CN204555449U - 经济器及空调器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种经济器,包括壳体、穿设于壳体上的高压进液管和高压出液管、以及收容于壳体内的回液盘管,该回液盘管的低压进气管和低压出气管穿设于壳体上,其中,高压进液管用于与冷凝器连接,高压出液管用于与蒸发器连接,回液盘管的低压进气管用于与气液分离器连接,回液盘管的低压出气管用于与压缩机的回气管连接。本实用新型还提供一种空调器。本实用新型所提供的经济器,其用于空调器上一方面提高了自气液分离器回流到压缩机的冷媒温度,避免了回流冷媒对压缩机造成的过冷冲击现象,提高机组系统的稳定性,另一方面降低了经济器的壳体内冷媒温度,即能降低机组系统的冷凝温度,从而可提高机组系统的能效比。
Description
技术领域
本实用新型涉及经济器及具有该经济器的空调器。
背景技术
目前,在现有的空调器系统中,其气液分离器通常直接与压缩机的回气管连接,即从气液分离器中出来的低温低压冷媒会直接从回气管进入压缩机中,如此,当该低温低压冷媒的温度过低时,会直接对压缩机造成过冷冲击,特别的,当该空调器在北方的低温天气下使用时,从气液分离器中出来的冷媒温度会尤其低,其直接对压缩机所造成的过冷冲击甚至可能会造成压缩机的破裂损坏。故,提供一种能有效避免自气液分离器回流的低温低压冷媒直接对压缩机造成过冷冲击的空调器,实为必要。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种经济器以及一种具有该经济器的空调器,旨在解决现有技术的空调器中,自气液分离器回流的低温低压冷媒直接对压缩机造成过冷冲击的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型提供一种经济器,包括壳体、穿设于所述壳体上的高压进液管和高压出液管、以及收容于所述壳体内的回液盘管,所述回液盘管的低压进气管和低压出气管穿设于所述壳体上,且所述回液盘管围绕在所述高压进液管和/或高压出液管的周围。
优选地,所述经济器还包括穿设于所述壳体上的喷液管,所述喷液管的收容于所述壳体中的部分延伸至所述壳体的底部。
优选地,所述经济器还包括收容于所述壳体内的喷液盘管,所述喷液盘管的喷液进气管和喷液出气管穿设于所述壳体上,且所述喷液盘管围绕在所述高压进液管和/或高压出液管的周围。
此外,为实现上述目的,本实用新型还提供一种空调器,包括所述的经济器,所述空调器的冷凝器与所述高压进液管连接,所述高压出液管与所述 空调器的蒸发器连接,所述回液盘管的低压进气管与所述空调器的气液分离器连接,所述回液盘管的低压出气管与所述空调器的压缩机的回气管连接。
优选地,所述空调器还包括第一节流装置,所述第一节流装置连接在所述高压出液管与所述蒸发器之间。
优选地,所述空调器还包括第二节流装置,所述经济器还包括穿设于所述壳体上的喷液管,所述喷液管的收容于所述壳体中的部分延伸至所述壳体的底部,所述喷液管经所述第二节流装置与所述压缩机的第二回气管连接。
优选地,所述空调器还包括第一电磁阀,所述喷液管经所述第一电磁阀与所述第二节流装置连接。
优选地,所述第二节流装置为毛细管装置。
优选地,所述空调器还包括第三节流装置,所述经济器还包括收容于所述壳体内的喷液盘管,所述喷液盘管的喷液进气管和喷液出气管穿设于所述壳体上,且所述喷液盘管围绕在所述高压进液管和/或高压出液管的周围,所述冷凝器经所述第三节流装置与所述喷液进气管连接,所述喷液出气管与所述压缩机的第二回气管连接。
优选地,所述空调器还包括第二电磁阀,所述冷凝器经所述第二电磁阀与所述第三节流装置连接。
本实用新型所提供的经济器,包括壳体、高压进液管、高压出液管、以及回液盘管,其用于空调器上,可使得自高压进液管进入壳体中的高温高压冷媒与回液盘管中的低温低压冷媒进行热交换,一方面提高了回液盘管中冷媒的温度,从而提高了从回液盘管的低压出气管流出的冷媒温度,即提高了自气液分离器回流到压缩机的冷媒温度,避免了回流冷媒对压缩机造成的过冷冲击现象,提高机组系统的稳定性,另一方面降低了经济器的壳体内冷媒温度,即能降低机组系统的冷凝温度,从而可提高机组系统的能效比。
附图说明
图1为本实用新型空调器一实施例的结构示意图;
图2为图1中III处的放大示意图。
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例,参照附图做进 一步说明。
具体实施方式
应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
本实用新型提供一种经济器及一种具有该经济器的空调器。
参照图1和图2,在一实施例中,该空调器包括经济器10、压缩机20、气液分离器30、冷凝器40和蒸发器50,该经济器10包括壳体11、穿设于壳体11上的高压进液管12和高压出液管13、以及收容于壳体11内的回液盘管14,该回液盘管14的低压进气管141和低压出气管142穿设于该壳体11上,该回液盘管14围绕在高压进液管12和/或高压出液管13的周围;本实施例中是围绕在高压进液管12和高压出液管13的周围,另外回液盘管14也可与高压进液管12和/或高压出液管13并列靠近设置,只要使得回液盘管14能吸收高压进液管12和/或高压出液管13释放的热量即可。其中,冷凝器40与经济器10的高压进液管13连接,该高压出液管13与蒸发器50连接,该回液盘管14的低压进气管141与气液分离器30连接,该回液盘管14的低压出气管142与压缩机20的回气管连接。本实施例中,该空调器还包括四通阀21,该四通阀21的D口与压缩机20连接,该四通阀21的S口与气液分离器30连接,该四通阀21的C口与冷凝器40连接,该四通阀21的E口与蒸发器50连接。本实施例中,高压是指经过冷凝器40之后输出的冷媒所具有的压力,低压是指高压出液管13经过节流装置进行节流之后输出的冷媒所具有的压力。
在本实施例中,该高压进液管12的收容于壳体11中的部分延伸至壳体11的底部,该高压出液管13的收容于壳体11中的部分也延伸至壳体11的底部,壳体11为一个密闭的连续空间,可使得自冷凝器40出来的高温高压冷媒从该高压进液管12进入壳体11中后,能无障碍的流动到高压出液管13,并从高压出液管13流出;本实施例中,回液盘管14围绕在高压进液管12和高压出液管13的周围,能进一步增加换热效率,而回液盘管14为盘管的形式,以使得该回液盘管14的盘设半径可尽量大(接近壳体11的半径),从而使得在相同的盘管层数下,该回液盘管14的盘管总长度可尽量长,以保证该回液盘管14有较好的换热能力(在相同的盘管大小下,盘管长度越长,回液 盘管14的换热能力就越好);本实施例中,回液盘管14位于壳体11的上部,自气液分离器30出来的低温低压冷媒从低压进气管141进入回液盘管14,再从低压出气管142流出;如此,进入壳体11中的高温高压冷媒可与回液盘管14中的低温低压冷媒进行热交换,一方面提高了回液盘管14中冷媒的温度,从而提高了从低压出气管142流出的冷媒温度,即提高了自气液分离器30回流到压缩机20的冷媒温度,避免了回流冷媒对压缩机20造成的过冷冲击现象,提高机组系统的稳定性,另一方面降低了经济器10壳体11内冷媒温度,即能降低机组系统的冷凝温度,从而可提高机组系统的能效比。在本实施例中,该冷凝器40优选地为水侧换热器,该蒸发器50优选地为风冷换热器。
进一步的,该空调器还包括第一节流装置51,高压出液管13经该第一节流装置51与蒸发器50连接,本实施例中,该第一节流装置51优选地使用热力膨胀阀,自高压出液管13出来的冷媒在流经该第一节流装置51之后,得到进一步的降温,从而变成低温低压冷媒而流入蒸发器50,再经四通阀21回流到压缩机20中。
在本实施例中,该空调器还包括第二节流装置22和第一电磁阀23,该经济器10还包括穿设于壳体11上的喷液管16,该喷液管16依次经第一电磁阀23、第二节流装置22与压缩机20的第二回气管连接。本实施例中,喷液管16的收容于壳体11中的部分延伸至壳体11的底部,壳体11中的冷媒自喷液管16流出,经第二节流装置22的节流降温降压作用变成低温低压的冷媒,再流入压缩机20的第二回气管,通过喷液降低压缩机20的排气温度,以避免压缩机20因高温而损坏的现象发生;本实施例中,在第二节流装置22与喷液管16之间还设有第一电磁阀23,当压缩机20的排气温度大于第一预设值(例如100℃)时,该第一电磁阀23打开,从而使得壳体11中的冷媒可经第二节流装置22回流到压缩机20的第二回气管中。本实施例中,第二节流装置22优选地为毛细管装置。本实施例中第一电磁阀23的打开控制的实现是现有技术,在此不再累述。
进一步的,在本实施例中,该空调器还包括第三节流装置41,该经济器10还包括收容于壳体11内的喷液盘管15,该喷液盘管15的喷液进气管151和喷液出气管152穿设于壳体11上,且该喷液盘管15围绕在高压进液管12和/或高压出液管13的周围,冷凝器40经第三节流装置41与喷液进气管151 连接,而喷液出气管152与压缩机20的第二回气管连接。本实施例中,喷液盘管15围绕在高压进液管12和高压出液管13的周围,能进一步增强换热效率,且喷液盘管15设置为盘管的形式,以使得该喷液盘管15的盘设半径可尽量大(接近壳体11的半径),从而使得在相同的盘管层数下,该喷液盘管15的盘管总长度可尽量长,以保证该喷液盘管15有较好的换热能力(在相同的盘管大小下,盘管长度越长,喷液盘管15的换热能力就越好);本实施例中,自冷凝器40流出的高温高压冷媒经第三节流装置41的节流降温降压作用后变成低温低压的冷媒,再从喷液进气管151流入喷液盘管15中,而喷液盘管15收容于壳体11内,使得喷液盘管15中的低温低压冷媒可以壳体11内的冷媒进行热交换,从而进一步降低自高压出液管13流入蒸发器50的冷媒,从而提高机组系统的能效比;另外,虽然喷液盘管15中的冷媒在与壳体11内的冷媒进行热交换后得到了一定的温度提升,但喷液盘管15中的冷媒温度相对于压缩机20的排气温度来说仍然较低,故从喷液出气管152流出的冷媒回流到压缩机20的第二回气管中后,可增加压缩机20的第二回气管的喷液量,从而进一步降低压缩机20的排气温度,以进一步避免压缩机20因高温而损坏的现象发生。本实施例中,第三节流装置41优选地为电子膨胀阀。
在本实施例中,该空调器还包括第二电磁阀42,该第二电磁阀42连接在冷凝器40与第三节流装置41之间,当环境温度低于第二预设值(例如7℃)时,该第二电磁阀42打开,从而使得自冷凝器40流出的高温高压冷媒经第三节流装置41的节流降温降压作用后变成低温低压的冷媒,再从喷液进气管151流入喷液盘管15中。本实施例中第二电磁阀42的打开控制的实现是现有技术,在此不再累述。
以上仅为本实用新型的优选实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种经济器,其特征在于,所述经济器包括壳体、穿设于所述壳体上的高压进液管和高压出液管、以及收容于所述壳体内的回液盘管,所述回液盘管的低压进气管和低压出气管穿设于所述壳体上,且所述回液盘管围绕在所述高压进液管和/或高压出液管的周围。
2.如权利要求1所述的经济器,其特征在于,所述经济器还包括穿设于所述壳体上的喷液管,所述喷液管的收容于所述壳体中的部分延伸至所述壳体的底部。
3.如权利要求1或2所述的经济器,其特征在于,所述经济器还包括收容于所述壳体内的喷液盘管,所述喷液盘管的喷液进气管和喷液出气管穿设于所述壳体上,且所述喷液盘管围绕在所述高压进液管和/或高压出液管的周围。
4.一种空调器,其特征在于,所述空调器包括如权利要求1所述的经济器,所述空调器的冷凝器与所述高压进液管连接,所述高压出液管与所述空调器的蒸发器连接,所述回液盘管的低压进气管与所述空调器的气液分离器连接,所述回液盘管的低压出气管与所述空调器的压缩机的回气管连接。
5.如权利要求4所述的空调器,其特征在于,所述空调器还包括第一节流装置,所述第一节流装置连接在所述高压出液管与所述蒸发器之间。
6.如权利要求4所述的空调器,其特征在于,所述空调器还包括第二节流装置,所述经济器还包括穿设于所述壳体上的喷液管,所述喷液管的收容于所述壳体中的部分延伸至所述壳体的底部,所述喷液管经所述第二节流装置与所述压缩机的第二回气管连接。
7.如权利要求6所述的空调器,其特征在于,所述空调器还包括第一电磁阀,所述喷液管经所述第一电磁阀与所述第二节流装置连接。
8.如权利要求6所述的空调器,其特征在于,所述第二节流装置为毛细管装置。
9.如权利要求4所述的空调器,其特征在于,所述空调器还包括第三节流装置,所述经济器还包括收容于所述壳体内的喷液盘管,所述喷液盘管的喷液进气管和喷液出气管穿设于所述壳体上,且所述喷液盘管围绕在所述高压进液管和/或高压出液管的周围,所述冷凝器经所述第三节流装置与所述喷液进气管连接,所述喷液出气管与所述压缩机的第二回气管连接。
10.如权利要求9所述的空调器,其特征在于,所述空调器还包括第二电磁阀,所述冷凝器经所述第二电磁阀与所述第三节流装置连接。
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CN107650623A (zh) * | 2017-08-08 | 2018-02-02 | 江苏昊科汽车空调有限公司 | 高效节能型车载空调压缩机 |
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