CN2045833U - 板管速冻装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种板管速冻装置。该装置让两排带多层悬臂的板管架式蒸发器相对设置，其间预留吊架运行通道，配上能在该通道内悬吊穿行、带向两侧伸出的多层悬臂的吊架，由悬吊输送、积放装置悬吊着装有货盘的该吊架，沿上述通道将吊架运至规定位置，然后下降一定距离，让货盘安放在板管架式蒸发器的各层悬臂上，完成机械输送、装卸动作，不必在冷库内用人力装卸货盘和预留操作空间，所以能改善作业条件和充分利用冷库空间。

Description

本实用新型涉及板管速冻装置，具体涉及一种机械装卸式板管速冻装置。

目前使用的普通鼓风式食品冷冻库，是在建筑物内设置冷风机，使冷却空气吹过需冻结的食品，利用对流传热使食品冻结。但这种方式需强力鼓风，使食品冻结所需时间较长，不仅电耗大，而且由于气流高速流过食品表面，带走大量水份，使食品的干耗大，且冻结不均匀。还有一种速冻装置，是在冷冻库内设置板管架式蒸发器，该蒸发器由带多层间隔配置的水平搁架的支承架和固定在该各层搁架上的多层蒸发板管所构成，用人工在冷冻库内把需冻结的食品或食品盒放置在各层蒸发板管上，再加上鼓风，利用接触传热和气流对流传热两种方式，使食品冻结。这种方式电耗稍低于前者，冻结速度也较快。但是，由于把食品装上板管架式蒸发器与把食品从蒸发器卸下，需在低温条件下人工操作，不但作业条件恶劣，而且，在每一板管架式蒸发器前，还得为人工装卸操作留下足够的操作通道，不仅影响了冷冻库的有效利用面积，而且使气流不均匀，导致食品冻结不匀。即使利用堆料机等在地面行走的机械进行装卸，也同样存在需在低温下作业及需留下行走通道问题。由于冷冻库的空间不能充分利用，因而相应地提高了冷冻库建设工程量，增大了对外跑冷面积，即增加了能耗。此外，此种冷冻库为防止建筑材料因冻融循环而破坏，在冻结生产停止期间，要使空库长年保持－10℃的库温，这对利用率不高的速冻库来讲，又带来很大能耗和管理不便。

本实用新型的目的在于，提供一种机械装卸的板管速冻装置，该装置可以利用机械悬吊输送和装卸需冻结物，以取代人工装卸，改善工人的作业条件，提高冻结库的空间利用率，降低能耗。

本实用新型的另一个目的在于，提供一种悬吊输送、积放装置，该装置可将需冻结物输送入库并自里至外依次靠紧地堆积安放在板管架式蒸发器上，而且可将物品提离板管架式蒸发器，并依次输送出冻结库。

本实用新型的又一个目的在于，提供一种装配式隔热外壁，该隔热外壁包围板管架式蒸发器，而有相对滑动、滚动构件的悬吊输送、积放装置位于隔热外壁之外，始终在常温下工作，从而可避免因温度变化太大而导致动作失灵、构件损坏等故障。

本实用新型的再一个目的在于，提供一种静压送风装置，该装置利用空气静压为冻结库提供流速分布均匀的气流，并使该气流在冻结库内形成全程均能被有效利用的闭合回路，从而以较少的能耗使库内需冻结物均匀且快速地冻结。

本实用新型提供的板管速冻装置，具备：至少一组由左、右相对而设的两排板管架式蒸发器组成的蒸发器组，该板管架式蒸发器由带多层间隔设置的水平悬臂搁架的支承架和固定在该各层悬臂搁架上的多层蒸发管板所构成，其相对的左、右两排悬臂搁架的各层分别位于同一平面，且各层的左、右悬臂搁架间各有位于相同垂直面间的间隔；包括两根相平行的竖向吊柱及连接该两根吊柱的横向吊梁的货盘吊架，所述两根竖向吊柱上，与板管架式蒸发器的各层悬臂搁架相对应地各设有向左、右两侧伸出的多层水平悬臂，所述横向吊梁上设有悬吊连接件；通过该悬吊连接件，悬吊输送所述货盘吊架的出、入库悬吊输送、积放装置；提供冷却气流的鼓风装置；包围冻结库的隔热外壁。

根据本实用新型的板管速冻装置，由于左、右相对而设的两排板管架式蒸发器的各层悬臂搁架分别位于同一平面，各层相对的悬臂搁架间有间隔，而吊架的向左、右两侧伸出的多层水平悬臂与上述悬臂搁架的位置相对应地设置，所以，吊架能在左、右两排板管架式蒸发器之间并与该蒸发器不接触地前、后水平穿行和上、下升降一定距离。因此，把货盘装上吊架的各层悬臂后，利用悬吊输送、积放装置，便能把各个吊架沿两排相对的板管架式蒸发器间的间隔依次运至蒸发器的各个规定位置，然后使吊架下降一定距离，使货盘底与板管架式蒸发器上的蒸发板管直接接触，完成机械悬吊输送、上架的过程，同样也可用机械把货盘提离各板管架式蒸发器并依次输送出库，所以不必在低温下进行人工装卸作业，改善了作业条件，各排板管架式蒸发器及吊架也可靠近放置，以便尽可能充分地利用冻结库空间，还可降低能耗及提高冻结效果。

以下利用附图说明本发明的实施例及其进一步的效果。附图中：

图1为本实用新型一个实施例的局部剖视图。

图2为图1所示同一冻结库内另一端的局部剖视图。

图3为图1中板管架式蒸发器的立体图。

图4为图1中吊架的立体图。

图5为图3中A处的局部放大立体图。

图6为图5中B处的局部放大图。

图7为本实施例的左视剖视图。

图8为本实施例的积放小车构成图。

图9为滑臂26外伸端斜面36b的倾角α说明图。

图10为除去了隔热顶壁的本实施例的俯视示意图。

图11为一种联动式密封隔热装置的构成图。

图12为沿图11中A－A线的剖视图。

图13为另一种联动式密封隔热装置的构成图。

图14为图13所示联动式密封隔热装置的俯视图。

如图1、图2所示，在由隔热外壁1围成的冷室80内，安装着多组各由相对而设的左、右两排板管架式蒸发器5构成的蒸发器组，在每组蒸发器组的中间间隔处，有一由上方的悬吊装置悬吊着的装有货盘的吊架15。

每个板管架式蒸发器组的构成如图3所示。图3中，以槽钢为立柱的左、右两排带内悬臂的支承架2上，设有左、右相对且分别位于同一平面的多层悬臂搁架3。上、下相邻的各悬臂搁架3之间各有一定间隔，且该间隔自上而下逐渐稍缩小。在各层悬臂搁架3上，均设有左、右相对的两个上侧面为平面的蒸发板管4，板管架式蒸发器5就是由该蒸发板管4及支承架2构成的。在各层的左、右悬臂搁架3及左、右蒸发板管4之间，均有一定的间隔，且从俯视图看来，各层的间隔位于同一位置，从而形成后面将介绍的吊架15的运行通道6。该前、后延伸的板管架式蒸发器组如图10所示，从隔热外壁1的前门1a一直延伸至隔热后壁1d，所以吊架运行通道6也从前门1a一直延伸至隔热后壁1d。

如图1、2所示，在各吊架运行通道6处，通过由上方的积放小车35、吊装杆8等构成的输送、积放装置25，悬吊着吊架15。在本实施例中，吊架15的构成如图4所示。在图4中，横向吊梁9的近两端处，安装着供吊装用的两个吊环10，吊梁9的两端下侧，固定着前、后两根相平行且相隔距离比货盘稍长的竖向吊柱11。在该两根竖向吊柱11上，与板管架式蒸发器5的悬臂搁架3的间隔相对应地安装着互有一定间隔的、向左、右两侧伸出的多层水平悬臂12，该水平悬臂12上设有货盘13定位用凹槽14，货盘13两端的定位耳环16正好可放入该凹槽14内，使置于悬臂12上的货盘13不至滑动移位。又如图1、2、7所示，在吊架15的下底板的下侧面上，装有导向滚轮7，引导该滚轮7的导向槽20固定在隔热底壁1c上。

在本实施例中，置于支承架2的悬臂搁架3上的蒸发板管4的结构如图5、6所示。图中，板管型材17是用铝合金一次挤压制成的，其上表面为平面，下侧设有前、后向延伸、平行排列的3根连接管18。如图6所示，连接管18的外周有散热翅片。在本实施例中，将这样的3块板管型材17依次并列焊成有平坦上表面的一块，再在连接管18的两端焊上制冷剂导入、导出用的集管19，便构成置于悬臂搁架3上的蒸发板管4。

本实施例中悬吊输送上述吊架15的输送、积放装置25如图1、图7、图8所示。图中，置于两排板管架式蒸发器5之间的吊架运行通道6正上方的升降横梁21由前、后两个油缸22所支承，可自由升降。在通过多根小车导轨吊架23与升降横梁21固定相连的小车导轨24上，通过小车滚轮26，支承着可沿该导轨24自由进、退的积放小车35。在升降横梁21的稍下方，还设有与该升降横梁21平行但不相连的固定设置的链条导轨27。通过多个可前、后滑动地支承于该链条导轨27上、并相隔一定距离与传输链固定相连的链条滑架28，支承着传输链29；在各链条滑架28上，还设有向下方伸出的小车推头30。积放小车35如图8所示，其正、逆向承推杆31、32的上端设有沿小车前进的前、后方向（图8中为左、右方向）相对的承推凹口部分31a、32a。正向承推杆31通过垂直开设的导向长孔31b及固定于小车车架上的导向销33，可相对小车车架作上下移动，因而可处于高、低两个位置。铰接于小车车架前下方、可自由摆动的滑臂36一端向前下方伸出，该端部如图所示，下侧面是易于沿倾斜平面上滑的平滑曲面36a，上侧面是平滑的有一定倾斜度的斜面36b。滑臂36的另一端部36c设有滚子36d，该滚子36d置于所述正向承推杆31的开口凹槽31c内。滑臂36的外伸端在通常情况下由于自重而处于低位，从而使与其铰接的正向承推杆31处于高位。铰接于积放小车35的车架上的逆向承推杆32的下端部装有一滚子37。小车车架的后下方还固定着一个向后伸出、端部上侧面为一平滑斜面38a的滑台38。此外，小车35上还设有导向用的水平滚轮39。在积放小车35的行走车道尽头，如图7所示，通过固定于升降横梁21的定位架40，设有具有与上述滑台38一样的斜面41a的定位滑台41。

现在对该输送、积放装置25的动作过程进行说明。在图1、图2和图7所示的位置，即在油缸22将升降横梁21顶起，使其处于高位的状态下，与该升降横梁21相连的小车导轨24及由小车导轨24支承的积放小车35也都处于高位。这时，通过两根吊装杆8由积放小车悬吊的吊架15及置于吊架15上的货盘13也随之处于高位，它们被悬空吊在两排板管架式蒸发器5之间的吊架运行通道6及各悬臂搁架3之间的间隔内，与板管架式蒸发器5不相接触。当驱动传输链29使其前进，即在图7中由左向右前进时，由于各积放小车在自然状态下，其正向承推杆31如同图7中的积放小车35c的正向承推杆31那样，尚处于高位，所以，传输链29的各推头30分别抵靠到各正向承推杆31上端部的承推凹口部分31a，并推动各积放小车35沿小车导轨24前进，同时，由各小车35悬吊着的吊架15也沿着吊架运行通道6前进。当第1辆小车35a到达运行通道6的尽头时，小车35a的滑臂36的外伸端与固定滑台41接触，并沿滑台41的斜面41a向上摆动，其另一端36c（图8）因此向下摆动，从而把正向承推杆31向下拉，使承推凹口部分31a下降而离开连接在传输链29上的小车推头30a，于是尽管传输链29继续前进，积放小车35不再前进而被定位。此时，第2辆小车35b仍在由小车推头推动着继续前进，当前进至靠近第1辆小车35a时，其滑臂36的外伸端开始沿第1辆小车35a的滑台38的斜面38a上升，从而使小车35b也脱离小车推头30而被定位。与此同时，由于第2辆小车35b的滑臂36逐渐伸入第1辆小车35a的滑台38与逆向承推杆32下端部的滚子37之间，使滚子37沿滑臂36外伸端上侧的斜面36b上升，于是，逆向承推杆32的上端部也向下摆动，因此，即使传输链29后退，小车推头30也不会与该逆向承推杆32接触。此后，各辆小车35及其悬吊着的吊架15均如上所述，依次入库并被定位，但最后一辆小车被定位后，由于无后续小车的滑臂36的推动，所以其逆向承推杆32如图7中的小车35c所示，处于可与小车推头30接触的自然状态。

当应该进入该板管架式蒸发器组的吊架15全部由积放小车35运至设定位置后，油缸22卸压，使升降横梁21及小车导轨24下降至低位，各积放小车35及由其悬吊的各吊架15也随之下降，原置于吊架15各悬臂12上的货盘13便被置于板管架式蒸发器5的蒸发板管4上。由于悬臂搁架3上下各层间的间隔是自上而下依次稍缩小的，所以，各层货盘13的底面与各层蒸发板管4的上表面是自下而上依次先后接触的，这可避免因各层的货盘13与蒸发板管4同时接触而造成较大的冲击力。

另一方面，当需要将冻结库内的货盘运出冷室80时，油缸22上升，使升降横梁21连同吊架15一起重新升至高位，各货盘又被上升的吊架15托起而离开板管架式蒸发器5，即恢复图1、图2所示的状态。然后驱动传输链29使其后退，即在图7中由右向左移动。此时，由于最后定位的积放小车35的逆向承推杆32仍处于自然状态，其承推凹口部分32a处于上位，所以，传输链29上的小车推头30首先与该最靠近隔热外壁1前门1a的积放小车35的逆向承推杆32接触，并推动其退出库外。当该最外侧的积放小车离开后，第2外侧的积放小车35的逆向承推杆32也恢复自然状态，于是该小车35也被小车推头30推动后退。这样，悬吊着吊架15的各积放小车35从外侧至里侧依次被推出冻结库，同时各吊架15也托着货盘13，沿吊架运行通道6被运至库外。

在本实施例中，为保证上述小车35的正、逆向积放动作均顺利进行，须保证逆向承推杆32下端部的滚子37能顺利地沿后面一个小车的滑臂36端部的斜面36b上升。为此，如图9所示，假设滚子37的转动中心与逆向承推杆32的摆动中心间的垂直距离为ρv，水平距离为ρh，而滚子37沿斜面36b上升时受到斜面作用力N的垂直分量为Nv，水平分量为Nh，斜面的倾角为α，则逆向承推杆32的下端部能向上摆动的条件为：Nv·ρh＞Nh·ρv，而Nh／Nv＝tgα，所以斜面36b的倾角α应满足α＜arctg    lh／lv的条件。

如图1、2、7、10所示，根据本实用新型的板管速冻装置，其隔热外壁1是由装配式隔热夹芯板构成的，该隔热夹芯板可在工厂定型生产，并可根据实际需要装配成各种容量的冷室。在本实施例中，所有的板管架式蒸发器组置于由这种隔热夹芯板装配成的冷室80内。在每组前后向排列的板管架式蒸发器组之前的隔热外壁1e上，设有供吊架15进出用的前门1a。在隔热底壁1c与地面42之间，垫有多条槽钢底座43。在介于每组板管架式蒸发器组与输送、积放装置25之间的隔热顶壁1b上，在各吊架行走通道6的正上方，有供伸入冷室80内的吊装杆8往复运行用的窄长缝道44。在该缝道44上侧，设有与吊装杆8的升降联动的联动式密封装置45。本实施例中的联动式密封装置的具体构成如图11、12所示。图中，在缝道44两侧，沿窄长缝道44分别设有两块刚性密封板46，该两块密封板46的相对端部即里端部各嵌装着可以与密封板46一起覆盖整个缝道44的窄长的弹性密封条47，其另一端部即外端部分别通过铰链48与隔热顶壁1b铰接。拉伸弹簧49的一端与密封板46相连，另一端通过调节螺钉51，与固定于隔热顶壁1b上的支架52相连。另外，在两根吊装杆8上，用螺母固定着与隔热顶壁1b平行的长方形压板53，该压板53的左、右两端下侧，各设有1个滚柱54。在图示的密封状态，即吊装杆8也即吊架15处于下位的状态，滚柱54压住密封板46使其贴紧在隔热顶壁1b上，两块弹性密封条47相靠紧，将缝道44封住，形成冷冻加工时的密封状态。当升降横梁21上升使吊装杆8也上升时，如图1、2所示滚柱54也随之上升，卸压后的密封板46便因弹簧49的拉力而里端向上摆动，在两块弹性密封条47间便出现供吊装杆8往复运行的窄长通道，从而形成输送、积放时的开放状态。

显然，对于本实用新型中的隔热外壁1来说，上述的联动式密封装置45不是唯一的，它可以由多种其他结构的装置来代替，例如图13和14所示的联动式密封装置65。该装置如图所示，是在吊装杆8上固定导向板63，在该导向板63两侧的两个对称倾斜的导向孔内，可相对滑动地各装有一根滑杆64，该两根滑杆64的下端分别固定在滑动式密封板66上，在该两块密封板66的相邻侧及它们与隔热顶壁1b分别相邻的底侧，装有密封条67。与密封板66固定相连的导向销68插入在设于固定在隔热顶壁1b上侧面的支架69上的导向孔62内。在图示状态即密封状态，导向板63和滑杆64处于图中实线所示位置，两块密封板66相对侧的密封件67相靠紧，将缝道44封住。而当吊装杆8随升降横梁21上升时，如图中虚线所示，导向板63随之上升，两滑杆64随倾斜的导向孔向两侧移动，带动两块密封板66向两侧移动，在该两块密封板66间便出现可供吊装杆8往复运行的通道，成为供输送、积放的开放状态。

本实施例利用静压全程送风装置75代替单纯的鼓风装置，该装置如图1、2、10所示，在隔热外壁1围成的冷室80内，沿左侧壁1d（也可以是右侧壁）设置静压装置71。该静压装置71的上面部分是回风室72，下面部分是静压箱74，在回风室72与静压箱74之间设有轴流风机（未图示）。在回风室72的顶部有气流吸入口73，在静压箱74的右侧壁即面对板管架式蒸发器5的侧壁上，开设有气流压出口（未图示），紧靠该气流压出口，设有翅片式蒸发器77。另外，在该冷室80的垂直空间中部有一水平隔风板76，该隔风板76如图1和图2所示，从静压装置71的回风室72与静压箱74的交界处起，水平延伸至各组板管架式蒸发器组之间的空间中部，并延伸至隔热外壁1的左侧壁1d和前、后侧壁1e、1f，把由隔热外壁1围成的冷室80分隔成仅沿右侧壁1g有上、下气流通道的两个部分即冷室上部80b和冷室下部80a。又如图2所示，在最右侧的一组蒸发器组上半部分的右侧，设有另一翅片式蒸发器77。这种由静压装置71、隔风板76及翅片式蒸发器77组成的静压全程送风装置75是如下工作的。即，当货盘13全部被安放到板管架式蒸发器5上，冷室80处于密封状态后，静压装置71内的轴流风机开始工作，把冷室上部80b内的空气经过气流吸入口73吸入回风室72，再送入静压箱74内。具有一定压力的空气经气流压出口被均匀地送出静压箱74，并在经过内有制冷剂流过的翅片式蒸发器77时被冷却，然后在冷室下部80a内，自左向右以一定流速流动，至右侧壁1g向上，流入冷室上部80b，流经另一个翅片式蒸发器77时又一次被冷却，再继续自右向左穿过板管架式蒸发器的上半部分，最后被吸入回风室72，完成一个全程送风的循环。

采用上述的静压全程送风装置75，使气流分布均匀、流速稳定，可使冷室内各处的货盘内食品均匀地冻结，食品的干耗也低。加上在冷室上、下部80b和80a的上游各有翅片式蒸发器77使空气冷却，可使冻结更均匀和快速。而且气流在冷室80内循环。可利用气流流动的全程，所以也有利于节能。

上述的静压全程送风装置75，不仅在由装配式隔热外壁围成的冷室内可以应用，而且在普通建筑式冻结库内使用也有良好效果。上述的翅片式蒸发器也可以省去不用。

根据本实用新型，由于板管架式蒸发器5及与其相匹配的吊架15，设计成适用于机械悬吊着装有货盘的吊架15在板管架式蒸发器5间水平穿行并升降一定距离的结构，所以，只要是具有悬吊输送、按设定位置积放和升降功能的机械装置，都可以取代上述实施例中的输送、积放装置。例如，由升降横梁导向的步进式输送带也可悬吊着吊架15，完成输送、积放和升降的动作。另外，如果隔热外壁前、后都有门，货物吊架15可以自前门进冷室，从后门出冷室，则上述传输链29不必正、反向运行，上述积放式小车35也不必设计成双向积放的结构，即不必设置逆向承推杆32，悬臂36外伸端的上侧面也不必是斜面。

本实用新型采用的装配式隔热外壁，可与吊架、板管架式蒸发器对应地设计成单元结构，并按使用需要组装成各种容量的冻结装置。由于输送、积放装置等在输送积放过程中，有相对滑动或滚动的动作构件均始终在冷室之外，所以，不会因出、入冷室温度变化悬殊而导致动作失灵，并且维修方便，还可节省隔热空间。当然，如果采用耐温度变化的润滑油及构件材料，输送、积放装置也可以设在冻结库内，即不设上述的装配式隔热外壁。

另外，本实用新型中的静压送风方式也可以用普通的动压送风方式代替，但那样效果较差。

Claims (5)

1、一种板管速冻装置，具备：由带多层间隔设置的水平搁架的支承架和固定在该各层搁架上的多层蒸发板管构成的板管架式蒸发器，及鼓风装置和包围冷冻库的隔热外壁，其特征在于，所述板管架式蒸发器左、右两排相对而设形成蒸发器组，其相对的左、右两排水平悬臂搁架的各层分别位于同一平面，且各层的左、右悬臂搁架间各有位于相同垂直面间的间隔，从而形成一运行通道，此外还具有与该板管架式蒸发器的结构相匹配、能在该两排蒸发器之间的上述运行通道内前、后水平穿行并上、下升降一定距离的货盘吊架，该货盘吊架包括：带有向左、右两侧水平伸出的多层悬臂的两根竖向吊柱，连接该两根竖向吊柱的横向吊梁，设于该横向吊梁上的悬吊连接件，另外还有能通过所述悬吊连接件及吊装杆悬吊着所述装有货盘的货盘吊架，水平运行和上下升降一定距离的吊架出、入库悬吊输送、积放装置。

2、按权利要求1所述的板管速冻装置，其特征在于，所述货盘吊架出入库悬吊输送、积放装置包括：沿所述板管架式蒸发器的前后向配置、位于该蒸发器左、右悬臂搁架间间隔的正上方、两端由升降装置支承因而可自由升降的升降横梁；通过导轨吊架与该升降横梁相平行地固定相连的小车导轨；与所述升降横梁相平行但不可升降地固定设置的链条导轨；可沿该链条导轨自由进、退，并隔一定距离设有多个向下伸出的小车推头的小车驱动用传输链；通过各自的吊装杆及所述的悬吊连接件悬吊着所述的货盘吊架、并在所述的小车推头的推动下能沿所述的小车导轨自由进退的小车，该小车具有：能沿所述小车导轨前、右滚动的至少两个小车行走用滚轮及小车行走导向用水平滚轮，铰接于小车车架、其伸向前下方的外伸端下侧面为能沿斜面向上滑动的曲面的正向定位用滑臂，与该滑臂的另一端铰接、能随滑臂的摆动作上、下升降运动的正向承推杆，固定于小车车架、向后伸出并有倾斜上侧面的小车滑台；设于该小车车道的终端，具有与小车滑台相同的倾斜上侧面的定位滑台。

3、按权利要求2所述的板管速冻装置，其特征在于，所述小车还具有与正向承推杆相对的逆向承推杆，该逆向承推杆的中间部分铰接于小车车架，其伸向后下方的一端装有滚子，并且，所述滑臂外伸端的上侧面为能使相邻小车的所述逆向承推杆下端滚子向上滚动的斜面。

4、按权利要求1所述的板管速冻装置，其特征在于，所述隔热外壁由装配式隔热夹芯板构成，所述各蒸发器组置于由该隔热夹芯板围成的冷室内，而所述的输送、积放装置位于该冷室之外；在所述各蒸发器组的各吊架运行通道正上方的隔热夹芯板上，开设有供所述吊装杆通行用的窄长缝道，还设有可覆盖整个缝道的与所述吊装杆联动的联动式密封装置；在各蒸发器组正前方的隔热夹芯板上，设有吊架出入库用隔热前门。

5、按权利要求1或4所述的板管速冻装置，其特征在于，所述鼓风装置是静压送风装置，该装置靠近所述隔热外壁或隔热夹芯板的一个侧壁设置，其上部是有气流吸入口的回风室，下部是静压箱，在回风室与静压箱之间设有轴流风机；在静压箱的与所述板管架式蒸发器相对的一侧面设有气流压出口，在所述板管架式蒸发器组之间的空间高度方向中部，有一水平延伸至至少3个隔热侧壁或隔热侧板的隔风板，该隔风板把速冻库分隔成仅在静压送风装置的相对侧留有上下气流通道的上、下两部分。

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