CN204554612U - 一种具有弯道照明功能的汽车前雾灯及汽车车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车照明技术领域，公开了一种具有弯道照明功能的汽车前雾灯，所述前雾灯内设有雾灯平面光源及雾灯反射镜、弯道照明平面光源及弯道照明反射镜。采用该技术方案能够增强弯道照明效果，提高夜间行驶安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车照明技术领域，特别涉及一种具有弯道照明功能的汽车前雾灯及汽车车辆。
背景技术
随着社会的发展，汽车数量不断增加，道路状况越来越复杂，对车辆的道路照明效果也提出了更高的要求。为了应对各种路况，车辆的照明技术也在不断发展，出现了弯道照明辅助灯等新的灯种，以改善照明效果。但是新设计的车为了改善提高整车动力、改善风阻，节省油耗等使车辆的造型越来越趋于流线型，前部空间不断缩小，致使很多新开发车型没有充足的空间安装弯道照明灯。
现有AFS(Adaptive Front-lighting System，随动转向大灯)技术采用左右雾灯进行弯道时候照明，转向时候对应弯内侧雾灯亮起，照明弯道死角。但是当前的雾灯照明强度在2-15LX之间，其法规截止线在-2度以下，前庄位置为0.3米高，导致照射距离在1-10米之间，在开启大灯时相对亮度很低，导致雾灯的辅助照明效果在速度大于20km/h的情况下不能够满足弯道照明。
实用新型内容
本实用新型实施例的目的在于提供一种具有弯道照明功能的汽车前雾灯及汽车车辆，能够增强弯道照明效果，提高夜间行驶安全性。
本实用新型实施例提供的一种具有弯道照明功能的汽车前雾灯，所述前雾灯内设有雾灯平面光源及雾灯反射镜、弯道照明平面光源及弯道照明反射镜。
可选地，还包括散热架，所述雾灯平面光源及雾灯反射镜、弯道照明平面光源及弯道照明反射镜分别固定在所述散热架的两侧。
可选地，所述雾灯平面光源及雾灯反射镜、弯道照明平面光源及弯道照明反射镜通过螺钉固定在所述散热架上。
可选地，所述雾灯平面光源及雾灯反射镜、弯道照明平面光源及弯道照明反射镜、散热架均设于由外壳和一汇聚光线的光透镜组成的壳体内，所述散热架固定在所述外壳上。
可选地，所述雾灯平面光源及弯道照明平面光源采用白色LED平面光源。
可选地，所述外壳采用PBT材料。
可选地，所述外壳及光透镜之间设有一装饰环。
可选地，所述外壳上设有调节螺杆。
另外本实用新型实施例还提供一种汽车车辆，包括如上任一项所述的具有弯道照明功能的汽车前雾灯。
由上可见，应用本实施例技术方案，由于在所述前雾灯中增设弯道照明平面光源及弯道照明反射镜来增强弯道照明效果，提高夜间行驶安全性，该技术在不影响前雾灯的基本功能的前提下，提高了空间利用率、降低了制造成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型提供的一种具有弯道照明功能的汽车前雾灯的爆炸结构示意图；
图2为本实用新型提供的一种具有弯道照明功能的汽车前雾灯的剖视结构示意图；
图3为本实用新型提供的一种具有弯道照明功能的汽车前雾灯的使用效果示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：
本实施例提供一种具有弯道照明功能的汽车前雾灯，如图1和2所示，所述前雾灯包括一个雾灯平面光源10，一个弯道照明平面光源20，还包括雾灯反射镜30及弯道照明反射镜40，所述雾灯平面光源10及雾灯反射镜30，弯道照明平面光源20及弯道照明反射镜40分别固定在散热架50的两侧，可以但不限于，所述雾灯平面光源10及雾灯反射镜30，弯道照明平面光源20及弯道照明反射镜40通过螺钉与所述散热架50固定连接。可以但不限于，所述雾灯平面光源10及弯道照明平面光源20采用白色LED平面光源，所述LED平面光源大小为1×3mm，亮度大于600lm。
还包括外壳60及与所述外壳60组成壳体汇聚光线的光透镜70，可以但不限于，所述外壳60采用PBT材料，所述外壳60及光透镜70之间设有用以调整灯具外观的装饰环80，所述雾灯平面光源10，弯道照明平面光源20，雾灯反射镜30及弯道照明反射镜40、散热架50均设于所述壳体内。可以但不限于，所述雾灯反射镜30及弯道照明反射镜40为半透明PC材料，表面镀铝或者镀银。所述散热架50为铝材质。所述外壳60上设有调节螺杆90，所述调节螺杆90用以调节截止线高度弥补装配误差。
例如，所述雾灯反射镜30竖直方向的反射角度为-2度到-20度，水平方向反射角度为-25度到+25度，所述弯道照明反射镜40竖直方向的反射角度为-0.6度到-4度，水平方向反射角度为-5度到+20度或+5度到-20度。
如图3所示，所述弯道照明反射镜40的照射区域B把所述雾灯反射镜30的照射区域A的截止线位置由-2度提高至-0.6度，其最大照射距离由10米变成了30米，达到大灯近光灯的截止线位置。在不需要照明的位置，关闭所述具有弯道照明功能的汽车前雾灯，把截止线回复到初始位置。所述截止线是应用在汽车前大灯近光灯及雾灯的亮区和暗区之间的明暗分割界线。
本实用新型还提供一种汽车车辆，包括如上所述的具有弯道照明功能的汽车前雾灯。
由上可见，该技术在不影响前雾灯的基本功能的前提下，增强弯道照明效果，提高夜间行驶安全性，且空间利用率高、制造成本低。
以上所述的实施方式，并不构成对该技术方案保护范围的限定。任何在上述实施方式的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在该技术方案的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种具有弯道照明功能的汽车前雾灯，其特征在于，所述前雾灯内设有雾灯平面光源及雾灯反射镜、弯道照明平面光源及弯道照明反射镜。
2.如权利要求1所述的一种具有弯道照明功能的汽车前雾灯，其特征在于，还包括散热架，所述雾灯平面光源及雾灯反射镜、弯道照明平面光源及弯道照明反射镜分别固定在所述散热架的两侧。
3.如权利要求2所述的一种具有弯道照明功能的汽车前雾灯，其特征在于，所述雾灯平面光源及雾灯反射镜、弯道照明平面光源及弯道照明反射镜通过螺钉固定在所述散热架上。
4.如权利要求3所述的一种具有弯道照明功能的汽车前雾灯，其特征在于，所述雾灯平面光源及雾灯反射镜、弯道照明平面光源及弯道照明反射镜、散热架均设于由外壳和一汇聚光线的光透镜组成的壳体内，所述散热架固定在所述外壳上。
5.如权利要求4所述的一种具有弯道照明功能的汽车前雾灯，其特征在于，所述雾灯平面光源及弯道照明平面光源采用白色LED平面光源。
6.如权利要求5所述的一种具有弯道照明功能的汽车前雾灯，其特征在于，所述外壳采用PBT材料。
7.如权利要求6所述的一种具有弯道照明功能的汽车前雾灯，其特征在于，所述外壳及光透镜之间设有一装饰环。
8.如权利要求7所述的一种具有弯道照明功能的汽车前雾灯，其特征在于，所述外壳上设有调节螺杆。
9.一种汽车车辆，其特征在于，包括权利要求1-8中任一项所述的具有弯道照明功能的汽车前雾灯。
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Cited By (1)
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| CN111020485A (zh) * | 2019-12-06 | 2020-04-17 | 江苏文光车辆附件有限公司 | 一种车灯灯罩半透明镀铝的方法 |
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2015
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