CN204572742U - 一种转子轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种转子轴,所述转子轴由多节轴体组成,且所述多节轴体之间依次成一体成型连接,所述转子轴内设有一通孔,所述通孔依次贯穿每节轴体,且至少有两节轴体上设有与所述通孔相连通的缓冲腔,设有缓冲腔的所述两节轴体之间至少连接有一节轴体。本实用新型通过上述结构的转子轴,可以用来对转子轴进行降温,从而使转子轴的温度过高,从而增加转子轴的使用寿命和降低转子轴的故障率。
Description
技术领域
本实用新型涉及机电领域,更具体地来说,特别是涉及一种转子轴。
背景技术
在现有的机动车中,例如三轮摩托车或者小型机动车上,由于其结构上相对大型的机动车较为简单。其中,在电机上所使用的转子轴,在进行长时间工作运转后,温度过高,而外部的散热系统虽然可以降温,但是在夏天等高温的情况,很容易出现由于温度过高而烧坏零部件的情况个。因此,需要对此作出改进。
实用新型内容
鉴于以上所述,本实用新型的目的在于提供一种转子轴,用于解决现有技术中转子轴工作时温度过高的问题。
为实现上述目的及其他相关目的,本实用新型提供以下技术方案:
一种转子轴,所述转子轴由多节轴体组成,且所述多节轴体之间依次成一体成型连接,所述转子轴内设有一通孔,所述通孔依次贯穿每节轴体,且至少有两节轴体上设有与所述通孔相连通的缓冲腔,设有缓冲腔的所述两节轴体之间至少连接有一节轴体。
如上所述,本实用新型具有以下有益效果:通过上述结构的转子轴,可以用来对转子轴进行降温,从而使转子轴的温度过高,从而增加转子轴的使用寿命和降低转子轴的故障率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的方案,下面将对具体实施例中描述所需要使用的附图作简单的介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种转子轴的结构示意图。
附图标号说明
1 转子轴
11 轴体
111 第一轴体
112 第二轴体
113 第三轴体
114 第四轴体
115 第五轴体
116 第六轴体
12 通孔
121 第一适配口
122 第二适配口
13 花键
14,15 缓冲腔
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参考图1,示出了一种转子轴1,如图来看,所述转子轴1由多节轴体11组成,且所述多节轴体11之间依次成一体成型连接,所述转子轴1内设有一通孔12,所述通孔12依次贯穿每节轴体11,其中,至少有两节轴体11上设有与所述通孔12相连通的缓冲腔,设有缓冲腔的所述两节轴体11之间至少连接有一节轴体11。
具体地,所述多节轴体11包括第一轴体111、第二轴体112、第三轴体113、第四轴体114、第五轴体115及第六轴体116,且所述第一轴体111、第二轴体112、第三轴体113、第四轴体114、第五轴体115及第六轴体116顺次连接,其中,第一轴体111和第二轴体112、第五轴体115及第六轴体116的轴径(圆轴直径)相同,第三轴体113的轴径大于第四轴体114的轴径,而所述第四轴体114的轴径大于第一轴体111和第二轴体112、第五轴体115及第六轴体116的轴径。另外,所述第二轴体112设有一圆形缓冲腔14,所述第五轴体115上也设有一圆形缓冲腔15,在所述第三轴体113上还开设有花键13,用于进行铜线的绕组。通过上述方案,当转子轴工作时,所述缓冲腔可以接纳更多的冷却水或者冷却液,并在惯性力的作用下加速液体的流动速度,进而让转子轴的降温效果更好。
进一步地,所述第四轴体114上开设有多个条形槽。
另外,在所述通孔12的两端各设有用于接通所述通孔12的适配口,其中,所述适配口包括第一适配口121和第二适配口122,且所述适第一适配口121和第二适配口122的口径要大于所述通孔12的孔径,这样可以便于冷却液或者冷却水接入所述通孔12。
通过上述结构的转子轴1,可以用来对转子轴1进行降温,从而使转子轴1的温度过高,从而增加转子轴1的使用寿命和降低转子轴1的故障率。
Claims (5)
1.一种转子轴,其特征在于,所述转子轴(1)由多节轴体(11)组成,且所述多节轴体(11)之间依次成一体成型连接,所述转子轴(1)内设有一通孔(12),所述通孔(12)依次贯穿每节轴体(11),且至少有两节轴体(11)上设有与所述通孔(12)相连通的缓冲腔,设有缓冲腔的所述两节轴体(11)之间至少连接有一节轴体(11)。
2.根据权利要求1所述的转子轴,其特征在于,所述多节轴体(11)包括第一轴体(111)、第二轴体(112)、第三轴体(113)、第四轴体(114)、第五轴体(115)及第六轴体(116),且所述第一轴体(111)、第二轴体(112)、第三轴体(113)、第四轴体(114)、第五轴体(115)及第六轴体(116)顺次连接,第一轴体(111)和第二轴体(112)、第五轴体(115)及第六轴体(116)的轴径相同,第三轴体(113)的轴径大于第四轴体(114)的轴径,而所述第四轴体(114)的轴径大于第一轴体(111)和第二轴体(112)、第五轴体(115)及第六轴体(116)的轴径。
3.根据权利要求2所述的转子轴,其特征在于,所述第二轴体(112)设有一圆形的缓冲腔(14),所述第五轴体(115)上设有一圆形的缓冲腔(15)。
4.根据权利要求2所述的转子轴,其特征在于,所述第三轴体(113)上还开设有用于进行铜线的绕组的花键(13)。
5.根据权利要求1所述的转子轴,其特征在于,在所述通孔(12)的两端各设有用于接通所述通孔(12)的适配口,其中,所述适配口包括第一适配口(121)和第二适配口(122),且所述适第一适配口(121)和第二适配口(122)的口径要大于所述通孔(12)的孔径。
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CN201520048881.4U CN204572742U (zh) | 2015-01-23 | 2015-01-23 | 一种转子轴 |
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CN201520048881.4U CN204572742U (zh) | 2015-01-23 | 2015-01-23 | 一种转子轴 |
Publications (1)
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CN204572742U true CN204572742U (zh) | 2015-08-19 |
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CN (1) | CN204572742U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108712008A (zh) * | 2018-07-06 | 2018-10-26 | 无锡市海星船舶动力有限公司 | 具备多段通风结构的转子轴 |
-
2015
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