CN204530716U - 一种注浆喷嘴 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种注浆喷嘴，包括钻头和喷嘴本体，所述喷嘴本体内部为腔体结构，所述喷嘴本体的腔体包括集浆通道和注浆通道，所述集浆通道和注浆通道构成倒“Y”型结构，注浆通道与水平面的夹角为60-80度。本申请设计的注浆方向倾斜向下，对上部土体的挤压力小，能够有效减少处理已通车高速公路工后沉降过程中的路面隆起。本申请设计装置制作成本低，施工、操作方便。
Description
技术领域
本申请涉及注浆工程技术领域，具体是一种注浆喷嘴。
背景技术
越来越多的高速公路建成通车，而高速公路工后差异沉降过大问题也越来越引起人们的关注。我国高速公路绝大部分建于经济发展较快的沿海诸省、长江三角洲、珠江三角地区，而这些地区的地基土通常为具有含水量高、压缩性大、渗透性差、灵敏度高、强度低和厚度不均等特点的软土。在软土地基上修建高等级公路，如果出现较大的工后差异沉降，现行的一种处置方式为路堤竖向引孔高压旋喷桩处置技术。路堤竖向引孔高压旋喷桩处置技术由于施工占地少、振动小、噪音较低等特点在已通车高速公路的路基差异沉降处理中具有良好的发展趋势。
路堤竖向引孔高压旋喷桩处置技术是将有特殊喷嘴的注浆管置于土层预定深度后提升，喷嘴同时以一定的速度旋转，高压喷射流使固化浆液与土体混合并凝固硬化的加固方法。
但是在实际的应用中我们发现，高速公路的路面隆起量往往过大。经过分析发现，其中一个重要原因是由于现有的高压旋喷喷嘴的注浆方向为水平方向，在注浆过程中会对喷嘴水平位置以上的土体产生向上的挤压力，导致土颗粒上移，造成高速公路的路面隆起量过大。
发明内容
本申请的目的在于针对现有技术的不足，提供一种注浆喷嘴，该注浆喷嘴注浆方向倾斜向下，其能够克服路堤竖向引孔高压旋喷桩处置技术处理在已通车高速公路路基差异沉降过程中的路面隆起过高的缺陷。
为了实现上述目的，本申请是通过以下方案来实现：
一种注浆喷嘴，包括钻头和喷嘴本体，所述喷嘴本体内部为腔体结构，所述喷嘴本体的腔体包括集浆通道和注浆通道，所述集浆通道和注浆通道构成倒“Y”型结构，注浆通道与水平面的夹角为60-80度。
所述注浆通道与水平面的夹角为77.5度。
所述集浆通道的入口端直径大于出口端直径。
所述喷嘴本体呈圆柱体结构。
所述注浆通道为圆柱形腔体。
本申请采用上述技术方案具有如下技术效果：
（1）改变传统高压旋喷桩机的注浆方向。本申请的注浆方向倾斜向下，有效减少采用路堤竖向引孔高压旋喷桩处置技术处理已通车高速公路路基工后沉降施工过程中的路面隆起，更加适合施工进行。
（2）制作成本低、设备简单轻便、施工方便。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本申请注浆喷嘴的剖面图；
图2是本申请注浆喷嘴的俯视图；
图中：1.钻头；2. 喷嘴本体；3.注浆通道；4.集浆通道；5.注浆口；6.进浆口。
具体实施方式
为使本申请的目的和技术方案更加清楚，下面将结合本申请实施例对本申请的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本申请的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
如图1所示，本申请所述一种注浆喷嘴，包括钻头1和喷嘴本体2，所述喷嘴本体2内部为腔体结构，所述喷嘴本体的腔体包括集浆通道4和注浆通道3，所述集浆通道4和注浆通道3构成倒“Y”型结构，注浆通道3与水平面的夹角为60-80度。
采用路堤竖向引孔高压旋喷桩处置技术处理已通车高速公路路基工后沉降施工时，首先将钻杆与注浆喷嘴螺旋连接。当钻头1钻进到设计深度开始注浆后，浆液由与注浆喷嘴相连接的钻杆流下来，进入注浆喷嘴。浆液经过集浆通道4的分流引导，进入注浆通道3。在注浆压力的作用下，浆液受到集浆通道4和注浆通道3的阻挡，浆液在注浆通道3中按照与水平面成77.5度角的向下移动。当浆液移动到注浆口5处时，仍然与在注浆通道3中一样的角度喷射出去。
优选地，本申请所述注浆通道3与水平面的夹角为77.5度，该喷射角度能保证获得最佳效果。
进一步地，所述集浆通道4的入口端直径大于出口端直径。为了方便进浆并保证一定的注浆压力，进浆口6应设计为开口较大、底部较小的漏斗形状。
如图2所示，进一步地，所述喷嘴本体2呈圆柱体结构，外边缘直线设计，保证浆液在注浆通道3中的流动方向。
更进一步地，优选地，所述注浆通道3为圆柱形腔体。
传统高压旋喷喷嘴的注浆方向为水平向，对上部土体有一定的挤压力，造成土体隆起。本申请设计的注浆方向倾斜向下，对上部土体的挤压力小，能够有效减少处理已通车高速公路工后沉降过程中的路面隆起。本申请设计装置制作成本低，施工、操作方便。
本技术领域技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语（包括技术术语和科学术语）具有与本申请所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。
本申请中所述的“和/或”的含义指的是各自单独存在或两者同时存在的情况均包括在内。
本申请中所述的“连接”的含义可以是部件之间的直接连接也可以是部件间通过其它部件的间接连接。
以上述依据本申请的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项申请技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项申请的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (5)
1.一种注浆喷嘴，包括钻头和喷嘴本体，所述喷嘴本体内部为腔体结构，其特征在于，所述喷嘴本体的腔体包括集浆通道和注浆通道，所述集浆通道和注浆通道构成倒“Y”型结构，注浆通道与水平面的夹角为60-80度。
2.根据权利要求1所述的注浆喷嘴，其特征在于，所述注浆通道与水平面的夹角为77.5度。
3.根据权利要求1所述的注浆喷嘴，其特征在于，所述集浆通道的入口端直径大于出口端直径。
4.根据权利要求1所述的注浆喷嘴，其特征在于，所述喷嘴本体呈圆柱体结构。
5.根据权利要求1所述的注浆喷嘴，其特征在于，所述注浆通道为圆柱形腔体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520172460.2U CN204530716U (zh) | 2015-03-26 | 2015-03-26 | 一种注浆喷嘴 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520172460.2U CN204530716U (zh) | 2015-03-26 | 2015-03-26 | 一种注浆喷嘴 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204530716U true CN204530716U (zh) | 2015-08-05 |
Family
ID=53744740
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520172460.2U Active CN204530716U (zh) | 2015-03-26 | 2015-03-26 | 一种注浆喷嘴 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204530716U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2552256A (en) * | 2016-06-17 | 2018-01-17 | Select Engineering (Asia) Ltd | Drilling apparatus |
-
2015
- 2015-03-26 CN CN201520172460.2U patent/CN204530716U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2552256A (en) * | 2016-06-17 | 2018-01-17 | Select Engineering (Asia) Ltd | Drilling apparatus |
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