CN204548360U - 一种新型可折叠滑板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型可折叠滑板车，包括扶手折叠装置，及和扶手折叠装置连接的立杆伸缩组件，及和立杆伸缩组件底端连接的立杆折叠组件，及和立杆折叠组件连接的前轮组件和踏板关节折叠装置，及和踏板关节折叠装置连接的后轮组件，所述踏板关节折叠装置由两个以上的踏板关节组成，所述踏板关节内设置有用于锁定相邻踏板和斜管的锁定板组件；整个可折叠滑板车结构简单，生产工序少成本低，折叠方便快捷，使成人款滑板车缩小成比A4纸尺寸还小，而儿童款甚至可折叠成A5纸大小，厚度为踏板宽度，携带运输突破性的方便，适合批量生产以及推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型可折叠滑板车。
背景技术
在最近的十几年的时间里，滑板车不仅受到广大消费者的追求，且其各部件的结构也越来越新颖，为了能更好的方便储存与携带，现有的滑板车其折叠结构设计的越来越巧妙，专利号为CN204056142U公开了一种折叠滑板车，其包括扶手、立杆和踏板都可以通过连接绳进行折叠，使滑板车的体积最小化，方便于携带以及运输，但这种结构在生产上以及使用时会出现很多问题，在生产上其结构比较复杂，生产工序多，人工成本和材料预算上普遍较高，同时，整个滑板车结构只通过几根连接绳贯穿连接，长时间使用下来很容易发生断裂，极易造成意外情况发生，经过多次磨损导致连接绳老化断裂影响整个滑板车的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、成本低廉、生产工序少、使用寿命长和便于折叠存储的新型可折叠滑板车。
为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：一种新型可折叠滑板车，包括扶手折叠装置，及和扶手折叠装置垂直连接的立杆伸缩组件，及和立杆伸缩组件底端连接的立杆折叠组件，及和立杆折叠组件连接的前轮组件和踏板关节折叠装置，及和踏板关节折叠装置连接的后轮组件，所述踏板关节折叠装置由两个以上的踏板关节组成。
作为优选，所述踏板关节折叠装置包括多个用于组成踏板结构的踏板关节，及贯穿相邻两个踏板关节、且设置有一或多根用于连接相邻踏板关节的连接轴，所述踏板关节每节的首端伸入相邻踏板关节形成表带式块状转动配合，不限于伸入一个或一个以上首端。
作为优选，所述踏板关节内设置有、用于锁定相邻踏板和斜管的锁定板组件，所述锁定板组件包括转动轴，及设置在转动轴上下两侧上的连接片，及设置在连接片两侧的插板，及贯穿转动轴、连接片和插板用于连接的连接件，所述踏板关节内、位于转动轴上端还设置有弹簧，所述贯穿位于相邻踏板关节的首端的连接轴一侧设置有平面，所述踏板关节的首端设置有与带有平面的连接轴配合的通孔，用以阻止连接轴在踏板关节首端的转动，所述连接轴的两侧设置有螺纹，所述踏板的两侧还设置有与螺纹螺纹连接的阻尼固定件，可以提供旋转时的阻尼。
作为优选，所述扶手折叠装置包括立杆连接座，及一端切入在立杆连接座两侧的套筒，及贯穿立杆连接座和套筒、用于锁定套筒的插销，及设置在套筒内、且贯穿套筒的弹簧伸缩组件，及一端切入在套筒内、且与弹簧伸缩组件连接的拉伸元件。
作为优选，所述弹簧伸缩组件包括伸缩杆，及固定在伸缩杆上的挡板，及套在伸缩杆上的回复弹簧，可以通过弹簧伸缩组件进行伸缩，方便进行折叠，所述套筒内还设置有固定块，所述固定块和套筒是螺纹连接或其它连接方式，所述固定块被弹簧伸缩组件贯穿，所述固定块用螺纹旋在套筒端口档住弹簧组件，所述拉伸元件的一端切入在固定块的一侧，使弹簧伸缩组件限位。
作为优选，所述立杆伸缩组件包括至少一根以上的内管和至少一根以上的外管，所述内管可上下移动的套在外管中，及设置在外管与内管之间的旋转锁定装置，所述内管通过旋转锁定装置与外管相对旋紧，所述旋转锁定装置包括固定在内管底部外侧圆周上的限位片，及设置在内管底部外侧圆周上、且位于外管内侧的弹性卡环，及与弹性卡环顶端卡扣连接的旋钮。
作为优选，所述弹性卡环下端为圆锥型结构，所述旋钮的内部顶端设置有凹槽，所述弹性卡环上沿竖直方向设置有开口，所述弹性卡环的外圆周上还设置有与旋钮上端凹槽配合卡扣的凸台，所述弹性卡环下端圆锥面与外管上端内侧斜面相抵触设置。
作为优选，所述限位片设置有两片分别位于内管底部两侧，所述限位片上设置有固定块，所述内管的底部两侧设置有与固定块相配合的通孔，所述外管内壁有一条以上与外管平行的棱筋，内管和两片限位片可以沿着棱筋上下滑动而不能转动。
作为优选，所述立杆折叠组件包括立杆下套管，及设置在立杆下套管下端的带螺孔的固定部件，及设置在立杆下套管下端的前叉头管，及与前叉头管配合连接的前叉立管，及贯穿前叉头管顶端且与固定部件连接的立杆固定螺杆，及设置在立杆下套管和前叉头管外侧或内壁上带阻尼的旋转关节，及设置在前叉头管内、且与前叉立管固定连接的中心螺杆，所述前叉立管内壁还设置有前叉头管配合连接的前叉头卡槽，所述旋转关节是合页式或铰链式或立杆下套管和前叉头管内壁暗藏铰链或其它方式旋转关节。
本实用新型的多关节折叠滑板车有益效果：本实用新型为一种新型可折叠滑板车，通过扶手折叠装置并利用设置在套筒内的弹簧伸缩组件，弹簧伸缩组件的一端贯穿套筒并插入在插销的通孔内，可实现向外拉伸拉伸把手使弹簧伸缩组件一端与通孔脱扣，从而扶手可以进行折叠；而立杆伸缩组件上设置有旋转锁定装置，可通过旋紧旋转旋钮，带动弹性卡环锁紧内管进行固定，多根管可进行上下伸缩折叠；同时，踏板关节折叠装置通过一或多个踏板相互依次并排，然后由一根或多根连接轴从踏板中一一贯穿连接，再由锁定板组件对首端以及首端相邻的踏板进行相对固定，整个踏板结构简单，使用者可通过扳动锁定板组件进行折叠和使用；整个可折叠滑板车结构简单，生产工序少成本低，折叠方便快捷，使成人款滑板车缩小成如A4纸左右大小，而儿童款甚至可折叠成A5纸大小，携带运输突破性的方便，适合批量生产以及推广。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种新型可折叠滑板车的立体图；
图2为本实用新型一种新型可折叠滑板车的爆炸图；
图3为本实用新型一种新型可折叠滑板车中扶手折叠装置的爆炸图；
图4为本实用新型一种新型可折叠滑板车中单侧扶手折叠装置的剖视图；
图5为本实用新型一种新型可折叠滑板车中弹簧伸缩组件的示意图；
图6为本实用新型一种新型可折叠滑板车中立杆折叠组件的爆炸图；
图7为本实用新型一种新型可折叠滑板车中弹性卡环的示意图；
图8为本实用新型一种新型可折叠滑板车中限位片的示意图；
图9为本实用新型一种新型可折叠滑板车中弹性卡环和旋钮卡扣时的剖视图；
图10为本实用新型一种新型可折叠滑板车中立杆伸缩组件底部的剖视图；
图11为本实用新型一种新型可折叠滑板车中踏板关节折叠装置的爆炸图；
图12为本实用新型一种新型可折叠滑板车中锁定板组件的示意图；
图13为本实用新型一种新型可折叠滑板车中连接轴的示意图；
图14为本实用新型一种新型可折叠滑板车中立杆折叠组件的示意图；
图15为本实用新型一种新型可折叠滑板车折叠时的示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1至图15所示，一种新型可折叠滑板车，包括扶手折叠装置1，及和扶手折叠装置1垂直连接的立杆伸缩组件2，及和立杆伸缩组件2底端连接的立杆折叠组件3，及和立杆折叠组件3连接的前轮组件4和踏板关节折叠装置5，及和踏板关节折叠装置5连接的后轮组件6，所述踏板关节折叠装置5由两个以上的踏板51组成。
所述踏板关节折叠装置包括多个用于组成踏板结构的踏板关节51，及贯穿相邻两个踏板关节51、且设置有一或多根用于连接相邻踏板关节51的连接轴53，所述踏板关节每节的首端伸入相邻踏板关节51形成表带式块状转动配合，不限于伸入一个或一个以上首端。
所述踏板51内设置有、用于锁定相邻踏板51和斜管56的锁定板组件52，所述锁定板组件52包括转动轴523，及设置在转动轴523上下两侧上的连接片524，及设置在连接片524两侧的插板521，及贯穿转动轴523、连接片524和插板521用于连接的连接件525，所述踏板关节51内、位于转动轴523上端还设置有弹簧522，所述贯穿位于相邻踏板关节51的首端的连接轴523一侧设置有平面57，所述踏板关节的首端设置有与带有平面57的连接轴53配合的通孔54，用以阻止连接轴523在踏板首端的转动，所述连接轴的两侧设置有螺纹55，所述踏板的两侧还设置有与螺纹55螺纹连接的阻尼固定件57，可以提供旋转时的阻尼。
所述扶手折叠装置1包括立杆连接座12，及一端切入在立杆连接座12两侧的套筒13，及贯穿立杆连接座12和套筒13、用于锁定套筒13的插销14，及设置在套筒13内、且贯穿套筒13的弹簧伸缩组件16，及一端切入在套筒13内、且与弹簧伸缩组件16连接的拉伸元件11。
所述弹簧伸缩组件16包括伸缩杆162，及固定在伸缩杆162上的挡板161，及套在伸缩杆162上的回复弹簧163，可以通过弹簧伸缩组件16进行伸缩，方便进行折叠，所述套筒13内还设置有固定块15，所述固定块15和套筒13是螺纹连接或其它连接方式，所述固定块15被弹簧伸缩组件16贯穿，所述固定块15用螺纹旋在套筒13端口档住弹簧组件16，所述拉伸元件11的一端切入在固定块15的一侧，使弹簧伸缩组件16限位。
所述立杆伸缩组件2包括至少一根以上的内管21和至少一根以上的外管26，所述内管21可上下移动的套在外管26中，及设置在外管26与内管21之间的旋转锁定装置，所述内管21通过旋转锁定装置与外管26相对旋紧，所述旋转锁定装置包括固定在内管21底部外侧圆周上的限位片22，及设置在内管21底部外侧圆周上、且位于外管26内侧的弹性卡环23，及与弹性卡环23顶端卡扣连接的旋钮24。
所述弹性卡环23下端为圆锥型结构，所述旋钮24的内部顶端设置有凹槽210，所述弹性卡环23上沿竖直方向设置有开口231，所述弹性卡环23的外圆周上还设置有与旋钮24上端凹槽210配合卡扣的凸台232，所述弹性卡环23下端圆锥面与外管26上端内侧斜面相抵触设置。
所述限位片22设置有两片分别位于内管21底部两侧，所述限位片22上设置有固定块221，所述内管1的底部两侧设置有与固定块221相配合的通孔27，所述外管26内壁有一条以上与外管6平行的棱筋29，内管21和两片限位片22可以沿着棱筋29上下滑动而不能转动。
所述立杆折叠组件3包括立杆下套管31，及设置在立杆下套管31下端的带螺孔的固定部件32，及设置在立杆下套管31下端的前叉头管36，及与前叉头管36配合连接的前叉立管37，及贯穿前叉头管36顶端且与固定部件32连接的立杆固定螺杆34，及设置在立杆下套管31和前叉头管36外侧或内壁上带阻尼的旋转关节35，及设置在前叉头管36内、且与前叉立管37固定连接的中心螺杆33，所述前叉立管37内壁还设置有前叉头管36配合连接的前叉头卡槽37，所述旋转关节35是合页式或铰链式或立杆下套管31和前叉头管36内壁暗藏铰链或其它方式旋转关节。
在使用时，包括以下步骤：1）、首先用手握住两侧拉伸把手11并向外拉动，在拉动的过程中，拉伸把手11与伸缩杆162一端螺纹固定连接，会带动伸缩杆162也向外拉动，而伸缩杆162的另一端贯穿套筒13且插扣在插销14内；2）、然后，在拉动中会使伸缩杆162一端脱离插销14，回复弹簧163压缩并受到挡板161的限制，套筒13就可以在插销4上向下旋转折叠；3）、旋开旋钮24，旋钮24向上旋动通过凹槽210带动弹性卡环23向上转动，使弹性卡环23直径变外管26内壁有一条以上与外管26平行的棱筋29，内管21和两片限位片22，可以实现沿着棱筋29上下滑动而内管21和两片限位片22不能转动；4）、再把立杆固定螺杆34旋开，立杆下套管31和前叉头管36就可以折叠，从而使整个立杆进行折叠；5）、最后用外置的扳手扳动转动轴523，转动轴523转动后带动连接片524旋转，连接片524旋转带动插板521向内侧收缩，本来插板521插入踏板51内与设置有平面57的连接轴53相抵，因插板521的收缩，首端的踏板51与其相邻的踏板51就可以自由旋转进行折叠；6）、折叠好后的滑板车成人款滑板车缩小成如A4纸左右大小，而儿童款甚至可折叠成A5纸大小，携带运输突破性的方便，可随时拎走，携带方便。
本实用新型的多关节折叠滑板车及使用方法：本实用新型为一种新型可折叠滑板车，通过扶手折叠装置并利用设置在套筒内的弹簧伸缩组件，弹簧伸缩组件的一端贯穿套筒并插入在插销的通孔内，可实现向外拉伸拉伸把手使弹簧伸缩组件一端与通孔脱扣，从而扶手可以进行折叠；而立杆伸缩组件上设置有旋转锁定装置，可通过旋紧旋转旋钮，带动弹性卡环锁紧内管进行固定，多根管可进行上下伸缩折叠；同时，踏板关节折叠装置通过一或多个踏板相互依次并排，然后由一根或多根连接轴从踏板中一一贯穿连接，再由锁定板组件对首端以及首端相邻的踏板进行相对固定，整个踏板结构简单，使用者可通过扳动锁定板组件进行折叠和使用；整个可折叠滑板车结构简单，生产工序少成本低，折叠方便快捷，使成人款滑板车缩小成如A4纸左右大小，而儿童款甚至可折叠成A5纸大小，厚度为踏板宽度，携带运输突破性的方便，适合批量生产以及推广。
上述实施例，只是本实用新型的一个实例，并不是用来限制本实用新型的实施与权利范围，凡与本实用新型权利要求所述内容相同或等同的技术方案，均应包括在本实用新型保护范围内。
Claims (9)
1.一种新型可折叠滑板车，其特征在于：包括扶手折叠装置，及和扶手折叠装置连接的立杆伸缩组件，及和立杆伸缩组件底端连接的立杆折叠组件，及和立杆折叠组件连接的前轮组件和踏板关节折叠装置，及和踏板关节折叠装置连接的后轮组件，所述踏板关节折叠装置由两个以上的踏板关节组成。
2.根据权利要求1所述的一种新型可折叠滑板车，其特征在于：所述踏板关节折叠装置包括多个用于组成踏板结构的踏板关节，及贯穿相邻两个踏板关节、且设置有一或多根用于连接相邻踏板关节的连接轴，所述踏板关节每节的首端伸入相邻踏板关节形成表带式块状转动配合，不限于伸入一个或一个以上首端。
3.根据权利要求1所述的一种新型可折叠滑板车，其特征在于：所述踏板内设置有用于锁定相邻踏板关节和斜管的锁定板组件，所述锁定板组件包括转动轴，及设置在转动轴上下两侧上的连接片，及设置在连接片两侧的插板，及贯穿转动轴、连接片和插板用于连接的连接件，所述踏板关节内、位于转动轴上端还设置有弹簧，所述贯穿位于相邻踏板关节的首端的连接轴一侧设置有平面，所述踏板关节的首端设置有与带有平面的连接轴配合的通孔，用以阻止连接轴在踏板首端的转动，所述连接轴的两侧设置有螺纹，所述踏板的两侧还设置有与螺纹螺纹连接的阻尼固定件，可以提供旋转时的阻尼。
4.根据权利要求1所述的一种新型可折叠滑板车，其特征在于：所述扶手折叠装置包括立杆连接座，及一端切入在立杆连接座两侧的套筒，及贯穿立杆连接座和套筒、用于锁定套筒的插销，及设置在套筒内、且贯穿套筒的弹簧伸缩组件，及一端切入在套筒内、且与弹簧伸缩组件连接的拉伸元件。
5.根据权利要求4所述的一种新型可折叠滑板车，其特征在于：所述弹簧伸缩组件包括伸缩杆，及固定在伸缩杆上的挡板，及套在伸缩杆上的回复弹簧，可以通过弹簧伸缩组件进行伸缩，方便进行折叠，所述套筒内还设置有固定块，所述固定块和套筒是螺纹连接或其它连接方式，所述固定块被弹簧伸缩组件贯穿，所述固定块用螺纹旋在套筒端口档住弹簧组件，所述拉伸元件的一端切入在固定块的一侧，使弹簧伸缩组件限位。
6.根据权利要求1所述的一种新型可折叠滑板车，其特征在于：所述立杆伸缩组件包括至少一根以上的内管和至少一根以上的外管，所述内管可上下移动的套在外管中，及设置在外管与内管之间的旋转锁定装置，所述内管通过旋转锁定装置与外管相对旋紧，所述旋转锁定装置包括固定在内管底部外侧圆周上的限位片，及设置在内管底部外侧圆周上、且位于外管内侧的弹性卡环，及与弹性卡环顶端卡扣连接的旋钮。
7.根据权利要求6所述的一种新型可折叠滑板车，其特征在于：所述弹性卡环下端为圆锥型结构，所述旋钮的内部顶端设置有凹槽，所述弹性卡环上沿竖直方向设置有开口，所述弹性卡环的外圆周上还设置有与旋钮上端凹槽配合卡扣的凸台，所述弹性卡环下端圆锥面与外管上端内侧斜面相抵触设置。
8.根据权利要求6所述的一种新型可折叠滑板车，其特征在于：所述限位片设置有两片分别位于内管底部两侧，所述限位片上设置有固定块，所述内管的底部两侧设置有与固定块相配合的通孔，所述外管内壁有一条以上与外管平行的棱筋，内管和两片限位片可以沿着棱筋上下滑动而不能转动。
9.根据权利要求1所述的一种新型可折叠滑板车，其特征在于：所述立杆折叠组件包括立杆下套管，及设置在立杆下套管下端的带螺孔的固定部件，及设置在立杆下套管下端的前叉头管，及与前叉头管配合连接的前叉立管，及贯穿前叉头管顶端且与固定部件连接的立杆固定螺杆，及设置在立杆下套管和前叉头管外侧或内壁上带阻尼的旋转关节，及设置在前叉头管内、且与前叉立管固定连接的中心螺杆，所述旋转关节是合页式或铰链式或立杆下套管和前叉头管内壁暗藏铰链。
Priority Applications (1)
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| CN201520230229.4U CN204548360U (zh) | 2015-04-17 | 2015-04-17 | 一种新型可折叠滑板车 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201520230229.4U CN204548360U (zh) | 2015-04-17 | 2015-04-17 | 一种新型可折叠滑板车 |
Publications (1)
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| CN204548360U true CN204548360U (zh) | 2015-08-12 |
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| CN (1) | CN204548360U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104743033A (zh) * | 2015-04-17 | 2015-07-01 | 胡振宇 | 一种新型可折叠滑板车及使用方法 |
| CN110089818A (zh) * | 2019-04-13 | 2019-08-06 | 东南大学 | 一种轮子可收起的行李箱 |
| GB2612941A (en) * | 2021-09-15 | 2023-05-24 | John Douglas Harrison Anthony | Double folding compact scooter |
| CN117045935A (zh) * | 2023-07-06 | 2023-11-14 | 上海神玑医疗科技有限公司 | 一种导管伸缩支撑装置及导管介入手术机器人 |
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