CN204537511U - 汽车驾驶模拟训练机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车驾驶模拟训练机，包括方向盘总成、底座、脚踏及挡位结构总成及手刹结构总成，其中，上述方向盘总成可拆卸地设置在底座的顶部，脚踏及挡位结构总成设置在底座的前侧端面上，底座的前侧端面上设有向前延伸的支撑板；上述手刹结构总成固定在支撑板上。本实用新型加工工艺简单，成品生产周期短，组装人员即学即用，产品稳定性高，售后服务方便，体积小、重量轻，携带方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，特别指一种汽车驾驶模拟训练机。
背景技术
由于汽车驾驶练习受到场地、天气等多方面因素的限制，从而影响了人们针对汽车驾驶技能的学习。为避免上述因素的影响，使得学习驾驶技能的过程能够在室内进行，从而出现了汽车模拟驾驶装置。现在技术的所有缺点：操作者操作麻烦，与真车的真实体验偏差比较大；生产工人掌握组装程序复杂，加工工艺要求高，成品生产周期长，组装人员培训时间长，次品率居高不下，成品体积大、笨重，不利于携带。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种汽车驾驶模拟训练机。
本实用新型采取的技术方案如下：一种汽车驾驶模拟训练机，包括方向盘总成、底座、脚踏及挡位结构总成及手刹结构总成，其中，上述方向盘总成可拆卸地设置在底座的顶部，脚踏及挡位结构总成设置在底座的前侧端面上，底座的前侧端面上设有向前延伸的支撑板；上述手刹结构总成固定在支撑板上。
优选地，所述的方向盘总成的底部设有管体，管体的内部为空腔结构。
优选地，所述的底座的顶部设有支杆，上述管体可拆卸地插设在支杆上，以便支撑手刹结构总成。
优选地，所述的脚踏及挡位结构总成包括至少二个脚踏件及挡位件，脚踏件及挡位件间隔设置在底座的前侧端面上，并向前延伸，以便脚踏及调节。
优选地，所述的支撑板为板状结构，支撑板的一端固定在底座的前侧端面上，另一端向前延伸，支撑板的外端设有固定螺孔。
优选地，所述的手刹结构总成的底部设有支撑件，支撑件的底部设有底板，底板贴紧上述支撑板并通过螺栓固定在支撑板的固定螺孔上，以便固定手刹结构总成。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型根据现有技术进行改进创新，本实用新型包括方向盘总成、方向盘支撑杆、底座、脚踏结构总成、挡位结构总成及手刹结构总成，方向盘总成设于方向盘支撑杆上端，方向盘支撑杆下端与底座连接，脚踏结构总成采用悬挂式结构，其包括踏板、踏板固定架、踏板弹簧筒和弹簧，踏板固定架设置在方向盘支撑杆下部的主体，踏板可固定地悬挂安装在踏板固定架上，踏板一端设置有脚踏部，脚踏部悬空于水平地面一定距离设置，且所述脚踏部一端与脚踏弹簧筒连接固定，所述踏板另一端与机器主体机构处固定连接。本实用新型加工工艺简单，成品生产周期短，组装人员即学即用，产品稳定性高，售后服务方便，体积小、重量轻，携带方便。本实用新型的关键技术点：机头传动结构简单，操作使用方便，稳定性高；加工工艺简单，主要以塑料成型为主，钣金成型为辅；对设计技术要求比较高，主要对力学的考验难度大。本实用新型与现有最大特点是：机头结构采用最新技术，排斥了现有体积大、笨重，主要以钣金为主的材料的缺点，避开了加工工艺要求高，成型周期长的特点，现主要采用塑料原料为主，钣金为辅的设计理念，齿轮吻合度高，误差缩小，提高了产品的使用稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的立体结构示意图。
图3为图2中方向盘总成的立体结构示意图。
图4为图2中脚踏及挡位结构总成的立体结构示意图。
图5为图2中手刹结构总成的立体结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步描述：
如图1及图5所示，本实用新型采取的技术方案如下：一种汽车驾驶模拟训练机，包括方向盘总成1、底座4、脚踏及挡位结构总成5及手刹结构总成7，其中，上述方向盘总成1可拆卸地设置在底座4的顶部，脚踏及挡位结构总成5设置在底座4的前侧端面上，底座4的前侧端面上设有向前延伸的支撑板6；上述手刹结构总成7固定在支撑板6上。
优选地，所述的方向盘总成1的底部设有管体2，管体2的内部为空腔结构。
底座4的顶部设有支杆3，上述管体2可拆卸地插设在支杆3上，以便支撑手刹结构总成7。
脚踏及挡位结构总成5包括至少二个脚踏件及挡位件，脚踏件及挡位件间隔设置在底座4的前侧端面上，并向前延伸，以便脚踏及调节。
支撑板6为板状结构，支撑板6的一端固定在底座4的前侧端面上，另一端向前延伸，支撑板6的外端设有固定螺孔。
手刹结构总成7的底部设有支撑件8，支撑件8的底部设有底板9，底板9贴紧上述支撑板6并通过螺栓固定在支撑板6的固定螺孔上，以便固定手刹结构总成7。
进一步，本实用新型包括方向盘总成、方向盘支撑杆、底座、脚踏结构总成、挡位结构总成及手刹结构总成，方向盘总成设于方向盘支撑杆上端，方向盘支撑杆下端与底座连接，脚踏结构总成采用悬挂式结构，其包括踏板、踏板固定架、踏板弹簧筒和弹簧，踏板固定架设置在方向盘支撑杆下部的主体，踏板可固定地悬挂安装在踏板固定架上，踏板一端设置有脚踏部，脚踏部悬空于水平地面一定距离设置，且所述脚踏部一端与脚踏弹簧筒连接固定，所述踏板另一端与机器主体机构处固定连接。本实用新型加工工艺简单，成品生产周期短，组装人员即学即用，产品稳定性高，售后服务方便，体积小、重量轻，携带方便。本实用新型的关键技术点：机头传动结构简单，操作使用方便，稳定性高；加工工艺简单，主要以塑 料成型为主，钣金成型为辅；对设计技术要求比较高，主要对力学的考验难度大。本实用新型与现有最大特点是：机头结构采用最新技术，排斥了现有体积大、笨重，主要以钣金为主的材料的缺点，避开了加工工艺要求高，成型周期长的特点，现主要采用塑料原料为主，钣金为辅的设计理念，齿轮吻合度高，误差缩小，提高了产品的使用稳定性。。
本实用新型的实施例只是介绍其具体实施方式，不在于限制其保护范围。本行业的技术人员在本实施例的启发下可以作出某些修改，故凡依照本实用新型专利范围所做的等效变化或修饰，均属于本实用新型专利权利要求范围内。
Claims (6)
1.一种汽车驾驶模拟训练机，其特征在于：包括方向盘总成(1)、底座(4)、脚踏及挡位结构总成(5)及手刹结构总成(7)，其中，上述方向盘总成(1)可拆卸地设置在底座(4)的顶部，脚踏及挡位结构总成(5)设置在底座(4)的前侧端面上，底座(4)的前侧端面上设有向前延伸的支撑板(6)；上述手刹结构总成(7)固定在支撑板(6)上。
2.根据权利要求1所述的汽车驾驶模拟训练机，其特征在于：所述的方向盘总成(1)的底部设有管体(2)，管体(2)的内部为空腔结构。
3.根据权利要求2所述的汽车驾驶模拟训练机，其特征在于：所述的底座(4)的顶部设有支杆(3)，上述管体(2)可拆卸地插设在支杆(3)上，以便支撑手刹结构总成(7)。
4.根据权利要求3所述的汽车驾驶模拟训练机，其特征在于：所述的脚踏及挡位结构总成(5)包括至少二个脚踏件及挡位件，脚踏件及挡位件间隔设置在底座(4)的前侧端面上，并向前延伸，以便脚踏及调节。
5.根据权利要求4所述的汽车驾驶模拟训练机，其特征在于：所述的支撑板(6)为板状结构，支撑板(6)的一端固定在底座(4)的前侧端面上，另一端向前延伸，支撑板(6)的外端设有固定螺孔。
6.根据权利要求4所述的一种汽车驾驶模拟训练机，其特征在于：所述的手刹结构总成(7)的底部设有支撑件(8)，支撑件(8)的底部设有底板(9)，底板(9)贴紧上述支撑板(6)并通过螺栓固定在支撑板(6)的固定螺孔上，以便固定手刹结构总成(7)。
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2015
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