CN204551238U - 桥梁防撞装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种桥梁防撞装置，包括外壳，所述外壳内部具有橡胶缓冲层，外壳具有至少一个迎撞面，所述缓冲层为正四边形、正六边形、正八边形管状结构或圆形管状结构。本实用新型的桥梁防撞装置，采用复合材料和/或钢材做外壳，增加了整体的抗腐蚀能力，也使得防撞装置在被撞击时能够起到有效的缓冲和化解撞击力的作用；在外壳内部设置正四边形、正六边形、正八边形或圆形的管状缓冲结构，可消减和吸收撞击力度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种桥梁防撞装置。
背景技术
防撞装置主要应用于对桥墩的保护，使得船体对桥墩的撞击伤害减小到最低，并且也对船体起到一定的防护作用。
现有的防撞装置一般都是采用钢箱套设在桥墩外部，当船体对桥墩撞击时延长撞击时间，减少损失，但是这种箱套因长期浸泡在水中，特别是腐蚀性较强的海水中，使用寿命比较短，而且在护舷被船撞击以后，特别是被直接撞击后，基本上都是出于报废状态，无法再进行修复，只能重新更换，造成了资源的浪费，也比较耗费人力。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有桥梁防撞装置使用寿命短、制作成本高，且保护效果差、持续使用性差的不足，本实用新型提供一种桥梁防撞装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种桥梁防撞装置，包括外壳，所述外壳内部具有橡胶缓冲层，外壳具有至少一个迎撞面，所述缓冲层包括相互排列的正偶数边形管状结构或圆形管状结构。
正偶数边形为正四边形、正六边形或正八边形。
所述缓冲层为蜂窝结构，所述蜂窝结构由若干个蜂窝单元组成，且所述蜂窝单元的大小从迎撞面向壳体内部逐渐缩小。
所述外壳为内部中空的封闭式壳体。
所述外壳为复合材料，或者为复合材料层结构与钢材层结构的复合结构。所述复合结构可以是两层结构，外层为复合材料层，内层为钢材层结构；也可以是三层结构，最外层为复合材料层，中间层为钢材层结构，最内层为复合材料层。
为了增加外壳和缓冲管的自身强度和耐腐蚀能力，所述复合材料采用玻璃纤维增强塑料制作。所述的玻璃纤维增强塑料基体材料为不饱和树脂、间苯树脂、邻苯树脂、乙烯基树脂、环氧树脂、双酚A型树脂、反应型树脂中的一种，增强材料为玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维、混合纤维中的一种。
本实用新型的有益效果是，本实用新型的桥梁防撞装置，采用复合材料和/或钢材做外壳，增加了整体的抗腐蚀能力，也使得防撞装置在被撞击时能够起到有效的缓冲和化解撞击力的作用；在外壳内部设置正四边形、正六边形、正八边形或圆形的管状缓冲结构，可消减和吸收撞击力度。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的桥梁防撞装置实施例1中正偶数边形为正四边形的剖面结构示意图。
图2是本实用新型的桥梁防撞装置实施例1中正偶数边形为正六边形的剖面结构示意图。
图3是本实用新型的桥梁防撞装置实施例1中正偶数边形为正八边形的剖面结构示意图。
图4是本实用新型的桥梁防撞装置实施例1中正偶数边形第一种排列方式的结构示意图。
图5是本实用新型的桥梁防撞装置实施例1中正偶数边形第二种排列方式的结构示意图。
图6是本实用新型的桥梁防撞装置实施例2的剖面结构示意图。
图7是本实用新型的桥梁防撞装置实施例3的剖面结构示意图。
图中 1、外壳，11、迎撞面，2、缓冲层，21、蜂窝单元。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示，本实用新型的一种桥梁防撞装置，包括外壳1，所述外壳1为复合材料，或者为复合材料层结构与钢材层结构的复合结构。所述复合结构可以是两层结构，外层为复合材料层，内层为钢材层结构；也可以是三层结构，最外层为复合材料层，中间层为钢材层结构，最内层为复合材料层。
所述外壳1内部具有橡胶缓冲层2，外壳1具有至少一个迎撞面11，图1中示意了外壳1仅具有一个迎撞面11。
实施例1
缓冲层2包括相互排列的正偶数边形管状结构，如图1-3所示，正偶数边形分别为正四边形、正六边形或正八边形。其中，正偶数边形管状结构可以如图4所示平行于迎撞面11相互排列，也可以如图5所示垂直于迎撞面11相互排列。
实施例2
与实施例1不同的是，如图6所示，缓冲层2包括相互排列的圆形管状结构。
实施例3
与实施例1不同的是，如图7所示，所述缓冲层2为蜂窝结构，所述蜂窝结构由若干个蜂窝单元21组成，且所述蜂窝单元21的大小从迎撞面11向壳体内部逐渐缩小。
所述外壳1为内部中空的封闭式壳体，可以是如图1-5所示的矩形壳体，也可以是环状结构的壳体，环状结构的截面可以是多种，当环状结构的截面为矩形时便于制造。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (3)
1.一种桥梁防撞装置，其特征在于：包括外壳（1），所述外壳（1）内部具有橡胶缓冲层（2），外壳（1）具有至少一个迎撞面（11），所述缓冲层（2）包括相互排列的正偶数边形管状结构；所述缓冲层（2）为蜂窝结构，所述蜂窝结构由若干个蜂窝单元（21）组成，且所述蜂窝单元（21）的大小从迎撞面（11）向壳体内部逐渐缩小。
2.如权利要求1 所述的桥梁防撞装置，其特征在于：所述外壳（1）为内部中空的封闭式壳体。
3.如权利要求1 所述的桥梁防撞装置，其特征在于：所述外壳（1）为复合材料，或者为复合材料层结构与钢材层结构的复合结构。
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|---|---|---|---|
| CN201520076733.3U CN204551238U (zh) | 2015-02-03 | 2015-02-03 | 桥梁防撞装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520076733.3U CN204551238U (zh) | 2015-02-03 | 2015-02-03 | 桥梁防撞装置 |
Publications (1)
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ID=53826371
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| CN201520076733.3U Active CN204551238U (zh) | 2015-02-03 | 2015-02-03 | 桥梁防撞装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN204551238U (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN114960399A (zh) * | 2022-01-18 | 2022-08-30 | 北京工业大学 | 一种蜂窝型减震耗能挡块 |
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2015
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