CN204567714U - 一种物流运输专用手推物流车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种物流运输专用手推物流车,本体为无盖的半封闭状,包括底板和设置于底板四周且与底板固定连接的侧板,物流车本体上设置推杆,所述的底板为下凹的弧形结构;所述侧板中其中一组相对设置的两块侧板分别设置有一个通孔,且通孔对称设置;所述的物流车还包括卸物装置,所述的卸物装置包括转轴、连接杆和摇杆;所述转轴设置于侧板的通孔内,能够在通孔内自由转动,转轴通过连接杆与底板固定连接;所述摇杆设置于转轴外侧,与转轴固定连接。本实用新型的物流运输专用手推物流车,使用方便,通过弧形底板和卸料装置的相互配合,物品卸货省时省力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种物流运输专用手推物流车,属于物流运输设备领域。
背景技术
安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备。常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转。一般的物流台车需要做要在存放的产品陈列醒目,在运输中,一方面对物料的安全起到保护作用。另一方面不会使已分拣配备好的产品导致杂乱
物流车是生产型企业、大型超市,尤其是物流企业中经常使用的用于货物中转的工具。现有的物流车包括平板,设置在平板上的手柄,货物放置在平板上,工作人员通过牵拉手柄实现货物的移动,在物流车需要转弯时,由于现有的手柄都是设置在平板的一端,工作人员则是通过扭转手柄实现物流车的转弯,但是在一些物流企业仓库堆满货物,行驶空间狭小,尤其是行驶空间仅仅允许物流车单向行驶时,现有的物流车根本不能实现转弯的操作,工作人员只有推着物流车,可是物流车在推动的时候,很难控制,很容易碰到周围的货物,造成额外的损失;另外,现有的物流车的平板上缺少固定装置和装卸装置,很容易在装满货物突然拉动物流车时,货物因此而倒塌。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种物流运输专用手推物流车,使用方便,通过弧形底板和卸料装置的相互配合,物品卸货省时省力。
本实用新型采用的技术方案为:一种物流运输专用手推物流车,包括物流车本体和设置于物流车本体下方的滚轮,所述的物流车本体为无盖的半封闭状,包括底板和设置于底板四周且与底板固定连接的侧板,物流车本体上设置推杆,其创新点在于:所述的底板为下凹的弧形结构;所述侧板中其中一组相对设置的两块侧板分别设置有一个通孔,且通孔对称设置;
所述的物流车还包括卸物装置,所述的卸物装置包括转轴、连接杆和摇杆;所述转轴设置于侧板的通孔内,能够在通孔内自由转动,转轴通过连接杆与底板固定连接;所述摇杆设置于转轴外侧,与转轴固定连接。
进一步的,所述底板的两端中部均设置有牵引架,所述摇杆通过牵引架的牵引柱与侧板的任一端的牵引架铰接固定。
进一步的,所述底板上还固定设置有底部支承架,该底部支承架整体呈“H”形,所述底部支承架整体包括第一竖杆、第二竖杆和横杆;第一竖杆、第二竖杆对称设置,且与水平线形成10~30度的角度,该横杆以垂直于第一竖杆、第二竖杆的方式固定在中间。
本实用新型的有益效果如下:
(1)本实用新型的物流运输专用手推物流车,使用方便,通过弧形底板和卸料装置的相互配合,物品卸货省时省力。
(2)本实用新型的物流运输专用手推物流车,卸物装置,卸物装置包括转轴、连接杆和摇杆;转轴设置于侧板的通孔内,能够在通孔内自由转动,转轴通过连接杆与底板固定连接;摇杆设置于转轴外侧,与转轴固定连接,结构简单,容易实现,便于推广。
(3)本实用新型的物流运输专用手推物流车,底板的两端中部均设置有牵引架,摇杆通过牵引架的牵引柱与侧板的任一端的牵引架铰接固定,车可以满足单向或双向牵拉,并且使用简单,可靠性高。
(4)本实用新型的物流运输专用手推物流车,底板上还固定设置有底部支承架,该底部支承架整体呈“H”形,底部支承架整体包括第一竖杆、第二竖杆和横杆;第一竖杆、第二竖杆对称设置,且与水平线形成10~30度的角度,该横杆以垂直于第一竖杆、第二竖杆的方式固定在中间,与现有技术中A型结构的底部支承架相比,减少了零部件的使用,因此降低了成本,且第一竖杆、第二竖杆设置的角度控制,可以有效承力,减少物流车使用过程的损坏现象,物流车使用年限可以大大增加。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。
图1为本实用新型物流运输专用手推物流车整体结构示意图。
图2为本实用新型物流运输专用手推物流车整体支承架结构示意图。
具体实施方式
本实用新型涉及一种物流运输专用手推物流车,如图1所示:包括物流车本体1和设置于物流车本体1下方的滚轮2,物流车本体1为无盖的半封闭状,包括底板3和设置于底板3四周且与底板3固定连接的侧板4,物流车本体1上设置推杆5,具体的,底板3为下凹的弧形结构;侧板4中其中一组相对设置的两块侧板4分别设置有一个通孔41,且通孔41对称设置;
如图1所示:物流车还包括卸物装置,卸物装置包括转轴42、连接杆43和摇杆44;转轴42设置于侧板4的通孔41内,能够在通孔41内自由转动,转轴42通过连接杆43与底板3固定连接;摇杆44设置于转轴42外侧,与转轴42固定连接。本实用新型的物流运输专用手推物流车,使用方便,通过弧形底板和卸料装置的相互配合,物品卸货省时省力。本实用新型的物流运输专用手推物流车的卸物装置,包括转轴、连接杆和摇杆;转轴设置于侧板的通孔内,能够在通孔内自由转动,转轴通过连接杆与底板固定连接;摇杆设置于转轴外侧,与转轴固定连接,结构简单,容易实现,便于推广。
如图1所示:两端中部均设置有牵引架6,摇杆44通过牵引架6的牵引柱与侧板4的任一端的牵引架6铰接固定。本实用新型的物流运输专用手推物流车,底板的两端中部均设置有牵引架,摇杆通过牵引架的牵引柱与侧板的任一端的牵引架铰接固定,车可以满足单向或双向牵拉,并且使用简单,可靠性高。
如图2所示:底板上还固定设置有底部支承架7,该底部支承架整体7呈“H”形,底部支承架7整体包括第一竖杆71、第二竖杆72和横杆73;第一竖杆71、第二竖杆72对称设置,且与水平线形成10~30度的角度,该横杆73以垂直于第一竖杆71、第二竖杆72的方式固定在中间。本实用新型的物流运输专用手推物流车,底板上还固定设置有底部支承架,该底部支承架整体呈“H”形,与现有技术中A型结构的底部支承架相比,减少了零部件的使用,因此降低了成本,且第一竖杆、第二竖杆设置的角度控制,可以有效承力,减少物流车使用过程的损坏现象,物流车使用年限可以大大增加。
以上所述是本实用新型的优选实施方式,不能以此来限定本实用新型之权利范围。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,都不脱离本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种物流运输专用手推物流车,包括物流车本体和设置于物流车本体下方的滚轮,所述的物流车本体为无盖的半封闭状,包括底板和设置于底板四周且与底板固定连接的侧板,物流车本体上设置推杆,其特征在于:所述的底板为下凹的弧形结构;所述侧板中其中一组相对设置的两块侧板分别设置有一个通孔,且通孔对称设置;
所述的物流车还包括卸物装置,所述的卸物装置包括转轴、连接杆和摇杆;所述转轴设置于侧板的通孔内,能够在通孔内自由转动,转轴通过连接杆与底板固定连接;所述摇杆设置于转轴外侧,与转轴固定连接。
2.根据权利要求1所述的物流运输专用手推物流车,其特征在于:所述底板的两端中部均设置有牵引架,所述摇杆通过牵引架的牵引柱与侧板的任一端的牵引架铰接固定。
3.根据权利要求1所述的物流运输专用手推物流车,其特征在于:所述底板上还固定设置有底部支承架,该底部支承架整体呈“H”形,所述底部支承架整体包括第一竖杆、第二竖杆和横杆;第一竖杆、第二竖杆对称设置,且与水平线形成10~30度的角度,该横杆以垂直于第一竖杆、第二竖杆的方式固定在中间。
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CN201520197801.1U CN204567714U (zh) | 2015-04-03 | 2015-04-03 | 一种物流运输专用手推物流车 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105506374A (zh) * | 2015-12-18 | 2016-04-20 | 常熟市意润达商业设备厂 | 新型物流车 |
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2015
- 2015-04-03 CN CN201520197801.1U patent/CN204567714U/zh not_active Expired - Fee Related
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