CN204587258U - 一种船舶超载预警装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种船舶超载预警装置，包括安装在船体上的若干变形检测装置，变形检测装置包括一个一端开口的压力筒，压力筒的开口端固定在船体上，在船体与压力筒开口端之间填充有密封胶；在压力筒内还设置有一个压力感应活塞，压力感应活塞通过一个可以伸长和缩短的滑动套杆固定在压力筒的封闭端上，压力感应活塞通过密封件与压力筒的内壁面接触，在压力感应活塞的下表面与船体之间设置有负压弹性件，在压力筒的封闭面与压力感应活塞的上表面之间设置有正压弹性件，在压力筒的封闭面上还设置有压力传感器，所述正压弹性件和负压弹性件的压力差为0。本实用新型具有灵敏度高，检测方便的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船舶超载预警装置，属于一种船舶载重检测设备。
背景技术
在船舶的运输过程中，对船舶载重限额有较大的要求，如果超载。很容易使得船舶吃水过深，导致船舶搁浅或无法出港的问题，同时超载的船舶很容易因为超过预定排水速度而发生沉默或者侧翻；
传统的船舶载重检测往往通过吃水线进行观测，而吃水线观测法对数据的收集比较单一，对于船舶载重不均衡的情况，吃水线观测法很难观测到。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中传统的超载检测数据比较单一且不精确的技术问题，提供一种灵敏度较高的船舶超载预警装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种船舶超载预警装置，包括安装在船体上的若干形变检测装置，所述形变检测装置包括一个一端开口的压力筒，所述压力筒的开口端固定在船体上，在船体与压力筒开口端之间填充有密封胶；
在所述压力筒内还设置有一个压力感应活塞，所述压力感应活塞通过一个在力的作用下可以伸长和缩短的滑动套杆固定在压力筒的封闭端上，所述压力感应活塞通过密封件与压力筒的内壁面接触，在所述压力感应活塞的下表面与船体之间设置有负压弹性件，在所述压力筒的封闭面与压力感应活塞的上表面之间设置有正压弹性件，在所述压力筒的封闭面上还设置有压力传感器，所述正压弹性件和负压弹性件的压力差为0。
作为本实用新型的进一步创新，所述正压弹性件为气压弹簧，在所述压力筒开口端的侧壁上设置有一个进气阀A，通过进气阀A对压力感应活塞与船体之间的腔体一进行充气。
作为本实用新型的进一步创新，所述负压弹性件为气压弹簧，在所述压力筒的封闭端上设置有一个进气阀B，通过进气阀B对压力感应活塞与压力筒封闭端之间的腔体二进行充气。
作为本实用新型的进一步创新，所述压力传感器为气压传感器，所述气压传感器的进气端位于压力筒的封闭端。
作为本实用新型的进一步创新，在所述滑动套杆上设置有用于补偿压力感应活塞上密封件与压力筒内壁之间摩擦力的补偿弹簧，所述补偿弹簧为舒张弹簧。
作为本实用新型的进一步创新，所述密封件包括一个星形密封圈。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过一个正负压互相支撑的高灵敏度形变传感机构，可以检测船体不同位置因为载重、水压增大而产生的船体微量形变，通过对比不同位置船体船壳的形变，获得船体甲板不同位置的载重量，从而防止船舶超载或发生倾覆。
2、气压弹簧虽然相较圈形弹簧没有圈形弹簧灵敏，但其可以根据不同的吃水深度动态的调节气压，防止因为船体外部压强的增大而影响船壳变形数据的精确度。
3、同理上部的气压弹簧也可以动态的调节气压，从而修正正压弹性件和负压弹性件之间的平衡气压，保证活塞一定的灵敏度。
4、气压结构的传感器相比于应变电阻片结构的传感器受环境影响更小，而且采用模拟信号进行数据传输，安全度也更高。
5、星形密封圈相比于O形圈具有更低的内壁摩擦力，可以提高压力感应活塞的灵敏度。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的剖面示意图；
图中包括：1、船体；2、密封胶；3、压力筒；3a、腔体一；3b、腔体二；4、压力感应活塞；5、；滑动套杆；6、补偿弹簧；7、进气阀B；8、气压传感器；9、进气阀A。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示，本实用新型为一种船舶超载预警装置，包括船体1上的若干形变检测装置，所述形变检测装置包括一个一端开口的压力筒，所述压力筒3的开口处固定在船体1上；
在所述压力筒3内还设置有压力传感组件，所述压力传感组件包括一个压力感应活塞4，所述压力感应活塞4通过一个在力的作用下可以伸长和缩短的滑动套杆5固定在压力筒3的封闭端上，在所述滑动套杆5上设置有用于补偿压力感应活塞4上密封件与压力筒3内壁之间摩擦力的补偿弹簧6，所述压力感应活塞4通过星形密封圈与压力筒3的内壁面接触，在所述压力感应活塞4的下表面与船体1之间设置有负压弹性件，在所述压力筒3的封闭面与压力感应活塞4的上表面之间设置有正压弹性件，在所述压力筒3的封闭面上还设置有压力传感器，所述正压弹性件和负压弹性件的压力差为0；
其中正压弹性件为气压弹簧，在所述压力筒3开口端的侧壁上设置有一个进气阀A9，通过进气阀A9对压力感应活塞4与船体1内壁面之间的腔体一3a进行充气；
其中负压弹性件为气压弹簧，在所述压力筒3的封闭端上设置有一个进气阀B7，通过进气阀B7对压力感应活塞4与压力筒3封闭端之间的腔体二3b进行充气；
其中压力传感器为气压传感器8，所述气压传感器8的进气端位于压力筒3的封闭端。
其中压力筒3的开口端为T形，通过压力筒3开口端周围的法兰固定到船体1上，法兰端面与船体1之间填充密封胶2；
船体1在装在货物时，吃水变身，水压反馈而来的压力使得船体1发生变形，因为船体1的形变会改变压力感应活塞4下端的空间气体容积，通过容积的改变驱动压力感应活塞4发生移动，压力感应活塞4的移动而导致的腔体二3b的气压的变化，腔体二3b的气压改变量会被气压传感器8感应到，气压传感器8的发出相应的电信号并且传输给计算机，通过计算机把电信号转变为船舶的船舶的吃水情况和载重情况，并做出相应的反馈和报警，本实用新型具有结构简单、反应灵敏的优点。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (6)
1.一种船舶超载预警装置，其特征是：包括安装在船体上的若干形变检测装置，所述形变检测装置包括一个一端开口的压力筒，所述压力筒的开口端固定在船体上，在船体与压力筒开口端之间填充有密封胶；
在所述压力筒内还设置有一个压力感应活塞，所述压力感应活塞通过一个在力的作用下可以伸长和缩短的滑动套杆固定在压力筒的封闭端上，所述压力感应活塞通过密封件与压力筒的内壁面接触，在所述压力感应活塞的下表面与船体之间设置有负压弹性件，在所述压力筒的封闭面与压力感应活塞的上表面之间设置有正压弹性件，在所述压力筒的封闭面上还设置有压力传感器，所述正压弹性件和负压弹性件的压力差为0。
2.如权利要求1所述的一种船舶超载预警装置，其特征是：所述正压弹性件为气压弹簧，在所述压力筒开口端的侧壁上设置有一个进气阀A，通过进气阀A对压力感应活塞与船体之间的腔体一进行充气。
3.如权利要求2所述的一种船舶超载预警装置，其特征是：所述负压弹性件为气压弹簧，在所述压力筒的封闭端上设置有一个进气阀B，通过进气阀B对压力感应活塞与压力筒封闭端之间的腔体二进行充气。
4.如权利要求3所述的一种船舶超载预警装置，其特征是：所述压力传感器为气压传感器，所述气压传感器的进气端位于压力筒的封闭端。
5.如权利要求4所述的一种船舶超载预警装置，其特征是：在所述滑动套杆上设置有用于补偿压力感应活塞上密封件与压力筒内壁之间摩擦力的补偿弹簧，所述补偿弹簧为舒张弹簧。
6.如权利要求5所述的一种船舶超载预警装置，其特征是：所述密封件包括一个星形密封圈。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115078112A (zh) * | 2022-07-26 | 2022-09-20 | 南通恩若杰纳米新材料有限公司 | 一种真空绝热板抗压强度检测装置 |
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- 2015-05-04 CN CN201520281932.8U patent/CN204587258U/zh not_active Expired - Fee Related
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