CN204530410U - 一种新型聚晶金刚石复合片公路齿 - Google Patents
一种新型聚晶金刚石复合片公路齿 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种新型聚晶金刚石复合片公路齿，包括齿座、公路齿钢体、硬质合金底座和聚晶金刚石复合片；所述的公路齿钢体设置在齿座上，硬质合金底座设置在公路齿钢体上，聚晶金刚石复合片设置在硬质合金底座上。本实用新型是把聚晶金刚石复合片的高耐磨性应用在铣刨机的公路齿上，加快了铣刨效率，提高了公路齿的使用寿命，减少了公路齿更换次数，进而降低施工成本，提高工作效率。
Description
技术领域：
本实用新型涉及路面铣刨机械，具体涉及的一种新型聚晶金刚石复合片公路齿。
背景技术：
在现有技术中，硬质合金公路齿由两部分组成，其中一部分为公路齿钢体，公路齿钢体由特殊合金钢材制成（如42CrMo、35CrMnSi等常规合金钢材）；另一部分为硬质合金齿尖，硬质合金齿尖焊接在公路齿钢体头部。硬质合金公路齿广泛用于铣刨机械中，在其实际工作过程中，当遇到高硬度路面时，公路齿会受到较大的冲击载荷和磨擦，磨损较快，严重影响了铣刨机械的工作效率。硬质合金公路齿的失效形式主要有两种：一是随着硬质合金齿尖的磨损，公路齿变钝，当整个铣刨鼓上的公路齿磨损达到一定程度，铣刨效率将显著下降。二是由于公路齿钢体耐磨性低，工作中公路齿钢体头部四周先于硬质合金公路齿齿尖磨损，公路齿钢体头部严重磨损时，失去了对齿尖的支撑保护作用，从而使齿尖还未完全磨损就整体脱落导致公路齿失效。本实用新型的目的就是克服现有公路齿结构形式的不足，提供一种可切割更高硬度路面、更加耐磨的公路齿。
实用新型内容：
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型聚晶金刚石复合片公路齿。
本实用新型采用的技术方案为：一种新型聚晶金刚石复合片公路齿，包括齿座、公路齿钢体、硬质合金底座和聚晶金刚石复合片；所述的公路齿钢体设置在齿座上，硬质合金底座设置在公路齿钢体上，聚晶金刚石复合片设置在硬质合金底座上。
进一步，所述的聚晶金刚石复合片的直径为5~30mm。
进一步，所述的聚晶金刚石复合片为圆锥形、球形或抛物线形。
进一步，所述的硬质合金底座的直径为8~28mm。
本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型是把聚晶金刚石复合片的高耐磨性应用在铣刨机的公路齿上，加快了铣刨效率，提高了公路齿的使用寿命，减少了公路齿更换次数，进而降低施工成本，提高工作效率。
2、本实用新型公路齿由三部分结构组成，与传统公路齿相比，除了用聚晶金刚石复合片替代硬质合金齿尖外，多出硬质合金底座部分，由于硬质合金底座的耐磨性高于公路齿刚体头部的耐磨性，硬质合金底座可对聚晶金刚石复合片提供长时间的有效支撑。
3、本实用新型单个公路齿加工成本虽有提高，但提高了公路齿的使用寿命，减少了公路齿更换次数，进而降低施工成本，提高工作效率，综合使用成本下降。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为公路齿钢体、硬质合金底座和聚晶金刚石复合片的结构示意图。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1和图2所示，一种新型聚晶金刚石复合片公路齿，包括齿座1、公路齿钢体2、硬质合金底座3、聚晶金刚石复合片4。公路齿钢体2由特殊合金钢材制成，如42CrMo、35CrMnSi等；硬质合金底座3采用整体硬质合金材料，如YK、YG系列硬质合金，硬质合金底座3焊接在公路齿钢体2上。聚晶金刚石复合片4采用金刚石复合材料，设置在直径为8~28mm的硬质合金底座3上，聚晶金刚石复合片4是主要的受力部件。
聚晶金刚石复合片4是由无数微小金刚石颗粒和粘结剂混合组成的切削层和硬质合金衬底层在高温高压下烧结合成的，具有高强度、高硬度、高耐磨性、高抗冲击性以及良好的自锐性。本实用新型中的聚晶金刚石复合片4的直径范围在5~30mm，并可将聚晶金刚石复合片4加工为圆锥形、球形或抛物线形等多种形状。
在实际工作中，本实用新型中硬质合金底座3相对于公路齿钢体2具有高耐磨性且磨损较少，因此硬质合金底座3可以对聚晶金刚石复合片4提供良好的支撑；聚晶金刚石复合片4作为铣刨工具截割岩石，发挥了金刚石复合片高耐磨性的特点。
硬质合金底座3与公路齿钢体2和聚晶金刚石复合片4与硬质合金底座3之间可以通过过盈配合、焊接或者机械连接等多种方式进行连接。并且由于公路齿钢体2不能绕齿座1的中心进行旋转，使得铣刨时公路齿钢体2处于一个固定的角度，这样使硬质合金底座3始终只有一个区域与铣刨工作面接触而其他区域不与铣刨工作面接触，由于硬质合金底座3不与铣刨工作面接触的区域没有磨损可以为聚晶金刚石复合片4提供良好的支撑。
聚晶金刚石复合片4取代公路齿硬质合金齿尖作为铣刨工具截割路面，充分发挥了金刚石复合片高耐磨性的特点，从而延长公路齿的使用寿命，提高了铣刨效率，降低了综合使用成本。
Claims (4)
1.一种新型聚晶金刚石复合片公路齿，其特征在于：包括齿座、公路齿钢体、硬质合金底座和聚晶金刚石复合片；所述的公路齿钢体设置在齿座上，硬质合金底座设置在公路齿钢体上，聚晶金刚石复合片设置在硬质合金底座上。
2.根据权利要求1所述的一种新型聚晶金刚石复合片公路齿，其特征在于：所述的聚晶金刚石复合片的直径为5~30mm。
3.根据权利要求1所述的一种新型聚晶金刚石复合片公路齿，其特征在于：所述的聚晶金刚石复合片为圆锥形、球形或抛物线形。
4.根据权利要求1所述的一种新型聚晶金刚石复合片公路齿，其特征在于：所述的硬质合金底座的直径为8~80mm。
Priority Applications (1)
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| CN201520174354.8U CN204530410U (zh) | 2015-03-26 | 2015-03-26 | 一种新型聚晶金刚石复合片公路齿 |
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| CN201520174354.8U CN204530410U (zh) | 2015-03-26 | 2015-03-26 | 一种新型聚晶金刚石复合片公路齿 |
Publications (1)
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| CN204530410U true CN204530410U (zh) | 2015-08-05 |
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Family Applications (1)
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| CN201520174354.8U Active CN204530410U (zh) | 2015-03-26 | 2015-03-26 | 一种新型聚晶金刚石复合片公路齿 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2015
- 2015-03-26 CN CN201520174354.8U patent/CN204530410U/zh active Active
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |