CN204555875U - 一种驻车手柄检测工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及检测设备技术领域，公开了一种驻车手柄检测工装，包括底座，所述底座上设有左轮廓仪、右轮廓仪、第一检测销座、第二检测销座、限位座以及将手柄安装基座压紧在所述第一检测销座上的锁紧机构；左轮廓仪和右轮廓仪之间具有与手柄本体连接部间隙配合的放置间隙；第一检测销座的顶端设有第一检测销，第二检测销座的顶端设有第二检测销，且第一检测销座的顶端端面和第二检测销座的顶端端面均为平面；限位座的中心线与放置间隙的中心线共线，且限位座的顶端设有与手柄本体握持部间隙配合的放置凹槽，放置凹槽的高度不小于手柄抬起的工作高度。该工装各检测部依照手柄设计尺寸布置，可对手柄进行精确检测，使用方便，效率高。

Description

一种驻车手柄检测工装

技术领域

本实用新型涉及检测设备技术领域，尤其涉及一种驻车手柄检测工装。

背景技术

驻车手柄，是驻车制动系统的操纵机构，通过其自身的杠杆比作用，将放大的操纵力输入给驻车系统，实现停车并保持停车状态。

参考图1和图2，现有的驻车手柄多为不规则形状，主要包括手柄本体1'和安装基座2'，所述手柄本体1'包括握持部11'和与所述安装基座2'连接的连接部12'，所述安装基座2'为两组，且其上均设有安装孔3'。为了确保驻车手柄正常安装使用，需要对驻车手柄的尺寸进行检测，检测的关键尺寸一般包括手柄本体1'的初始角度，安装基座2'的平面度，安装孔3'的孔径以及手柄本体1'与安装孔3'之间的距离等。检测时，一般使用游标卡尺等常规工具，但由于驻车手柄为不规则形状，上述关键尺寸采用常规工具检测难免存在误差，从而影响检测结果。

因此，本领域技术人员需要寻求更为精准的检测手段，以解决现有技术中存在的上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种驻车手柄检测工装，其对驻车手柄尺寸的检测精度高，且使用简单方便，利于提高检测效率。

为了实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术手段：

一种驻车手柄检测工装，包括底座，所述底座上设有左轮廓仪、右轮廓仪、第一检测销座、第二检测销座、限位座以及将手柄安装基座压紧在所述第一检测销座上的锁紧机构；所述左轮廓仪和所述右轮廓仪之间具有与手柄本体连接部间隙配合的放置间隙；所述第一检测销座的顶端设有第一检测销，所述第二检测销座的顶端设有第二检测销，且所述第一检测销座的顶端端面和所述第二检测销座的顶端端面均为平面；所述限位座的中 心线与所述放置间隙的中心线共线，且所述限位座的顶端设有与手柄本体握持部间隙配合的放置凹槽，所述放置凹槽的高度不小于手柄抬起的工作高度。

优选地，所述底座上还固定有左轮廓仪安装基座，所述左轮廓仪安装基座上设有左滑轨，所述左滑轨沿所述放置间隙的宽度方向延伸，所述左轮廓仪与所述左滑轨滑动连接；且所述左轮廓仪安装基座上沿所述左滑轨的延伸方向设有多组左固定孔，所述左轮廓仪上设有与所述左固定孔对应的第一安装孔。

优选地，所述左轮廓仪上固定有左滑块，所述左滑块与所述左滑轨卡接配合。

优选地，所述底座上还固定有右轮廓仪安装基座，所述右轮廓仪安装基座上设有右滑轨，所述右滑轨沿所述放置间隙的宽度方向延伸，所述右轮廓仪与所述右滑轨滑动连接；且所述右轮廓仪安装基座上沿所述右滑轨的延伸方向设有多组右固定孔，所述右轮廓仪上设有与所述右固定孔对应的第二安装孔。

优选地，所述右轮廓仪上固定有右滑块，所述右滑块与所述右滑轨卡接配合。

优选地，所述锁紧机构包括安装座，所述安装座上设有支撑板，所述支撑板上分别铰接有拉杆和连接架，所述拉杆和所述连接架之间连接有限位板，所述限位板的两端分别与所述拉杆和所述连接架铰接；所述连接架上还固定有螺杆，所述螺杆的末端固定有压紧限位杆。

优选地，所述底座相对的两个端面上分别设有把手。

本实用新型提供了一种驻车手柄检测工装，包括底座，所述底座上设有左轮廓仪、右轮廓仪、第一检测销座、第二检测销座、限位座以及将手柄安装基座压紧在所述第一检测销座上的锁紧机构；检测时，手柄本体上的连接部放置于所述左轮廓仪和所述有轮廓仪形成的放置间隙中，手柄本体上的握持部放置于所述限位座上的限位放置凹槽中，如无干涉，则可认定手柄本体初始角度合格；所述第一检测销座和所述第二检测销座上均设有检测销，分别用于检测手柄上的第一安装孔和第二安装孔的孔径是否合 格；由于所述第一检测销座和所述第二检测销座的顶端端面均为平面，因此两个检测销座还可完成对手柄安装基座平面度的检测；当手柄安装孔分别套装在对应的检测销上时，用锁紧机构将对应的手柄安装基座压紧在所述第一检测销座上，从而将驻车手柄一端固定，然后再将手柄另一端拉起，如果从最低点拉起至最高点的过程中，手柄本体与左、右轮廓仪均无干涉，则可认定手柄本体合格。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步的详细说明，其中：

图1为现有技术中驻车手柄的结构示意图；

图2为现有技术中驻车手柄的俯视图；

图3为本实用新型实施例提供的驻车手柄检测工装的结构示意图；

图4为图3中驻车手柄检测工装的使用状态示意图；

图5为图3中第二检测销座的结构示意图；

图6为图3中左、右轮廓仪的结构示意图；

图7为图3中限位座的结构示意图；

图8为图3中锁紧机构的结构示意图。

其中上述附图中的标号说明如下：

1'-手柄本体，2'-安装基座，3'-安装孔；11'-握持部，12'-连接部；

1-底座，2-左轮廓仪，3-右轮廓仪，4-第一检测销座，5-第二检测销座，6-限位座，7-锁紧机构，8-放置间隙，9-第一检测销，10-第二检测销，11-放置凹槽，12-左轮廓仪安装基座，13-左滑轨，14-右轮廓仪安装基座，15-右滑轨，16-右滑块，17-把手；

71-安装座，72-支撑板，73-拉杆，74-连接架，75-限位板，76-螺杆，77-压紧限位杆；A-驻车手柄。 

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合具体实施例对本方案作进一步地详细介绍。

参考图3～7，本实用新型实施例提供的驻车手柄检测工装，包括底座1，所述底座1上设有左轮廓仪2、右轮廓仪3、第一检测销座4、第二检测销座5、限位座6以及将手柄安装基座压紧在所述第一检测销座4上的锁紧机构7。

为了方便检测工装的移动，所述底座1相对的两侧还可分别设有把手17。

所述左轮廓仪2和所述右轮廓仪3之间形成了与手柄本体连接部间隙配合的放置间隙8；所述限位座6的顶端设有与手柄本体握持部间隙配合的放置凹槽11，所述放置凹槽11的高度不小于手柄抬起的工作高度，且所述限位座6的中心线与所述放置间隙8的中心线共线。将驻车手柄A的手柄本体可放置于所述放置间隙8和所述放置凹槽11中，即可检测手柄本体的初始角度是否合格，所述放置凹槽11相对的侧壁可对手柄本体进行限位，保证进行手柄本体运动过程尺寸检测时，运动不偏斜。

所述第一检测销座4的顶端设有第一检测销9，所述第二检测销座5的顶端设有第二检测销10，分别用于检测驻车手柄A的第一安装孔和第二安装孔的孔径是否合格；且所述第一检测销座4的顶端端面和所述第二检测销座5的顶端端面均为平面，分别用以检测设置第一安装孔的第一安装基座和设置第二安装孔的第二安装基座的平面度。

当待检测的驻车手柄对应上述结构在检测工装上放置好后，锁紧所述锁紧机构7，将驻车手柄A的所述第一安装基座压紧在所述第一检测销座4上，使得驻车手柄A固定，然后将手柄本体拉至工作高度，如果驻车手柄在最低点到最高点的过程中，手柄本体与左、右轮廓仪均无干涉，则说明手柄本体初始角度、与安装基座的相对距离等尺寸合格。

通过以上检测部件和操作，可方便地对驻车手柄A的各个关键尺寸进行检测，由于检测部件的尺寸为驻车手柄的设计尺寸，可保证检测精度较高，且操作方便。

进一步地，由于不同驻车手柄的手柄连接部尺寸不同，为了保证合适的放置间隙8，可将左轮廓仪2或右轮廓仪3做成可滑动形式，如在所述底座1固定左轮廓仪安装基座12，所述左轮廓仪安装基座12上设有左滑 轨13，所述左滑轨13沿所述放置间隙8的宽度方向延伸，所述左轮廓仪2与所述左滑轨13滑动连接；且所述左轮廓仪安装基座12沿所述左滑轨13延伸方向设有多组左固定孔，所述左轮廓仪2上设有与所述左固定孔对应的第一安装孔，当左轮廓仪2滑动到合适位置时，用销或螺柱通过左固定孔和第一安装孔将左轮廓仪2固定。

具体实施过程中，所述左轮廓仪2上可固定有左滑块14，所述左滑块14与所述左滑轨13卡接配合，为方便布置，所述左轮廓仪2的一侧可固定连接板，将左滑块14设置在所述连接板的下部，并将所述第一安装孔设置在所述连接板上。

同理，所述底座1上还可固定右轮廓仪安装基座15，所述右轮廓仪安装基座15上设有右滑轨16，所述右滑轨15沿所述放置间隙8的宽度方向延伸，所述右轮廓仪3与所述右滑轨16滑动连接；且所述右轮廓仪安装基座15沿所述右滑轨16延伸方向设有多组右固定孔，所述右轮廓仪3上设有与所述右固定孔对应的第二安装孔。从而可通过同时调节所述左轮廓仪2和所述右轮廓仪3的位置，来调整所述放置间隙8。

所述右轮廓仪2上也可固定有右滑块17，所述右滑块17与所述右滑轨16卡接配合。 

另外，也可沿所述放置间隙8的宽度方向，相隔预设距离置多组用于固定所述左轮廓仪2和/或固定所述右轮廓仪3的固定孔，通过固定孔位置的改变来改变放置间隙8的宽度。

可以理解地，所述第一检测销座4、所述第二检测销座5、所述限位座6和所述锁紧机构7也可设置为与所述底座1滑动配合，滑动形式可与上述左、右轮廓仪与底座1的配合形式相同，并各自设置固定结构，以便在滑动到合适位置后，进行固定，从而可方便在驻车手柄各个部位的尺寸变化时，对其进行检测。

参考图8，在本实施例具体实施过程中，所述锁紧机构7优选为如下形式：包括安装座71，所述安装座71上设有支撑板72，所述支撑板72上分别铰接有拉杆73和连接架74，所述拉杆73和所述连接架74之间连接有限位板75，所述限位板75的两端分别与所述拉杆73和所述连接架74 铰接；所述连接架74上还固定有螺杆76，所述螺杆76的末端固定有压紧限位杆77。锁紧机构的拉杆73放下时，压紧限位杆77升起，将驻车手柄安装孔放入检测销上进行孔的尺寸检测，之后再将拉杆73拉起，此时压紧限位杆77将第一安装基座压紧在第一检测销基座上，保证驻车手柄不能移动。之后便可以检测驻车手柄其它尺寸。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种驻车手柄检测工装，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)上设有左轮廓仪(2)、右轮廓仪(3)、第一检测销座(4)、第二检测销座(5)、限位座(6)以及将手柄安装基座压紧在所述第一检测销座(4)上的锁紧机构(7)；所述左轮廓仪(2)和所述右轮廓仪(3)之间具有与手柄本体连接部间隙配合的放置间隙(8)；所述第一检测销座(4)的顶端设有第一检测销(9)，所述第二检测销座(5)的顶端设有第二检测销(10)，且所述第一检测销座(4)的顶端端面和所述第二检测销座(5)的顶端端面均为平面；所述限位座(6)的中心线与所述放置间隙(8)的中心线共线，且所述限位座(6)的顶端设有与手柄本体握持部间隙配合的放置凹槽(11)，所述放置凹槽(11)的高度不小于手柄抬起的工作高度。

2.根据权利要求1所述的驻车手柄检测工装，其特征在于，所述底座(1)上还固定有左轮廓仪安装基座(12)，所述左轮廓仪安装基座(12)上设有左滑轨(13)，所述左滑轨(13)沿所述放置间隙(8)的宽度方向延伸，所述左轮廓仪(2)与所述左滑轨(13)滑动连接；且所述左轮廓仪安装基座(12)上沿所述左滑轨(13)的延伸方向设有多组左固定孔，所述左轮廓仪(2)上设有与所述左固定孔对应的第一安装孔。

3.根据权利要求2所述的驻车手柄检测工装，其特征在于，所述左轮廓仪(2)上固定有左滑块，所述左滑块与所述左滑轨(13)卡接配合。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的驻车手柄检测工装，其特征在于，所述底座(1)上还固定有右轮廓仪安装基座(14)，所述右轮廓仪安装基座(14)上设有右滑轨(15)，所述右滑轨(14)沿所述放置间隙(8)的宽度方向延伸，所述右轮廓仪(3)与所述右滑轨(15)滑动连接；且所述右轮廓仪安装基座(14)上沿所述右滑轨(15)的延伸方向设有多组右固定孔，所述右轮廓仪(3)上设有与所述右固定孔对应的第二安装孔。

5.根据权利要求4所述的驻车手柄检测工装，其特征在于，所述右轮廓仪(2)上固定有右滑块(16)，所述右滑块(16)与所述右滑轨(15)卡接配合。

6.根据权利要求1所述的驻车手柄检测工装，其特征在于，所述锁紧机构(7)包括安装座(71)，所述安装座(71)上设有支撑板(72)，所述支撑板(72)上分别铰接有拉杆(73)和连接架(74)，所述拉杆(73)和所述连接架(74)之间连接有限位板(75)，所述限位板(75)的两端分别与所述拉杆(73)和所述连接架(74)铰接；所述连接架(74)上还固定有螺杆(76)，所述螺杆(76)的末端固定有压紧限位杆(77)。

7.根据权利要求1所述的驻车手柄检测工装，其特征在于，所述底座(1)相对的两个端面上分别设有把手(17)。