CN204586848U - 一种舒适性车用辅助刹车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种舒适性车用辅助刹车装置，包括底板，底板上表面近后侧开设有方形通孔，通孔内设置有用于连接刹车线操控后制动装置的刹车杆，刹车杆外侧壁与通孔内壁之间留有间隙，刹车杆前端固定连接有舒适性握柄，舒适性握柄前端活动连接有弹性按钮，刹车杆侧壁上设置有若干个与弹性按钮联动用于固定刹车杆高度的伸缩卡舌。本实用新型的一种舒适性车用辅助刹车装置通过在刹车杆和舒适性握柄内部安装与车内空调输风管相连通的输气管，然后通过舒适性握柄上若干条与输气管相连通的凹槽将空调出风吹出，不仅大大提升空调出风口数量，提升车内空气流动性，提升舒适性握柄表面干燥度，降低细菌存活率，提升车内环境，提升辅助刹车装置操作手感。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种舒适性车用辅助刹车装置。
背景技术
手刹的专业称呼为辅助制动器，与普通制动器的原理不同，手刹是采用钢丝拉线连接到后制动装置上，以对车子进行制动，主要用于汽车驻车时对车身进行辅助制动，但是普通的手刹结构简单，功能单一，因为仅仅是在启动汽车和驻车时使用，因此是人们日常清洁护理最容易忽视的地方，如果无法保持表面干燥清洁，很容易滋生有害细菌，影响车内环境和卫生，还容易导致交叉传染。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：为解决上述存在的问题，提供一种舒适性车用辅助刹车装置，解决普通辅助刹车装置结构简单，功能单一，日常清洁护理容易忽视，表面无法保持干燥清洁，容易滋生有害细菌，影响车内环境和卫生的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种舒适性车用辅助刹车装置，包括底板，底板上表面近后侧开设有方形通孔，通孔内设置有用于连接刹车线操控后制动装置的刹车杆，刹车杆外侧壁与通孔内壁之间留有间隙， 刹车杆前端固定连接有舒适性握柄，舒适性握柄前端活动连接有弹性按钮，刹车杆侧壁上设置有若干个与弹性按钮联动用于固定刹车杆高度的伸缩卡舌，通孔内侧壁对应伸缩卡舌位置开设有一个卡槽，刹车杆通过伸缩卡舌伸入卡槽与底板相连接，刹车杆内部固定连接有中空输气管，输气管伸入舒适性握柄与舒适性握柄相连接，舒适性握柄表面开设有若干个凹槽，凹槽内底面开设有若干个与输气管相连通的出气孔，输气管下端穿出刹车杆与车内空调输风管相连通，刹车杆内部固定连接有电子控风阀，底板上表面固定连接有用于控制电子控风阀的手控开关，电子控风阀和手控开关通过车内电源供电。
进一步地，为了提升一体性，防止积灰，手控开关上表面和底板上表面位于同一平面。
进一步地，为了延长伸缩卡舌的使用寿命，伸缩卡舌表面涂覆有耐磨层。
进一步地，为了延长卡槽使用寿命，卡槽内壁上固定连接有抗磨层。
本实用新型的有益效果是，本实用新型的一种舒适性车用辅助刹车装置通过在刹车杆和舒适性握柄内部安装与车内空调输风管相连通的输气管，然后通过舒适性握柄上若干条与输气管相连通的凹槽将空调出风吹出，不仅大大提升空调出风口数量，提升车内空气流动性，提升舒适性握柄表面干燥度，降低细菌存活率，提升车内环境，提升辅助刹车装置操作手感。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的内部结构示意图。
图中1.底板，2.通孔，3.刹车杆，4.舒适性握柄，5.弹性按钮，6.伸缩卡舌，7.卡槽，8.输气管，9.凹槽，10.出气孔，11.电子控风阀，12.手控开关。。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1和图2所示的一种舒适性车用辅助刹车装置，包括底板1，底板1上表面近后侧开设有方形通孔2，通孔2内设置有用于连接刹车线操控后制动装置的刹车杆3，刹车杆3外侧壁与通孔2内壁之间留有间隙，刹车杆3前端固定连接有舒适性握柄4，舒适性握柄4前端活动连接有弹性按钮5，刹车杆3侧壁上设置有三个与弹性按钮5联动用于固定刹车杆高度的伸缩卡舌6，通孔2内侧壁对应伸缩卡舌6位置开设有一个卡槽7，刹车杆3通过伸缩卡舌6伸入卡槽7与底板1相连接，刹车杆3内部固定连接有中空输气管8，输气管8伸入舒适性握柄4与舒适性握柄4相连接，舒适性握柄4表面开设有两个凹槽9，凹槽9内底面开设有若干个与输气管8相连通的出气孔10，输气管10下端穿出刹车杆3与车内空调输风管相连通，刹车杆3内部固定连接有电子控风阀11，底板1上表面固定连接有用于控制电子控风阀11的手控开关12，电子控风阀11和手控开关12通过车内电源供电。
进一步地，为了提升一体性，防止积灰，手控开关12上表面和底板1上表面位于同一平面，进一步地，为了延长伸缩卡舌6的使用寿命，伸缩卡舌6表 面涂覆有耐磨层，进一步地，为了延长卡槽7使用寿命，卡槽7内壁上固定连接有抗磨层，本实用新型的一种舒适性车用辅助刹车装置通过在刹车杆和舒适性握柄4内部安装与车内空调输风管相连通的输气管8，然后通过舒适性握柄4上两条与输气管8相连通的凹槽9将空调出风吹出，不仅大大提升空调出风口数量，提升车内空气流动性，提升舒适性握柄4表面干燥度，降低细菌存活率，提升车内环境，提升辅助刹车装置操作手感。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (4)
1.一种舒适性车用辅助刹车装置，包括底板(1)，其特征是：所述的底板(1)上表面近后侧开设有方形通孔(2)，所述的通孔(2)内设置有用于连接刹车线操控后制动装置的刹车杆(3)，所述的刹车杆(3)外侧壁与通孔(2)内壁之间留有间隙，刹车杆(3)前端固定连接有舒适性握柄(4)，所述的舒适性握柄(4)前端活动连接有弹性按钮(5)，所述的刹车杆(3)侧壁上设置有若干个与弹性按钮(5)联动用于固定刹车杆(3)高度的伸缩卡舌(6)，所述的通孔(2)内侧壁对应伸缩卡舌(6)位置开设有一个卡槽(7)，所述的刹车杆(3)通过伸缩卡舌(6)伸入卡槽(7)与底板(1)相连接，所述的刹车杆(3)内部固定连接有中空输气管(8)，所述的输气管(8)伸入舒适性握柄(4)与舒适性握柄(4)相连接，所述的舒适性握柄(4)表面开设有若干个凹槽(9)，所述的凹槽(9)内底面开设有若干个与输气管(8)相连通的出气孔(10)，所述的输气管(8)下端穿出刹车杆(3)与车内空调输风管相连通，所述的刹车杆(3)内部固定连接有电子控风阀(11)，所述的底板(1)上表面固定连接有用于控制电子控风阀(11)的手控开关(12)，所述的电子控风阀(11)和手控开关(12)通过车内电源供电。
2.根据权利要求1所述的一种舒适性车用辅助刹车装置，其特征是：所述的手控开关(12)上表面和底板(1)上表面位于同一平面。
3.根据权利要求1所述的一种舒适性车用辅助刹车装置，其特征是：所述的伸缩卡舌(6)表面涂覆有耐磨层。
4.根据权利要求1所述的一种舒适性车用辅助刹车装置，其特征是：所述的卡槽(7)内壁上固定连接有抗磨层。
Priority Applications (1)
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| CN201520269342.3U CN204586848U (zh) | 2015-04-29 | 2015-04-29 | 一种舒适性车用辅助刹车装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201520269342.3U CN204586848U (zh) | 2015-04-29 | 2015-04-29 | 一种舒适性车用辅助刹车装置 |
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| CN (1) | CN204586848U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104802778A (zh) * | 2015-04-29 | 2015-07-29 | 常州坤茂机械有限公司 | 一种舒适性车用辅助刹车装置 |
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2015
- 2015-04-29 CN CN201520269342.3U patent/CN204586848U/zh not_active Expired - Fee Related
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