CN204532512U - 一种汽车发动机冷却水箱散热器用电子风扇总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车发动机冷却水箱散热器用电子风扇总成，包括有风架、固定设置于风架上的电机以及与电机的输出轴传动联接配合的风叶，所述的风架包括有矩形框架、以及固定于矩形框架上的电机架和风叶圈，所述的电机固定于电机架上，且所述的风叶转动设置于风叶圈内，所述的矩形框架内端面的周缘上设置有向外凸起并与汽车发动机冷却水箱散热器相嵌配的定位凸框，所述的矩形框架的上下两端对称设置有用于与汽车发动机冷却水箱散热器连接的第一螺纹连接孔，所述的矩形框架的左右两侧相互对称且向外凸起设置有侧向连接板，该侧向连接板上设置有用于与汽车发动机冷却水箱散热器连接的第二螺纹连接孔。本实用新型的优点是结构设计合理、运行噪音小。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件，具体是指汽车发动机冷却水箱散热器用点子风扇总成。
背景技术
在汽车的发动室内一般都设置有冷却水箱，用于发动机的冷却，该冷却水箱上连接有散热器，并在散热器上安装有电子风扇总成，以辅助散热器与汽车外部进行热量交换，进而降低冷却水箱中循环水的温度。现有的电子风扇总成的结构一般都包括有风架、固定设置于风架上的电机以及与电机的输出轴传动联接配合的风叶。但是现有的电子风扇总成的风架的结构设置不合理，风架和散热器之间存在安装间隙，导致风叶在转动工作时，风架与散热器之间存在高频触碰，进而发出异响，影响使用体验。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的缺点和不足，而提供一种结构设计合理、运行噪音小的汽车发动机冷却水箱散热器用电子风扇总成。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是包括有风架、固定设置于风架上的电机以及与电机的输出轴传动联接配合的风叶，所述的风架包括有矩形框架、以及固定于矩形框架上的电机架和风叶圈，所述的电机固定于电机架上，且所述的风叶转动设置于风叶圈内，所述的矩形框架内端面的周缘上设置有向外凸起并与汽车发动机冷却水箱散热器相嵌配的定位凸框，所述的矩形框架的上下两端对称设置有用于与汽车发动机冷却水箱散热器连接的第一螺纹连接孔，所述的矩形框架的左右两侧相互对称且向外凸起设置有侧向连接板，该侧向连接板上设置有用于与汽车发动机冷却水箱散热器连接的第二螺纹连接孔。
进一步设置是所述的矩形框架上左右对称设置有两个电机架，每个电机架的外围对应设置有一个风叶圈，所述的风叶圈和与其相对应的电机架之间呈120°角分布有三个相互拱立支撑的加强板，每个加强板的上端部对应电机架的边侧均设置有传感器安装孔，该传感器安装孔上设置有用于感应风叶转速的转速传感器。
本实用新型的优点是：（1）采用定位凸框的结构设计，可以将整个风架框接于散热器上，由此可以提高了二者装配的稳定性，并有效减少二者之间的连接间隙，另外，通过第一螺纹连接孔和第二螺纹连接孔在上下左右四个方向将风架与散热器稳定相连，从而极大地减少电机运行时，风架与散热器之间的触碰噪音；
（2）采用左右对称的两对电机结构设计，使得整个电子风扇总成的重心位于其重心，减少在电机运转时风架与电机的共振，而且本设置，在三个加强板上均设置有转速传感器，能保障对风叶转速的精确采用，从而保障了电子风扇总成的稳定运转。
下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型做进一步介绍。
附图说明
图1 本实用新型具体实施方式正视图；
图2 本实用新型具体实施方式侧视图。
具体实施方式
下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定。
如图1-2所示的本实用新型的具体实施方式，包括有风架1、固定设置于风架1上的电机2以及与电机2的输出轴传动联接配合的风叶3，所述的风架1包括有矩形框架11、以及固定于矩形框架上的电机架12和风叶圈13，所述的电机2固定于电机架12上，且所述的风叶3转动设置于风叶圈13内，本实施例所述的矩形框架11上左右对称设置有两个电机架12，每个电机架12的外围对应设置有一个风叶圈13，所述的风叶圈13和与其相对应的电机架之间呈120°角分布有三个相互拱立支撑的加强板14，每个加强板14的上端部对应电机架的边侧均设置有传感器安装孔15，该传感器安装孔15上设置有用于感应风叶转速的转速传感器（转速传感器图中未画出，可直接从市场采购组装）。
另外，本实施例所述的矩形框架11内端面的周缘上设置有向外凸起并与汽车发动机冷却水箱散热器相嵌配的定位凸框111，所述的矩形框架11的上下两端对称设置有用于与汽车发动机冷却水箱散热器连接的第一螺纹连接孔112，所述的矩形框架的左右两侧相互对称且向外凸起设置有侧向连接板113，该侧向连接板113上设置有用于与汽车发动机冷却水箱散热器连接的第二螺纹连接孔114。
Claims (2)
1.一种汽车发动机冷却水箱散热器用电子风扇总成，包括有风架、固定设置于风架上的电机以及与电机的输出轴传动联接配合的风叶，其特征在于：所述的风架包括有矩形框架、以及固定于矩形框架上的电机架和风叶圈，所述的电机固定于电机架上，且所述的风叶转动设置于风叶圈内，所述的矩形框架内端面的周缘上设置有向外凸起并与汽车发动机冷却水箱散热器相嵌配的定位凸框，所述的矩形框架的上下两端对称设置有用于与汽车发动机冷却水箱散热器连接的第一螺纹连接孔，所述的矩形框架的左右两侧相互对称且向外凸起设置有侧向连接板，该侧向连接板上设置有用于与汽车发动机冷却水箱散热器连接的第二螺纹连接孔。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机冷却水箱散热器用电子风扇总成，其特征在于：所述的矩形框架上左右对称设置有两个电机架，每个电机架的外围对应设置有一个风叶圈，所述的风叶圈和与其相对应的电机架之间呈120°角分布有三个相互拱立支撑的加强板，每个加强板的上端部对应电机架的边侧均设置有传感器安装孔，该传感器安装孔上设置有用于感应风叶转速的转速传感器。
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| CN201520166262.5U CN204532512U (zh) | 2015-03-24 | 2015-03-24 | 一种汽车发动机冷却水箱散热器用电子风扇总成 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106704270A (zh) * | 2016-11-30 | 2017-05-24 | 张礼芬 | 一种汽车散热器风扇 |
| CN107218241A (zh) * | 2017-07-24 | 2017-09-29 | 温州北工汽车电器有限公司 | 一种冷却风扇总成 |
| CN112177747A (zh) * | 2020-09-30 | 2021-01-05 | 陈钦展 | 具有液冷辅助散热的汽车冷却风扇 |
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2015
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