气管总成，其特征在于，所述前排气管(2)的外部包覆有前排气外管(8)。
6.根据权利要求5所述的排气管总成，其特征在于，所述前排气管(2)的外表面涂覆有隔热层。
7.根据权利要求6所述的排气管总成，其特征在于，所述前排气管(2)与所述前排气外管(8)液压成型。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105422242A (zh) * | 2015-12-17 | 2016-03-23 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 一种发动机及其排气连接管总成与一种汽车 |
| CN109281743A (zh) * | 2018-11-01 | 2019-01-29 | 禹州市竹园机械制造有限公司 | 一种多段式排气管结构 |
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2015
- 2015-05-08 CN CN201520300874.9U patent/CN204591437U/zh not_active Expired - Fee Related
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