CN204553599U - 道路清扫车液压泵与动力源的离合连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开道路清扫车液压泵与动力源的离合连接结构，其包括液压泵、动力源、转轴、套筒、轴承座、弹簧和拨叉，转轴的一端通过离合器与液压泵的输入轴连接，转轴的另一端与动力源的输出轴连接；离合器包括相互卡接的主动盘和被动盘，转轴的一端设有齿形部，该齿形部由多个沿圆周方向均匀设置的齿牙组成，所述主动盘的中心孔设有与齿牙相匹配的齿槽，主动盘中心孔的齿槽套设在齿形部的齿牙上，所述被动盘固定套设在液压泵的输入轴上；弹簧套设在转轴上，且弹簧的两端分别限位于主动盘和轴承座；主动盘的圆柱面上设有一圈环状的拨槽，所述套筒的侧壁上设有导向槽，拨叉的底部穿过导向槽并伸入拨槽内。本实用新型结构简单，操作方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路清扫车领域，尤其涉及道路清扫车液压泵与动力源的离合连接结构。
背景技术
道路清扫车是集路面清扫、垃圾收集和运输为一体的新型高效清扫设备。现有道路清扫车一般都会配备有滚刷筒和垃圾储藏箱，滚刷筒抬升和垃圾储藏箱的开启或关闭均是由液压泵提供动力，而液压泵又由变速箱提供动力。另外，液压泵并不是处于连续的工作状态，变速箱无需时刻为液压泵提供动力，因此，液压泵与变速箱输出轴之间需要通过动力可分离的连接结构，达到减少能耗的目的。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、可靠性强的道路清扫车液压泵与动力源的离合连接结构。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
道路清扫车液压泵与动力源的离合连接结构，其包括液压泵、动力源、转轴、套筒、轴承座、弹簧和拨叉，所述套筒的一轴端固定在液压泵的泵体上，所述液压泵的输入轴延伸入套筒内，所述轴承座固定在套筒的另一轴端，所述转轴套设在套筒内并与轴承座转动连接，所述转轴的一端通过离合器与液压泵的输入轴连接，转轴的另一端与动力源的输出轴连接；所述离合器包括相互卡接的主动盘和被动盘，所述转轴的一端设有齿形部，该齿形部由多个沿圆周方向均匀设置的齿牙组成，所述主动盘的中心孔设有与齿牙相匹配的齿槽，主动盘中心孔的齿槽套设在齿形部的齿牙上，并可沿齿形部滑动，所述被动盘固定套设在液压泵的输入轴上；
所述弹簧套设在转轴上，且弹簧的两端分别限位于主动盘和轴承座；
所述主动盘的圆柱面上设有一圈环状的拨槽，所述套筒的侧壁上设有导向槽，所述拨叉的底部穿过导向槽并伸入拨槽内，所述拨叉带动主动盘沿远离被动盘方向运动时，主动盘与被动盘动力分离。
所述主动盘朝向被动盘的轴向端面上沿圆周方向均匀间隔有多个第一卡块，所述被动盘朝向主动盘的轴向端面上对应每个第一卡块分别设有第二卡块，所述第一卡块与其对应的第二卡块相互卡接。
本实用新型采用以上技术方案，由于主动盘与转轴的连接是通过齿牙与齿槽的配合实现，因此，当转轴旋转时，转轴可同步带动主动盘旋转，主动盘再带动被动盘转动，最终带动液压泵工作；另外，当拨叉带动主动盘沿远离被动盘的方向运动时，通过齿牙与齿槽的配合，主动盘可以沿着转轴的齿形部滑动，并最终与被动盘实现动力分离。
总之，本实用新型不仅结构简单，操作方便，能够可靠地实现液压泵的动力输入和动力分离，进而实现动力的充分利用，减少能耗。
附图说明
以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明：
图1为本实用新型主动盘与被动盘卡接时的结构示意图；
图2为本实用新型主动盘与被动盘分离时的结构示意图。
具体实施方式
如图1或图2所示，本实用新型包括液压泵1、动力源2、转轴3、套筒4、轴承座5、弹簧6和拨叉7，动力源2为道路清扫车的变速箱，所述套筒4的一轴端固定在液压泵1的泵体上，所述液压泵1的输入轴延伸入套筒4内，所述轴承座5固定在套筒4的另一轴端，所述转轴3套设在套筒4内并与轴承座5转动连接，所述转轴3的一端通过离合器8与液压泵1的输入轴连接，转轴3的另一端与动力源2的输出轴连接；所述离合器8包括相互卡接的主动盘81和被动盘82，所述转轴3的一端设有齿形部31，该齿形部31由多个沿圆周方向均匀设置的齿牙组成，所述主动盘81的中心孔设有与齿牙相匹配的齿槽（图中未示出），主动盘81中心孔的齿槽套设在齿形部31的齿牙上，并可沿齿形部31滑动，所述被动盘82固定套设在液压泵1的输入轴上；
所述弹簧6套设在转轴3上，且弹簧6的两端分别限位于主动盘81和轴承座5；
所述主动盘81的圆柱面上设有一圈环状的拨槽812，所述套筒4的侧壁上设有拨槽41，所述拨叉7的底部穿过拨槽41并伸入拨槽812内，而且拨叉7的底部为球形，当主动盘81旋转时，拨叉7的球形底部可以减小与主动盘81的摩擦力，所述拨叉7带动主动盘81沿远离被动盘82方向运动时，主动盘81与被动盘82动力分离。
所述主动盘81朝向被动盘82的轴向端面上沿圆周方向均匀间隔有多个第一卡块811，所述被动盘82朝向主动盘81的轴向端面上对应每个第一卡块811分别设有第二卡块821，所述第一卡块811与其对应的第二卡块821相互卡接。
本实用新型的工作原理：由于主动盘81与转轴3的连接是通过齿牙与齿槽的配合实现，因此，当转轴3旋转时，转轴3可同步带动主动盘81旋转，主动盘81再带动被动盘82转动，最终带动液压泵1工作；另外，当拨叉7带动主动盘81沿远离被动盘82的方向运动时，通过齿牙与齿槽的配合，主动盘81可以沿着转轴3的齿形部31滑动，并最终与被动盘82实现动力分离。当液压泵1需要动力输入时，只要将拨叉7往相反方向运动，在弹簧6的作用下，主动盘81与被动盘82再次恢复卡接配合，转轴3就可带动液压泵1工作。
Claims (2)
1.道路清扫车液压泵与动力源的离合连接结构，其特征在于：其包括液压泵、动力源、转轴、套筒、轴承座、弹簧和拨叉，所述套筒的一轴端固定在液压泵的泵体上，所述液压泵的输入轴延伸入套筒内，所述轴承座固定在套筒的另一轴端，所述转轴套设在套筒内并与轴承座转动连接，所述转轴的一端通过离合器与液压泵的输入轴连接，转轴的另一端与动力源的输出轴连接；所述离合器包括相互卡接的主动盘和被动盘，所述转轴的一端设有齿形部，该齿形部由多个沿圆周方向均匀设置的齿牙组成，所述主动盘的中心孔设有与齿牙相匹配的齿槽，主动盘中心孔的齿槽套设在齿形部的齿牙上，并可沿齿形部滑动，所述被动盘固定套设在液压泵的输入轴上；
所述弹簧套设在转轴上，且弹簧的两端分别限位于主动盘和轴承座；
所述主动盘的圆柱面上设有一圈环状的拨槽，所述套筒的侧壁上设有导向槽，所述拨叉的底部穿过导向槽并伸入拨槽内，所述拨叉带动主动盘沿远离被动盘方向运动时，主动盘与被动盘动力分离。
2.根据权利要求1所述的道路清扫车液压泵与动力源的离合连接结构，其特征在于：所述主动盘朝向被动盘的轴向端面上沿圆周方向均匀间隔有多个第一卡块，所述被动盘朝向主动盘的轴向端面上对应每个第一卡块分别设有第二卡块，所述第一卡块与其对应的第二卡块相互卡接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111280119A (zh) * | 2018-12-06 | 2020-06-16 | 浙江富地机械有限公司 | 一种多叶轮增氧机 |
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2015
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