CN204571629U - 门扇滑动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型的一种门扇滑动装置，包括与门扇的玻璃夹相连接的滑车以及与所述滑车相适配的导轨；所述滑车包括若干个导向滑轮；所述导轨包括供所述滑车滑动的平面滑道以及与所述导向滑轮相配合的导向槽。采用本实用新型所提供的门扇滑动装置，其包括与门扇的玻璃夹相连接的滑车以及与滑车相适配的导轨，滑车包括了若干个导向滑轮，而导轨包括了供滑车滑动的平面滑道以及与导向滑轮相配合的导向槽，以使得滑车可自动识别方向，进而自动转入转角处的导轫，并进行中顺滑的转弯，极大地提高了滑动的便捷性和顺畅性。

Description

门扇滑动装置

技术领域

本实用新型涉及门窗的零部件，特别是涉及一种门扇滑动装置。

背景技术

现代建筑中玻璃得到了越来越广泛的使用，其作为室内空间的隔断应用而为室内空间提供了独有的通透、采光、隔音等性能。玻璃隔断在需要进行转角滑动时，导轨的转角处均采用直角或斜角拼接，门扇滑动装置通过转角导轨时往往容易产生跳动与卡顿现象，并且在滑轮需要进入转角时滑轮本身无法自行进入，往往需要人为的找到正滑轮方向后方可进入，进而存在着滑动非常不便捷、不顺畅的缺陷。

实用新型内容

有鉴于此，提供一种可提高滑动的便捷性和顺畅性的门扇滑动装置。

一种门扇滑动装置，包括与门扇的玻璃夹相连接的滑车以及与所述滑车相适配的导轨；

所述滑车包括若干个导向滑轮；所述导轨包括供所述滑车滑动的平面滑道以及与所述导向滑轮相配合的导向槽。

上述本实用新型的门扇滑动装置，所述滑车还包括：

滑车主体；

可转动的设置于所述滑车主体两侧的若干个承重滑轮；

所述导向滑轮设置于所述滑轮主体顶部。

上述本实用新型的门扇滑动装置，所述承重滑轮的数量为四个，均布设置于所述滑车主体两侧，且滑动于所述导轨的平面滑道上。

上述本实用新型的门扇滑动装置，所述导向滑轮的数量为两个，所述滑车 主体顶部的一侧设置直角的凸起平面，所述导向滑轮安装于所述凸起平面上。

上述本实用新型的门扇滑动装置，所述导向滑轮沿所述滑车的滑动方向前后分布。

上述本实用新型的门扇滑动装置，所述滑车还包括设置于所述滑车主体顶部中心位置的推力轴承、分别穿过所述推力轴承和滑车主体的螺杆以及置于所述滑车主体下方与所述穿过滑车主体的螺杆套接的防脱螺套。

上述本实用新型的门扇滑动装置，所述承重滑轮外部包塑。

上述本实用新型的门扇滑动装置，所述导轨的平面滑道边缘为斜面。

上述本实用新型的门扇滑动装置，所述导向槽为两个，对称设置于所述导轨中。

上述本实用新型的门扇滑动装置，其包括与门扇的玻璃夹相连接的滑车以及与滑车相适配的导轨，滑车包括了若干个导向滑轮，而导轨包括了供滑车滑动的平面滑道以及与导向滑轮相配合的导向槽，以使得滑车可自动识别方向，进而自动转入转角处的导轫，并进行中顺滑的转弯，极大地提高了滑动的便捷性和顺畅性。

附图说明

图1为门扇滑动装置的平面示意图；

图2为滑车的立体图；

图3为滑车的平面示意图；

图4为与玻璃夹相连接的滑车示意图。

具体实施方式

为更进一步了解本实用型新的特征及技术内容，请参阅以下有关本实用型新的详细说明与附图，然而所附图仅提供参考与说明，并非用来对本实用型新加以限制。

如图1所示，一种门扇滑动装置，包括滑车10以及导轨30，其中，滑车 10与门扇的玻璃夹相连接，导轨30与滑车10相适配。

玻璃通过玻璃夹进行夹持，滑车10则安装于玻璃夹顶部，以便于实现门扇在导轨30上的滑动。滑车10包括了若干个导向滑轮110，导轨30包括了供滑车10滑动的平面滑道310以及与导向滑轮110相配合的导向槽330，该导向滑轮110将用于根据导轨30的角度实现移动的门扇的转弯，使得门扇可适应其收藏的不同位置。

导轨30可为直线形，也可为弧形，还可以是直线形导轨和弧形导轨的组合，其所开设的导向槽330用于收容导向滑轮110。

如图2至4所示，如上所述的滑车10还包括了滑车主体130和承重滑轮150。滑车主体130作为滑车10的主体部分，承重滑轮150和导向滑轮110被安装于滑车主体130上，承重滑轮150则用于滑动承重。在优选的实施例中，承重滑轮的数量为四个，四个承重滑轮150均布设置于滑车主体130两侧，且在导轨30的平面滑道310上滑动。

进一步的，安装于滑车主体130顶部的导向滑轮110的数量为两个，滑车主体130顶部的一侧设置直角的凸起平面，导向滑轮110将安装于凸起平面上，与导轨30的导向槽330相对设置。

优选的，导向滑轮110的数量为两个，且沿滑车10的滑动方向呈前后分布。

进一步的，如上所述的滑车10还包括了推力轴承160、螺杆170以及防脱螺套180，其中，推力轴承160设置于滑车主体130顶部中心位置，螺杆170分别穿过推力轴承160和滑轮车主体130，用于将滑车10与玻璃夹连接，防脱螺套则置于滑车主体130下方，并且与穿过滑车主体130的螺杆170套接，以对螺杆和滑车主体进行限位，防止螺杆170与滑车主体130中脱出并同时导致推力轴承160分离，以保证了滑车10在承重的同时可以顺应导轨30的弧度进行顺畅的转动。

进一步的，承重滑轮150外部包塑，以降低运行的噪音。

进一步的，导轨30的平面滑道310边缘为斜面，以进一步提高滑车10转角过弯时的顺畅度，并且当用于单边导轨时，若处于内弯或外弯闫并与直导轨 相连接时，在此斜面的作用下，滑车10由弧形单边导轨滑过进入直导轨时，可以很顺畅地让悬空的承重滑轮150进入直面滑道。

进一步的，导向槽330为两个，对称设置于导轨30中形成左右对称结构，使得导轨30可根据转角的转弯方向左右适用。

上述本实用新型的门扇滑动装置，其包括与门扇的玻璃夹相连接的滑车以及与滑车相适配的导轨，滑车包括了若干个导向滑轮，而导轨包括了供滑车滑动的平面滑道以及与导向滑轮相配合的导向槽，以使得滑车可自动识别方向，进而自动转入转角处的导轫，并进行中顺滑的转弯，极大地提高了滑动的便捷性和顺畅性。

由技术常识可知，以上所述实施例可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方式来实现，故不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。因此，上述公开的具体实施例，对于本领域的普通技术人员来说，都只是举例说明，还可以有若干变形，并不是仅有，所在本实用新型范围内或等同范围内的改变均属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种门扇滑动装置，其特征在于，包括与门扇的玻璃夹相连接的滑车以及与所述滑车相适配的导轨；

所述滑车包括若干个导向滑轮；所述导轨包括供所述滑车滑动的平面滑道以及与所述导向滑轮相配合的导向槽。

2.根据权利要求1所述的门扇滑动装置，其特征在于，所述滑车还包括：

滑车主体；

可转动的设置于所述滑车主体两侧的若干个承重滑轮；

所述导向滑轮设置于所述滑车主体顶部。

3.根据权利要求2所述的门扇滑动装置，其特征在于，所述承重滑轮的数量为四个，均布设置于所述滑车主体两侧，且滑动于所述导轨的平面滑道上。

4.根据权利要求2所述的门扇滑动装置，其特征在于，所述导向滑轮的数量为两个，所述滑车主体顶部的一侧设置直角的凸起平面，所述导向滑轮安装于所述凸起平面上。

5.根据权利要求2或4所述的门扇滑动装置，其特征在于，所述导向滑轮沿所述滑车的滑动方向前后分布。

6.根据权利要求2所述的门扇滑动装置，其特征在于，所述滑车还包括设置于所述滑车主体顶部中心位置的推力轴承、分别穿过所述推力轴承和滑车主体的螺杆以及置于所述滑车主体下方与所述穿过滑车主体的螺杆套接的防脱螺套。

7.根据权利要求2所述的门扇滑动装置，其特征在于，所述承重滑轮外部包塑。

8.根据权利要求1所述的门扇滑动装置，其特征在于，所述导轨的平面滑道边缘为斜面。

9.根据权利要求1所述的门扇滑动装置，其特征在于，所述导向槽为两个，对称设置于所述导轨中。