CN204569320U - 一种叉车后延式阀锁机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种叉车后延式阀锁机构。包括固定于阀杆罩壳上的上锁体及固定于机罩上的下锁体，所述的上锁体上设有锁芯及与锁芯相连的推杆，所述的下锁体上设有锁销，锁芯上设有与锁销相配合的锁孔，所述的推杆沿轴向带动锁芯运动，使锁芯上的锁孔与锁销形成偏心时锁定及同心时分离的两种状态。由上述技术方案可知，本实用新型通过按动按钮使推杆带动锁芯运动，当锁芯上的锁孔与锁销处于同心状态时，锁松开，当锁芯上的锁孔与锁销处于偏心状态时，锁锁紧，以此来实现阀杆罩壳的打开与关闭。

Description

一种叉车后延式阀锁机构

技术领域

本实用新型涉及一种叉车，具体涉及一种叉车后延式阀锁机构。

背景技术

由于现代工业的高速发展，叉车成为工业时代代替人力必不可少的工具，并且叉车也逐步由原来的实用简单逐步转向更便捷、美观和人性化。阀操纵总成是叉车控制工作装置运行的操纵机构，是通过液压缸使工作装置实现起升、倾斜、侧移等动作，以前这种阀操纵总成，安装在叉车前部，位于人腿的前上方，因阀杆很长，腿部空间相应减小，舒适度差，同时工作装置工作时人手需要不断抬起，手部容易疲劳。目前采用后延式阀操纵机构来使阀杆后延，使腿部空间变大，操作也更舒适，但后延式阀操纵是阀杆通过连杆拉动阀芯使工作装置完成相应动作，多路阀固定在车架上，阀杆通过锁机构固定在机罩上，锁机构开关可以控制机罩的打开，以方便维修或保养。现有的后延式阀锁机构主要是由上锁机构、下锁机构和金属手柄构成，安装时，将上锁机构与阀杆端固定，下锁机构与机罩端固定，通过金属手柄控制锁机构闭合，实现机罩的掀开与闭合。这种结构必须在阀杆罩壳上开一适合金属手柄的缺口中，增加了成本，另外缺口及金属手柄看起来不美观，金属手柄也容易刮伤手部。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种叉车后延式阀锁机构，该阀锁机构操作简单，成本低。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：包括固定于阀杆罩壳上的上锁体及固定于机罩上的下锁体，所述的上锁体上设有锁芯及与锁芯相连的推杆，所述的下锁体上设有锁销，锁芯上设有与锁销相配合的锁孔，所述的推杆沿轴向带动锁芯运动，使锁芯上的锁孔与锁销形成偏心时锁定及同心时分离的两种状态。

所述的下锁体包括与机罩相固定的支架，所述的锁销通过锁紧螺母和锁圈固定在支架上。

所述的上锁体包括与阀杆罩壳相固定的安装支架，所述的安装支架包括呈铅垂方向依次平行设置的第一板、第二板与第三板，所述的第一板与第二板的顶部设有连接两者的第四板，所述的第二板与第三板的底部设有连接两者的第五板，所述的第三板的顶部向外侧延伸有第六板，所述的第四、第五、第六板呈水平方向布置，且第四、第六板位于同一水平面内，所述的第五板上设有供锁销通过的第一通孔，所述的第四板及第六板与阀杆罩壳相固定。

所述的上锁体还包括呈水平方向布置的推杆，推杆的一端设有按钮，推杆的另一端垂直穿过第一板、第二板并与位于第二板及第三板中间的锁芯相连，位于第一板及第二板之间的推杆上设有弹性挡圈。

所述的锁芯在与推杆相对应的另一个端面设有导向柱，所述的导向柱与推杆的中心线相吻合，所述的锁芯与导向柱相固定的端面设有卡扣，卡扣上设有供导向柱穿出的导向孔，所述的第三板上设有供导向柱穿出的第二通孔，所述的导向柱上套设有弹簧，弹簧的一端抵靠在第三板上，弹簧的另一端抵靠在卡扣上。

所述的卡扣整体呈折弯状，包括呈铅垂方向布置的第一卡板，第一卡板的底端设有水平方向布置的第二卡板，第二卡板的端部向下垂直设有第三卡板，所述的第一卡板上设有供导向柱穿过的导向孔，所述的第二卡板上设有供锁销穿过的第三通孔。

由上述技术方案可知，本实用新型通过按动按钮使推杆带动锁芯运动，当锁芯上的锁孔与锁销处于同心状态时，锁松开，当锁芯上的锁孔与锁销处于偏心状态时，锁锁紧，以此来实现阀杆罩壳的打开与关闭。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型上锁体的主视图；

图3是图2的仰视图；

图4是本实用新型上锁体的立体结构示意图；

图5是本实用新型安装支架的结构示意图；

图6是本实用新型卡扣的结构示意图；

图7是本实用新型的使用状态图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1所示的一种叉车后延式阀锁机构，包括固定于阀杆罩壳上的上锁体1及固定于机罩上的下锁体2，上锁体1上设有锁芯3及与锁芯3相连的推杆4，下锁体2上设有锁销21，锁芯3上设有与锁销21相配合的锁孔31，推杆4沿轴向带动锁芯3运动，使锁芯3上的锁孔31与锁销21形成偏心时锁定及同心时分离的两种状态。

进一步的，下锁体2包括与机罩相固定的支架22，锁销21通过锁紧螺母23和锁圈24固定在支架上。锁销上设有螺纹，与锁紧螺母构成螺纹配合，方便调节，同时装拆方便。

进一步的，如图2、图3、图4、图5所示，上锁体1包括与阀杆罩壳相固定的安装支架5，安装支架5为整体结构，安装支架5包括呈铅垂方向依次平行设置的第一板51、第二板52与第三板53，第一板51与第二板52的顶部设有连接两者的第四板54，第二板52与第三板53的底部设有连接两者的第五板55，第三板53的顶部向外侧延伸有第六板56，第四54、第五55、第六板56呈水平方向布置，且第四、第六板54、56位于同一水平面内，第五板55上设有供锁销21通过的第一通孔551，第四板54及第六板56与阀杆罩壳相固定。

进一步的，上锁体1还包括呈水平方向布置的推杆4，推杆4的一端设有按钮41，推杆4的另一端垂直穿过第一板51、第二板52并与位于第二板52及第三板53中间的锁芯3相连，位于第一板51及第二板52之间的推杆4上设有弹性挡圈42。也就是锁芯位于第二板与第三板之间，推杆依次穿入第一板、第二板与锁芯相固定，整个上锁体的运动方式在同一直线上。

进一步的，锁芯3在与推杆4相对应的另一个端面设有导向柱6，导向柱6与推杆4的中心线相吻合，锁芯3与导向柱6相固定的端面设有卡扣7，卡扣7上设有供导向柱6穿出的导向孔71，第三板53上设有供导向柱6穿出的第二通孔531，导向柱6上套设有弹簧8，弹簧8的一端抵靠在第三板53上，弹簧8的另一端抵靠在卡扣7上。也就是导向柱的一端穿过卡扣上的导向孔与锁体相固定，导向柱的另一端穿过第三板上的第二通孔，按钮在按动的同时压缩弹簧，实现推杆的轴向运动。

进一步的，如图6所示，卡扣7整体呈折弯状，包括呈铅垂方向布置的第一卡板72，第一卡板72的底端设有水平方向布置的第二卡板73，第二卡板73的端部向下垂直设有第三卡板74，第一卡板72上设有供导向柱6穿过的导向孔71，第二卡板73上设有供锁销21穿过的第三通孔731。也就是锁销要依次穿过第五板上的第一通孔、第二卡板上的第三通孔再进入锁芯上的锁孔，第二卡板上的第三通孔与锁孔同芯设置，卡扣与锁芯固定在一起，锁芯运动的同时，卡扣也随之运动。

如图7所示，安装时将上锁体通过螺钉安装在阀杆罩壳端，将下锁体通过螺钉固定在机罩上，手按住按钮推动锁芯，使锁芯的锁孔与锁销由偏心变为同心，使上锁体与下锁体由锁紧变成分离，此时，阀杆罩壳打开。整个锁机构安装在侧面，这样可以避免在阀杆罩壳上开设缺口，使罩壳的制造成本降低，同时也更加美观；同时锁销采用螺纹配合，方便调节，装拆简单。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (6)

1.一种叉车后延式阀锁机构，其特征在于：包括固定于阀杆罩壳上的上锁体（1）及固定于机罩上的下锁体（2），所述的上锁体（1）上设有锁芯（3）及与锁芯（3）相连的推杆（4），所述的下锁体（2）上设有锁销（21），锁芯（3）上设有与锁销（21）相配合的锁孔（31），所述的推杆（4）沿轴向带动锁芯（3）运动，使锁芯（3）上的锁孔（31）与锁销（21）形成偏心时锁定及同心时分离的两种状态。

2.根据权利要求1所述的叉车后延式阀锁机构，其特征在于：所述的下锁体（2）包括与机罩相固定的支架（22），所述的锁销（21）通过锁紧螺母（23）和锁圈（24）固定在支架上。

3.根据权利要求1所述的叉车后延式阀锁机构，其特征在于：所述的上锁体（1）包括与阀杆罩壳相固定的安装支架（5），所述的安装支架（5）包括呈铅垂方向依次平行设置的第一板（51）、第二板（52）与第三板（53），所述的第一板（51）与第二板（52）的顶部设有连接两者的第四板（54），所述的第二板（52）与第三板（53）的底部设有连接两者的第五板（55），所述的第三板（53）的顶部向外侧延伸有第六板（56），所述的第四、第五、第六板（54、55、56）呈水平方向布置，且第四、第六板（54、56）位于同一水平面内，所述的第五板（55）上设有供锁销（21）通过的第一通孔（551），所述的第四板（54）及第六板（56）与阀杆罩壳相固定。

4.根据权利要求3所述的叉车后延式阀锁机构，其特征在于：所述的上锁体（1）还包括呈水平方向布置的推杆（4），推杆（4）的一端设有按钮（41），推杆（4）的另一端垂直穿过第一板（51）、第二板（52）并与位于第二板（52）及第三板（53）中间的锁芯（3）相连，位于第一板（51）及第二板（52）之间的推杆（4）上设有弹性挡圈（42）。

5.根据权利要求4所述的叉车后延式阀锁机构，其特征在于：所述的锁芯（3）在与推杆（4）相对应的另一个端面设有导向柱（6），所述的导向柱（6）与推杆（4）的中心线相吻合，所述的锁芯（3）与导向柱（6）相固定的端面设有卡扣（7），卡扣（7）上设有供导向柱（6）穿出的导向孔（71），所述的第三板（53）上设有供导向柱（6）穿出的第二通孔（531），所述的导向柱（6）上套设有弹簧（8），弹簧（8）的一端抵靠在第三板（53）上，弹簧（8）的另一端抵靠在卡扣（7）上。

6.根据权利要求5所述的叉车后延式阀锁机构，其特征在于：所述的卡扣（7）整体呈折弯状，包括呈铅垂方向布置的第一卡板（72），第一卡板（72）的底端设有水平方向布置的第二卡板（73），第二卡板（73）的端部向下垂直设有第三卡板（74），所述的第一卡板（72）上设有供导向柱（6）穿过的导向孔（71），所述的第二卡板（73）上设有供锁销（21）穿过的第三通孔（731）。